ew4

למקרה שזה יועיל למישהו: קומפיוטסט בצ'ק פוסט גם מאוד מאכזבים, די מזלזלים בבדיקה (ומיותר לציין גם בלקוח), הבדיקה לא מעמיקה ודי לא מקצועיות.

שלום לנכבדי הפורום, אני שוטף רכב חובבן ביותר, הצורה בה אני עובד היום: מקציף ומנקה עם השמפו, ולאחר מכן עובר עם ג'ילדה עם מים נקיים, מנקה ומייבש. שמפו: Turtle wax - Zip Wax, ו"כפפת ניקוי" זולה מ-eBay. אחרי כמה ימים של קריאה (ופליאה לא מועטה) והתעמקות בפורום החלטתי שהגיע הזמן להשתפר ולהתקדם קצת וכאן השאלות: החלטתי לנסות את ה-OPT (אוטוסטור) ולראות "הכצעקתה". האם לקנות את הירוק או הכחול? והבנתי שכדאי מאוד להתקדם לכפפה/ספוג יותר איכותיים - כרגע עומד על כפפת המיקרופייבר של Meguiars. סביר? כדאי להשקיע עוד קצת לקנות משהו יותר איכותי/טוב (+המלצות במידת האפשר)? המחירים ואפשרויות הקנייה און-ליין בארץ נראים מעט מוגבלים (מה גם שלעניות דעתי אם אני מוציא 200+ ש"ח בחנות, הגיוני שהמשלוח יירד במעט), האם לקנות מאוטוסטור (הכל במקום אחד וזהו) או לרכוש מחו"ל או לחילופין להתחיל לשוטט? בהנחה שאני דבק בחומר הנוכחי של טרטל, האם כדאי לייבש/לשטוף את השמפו בצורה אחרת? אפשר לקבל המלצות למטליות ייבוש או ניגוב טובות בעלות לא גדולה מדי? אשמח גם לשמוע ביקורת והמלצות "קלות" לשיפור. תודה רבה!

סליחה על הבורות אבל אוטוטסט זה לא מ.מ.מ. (הם גם ליד משרד הרישוי)?

אמינות קשה לי להעיד אבל לחבר הייתה אחת ולא זכורות לי תקלות יוצאות דופן, רק קחו בחשבון שאם מבוגרים (ואפילו ילדים שאינם קטנים) אמורים לשבת בשורה האחרונה, כדאי לוודא שאינם קלסטרופובים.

שלום, אני עומד בפני קניית רכב, קראתי המון ברחבי הפורום והמועמדים שהגיעו לגמר: מ.מ.מ. (וולקן) קומפיוטסט (צ'ק פוסט) האם יש למישהו ניסיון עדכני ו/או המלצות עדכניות לגבי מי מהמכונים? תודה!

שלום, אני שוקל לרכוש את אחד (מ-2) הדגמים של פיוניר AppRadio3 שנמכרים בארה"ב היות ובארץ עדיין נמכרים רק דגמי 2012 במחירים לא שפויים כל כך. כמובן שידוע נושא כיוון התדרים האמריקאים לעומת אלו הנהוגים באירופה. השאלה שלי היא: האם מישהו רכש מכשיר מאחת מסדרות ה-AppRadio והצליח להשתמש בו בארץ עם תדרים זוגיים? שוטטתי רבות ברשת ולא מצאתי דיווחים וודאיים, יש כאלו שטוענים שצריבת קושחה אירופית (UK) פותרת את הבעיה. תודה לעונים,

ראשית אציין שאני מעט משוחד: בעליה של פולו 2007 ידנית 1.4 שעתידה לעלות למכירה בימים הקרובים. הרכב אצלי 3.5 שנים, נקנה מעמית לעבודה, חסכוני מאוד (1:15 - 1:17 עם נסועה של 3/4 בעיר ו-1/4 מחוץ לעיר), בתקופה הזו הוחלף מאוורר ומשאבת נוזל שמשות (היה תקול במעמד הרכישה). בתוך העיר הפולו לא הרכב הנוח ביותר אבל גם לא מרסקת עצמות, מחוץ לעיר המצב משתפר. מהנה לנהיגה? לדעתי יחסית כן, אני מגיח לצפון אחת לכמה שבועות ומאוד נהנה בנסיעה. רק צריך לזכור שמדובר ב-80 כ"ס בלבד, אם אתה מחפש boy racer זה לא הרכב בשבילך אבל הכוח מספק. אם יש לך שאלות נוספות, תרגיש חופשי (בהודעה פרטית או כאן).

תודה רבה לכל העונים, המייעצים והדנים ! הוחלט לוותר על הרכב המדובר אך נמצאה יורשת ראוי - שנת 2010 ידנית, שמורה ביותר, 65K על השעון, צמיגים חדשים... עכשיו נותר להפרסם ולהיפרד מהפולו האהובה ולנסות למצוא לה בעלים ראויים

נושא הקילומטראז' הוא הפחות קריטי באמת וכמו שציינת באמת שאין חשיבות יתרה ליד (להוציא "רכב שנת 2012 יד 4" ודומיו). יש יד, ויש יד.. החשש העיקרי הוא הרעש סביב תיבות ה-DSG7, ברור שכמו בכל רכיב או מוצר ייתכנו בעיות, ועניין ה-recall-לא-recall של צ'מפיון, השאלות העיקריות הן מה באמת המצב לאחר התיקון (לאורך זמן), תקלות תוצאתיות של הטיפול/הטיפול הלקוי בתיבות עד לקיחת האחריות הרשמית וכו. האם יש למי מחברי הפורום משוב לגבי התיבות בק"מ דומה ובכלל?

ראשית תודה על התגובות המהירות חברים! אני לגמרי מסכים ש-77K הם לא מעט (בייחוד לרכב שאינו ליסינג), אבל הוא שמור בצורה יוצאת דופן, קיוויתי שאחרי שאראה אותו אשלול זאת אך נהפוכו. אני בעל העדפה ברורה לרכב ידני אבל הבעיה העיקרית היא שהשוק לא בדיוק מוצף בלאון ידניות ובלאון בכלל, ונוסף על כך עוד יותר קשה למצוא כאלו שהן מאוד שמורות אך במחירים שפויים (ומבעלים שפויים).

נכבדי הפורום שלום, אז הגיע הזמן להחליף את הרכב הנוכחי, ואני מעוניין בסיאט ליאון 1.8 (2010-2012 מפאת ענייני תקציב). אני כבר כמה שבועות מחפש בלוחות המודעות ומתלבט רבות. הרכב הנוכחי שלי הוא ידני ואני מאוד אוהב אותו ונהנה ממנו. היות וההיצע בליאון לא גדול מדי, הרחבתי את החיפוש לתיבות ידניות והן DSG. רציתי לבקש חוות דעת כללית לגבי ה-DSG והלאון, הרכב הספציפי אותו אני שוקל לקנות עבר כ-77 אלף קילומטר בכשנתיים וחצי. האם כל הסיפורים לגבי התיבה והמנועים מבוססים? (מותחנים, שרשראות ושאר רכיבים) האם ישנם דברים מיוחדים אליהם יש לשים לב? (מעין "מחלות" של הדגם הספציפי) שאלה אחרונה אך חשובה ביותר, האם יש לכם המלצה לגבי מכון בדיקה/מוסך לשם בדיקה לפני קנייה באיזור עכו-נהריה? בתודה מראש ושבת שלום!

תודה רבה על ההיענות והעזרה! צבע הנוזל כרגע הוא בין ורוד לחום בהיר למדי. אשתדל לא לנסוע הרבה ומחר/מחרתיים להגיע למוסך. האם במקרה יש לכם המלצות לגבי מוסך טוב לרכבי VAG באזור חיפה? השירות במוסך של צ'מפיון בחוף שמן נוראי (אלא אם אתה מקורב/בעל רכב חדש לגמרי שרוצים בטובתך). ושוב, המון תודה וסוף שבוע נעים!

חברי הפורום שלום, ראשית אציין שאני כבר כמה שנים קורא לא מעט בפורום ועל כן מפרסם כאן לקבל דעתכם (וזו לא חנופה ), וגם שערכתי חיפוש מקיף וקראתי את מרבית הדיונים הארוכים בנושא טרם פרסום ההודעה. סיפור המסגרת: אני בעל פולו 1.4 בנזין 2007, שמורה באדיקות, טיפולים וכיוצ"ב. מאז שהרכב ברשותי (שנה וחצי לערך) תמיד היה מעט אובדן של נוזל קירור והיה לי תמיד בבאגז' מיכל נוזל קירור של VW (המיכל החזיק קצת מעל שנה). לפני כשלושה חודשים הכנסתי את הרכב לבדיקה במוסך "רק כדי להיות בטוח שהכל בסדר לפני החורף", ויצאתי משם רגוע ושלו. מספר ימים לפני כן נגמר המיכל ולצערי לא קניתי נוסף, ומאז גם לא בדקתי את מפלס הנוזל בטיפשותי. היום נכנסתי לרכב, הנעתי, ולאחר נסיעה של כ-20 שניות החלה נורת נוזל הקירור להבהב וכמובן לצפצף, כמובן שחוק מרפי דאג שאהיה כמעט באמצע שום מקום, ולא קרוב למוסך הקבוע בו אני מטפל. עצרתי בצד, פתחתי את מכסה המנוע ובדקתי וראיתי שהמפלס נמצא בערך מחצית הדרך בין ריק לבין סמן ה-MIN. למזלי חבר של המשפחה שעובד בתחום המכונות התעשייתי היה באזור ונחלץ לעזרתי. הבעיה/שאלתי: הוא הוסיף נוזל קירור של PSA (נוזל ירוק) לנוזל הקיים וטען כי אין שום בעיה בכך. האם עליי לחשוש? האם עליי להגיע בדחיפות למוסך ולדאוג שירוקנו את המיכל לגמרי, ישטפו, יחליפו בנוזל מקורי וכו'? השאלה הקשה ביותר: אני נמצא כ-90 ק"מ ממקום מגוריי, האם הנסיעה בטוחה או שיש להזמין גרר? תודה רבה לעונים, דניאל.