ryenls

היום כשכבר הגיעו לתוצאות מדהימות, אם מכונות DA, ופדים טובים, עוברים לשלב היעילות! הכוונה לצמצם זמני עבודה. והמוצר הזה בהחלט הולך להיות המלך הבא! כבודו של ה 105 במקומו מונח. אבל קם לו מתחרה רציני ביותר!

היא יכולה לקפוץ לי עד מחר, אם אני באמצע ניקיון של הרכב!

תודה.

כל הכבוד, בסך הכל 3 שעות, מוקפדות, ואיזה תענוג! בהחלט גרמת לי להוסיף כמה פריטים לרשימת הקניות שלי.

איזה יופי, אך הצבע שמור.

כל הכבוד על האומץ, אני לא הייתי עושה, אבל אחלה ביצוע. הרכב עם הפס התחתון צבוע בהדמיה, נראה ממש טוב!

תודה, ה FG400, הוא חומר מדהים, ראית בתמונות, אני אוהב גם את ה 105, אבל היתרונות על ה 105 הם גדולים! יתרונות. LSP Ready זמן עבודה ארוך, בטח ובטח בייחס ל 105. כמעט ולא הייתה אבקה. חסרונות. יקר. לא עובד עם פד מיקרופייבר!

תודה.

למדתי מסרטונים, קצת שאלות כאן בפורום, טסטים על הרכב של אשתי (הוא נראה נהדר), חוות דעת על מוצרים, דמיון. תמונות של תוצאות של דיטיילרים בארץ ובחו''ל, אם הם יכולים גם אני יכול! פעם ראשונה עם ה G220, לפני זה עבדתי מעט עם ה DAS 6 PRO. שוב לא מסחרי, על הרכב של אשתי.

כל מילה בסלע! היה לי מפקד בצבא, שאמר לי פעם ברגע של ייאוש. אם אתה רוצה לעשות משהו טוב! תעשה אותו בעצמך.

תודה.

שחבל על הזמן!

נראה ממש טוב, עבודה יפה. ברמת העיקרון אתה מוגבל ביכולת החיתוך (הסרה) בצורה ידנית. אבל עם תיישם שוב פעם UC, ועוד פעם, אתה תקבל משטח מושלם. זה לא קל, אבל זה מה שצריך.

כן אבל ראית, עם ההכנה טובה, זה נראה לא רע בכלל. תודה.

תודה.

ככה הרכב נראה מהצד כרגע.

הוא בוודאי עוזר, אבל! הרעיון לוקס קרנובה, במקרה הזה, Meguiar's Gold Paste Wax, הוא לתת עומק לאוטם! פחות מראה, יותר מימי. רעיון שעולה בפורומים שונים. אז הכוונה היתה פרופר מראה. דבר שני, Meguiar's Gold Paste Wax, לא מחזיק הרבה בכלל, תוך שלושה ימים, או שטיפה אחת והוא נעלם.

תודה. עם מעט ONR.

המקצוע שלי הוא לא דיטיילר, אבל אני חולה על התחום. יש לי חניה מקורה בבית, ואין ספק שזה מקל מאוד. הפוליש בפעם הקודמת היה עם ה DA והמקדחה, החיתוך שלו ממש לא עמוק (ממש בקטנה), לכן אני לא דואג. מה שעשיתי הפעם, זה חיתוך עמוק! ועל התוצאה הזו אשמור טוב, קח לא אצטרך לעשות עוד פעם. או מקסימום רק פיניש פעם בשנה עם ה 4000. אני מהשפלה, גני יוחנן. צמוד למזכרת בתיה. ואתה מוזמן בכיף. ה DA עדיין אצלי, הפדים הקטנים שלה מעולים למקומות עם גישה מוגבלת. האוטם ישב על על הצבע לייבוש לפני הסרה, חצי שעה, והוקס יושם אחרי 5 שעות.

כתבתי הכל בפוסט חדש!

סליחה על הפוסט הקודם, אבל למדתי, ועכשיו תיהנו. רציתי להעלות עוד הרבה תמונות, אבל בסוף כתיבת הפוסט אני מגלה שאני מוגבל רק ל 40 תמונות. אז עברתי מחדש על הכל, מחקתי וזה מה שיש. תמיד אהבתי רכבים, תמיד שמרתי אליהם, והם תמיד נראו טוב אצלי. אבל דיטיילינג אמיתי, ואך רכב אמור להראות, רק לאחרונה הבנתי, אם בעזרת פורום זה, פורומים מעבר לים, חקירות בגוגל, אתם יודעים, המסלול הרגיל. בדצמבר האחרון רכשתי אלפא 159 שחורה, במצב קטטוני!, פנים, חוץ, הרכב לא שמור בעליל! לא נבהלתי, ידעתי שאני אביא אותה למצב שאני אוהב, וניצלתי את יחס האדון הקודם שלה להורדת מחיר קטלנית!! מכיוון שאני עצמאי, ואוטוטו בגיל 40, חשבתי עם עצמי הפעם, שאני לא הולך להתעסק עם הרכב יותר מדי. אני אשלם למישהו טוב, 1000 ש''ח וצפונה, אבל יעשו לי הכל, וביום אחד. אז עוד לא הייתי מאורה בפורום, הכרתי רק את הידועים! טוב יום שישי נסעתי לפתח תקווה ליום שלם, 08:00 אני כבר שם, מתחילים לעבוד על הרכב, שעות, פשוט שעות. את הפנים הם עשו מדהים, עם מכונת קיטור הם פשוט חידשו את הריפודים, הדלתות, תא המטען. מי שמכיר, הריפודים באלפא הם חום בהיר מאוד, והם הצליחו להוריד את עקבות נעלי ילדיו של הדביל, שהיה הבעלים הקודם. אבל בחוץ! בחוץ לא יצא להם טוב בכלל. הרכב היה בצל, ואחרי שהם עשו פוליש ואוטם, זה היה נראה בסדר. אבל למחרת כשהייתי באור שמש! קטסטרופה!, הולוגרמות, סווירלים, מפח נפש. אבל בשלב זה עדיין לא הבנתי מה אני אמור לראות או אך! טוב כמו שאמרתי, מתחילים לקרוא, לשאול, להבין, הבנתי כמה התענוג יקר, אז הזמנתי את meguiars da power system , עם כל הפדים, יצא חצי יקר, 500 ש''ח, התחלתי לבדוק מי מוכר בארץ meguiars, הגעתי ל GYSHOP, הייתה עוד חנות אחת בזמנו אבל היא הייתה יותר יקרה, הזמנתי פדים, ultimate compound, קראתי עוד, אז הזמנתי עוד, ultimate polish, מנזרנה PL, כבר היה לי. טוב בקצרה, עשיתי דיטיילינג עם מקדחה, יצא ממש טוב. זה הפוסט: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=479927&highlight=ryenls הרכב באמת נראה טוב, אבל זה לא המראה (מלשון ראי) שאני רואה ברכבים בחו''ל, או שהמקצוענים בארץ מוציאים! כמו, נס, חבר'ה מהפורום פה. אז החלטתי לעבור שלב, טים מכר את ה DAS 6 PRO שלו, קניתי אותה מיד. הבחור הזה כל כך נחמד, הדריך אותי, נתן לי ללא עלות פדים, חומרים כמו M105 + 205. התאמנתי על הרנו של אשתי. עם פד אדום של MEG, וגם מיקרופייבר, ולמדתי המון. אבל המכונה לא החזיקה מעמד. החזרתי אותה לטים, הוא החזיר לי את הכסף כמובן, (כבר אמרתי בחור נחמד). אבל מה, אני כבר יודע כל כך הרבה, מה לא נקנה מכונה! קדימה לאוטוסטור, משה מכר לי את הפולישר של MEG, G220 V2, ופה הייתה התלבטות קשה. אני מתכנן לקנות בנוסף, M105 + 205, ומשה אומר לי קח מנזרנה FG400 + 4000 לפיניש! טים אומר לי קח 105 + 4000 של מנזרנה, ומשה שוב, קח FG400. עכשיו, קראתי ביקורות בחו''ל על הFG400, והם היו טובות מאוד! אז החלטתי ללכת עם העצה של משה. על כל הקנייה קיבלתי הנחה של 15%, תודה למשה מאוטוסטור. ועכשיו לאיזה תוצאות הגעתי ותמונות! כמו שכתבתי, הרכב נראה ממש טוב, אבל במבט קרוב, אלו השריטות שהיו. (המעצבנות) ראיתם את השריטות? טוב קדימה, ההכנות. מכיוון שאני מנסה ולומד כרגע, החלטתי לדייטל, רק את תא המטען. לא רציתי לדעת שלפניי שעות של עבודה, אלה לתת את המיטב על החלק הזה. מכיוון שאין פשרות, ורק מושלם יתקבל, מתחילים עם פלסטלינה. בודקים טוב טוב! מחלקים את תא המטען, כדי לראות הבדלים, וגם כדי להיות ממוקדים בעבודה על חלק קטן. ממשיכים! פד צהוב של Hex-Logic, אגרסיבי, מידה 6.5, עם FG400 מוכן לעבודה. (זוכרים המבצע של VIX) תוצאות ראשונות, אחרי 2 מעברים עם FG400, חלק ראשון משמאל, של תא מטען. טוב, עוברים לחלק אמצעי. פיזור טוב של החומר. ימין מול שמאל. (ימין מוכן) שני שליש מוכן. חלק עליון מוכן, עם FG400 compound. שימו לב! LSP Ready, מוצר מדהים. הפד הצהוב אחרי הקרב. טוב, עוברים לחלק תחתון של תא מטען, גם שני מעברים. מוכן שלב ראשון, סוף סוף ראי! תודות למנזרנה FG400. טוב, בעיקרון תא המטען מוכן, אין סווירלים, ואפשר לעבור ישר לאוטם, במקרה שלי PL. אבל מכיוון שאני רוצה שלמות, וגם רכשתי את ה SF4000, בוא נעבוד אתו גם. לידע כללי, ה SF4000 הוא פוליש פיניש, מקביל ל M205. מחליפים פד, ולעבודה. מרטיבים בקטנה. מפזרים. מעבר אחד מספיק. 'מראה'! תא המטען מוכן לאוטם. מנקים את הפדים לשימוש חוזר. ומניחים בשמש. מנקים את המכונה עם לחץ אויר. מנקים עם IPA, כהכנה לאוטם. (כבר אמרנו מושלם) עוצרים רגע, לתפוס רגע מדהים! (F..... Mirror) טוב על האוטם PL, אני מניח שרובכם שמעתם. מכיוון שאני עובד על חלק קטן ברכב, לא רציתי להשתמש בפד אפליקטור, כי קשה מאוד להוריד את הPL מהאפליקטורים. אז חתכתי מחולצה חלק, ללא תפרים, ריבוע נקי, ויישמתי, כך אני זורק לאחר השימוש, ולא מבזבז זמן על ניקוי הפד. תא המטען משוך כולו. בדיקה טוב טוב שהכל משוך, שלא נצטרך עוד שכבה. טוב, הורדת הPL. תקריב, פשוט מושלם! טוב הגעתי למה שרציתי. בהחלט! עכשיו בוא נראה לאחר 5 שעות ייבוש של ה PL, מה קורה עם נוסיף ווקס קרנובה. במקרה הזה, Meguiar's Gold Paste Wax. ניישם רק על חצי, כדי לנסות לראות הבדל. לאחר ניגוב החצי. תמונות מקרוב לאחר הורדת הווקס. אני לא רואה הבדל, גם לא נראה לי שצריך וקס, כשההכנה מושלמת. טוב, התחלתי עם פוסט שלא היו בוא תמונות, כתבתי אותו מחדש! גיליתי שאי אפשר יותר מ 40 תמונות, אבל כשעושים משהו, עושים עד הסוף. מסקנות. ה FG400 מדהים! דיטיילר יכול לעשות רכב שלם רק עם הפוליש הזה ופד אחד! תחשבו כמה חסכון בזמן עבודה. המכונה של meguiars, טובה, טובה מאוד, לפחות למתחיל. עבדתי גם עם ה DAS 6 PRO, ולמרות שהיא חזקה יותר, 880W מול 550W, הG220 מרגישה יותר חזקה, בגלל שיש לה קרוז קונטרול, גם אם אתה לוחץ, היא לא עוצרת. ה DAS עצרה לי לא מעט. ה G220, גם אוהבת לחץ. עם אתה לא לוחץ אותה, היא זורקת. מקווה שתהנו.

אל תישברו, אני לא אוותר ואתם תראו את התמונות. זה לא נותן לי לערוך כי עברה יותר מחצי שעה. יש למישהו רעיון?

תמיד אהבתי רכבים, תמיד שמרתי אליהם, והם תמיד נראו טוב אצלי. אבל דיטיילינג אמיתי, ואך רכב אמור להראות, רק לאחרונה הבנתי, אם בעזרת פורום זה, פורומים מעבר לים, חקירות בגוגל, אתם יודעים, המסלול הרגיל. בדצמבר האחרון רכשתי אלפא 159 שחורה, במצב קטטוני!, פנים, חוץ, הרכב לא שמור בעליל! לא נבהלתי, ידעתי שאני אביא אותה למצב שאני אוהב, וניצלתי את יחס האדון הקודם שלה להורדת מחיר קטלנית!! מכיוון שאני עצמאי, ואוטוטו בגיל 40, חשבתי עם עצמי הפעם, שאני לא הולך להתעסק עם הרכב יותר מדי. אני אשלם למישהו טוב, 1000 ש''ח וצפונה, אבל יעשו לי הכל, וביום אחד. אז עוד לא הייתי מאורה בפורום, הכרתי רק את הידועים! טוב יום שישי נסעתי לפתח תקווה ליום שלם, 08:00 אני כבר שם, מתחילים לעבוד על הרכב, שעות, פשוט שעות. את הפנים הם עשו מדהים, עם מכונת קיטור הם פשוט חידשו את הריפודים, הדלתות, תא המטען. מי שמכיר, הריפודים באלפא הם חום בהיר מאוד, והם הצליחו להוריד את עקבות נעלי ילדיו של הדביל, שהיה הבעלים הקודם. אבל בחוץ! בחוץ לא יצא להם טוב בכלל. הרכב היה בצל, ואחרי שהם עשו פוליש ואוטם, זה היה נראה בסדר. אבל למחרת כשהייתי באור שמש! קטסטרופה!, הולוגרמות, סווירלים, מפח נפש. אבל בשלב שה עדיין לא הבנתי מה אני אמור לראות או אך! טוב כמו שאמרתי, מתחילים לקרוא, לשאול, להבין, הבנתי כמה התענוג יקר, אז הזמנתי את meguiars da power system , עם כל הפדים, יצא חצי יקר, 500 ש''ח, התחלתי לבדוק מי מוכר בארץ meguiars, הגעתי ל GYSHOP, הייתה עוד חנות אחת בזמנו אבל היא הייתה יותר יקרה, הזמנתי פדים, ultimate compound, קראתי עוד, אז הזמנתי עוד, ultimate polish, מנזרנה PL, כבר היה לי. טוב בקצרה, עשיתי דיטיילינג עם מקדחה, יצא ממש טוב. זה הפוסט: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=479927&highlight=ryenls הרכב באמת נראה טוב, אבל זה לא המראה (מלשון ראי) שאני רואה ברכבים בחו''ל, או שהמקצוענים בארץ מוציאים! כמו, נס, חבר'ה מהפורום פה. אז החלטתי לעבור שלב, טים מכר את ה DAS 6 PRO שלו, קניתי אותה מיד. הבחור הזה כל כך נחמד, הדריך אותי, נתן לי ללא עלות פדים, חומרים כמו M105 + 205. התאמנתי על הרנו של אשתי. עם פד אדום של MEG, וגם מיקרופייבר, ולמדתי המון. אבל המכונה לא החזיקה מעמד. החזרתי אותה לטים, הוא החזיר לי את הכסף כמובן, (כבר אמרתי בחור נחמד). אבל מה, אני כבר יודע כל כך הרבה, מה לא נקנה מכונה! קדימה לאוטוסטור, משה מכר לי את הפולישר של MEG, G220 V2, ופה הייתה התלבטות קשה. אני מתכנן לקנות בנוסף, M105 + 205, ומשה אומר לי קח מנזרנה FG400 + 4000 לפיניש! טים אומר לי קח 105 + 4000 של מנזרנה, ומשה שוב, קח FG400. עכשיו, קראתי ביקורות בחו''ל על הFG400, והם היו טובות מאוד! אז החלטתי ללכת עם העצה של משה. על כל הקנייה קיבלתי הנחה של 15%, תודה למשה מאוטוסטור. ועכשיו לאיזה תוצאות הגעתי ותמונות! כמו שכתבתי, הרכב נראה ממש טוב, אבל במבט קרוב, אלו השריטות שהיו. (המעצבנות)

yossi126. כבר מההתחלה עם כל השיט של קארפלאן, אוטוסטור כבר מכר מוצרים של מנזרנה!

תתקשר למשה מאוטוסטור, הוא מכיר את המוצרים שלהם לעומק. הוא כבר ידריך אותך.