newbee

מעלה לפה את כל התהיות והרהורים שלי (קצת מפוזר) לגבי רכב חדש שאני רוצה לקנות אשמח לקבל עזרה בכדי להגיע להחלטה מתלבט בין כל ההיברידיות, תקציב גמיש עד 140,000ש"ח עדיף כמה שיותר נמוך מתכוון להחזיק את הרכב 5 שנים לפחות רכב לזוג+2 חשבתי על: טויוטה פריוס מ-2017 טויוטה קורולה היברידית מ-2019 יונדאי איוניק מ-2017 קיה נירו מ-2017 מתלבט גם אם לקנות אולי חדש מהחברה/אפס קילומטר/יבוא מקביל(קורולה) ולחסוך כאב ראש של לחפש רכב יד2 אלבר מוכרים למשל את האיוניק אפס קילומטר ב121,000 בעוד ביד2 יש אנשים שמנסים למכור איוניק בן 3 שנים במחיר הזה באג'ט מוכרים את הקורולה STYLE אפס קילומטר ב125,000 לא יודע מה המחיר של יבוא מקביל של הקורולה נראה לי משהו כמו 130,000 לא כל כך רוצה רכב מחברות ליסינג כי חושש מירידת ערך רצינית במכירה מחפש רכב שיהיה הכי חסכוני שאפשר, בגאז הכי גדול, הכי אמין, הכי בטיחותי, והכי סחיר ביד 2 (ירידת ערך הכי נמוכה) לפי כל הפרמטרים האלה הגעתי למסקנה ש(אולי) הקורולה החדשה (שהיא גם הרכב הכי נמכר השנה) תענה על כל הדרישות האיוניק באה אחריה מבחינתי כי בכל זאת לטויוטה הרבה יותר ניסיון במערכות ההיברידיות והשוק של הקורולה יותר חזק ושל טויטה בכלל (ככה הבנתי) וגם יותר אהבתי את העיצוב של הרכב למרות שזה לא פרמטר עבורי הפריוס (הדגם שיצא ב2016) מאוד אמינה וחסכונית אבל יכול להיות שהיא פחות חסכונית מהקורולה החדשה? וגם השוק שלה ביד 2 נראה לי קשה לקורולה ולאיוניק יש גם מערכות בטיחות ומולטימדיה יותר מתקדמות מהפריוס הנירו גם מאוד אמינה והבנתי שזהה בהרבה מובנים לאיוניק אבל בגאז יותר קטן יש לה יתרון של שוק יחסית טוב וצורת ג'יפון בנוסף בגלל המצב עם הקורונה מתלבט אם לחכות עוד קצת אולי יהיו הזדמניות ביד2 ואולי גם מבצעים בסוכניות רכב שאני לא בטוח שאפשר לבנות עליהם.

שלום, שידרגתי את המערכת ברכב (פיג'ו 107) לדאבל דין של kenwood 4028bt והוספתי בהתחלה רמקולים מאחורה של MOREL מדגם TEMPO בגודל 6". לאחר שבועיים עדיין לא הייתי מרוצה מהשמע אז החלפתי את הרמקולים הקידמיים (4") בקומפוננט של MOREL מדגם DOTECH מחוברים למגבר Rockford R300.4 עם סאבוופר של Rockford מדגם P3LS12 בגודל 12" שמגיע עם תיבה מקורית. (האחוריים נשארו מחוברים למערכת ללא הגברה) אני באופן אישי מאד לא אהבתי את השמיעה ברמקולים של מורל תחילה באחוריים שבעוצמה גבוהה היו קורסים ומעוותים את הצליל שנשמע כמו קחחח קחח ולאחר מכן בקדמיים שרק בעוצמה מלאה של המערכת הם מתחילים להשמיע צליל יפה אבל אז זה נשמע כאילו הם כבר צורחים, בעוצמה נמוכה הם נשמעים עמומים וצליל לא ברור ונקי. הבס נשמע ממש טוב ואני מאד מרוצה ממנו וכנראה שגם המגבר עושה עבודה טובה. את הרכיבים של המערכת בחר איש המערכות במקום שקניתי ונראה בזאפ שלפחות המגבר והרמקולים האחוריים מאד פופולאריים למרות שמעולם לא שמעתי על חברת MOREL לפני כן. בשורה התחתונה אני מאד לא מרוצה מהשמע במערכת למרות שהושקע כבר לא מעט כסף (לטעמי). מאד חשוב לי השמע ברכב ואני מאד רוצה להגיע לאיכות שמע שאהיה מרוצה בעיקר אחר ההשקעה הגדולה. חשוב לי לציין שאני לא מבין גדול במערכות לרכב ובכלל אבל אני כן יודע להגיד אם אני אוהב את הסאונד של המערכת שאני שומע. אני אשמח לקבל עצה כיצד לשפר את השמיעה עם המערכת הקיימת או ע"י החלפת חלק מהמרכיבים של המערכת אם יש צורך.

שלום, קניתי פיג'ו 107 חדשה ואחרי כמה נסיעות ארוכות יותר מנסיעת המבחן הבחנתי שהנסיעה ברכב מאד קופצנית, עד כדי כך שהקול רועד במהלך השיחה מהקפיצות ובסוף הנסיעה יש הרגשה של בחילות. חיפשתי באינטרנט ויש לא מעט מערכות בולמים חלופיות אבל לפי מה שהבנתי הן מיועדות לנסיעה יותר ספורטיבית והנמכות וגם מציינים שהם יותר קשים, אני לא מבין בבולמים אבל נראה לי הגיוני שבולמים יותר רכים ירככו את הנסיעה. האם הבולמים האלה (הספורטיבים) מתאימים להפחתת הויברציות והקפיצות של הרכב ואם לא איזה בולמים או איזה פיתרון אתם מציעים? תודה.

תודה על התשובות, אני מבין שאני חייב לנסות את הרכבים בכדי להחליט מה הכי נראה לי מעבר לנתונים היבשים על הנייר. אני מקווה שאצליח לבדוק את הרכבים עוד בחול המועד ואדווח לכם מה החלטתי לבסוף . נ.ב. אתה צודק, אני מהנדס...אלקטרוניקה.

אני מתכוון לעשות נסיעת מבחן על אלטו ועל פיג'ו וגם לראות הונדה ג'אז משומשת בכדי להחליט. לגבי נתוני צריכת דלק אמיתיים, מצאתי אתר נוסף בשם honest john שמציג נתוני צריכה אמיתיים של רכבים שונים. גם שם יש הבדל בין C1 ל107: C1 19.9 ALTO 19.26 18.23 107 PICANTO 17.42 JAZZ 17.2 נקודה מעניינת לגבי פיקנטו שאמורה להיות החסכונית ביותר מהקבוצה היא שבציאות המספרים המוצהרים רחוקים מהאמת כפי שהרבה קונים מאוכזבים הגיבו בכתבה על נסיעת מבחן בפיקנטו באתר CARTUBE. האם גם כאן אנשים כתבו שהפיקנטו שלהם לא חסכונית כמו שהבטיחו להם? ראיתי פה באתר לא מעט אנשים ששאלו את השאלה שלי האם לקנות רכב ישן יותר אבל טוב יותר מאשר לקנות רכב קטן חדש ועם אחריות אבל עדיין לא הבנתי מה כדאי לקנות. כמו כן מופיע שאלה לגבי מי הרכב הטוב בקטגוריה של הקטנות החדשות וגם לא ברור לי מי הכי טובה מבחינת צריכת דלק איכות רכב הנאה מהנסיעה וירידת ערך. האם ירידת הערך של הונדה ג'אז שנת 2007 קטנה גדולה או שווה לירידת ערך של נניח זוסוקי אלטו חדשה?

נגנב לי הרכב לפני חודשיים (פולקסווגן גולף 6) ואני מחפש לקנות רכב. השיקול העיקרי שלי הוא חיסכון בדלק ועלות הרכב שעכשיו נלקחת בחשבון מהניסיון המר שהיה לי עם הרכב הקודם שירד כ-35Kבמחיר כתוצאה מירידת ערך. כך שהתקציב לרכב חסכוני הוא כ-60 אלף ההתלבטות שלי היא בין המכוניות הקטנות כגון האלטו חדשה לבין הונדה הג'ז ישנה מיד שניה באותו מחיר. ומתוך כל המכוניות החדשות קשה לי להחליט האם לקנות סוזוקי אלטו, פג'ו 107, סיטרואן C1, יונדאי i10 או קיה פיקנטו. בתקופה שלאחר שנגנב לי הרכב היה לי פיאט פאנדה ידנית 1.2L מהביטוח, מאד נהנתי מהרכב, כמו מטוס קטן, אבל לא אהבתי את העיצוב החיצוני שלו וגם הוא כנראה לא הכי חסכוני בדלק (1/15) בקטגוריה לפי האתר KML ולפי הניסיון שלי למרות שנהגתי בו כמו במכונית מרוץ. עיצוב הפנים פשוט אבל סביר. עשיתי נסיעת מבחן על הקיה וראיתי בתצוגה את היונדאי i10 ואת הפיג'ו, הקיה נראית ברמת גימור אחרת לגמרי אבל הנסיעה הקצרה שעשיתי עליה לא עשתה רושם טוב והיה צורך להחליף מהר מאד הילוכים בגלל שהרכב מהר מגיע לסלד גבוהה וזה קצת מטריד וקצת עגלתי...לעומת זאת האבזור פנים של הפיג'ו (שלא נסעתי עליה) היה נראה לי פשוט מזעזע, הכפתורים נראים כאילו לא פועלים והכל נראה כמו רכב באיכות יצור של שנות ה-80 כנל i10. לא ראיתי את הסוזוקי אלטו מבפנים אבל הבנתי שהיא נראית הכי פחות טוב בקטגוריה. **מבחינת גימור ואיכות ייצור הפיקנטו לוקחת אבל זה לא הכי חשוב לי למרות ההבדל העצום בין הרכבים האלה לגולף החדשה... מה שחשוב לי באמת זאת צריכת הדלק לפי האתר של KML.co.il הונדה ג'אז ישנה, מאד חסכונית (1/17.9) כך שזאת אופציה טובה לרכב חסכוני אבל ישן. מצד שני יש משהו מוזר בנתונים שבאתר שלא ברורים לי...קיה שאמורה להוביל בצריכת דלק נמוכה מופיע 1/16 צריכה אמיתית רחוק מהצהרות היצרן ואילו סיטרואן C1 (1/19.4) מצטיינת יותר מאחותה התאומה פיג'ו 107 (1/17.9) האם זה הגיוני? הן לא אמורות להיות זהות? הנתונים נלקחו ממספר משתמשים גדול (אני מדבר על צריכה אמיתית) מאיזה אתר נלקחים נתוני הצריכה של אירופה או ארהב שמוצגים באתר? האם המספרים האלו מוכרים פה באתר? 1) C1 1/19.4 2) ALTO 1/18.72 3) 107 1/17.9 או JAZZ **מבחינת צריכת דלק ה-C1 היא המובילה ואחריה האלטו עם (1/18.72) הבנתי שהפסיקו ליבא את C1 עד שנה הבאה אז רק יד שניה היא אופציה או פיג'ו שאמורה להיות זהה. קיה אמרו לי שזמן הספקה הוא חצי שנה. אז רק יד שניה היא אופציה סוזוקי במבצע בחג של 57K. עומדת להיכנס למשחק גם פיאט פאנדה עם מנוע השנה "טווין אייר" חסכוני וחזק מהמתחרות בקטגוריה ועם מערכת לכיבוי המנוע בעצירה. האם כדאי להמתין? כמה יעלה הרכב? האם באופן כללי כדאי להמתין לשנת 2012 (אם אני קונה רכב חדש) בכדי שהרכב יחשב 2012 (למרות שאני יודע שזה לא משמעותי לפי המחירון היום שנמדד לפי חודש עליה לכביש). מה כדאי לקנות מכל הרכבים שהזכרתי? ואם הרכב לא זמין לקניה (C1 או פיקנטו לדוגמא) האם כדאי לקנות מיד שניה במחיר שהוא כמעט כמו יד ראשונה?( המחיר המבוקש בYAD2 עבור רכב יד שניה שנת 2011 זהה לרכב חדש מהחברה...)