alon_bm

יש באתר מוסך השלושה בת"א מחירון טיפולים סטנדרטיים. הם לא יוצאי דופן מרכבים אחרים. שים לב שבאמצע 2011 הייתה מתיחת פנים (לא מורגשת חיצונית) למנוע קצת יותר חסכוני עם שרשרת תזמון במקום חגורה ואבזור משופר.

כבעל רכב דומה עם 80,000 ק"מ אני בהחלט יכול להמליץ עליו. הרכב אמין, זול לתחזוקה, חסכוני בדלק, נוח ומרווח. החסרון העיקרי - מנוע חלש יחסית (75 כ"ס ולא 85) שמתבטא בעיקר בחוסר חמצן במהירות של מעל 100 קמ"ש וגם רעש מנוע נוכח בסל"ד גבוה. בהשוואה למכוניות אחרות במחיר הזה הוא תמורה מעולה. אבל בגלל שזה רנו, יכול להיות שאפשר קצת להוריד במחיר.

נכון לשבוע שעבר, אני יודע שאלבר מציעים הצעה דומה על הפורטה לכל אחד בחישוב חודשי (משוקלל עם המקדמה שניתנת לשינוי) של 1380 ש"ח לחודש עבור 18 חודשים, לא כולל כלום (אגרות, טיפולים, ביטוחים וכו'). כן כולל מערכת מולטימדיה+מצלמת רוורס. העסקה כוללת 30 אלף קילומטר לתקופה. קילומטר יותר או פחות - 0.177 ש"ח כלומר גם ניתן לקבל זיכוי על קילומטראז' נמוך. לא ניתן לרכוש את האוטו בסוף התקופה בהנחה ידועה - הוא יוצא למכירה במגרשים. לדעתי העסקה משתלמת כי הפורטה מרווחת, מאובזרת ולא יקרה אבל יש שני קוצים: 1. ציון הבטיחות של האוטו לא משהו (נבחן רק בארה"ב). 2. אחרי שנה וחצי אתה צריך לחפש רכב אחר. הבנתי שניתן לקבל גם את הפוקוס במחיר קרוב. שאר המכוניות יקרות בהרבה. אני דיברתי עם נציג אלבר מסניף המסגר בת"א.

נסה בגוגל: הייטקזון - hitech zone

אני בעל קליאו אחרי 10K ק"מ ומאוד מרוצה מהרכב. הוא מרווח, נוח ומספק את כל צרכי כבעל משפחה קטנה (ילד אחד). התלבטתי קשות בינה לבין הפאביה ולבסוף החלטתי על הקליאו בעיקר בגלל הבטיחות העדיפה משמעותית. מבחינתי החסרון העיקרי והלא משמעותי של הרכב זה רעש מנוע בסל"ד גבוה אבל זה גם יתרון, זה גורם לי לנסוע קצת יותר לאט. היום הייתי בוחר בפיאסטה המודרנית יותר למרות התוספת במחיר (לדעתי ההפרש יצטמצם במעט במכירה).

לדעתי הפיאסטה עדיפה בעיקר בגלל הבטיחות. לפאביה 4 כוכבים כאשר נבחנה עם 6 כריות אויר אבל היא נמכרת עם 4 בלבד (בלי כריות צד מאאאוד חשובות). אם את בעלת משפחה, רק על זה הייתי פוסל את הפאביה. ההבדלים במנוע לא משמעותיים. אני בעל קליאו 1.2 ידנית עם מנוע חלש משתיהן והוא מספק לגמרי. הפורד עם 3 שנות אחריות לעומת 2 וגם צריכת הדלק נראית עדיפה. כדאי לבדוק את ההבדלים בגודל תא המטען, אם זה חשוב.

יש לי את הרדיו המקורי ועם הדיסק היחיד שבדקתי הוא עובד מצויין. אני אפילו די מופתע מיכולת הקריאה שלו, ברכב הקודם היה לי רדיו של קנווד (6534) שלא תפקד באותה מהירות ויעילות עם אותו הדיסק. גם המדיה עצמה ישנה והיתה באוטו כמה שנים. אני אבדוק עם דיסק אחר ואראה אם יש שינוי. דרך אגב, גם לך זה לא רושם את שמות השירים?

חפש ב wobi.co.il וב b2bit.co.il.

אני מעוניין

גם מבחורה גם קילומטרז' נמוך וגם כמעט לא היה בליסינג. לדעתי אין פה שאלה בכלל.

התקלות האלה צצו 5 שנים אחרי שרכשתי את הרכב. אין ספק שאלה תקלות סבירות לרכב בגיל כזה אבל אני מניח (וגם קצת מנסיון) שרכבים יפנים יחזיקו יותר זמן מעמד. בכל מקרה, אני חושב שהרכב הזה שווה את זה אבל מי שמחפש משהו זול לתחזוקה יש רכבים יותר מתאימים.

עד שנת 2008 יצא בעיקר טיפולים ותיקונים קטנים (1500-3000 ש"ח לשנה). 2008 - החלפת גומיות שסתומים, ידית אורות, אנטנה, תפוח הגה, שיפוץ ברקסים אחוריים, מאוורר מנוע ימני. 2009 - משאבת מים+ רצועת תזמון, אגזוזים, מאוורר מנוע שמאלי, צינור קרניים, מנגנון חלון חשמלי, קלאץ. 2010 - משאבות בלם, צלחות בלם, גומיות סעפת יניקה. 2011 - רדיאטור, מתלה אחורי. כמובן לא רשמתי צמיגים ומצברים וגז מזגן שצריך למלא כל שנה כי יש דליפה מהמדחס.

ברשותי פיג'ו 306 1.6 שנת 1996 כבר שמונה שנים (אני יד 2). בשנים האחרונות הייתי צריך להחליף הרבה חלקים שעלו במצטבר הרבה כסף (יחסית). אני מניח שמכונית יפנית "רגילה" מהשנתונים הנ"ל תהיה אמינה יותר וזולה יותר לתחזוקה. אני משקיע בה ומקבל בתמורה את האוטו הכי כייפי שיש לנהיגה ומגיע לכל מקום, ממטולה ועד אילת. המנוע אמין יחסית ולא נתקעתי איתה בחיים. בקיצור, אם אתה מחפש ראש שקט כדאי שתחפש במקום אחר.

אולי צ'מפיון מבטחים את עצמם מפני עלייה צפויה במס: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3531460,00.html