nirs_weet

בעניין התוספות, שכחת לציין - פנסים עוקבי פנייה (גימיק מגניב אך מיותר כמעט לחלוטין)

אחח צ'מפיון צ'מפיון.. אם ביכולתך להגיע לאזור רמת גן - בני ברק, אני ממליץ בחום על המוסך הראשי של פלוצוואגן.

בסוכנויות יונדאי (הרצליה + נתניה) טוענים שאין עדיין "ספר רכב" מודפס אשר יצא לאור, אך אמור להגיע בעתיד הלא רחוק... תמוה משהו. מזכיר לי כשניסאן הציעו למכירה מוקדמת את הג'וק (קניית דגם חדש בטרם ניתן לבצע נסיעת הדגמה = חתול בשק). מה קורה עם היבואנים בימיינו?! האם מישהו מבעלי הרכב הנ"ל (וולוסטר) זכה לשים ידו על הספר הנחשק? שבת שלום

1. האחיזה מעולה - האוטו דבוק לאספלט ויושב ממש טוב על הכביש 2. בסעיף ההתנהגות, האוטו מרגיש קליל (יותר מדי?) - אולי זה גם בגלל ההגה החשמלי 3. הגה מת כמעט לגמרי - אין תקשורת בין העומס על הגלגלים לחישוק שבין הידיים קיצר פוקוס היא לא וגם לא שירוקו. רכב מהנה ונוח סך הכל, בערבון מוגבל!

במסגרת התקציב של עד 115,000שח... כמובן! אין ספק בכלל שזה הרכב היחיד שנותן תמורה כה גדושה במחיר הנ"ל. שלא ישתמע לשתי פנים, אני מחייך בכל פעם שאני מגיע לרכב שלי. רק חבל שהחיוך לא עולה מחדש כאשר אני נכנס לכביש ריק באמצע הלילה ומתחיל ללחוץ...

גבר, אני נשוי...

כפי שכבר ציינתי, הרכב יותר יפה מאשר אופה... אין מצב ספורט. המאזדה אולי על הנייר מאיצה פחות מהר (ואולי אף על הכביש) אבל איך ניתן להסביר את התחושה שהמנוע יותר בשרני ושרירי לעומת המנוע הקוריאני בעל הנתונים "המרשימים"?

למה לא בעצם?! ושיהיה ברור שאני דווקא מסכים איתך. אבל מנוע של הונדה מלפני עשור כמעט לעומת מנוע חדש ומודרני (הזרקה ישירה) של יונדאי. ומה אם אומר לך שגם בהשוואה למאזדה 3 1.6 אוטומט, היונדאי מרגישה חלשה משמעותית ובאמת שאני לא יודע איך להסביר את זה אבל התחושות פשוט מדברות בעד עצמן...

וואו! אז כנראה שיש דוד לאגזוזים באמצע טוב פורשה זה עולם אחר לגמרי... תודה בכל אופן לכולם.

אפשרי מיד לאחר שאתקין סאב נורמאלי

אם אכן הכוח מגיע בסל"ד כה גבוה, מדוע זה בסיוויק 1.8 שבו 140 כ"ס ב-6300 סל"ד ומומנט של 17.4 ב-4300סל"ד, הכוח מורגש באופן משמעותי כבר בסל"ד נמוך? הרי הנתונים של שני המנועים יחסית דומים...

1. במסגרת התקציב שעמד לרשותי, אני לא מתחרט. 2. נסיעת מבחן ביצעתי ברכב בעל תיבה DCT רובוטית מאחר ולא היה רכב הדגמה ידני. הוסבר לי שהידני יהיה משמעותית יותר נמרץ... בעניין המנוע 1.4TSI של השירוקו, הוא אכן לא נשמע מאוד ספורטיבי אך עם זאת הוא מנוע ביצועיסט במידה ניכרת ובנוסף מה שמאוד משך אותי הוא הרעש שבוקע מהאגזוז (הפלצות?), הרעש שהרכב עושה בשילוב שריקת הטורבו בסל"ד גבוה פשוט משכרת! אין מצב להרכיב אלמנט על היונדאי שייתן לי תחושה דומה?

הבנתי אתכם, אז אין בעצם הרבה ברירות

אתה חושב שאפשר אולי לשים משהו שלפחות יעשה רעש של "מכונית ביצועים"?

תודה, אך זו לא התשובה לה ציפיתי. אני לא ילד חסר ניסיון בנהיגה ואם היה ברשותי סכום כסף נוסף, הייתי רוכש שירוקו בלי למצמץ. אינני מתחרט על קניית היונדאי כלל אלא שהייתי שמח יותר אם הרכב היה קצת יותר "אופה" במקום רק "יפה".

שלום רב. מדובר ביונדאי ולוסטר ידנית 1.6GDI, על הנייר המנוע מפיק 140 כ"ס... על הכביש הוא מרגיש הרבה (מאוד) פחות! מה הייתם מציעים לשפר ברכב הנ"ל אם ברצוני להגביר את: 1. בשרנות המנוע ותחושת הכוח 2. סאונד/ווקליות מערכת הפליטה, כך שתשמע דומה לרכבי ספורט מאותו הסגמנט (שירוקו?) לשם השוואה, נהגתי בהונדה סיוויק 2007 1.8 סמ"ק בעל הספק דומה 140כ"ס על הנייר, אך לעומת היונדאי על הכביש גם מרגישים כל סוס וסוס מאותם 140. דבר נוסף, נהגתי בשירוקו 160כ"ס של חבר, אין מה להשוות בכלל בין הרכבים (חוץ מהחזות אולי), ידה של הגרמנייה על העליונה בכל מצב! *יש אפשרות כלשהי להפוך את הולוסטר שתהא דומה בצורה זו או אחרת לשירוקו מבחינת תחושת הכוח ואם לא אז לפחות שהיונדאי תעשה קולות שמעלים חיוך על הפנים בכל האצה..? תודה וחג שמח.

הבנתי. אז בעצם רצוי לקחת הרכב למוסך מורשה סיאט ולבחון הממצאים בזכוכית מגדלת... רוב תודות לך! הצעות נוספות מישהו?

שלום רב לכולם. אני עומד בפני רכישת רכב - סיאט איביזה FR שנת 2006 עם 110,000 ק"מ. האוטו נלקח לבדיקה במכון מורשה, פלט הבדיקה מעיד על מספר ליקויים: 1. מנוע - נזילות שמנים + רעשים מוזרים 2. תיבת הילוכים - מצמד גבוה 3. בולמים וגלגלים - זוויות לא תקינות... אלה הדברים המהותיים שהפריעו לי בתוצאות הבדיקה. עכשיו אני בדילמה, האם לנסות להוריד את המוכר בכמה אלפים בגלל מצב הרכב (בלאי יחסית גבוה) או שעדיף לא לגעת ולהתרחק מהאוטו הזה? שאלה נוספת: במידה והמוכר יוריד לי 5,000 ש"ח מהמחיר בשל הליקויים, האם זהו סכום סביר שאיתו ניתן לבצע יישור קו של הרכב ולהבטיח לי ראש שקט לכמה חודשים טובים? ממתין לעצתכם... תודה מראש לכולכם. הפורום ממש שפיץ! ושנה טובה