gilmagz

שלום יש לי קנגו 98 ידני דיזל יד ראשונה 210,000 ק"מ. לפני חצי שנה שיפצתי משאבת סולר. מאז צריכת הסולר גדלה. לפני ההחלפה הייתי נוסע 14.5 ק"מ לליטר והיום 12.5 לליטר. האם זה קשור לשיפוץ/החלפת המשאבה?

עריכת ההנהלה - אין צרוך לפתוח 2 שנרשורים זהים באותו נושא, אם לא קיבלת תשובות, אפשר להקפיץ את השירשור הקודם על ידי הוספת תגובה, לאחר שחלפו 24 שעות ממועד פירסום ההודעה המקורית.

שלום יש לי קנגו 98 ראשונה 190,000 קמ. פעם ראשונה התחיל איבוד מים רציני. אחרי בדיקה שלי גיליתי כי יש דליפה מהמיכל איבוי בתפר האמצעי. החלפתי למיכל איבוי חליפי תוצרת ספרד. החנות מכרה לי מיכל ללא פקק והשתמשתי לסגור את המיכל החדש בפקק הישן. הייתי בטוח שהתקלה נפתרה אבל הרכב ממשיך לאבד מים. בבדיקה המיכל החדש תקין, אין שמן במים וצבע שמן מנוע רגיל. האם יכול להיות שהפקק הישן לא מתאים למיכל החליפי? נראה לי שהסיכוי נמוך שתתחיל דליפה בו בזמן ב 2 מקומות גם במיכל איבוי הישן ובעוד מקום ברכב.

האם זה שהרכב בן 14-15 שנה עם 190,000 ק"מ ועוד לא הוחלפה משאבת מים מחייב החלפה של המשאבה או שהמשאבות של הקנגו יכולות לעבוד עוד כמות נכבדה של קילומטרים?

שלום בבעלותי רנו קנגו דיזל 98 190,000 ק"מ. האם טיפול טיימניג מחייב החלפת משאבת מים? ככה הציג זאת המוסכניק . הוא טוען שהוא חייב לפרק את המשאבה בזמן הטיפול ולכן רצוי להחליף אותה.