SWARKA

אכן כן קיימת אפשרות לביטול AWD באימפרזה -בעיקר עת נוסעים על הגלגל הרזרבי וכן והכי חשוב במידה והרכב נתקע ונאלצים לגררו למוסך כאשר שני הגלגלים הקדמיים מורמים באוויר {משקפי גרירה} בלבד, מחוייב גם ניטרול המערכת ע"י הפיוז אחרת עלול להיגרם נזק לתיבה.זהה א. ב. לגבי השאלות : ללא ספק שתצרוכת הדלק תקטן במידה משמעותית כאשר מבטלים את המערכת {בדוק על ידי}. לגבי הבלאי : הרי ידוע כי רכב זה משתמש בתיבה "חכמה" ז"א במצב נורמלי וכאשר מערכת ה AWD מתפקדת באופן רגיל חלוקת הכוח לגלגלים יהיה עד המהירות של 50 קמ"ש לפי מיטב זכרוני 50:50 .מעבר למהירות לעיל המערכת מחלקת את הכוח ביחס של 90 גלגלים קדמיים ו10 אחוריים.כמוכן בעת קיקדאון החלוקה חוזרת 50:50.יצויין כי גם במקרה של החלקת שני הגלגלים המקבילים {קדמי ואחורי} המערכת מעבירה את הכוח כמעט בשלומותו לגלגלים בעלי האחיזה . עכשיו מה קורה בעת שהמערכת מנוטרלת 100 כוח מועבר לגלגלים קדמיים והנה הפתעה -אתה מרגיש שהרכב פתאום קביל מנת ניטרו אבל בל תטעה המדובר במצב שהוגדר ע"י היצרן כזמני , ז"א ניטרול המערכת , וככל הנראה היצרן מודע לבלאי שיווצר עקב כך למכלול התיבה . לשאלתך בדבר המתג :ממש לא הייתי ממליץ לבצע את המהלך במיוחד כאשר לבך אמור לחשוש "מה קורה אם אני במהירות של 90 קמ"ש התקלקל חרב יצא מכלל שיטה המתג " רק תחדוב על זה ותבין לבד כי מדובר בסכנה מוחשית להרס התיבה אם לא תאבד שליטה ברכבך. לעומת זאת הייתי מציע לחשוב על הרעיון הבא :להפוך את המערכת AWD למעבר כוח ביחס של 50:50 כל הזמן ובכל התנאים. ידוע לי שהדבר בוצע בחו"ל ולמעשה הרכב יתפקד באופן מעולה במיוחד בנהיגת חול או שלג. תחפש בגוגל ותמצא תשובה . מקווה שעזרתי.