yeshuruna

אני שוקל להוציא רישיון D3 לצורך העניין (כמובן שכל הנושא עדיין בבדיקה של עלות מול תועלת) . לגבי דוגמאות, כמו שאמרתי אני עדיין בשלבי גישוש ראשוניים, כרגע אני חושב על 3 אופציות: 1. פולקסוואגן קראפטר - נראה רכב מרווח ויחסית לא יקר, מבית טוב. 2. רנו טראפיק מהשכרה - מחירים יחסית טובים - אמינות מפוקפקת. 3. טרנזיט - סוס עבודה, אבל עדיפות נמוכה כי קשה להשיג עם קילומטרג וגיל סבירים. 4. גמפי - מחיר טוב, אמינות מפוקפקת, קטן ייחסית...

אני מעוניין לקנות רכב גדול משומש לצרכים פרטיים (נסיעות משפחתיות) מטבע הדברים, הרכבים הרלוונטיים ברובם שמשו כרכבי הסעות/משטרה/הובלות. אשמח להמלצה על דגם מסויים שאפשר למצוא במחיר סביר ובמצב טוב. ראיתי רכבי פולקסוואגן קראפטר (נראה לי שהמנוע TDI שני ליטר), איך האמינות של הרכב הזה? רכבים כאלה עם 300,000 קילומטר זה סוס מת? או שאין להם בעיה עם קילומטרג כזה?

בעקרון התקציב עד 70 אלף למרות שאשמח לא לגמור את כולו. כנראה הרכב היה רכב הסעות, אבל אני צריך עוד לבדוק את הפרטים האלה. השאלה שלי הייתה יותר מכיוון עקרוני האם יש סיבה בכלל ללכת לבדוק או ש 300אלף קילומטר זה לא רלוונטי. הרכב שכרגע על הכוונת שנת 2005 עם 300אלף קילומטר. מה לגבי סוואנה עם נתונים דומים, תהיה יקרה יותר לאחזקה?

תודה על התשובה. 300 אלף קילומטר זה שפוי לרכב כזה? סך הכל מדובר על רכב מסחרי. כמובן חיפשתי דגמים נוספים, האלרנטיבה שמצאתי זה סוואנה, אבל נראה לי שהתחזוקה שלו יותר יקרה.

אני מחפש רכב משפחתי גדול (10 נוסעים). משוטטות קצרה שלי ראיתי שאת הפורד טרנזיט אפשר למצוא בקילומטרים סבירים (~300K) ובמחירים סבירים. השימוש הרגיל שלי זה נסיעות קצרות ביום-יום (בערך 50 קילומטר בשבוע רגיל) ונסיעות ארוכות לטיולים מידי פעם. השאלות שלי: 1. האם הפורד זה כיוון טוב, או שהייתם מחפשים בכיוון אחר? 2. האם רכבים כאלה שעברו 300,000 קילומטרים עדיין שווים משהו? 2. איך להתייחס לרכב שעבר החלפת מנוע אחרי ~500,000 קילומטר (ומאז נסע עוד 50,000 קילומטר) בתור 550,000 או פחות מזה? תודה.

הסוכן שדרכו ביטחתי בעבר הציע לי : 2627 - מקיף 1801 - חובה (גיל 29) אני מבין שזה מחיר טוב, נכון?

גם אני הזמנתי איביזה (לבנה) במבצע. ראיתי שארגנו בפורום ביטוח, מישהו יכול לתת פרטים, אפשר להצטרף?