mtk12b

תודה לכולם. אחרי קצת בדיקה ראיתי שמאד קשה למצוא את הקיה והמבחר מצומצם, אז הלכתי על היונדאי. מצאתי דרך טריידמוביל 2010, פרטי יד ראשונה ובמצב מצויין (העדפתי מאשר מליסינג או השכרה), שעשתה 88K ק"מ. רצו 47 עם טרייד אין (שהוא שולי כאמור, הפיאט שלי כבר שווה מעט מאד וקשה למכירה), סגרנו על 44. נראה לי סה"כ עסקה טובה.

כמו כן, האם הבעיה בפוקוס אקוטית? או ששווה להתפשר עליה.

תודה. והיונדאי? מומלצת?

אהלן, אני מחפש לקנות רכב סטיישן - חשוב לי שיתאים לשלושה ילדים קטנים מאחור + בגאז' ראוי. הצלחתי להצטמצם ליונדאי i30cw אל מול הפורד פוקוס טרייר. הצעות שקיבלתי בינתיים: יונדאי i30cw: 2010, 150K ק"מ, מליסינג, ב46,000 ש"ח (בטרייד אין על פיאט פונטו 2005) 2012, 88K ק"מ, מהשכרה, 50,000 ש"ח (טרייד אין כנ"ל) 2011, 125K ק"מ, יד 3 מליסינג, 45,000 ש"ח (עם טרייד אין) פוקוס סטייישן: 2013, 85K ק"מ, מליסינג, 2000 סמ"ק, 55,000 ש"ח (*ללא* טרייד אין) 2012, 68K ק"מ, מליסינג, 52,000 ש"ח (*ללא* טרייד אין) 2013, 77K ק"מ, מפרטי יד ראשונה, 61,000 ש"ח (עם טרייד אין) 2012, 97K ק"מ, מליסינג, 58,000 ש"ח (עם טרייד אין). יצויין שהטרייד אין שולי כי הוא אולי אולי בשווי של אלפים בודדים. ההתלבטות הגדולה היא ברמת האמינות. אכלתי מהפיאט הרבה הרבה ח**, ואני רוצה רכב אמין ונוח למשפחה (חסכוני בדלק - יתרון משמעותי). כל השאר - כמו כמה הרכב מרשים וכו' - לא קריטי לי, ברור שאבזור זה פינוק אבל אני לא פריק של העניין. אני נוטה לפוקוס 2000 סמ"ק, אבל רוצה לדעת שלא אפול עם הבחירה הזו. אשמח לשמוע מה דעתכם, והאם הפוקוס תהיה קנייה נכונה באמת. תודה רבה מראש!

תודה, ממה שראיתי ברוב האתרים זה לא כולל נניח טיפולים. לא הצלחתי להבין אם זה כולל ביטוח+אגרת רישוי לדוגמה

השאלה היא אם יש ליסינג תפעולי במחיר יותר סביר, כשממילא לא קריטי לי לנהוג על רכב חדש..

במסלול כזה הרכב נשאר אצלי? זה כולל טיפולים+ביטוח וכו'?

היי, תודה על התשובה, אני התכוונתי ל1100 ש"ח חודשיים שאותם חישבתי כך: 600 ש"ח (ביטוח+רישוי+טיפולים) + 500 ש"ח (ירידת ערך). אבל לפי החישוב שלך, העלות החודשית יוצאת יותר לכיוון ה1600 ש"ח (600 + 1000 ירידת ערך). היוצא מזה, שאין מצב שליסינג משתלם, נכון? אלא אם כן שווה לי לשלם עוד 1000 ש"ח כדי לנהוג על מכונית חדשה ובשביל השקט הנפשי...

אוקיי, אני יודע שזו שאלת השאלות, אבל הצפת המידע באינטרנט והנתונים הספציפיים שלי לא עוזרים לי לקבל החלטה. אני רוצה למכור את הרכב הנוכחי שלי (פיאט פונטו ספיייס 2005, מחירון 18,000 ש"ח), ולעבור למשפחתית. אחרי לא מעט ימים במוסך בשנים האחרונות עם הפונטו, אני מחפש קצת שקט נפשי. שתי אפשרויות עומדות בפניי: קניה של רכב יד שניה בכ60,000 ש"ח ליסינג תפעולי. אציין, שאני עוסק מורשה, ולכן לא נזקף לי שווי שימוש במשכורת וזה לא שיקול עבורי. מאידך, הזיכוי שמקבלים במע"מ הוא לא גדול, כך שאין יתרון לעוסק מורשה לקחת ליסינג על פני רכב פרטי. עכשיו, מה ששיקול מבחינתי - אני מוכן לשלם, נניח, כמה מאות ש"ח (חודשי) עבור השקט הנפשי שליסינג יעניק לי. שלא אצטרך לבלות במוסך אפילו לטיפולים או לרוץ להעביר טסט. מחישוב שלי (שנתי): ביטוח מקיף 3700 ש"ח אגרת רישוי + טסט 1100 ש"ח תיקונים וטיפולים 2000 ש"ח זה כבר יוצא כמעט 600 ש"ח חודשי. אם אוסיף ירידת ערך לרכב שהוא אלטרנטיבה מבחינתי (60,000) - 1100 ש"ח חודשי. אפילו אם אקח עוד צעד, ואגיד שאת ה60K אני מזרים למשכנתא במקום לרכב, בריבית שנתית של 2%, יוצא שחסכתי עוד 100 ש"ח בחודש, כלומר - 1200 ש"ח. כלומר, ההפרש הוא של כ1000 ש"ח בחודש בין שתי האפשרויות, והפער הגדול הוא בגלל שבליסינג אני מקבל רכב חדש (וירידת הערך שלו גבוהה פי כמה) לעומת האלטרנטיבה. אז עוד 1000 ש"ח לחודש עבור רכב חדש ושקט נפשי. שווה את זה? לא שווה את זה? פספסתי משהו במכלול השיקולים? יש אלטרנטיבה שכדאי לחשוב עליה? לעצתכם אודה. תודה רבה, מתן

נראה לי שלא. שיחקתי עם הפיוזים שבאיזור ליד המצבר. הסתכלתי בתרשים שם ולא נראה שיש משהו שקשור לכריות אוויר. חוץ מזה, במוסך שהייתי בדקו פיוז פיוז ואמרו שהם בסדר (בהנחה שהם לא חיפפו בבדיקה...). במוסך המורשה היו מאד חד משמעיים לגבי התקלה - כלומר, לפי מה שהמחשב הראה, אין שום אופציה אחרת. הוא אמר שזאת תקלה די נדירה (הוא נתקל בה אולי עשר פעמים בכל שנותיו), והיא אופיינית דווקא לפונט ספייס ולא לשום דגם אחר.

אז כמה עדכונים: א. הייתי במורשה (שמשון ביהוד). לא הצליחו לבטל את ההתרעה, אבל כן ראו את התקלה - באמת משהו שקשור למחשב. (אמנם זה מה שאמרו לי גם אצל המומחה שהייתי אצלו, ופה גם לקחו 250 ש"ח עבור הבדיקה, אבל פה אמרו שאפשר למצוא מחשב יד שניה ולחסוך חצי מהכסף. וחוץ מזה, שהאבחון שלהם היה הרבה יותר חד משמעי ולא נסמך על הערכות). ב. לשאלתכם- עקרונית כשנגמר המצבר, בזמנו, קרה כזה דבר: המפתח נתקע לי בסוויץ'. לא היתה לי שום אינדיקציה שזה בגלל המצבר, אבל הייתי צריך לנעול את האוטו עד הבוקר (בבוקר הנעתי עם כבלים, אחרי התייעצות עם מוסך). מישהו המליץ לי (כנראה המלצה מטופשת) לנסות לנתק פיוזים, כי אולי יפתח איזשהו מעגל חשמלי ואוכל להוציא את המפתח. אז קצת הוצאתי והחזרתי פיוזים. למחרת החלפתי מצבר. אבל במוסך הראשון שהייתי בדקו ואמרו שכל הפיוזים בסדר, אז כנראה זה לא קשור לזה. ג. אני משאיר את האוטו בחמישי ואז יוחלף המחשב וכו'. אעדכן כשאדע סופית מי מה מו. המון תודה רבה!

הבנתי... אם ככה מחר אני במורשה על הבוקר. נקווה לטוב. הנטיה שלי היתה גם לחשוב שזאת לא באמת תקלה רצינית, כי זה ממש בא ביחד עם החלפת המצבר. יש מקום אמין שאם הנורה לא תיכבה אחרי הניסיון הוא לא יחייב אותי?

אהלן, תודה על התשובה. הסיבה היא שלא הלכתי למורשה היא פשוטה: לא חשבתי שזאת בעיה שקריטי ללכת למורשה פיאט. בפעם האחרונה שהלכתי למורשה, גיליתי שיצאתי במחירים מטורפים על כל תיקון שהם עשו. לדוגמה: ליטוש פנסים. עלה לי לפני שנה וחצי 180 ש"ח. הבוקר עשו לי אחלה ליטוש, במקום אמין, ב80 ש"ח בלבד. לעניינם של דברים: אם אני הולך למורשה, יש סיכוי שניתן לפתור את הבעיה ביתר קלות?

אהלן, ברשותי פיאט פונטו 2005 (ספייס). לפני כמה חודשים הלך לי המצבר. מאז שהוא הוחלף - נדלק האור של כרית האוויר של הנהג - ומחשב הרכב מדווח על Airbag failure. כיוון שאני אמור להעביר את האוטו טסט (עד סוף השבוע), הלכתי למוסך. נסיונות לאפס את התקלה בעזרת מחשב (לא מוסך מורשה פיאט, מחשב גנרי) לא הועילו, היא כל הזמן חוזרת. נשלחתי למומחה למיחשוב (מוסך בישרש). המומחה אמר שיכול להיות שזאת בעיה במיחשוב של כריות האוויר- החלפה של מחשב כזה לאחר בירור תהיה באיזור ה3,500 ש"ח. הוא ביקש להשאיר את האוטו ליום כדי לפרק את המערכת ולראות אם הוא יוכל לסדר את העניין בלי להחליף מחשב (הוא אמר שלדעתו לא משנה מה לא להחליף מחשב כי זה נורא יקר). כשהוא חיבר את מחשב הבדיקה יצאו שתי תקלות: אחת קשורה למתח נמוך ועוד תקלה פנימית (שתיהן לגבי כרית האוויר). האם למישהו יש המלצות איך לפעול? יכול להיות שאלו תקלות שנגרמות מדברים יותר קטנים? אשמח לכל בדל מידע וסיוע. המון המון תודה מראש, מתן

לא שמתי לה לטמפרטורה גבוהה במיוחד. אבל אולי פספסתי. לפי הטפטוף היתה נסיעה רצופה של שעתיים וחצי, ביום חם - זה יכול להיות בגלל זה? המנוע גם קצת התאמץ.