elroiiii

אני קונה עכשיו סיאט איביזה חדשה עם מתיחת פנים ב 90000 ש"ח, ואני מתלבט אם להשאיר את המנוע הרגיל 1400 או להוסיף 10-15 אלף ש"ח בשביל מנוע 1200 TSI. מה אתם אומרים? שווה את זה? והאם יש הפרש משמעותי ביניהם בצריכת דלק? ואם כן, מהו? תודה

שמור ומתוחזק מאד,יד שניה, אוטומט, 159 אלף ק"מ, מצבר חדש, אלטרנטור מחודש (מלפני חודש), ללא תאונות, רוצועת טיימינג ומשאבת מים הוחלפו לפני 15 אלף ק"מ. המחיר שרוצים- 8500 ש"ח. האם הרכב אמין? הוא שותה הרבה דלק? כדאי לי ללכת על זה?

הרכב הוא דיהטסו אפלאוז 98. יש את המנגנון הזה אצלי? לשאלה השניה- לא. אם הוא לחוץ עד הסוף ההילוכים עוברים חלק לגמרי.

שלום לכולם. לאחרונה הקלאץ' ברכב שלי התחיל להתנהג מוזר- המרחק בין המצב שבו הוא לחוץ עד הסוף לבין נקודת החיכוך התקצר מאד, וכמו-כן, בשביל להעביר הילוכים בקלות אני צריך ממש למעוך אותו בכל הכוח עד למטה. לפני חודשיים, מיד אחרי שקניתי את הרכב, החלפתי כבל קלאץ' לכבל מקורי, והמוסכניק אמר שגם הקלאץ' יחסית חדש ככה שאני יכול להיות רגוע בענין הזה. מה אתם אומרים? הקלאץ' בדרך למות?

או שעדיף 10W40? הרכב במצב טוב, 160000 ק"מ, כמעט ולא מתחמם בד"כ.. ואגב זה, אם כמות השמן מגיעה לחצי ס"מ מתחת לקו המינימום במדיד, חייב למלא באותו רגע שמן, או שאפשר "לסחוב" עוד קצת?

אני יפשט את זה שיהיה יותר ברור- החלק היחיד שאני יודע בערך מה הבלאי שלו הוא המנוע- 6000 ש"ח לחלק ל250000 ק"מ = 2.4 אגורות. וגם טיפול 10000: 500 ש"ח לחלק ל10000 ק"מ = 5 אגורות. הבעיה שאין לי מושג על שאר החלקים- מצבר, קלאץ', אלטרנטור, רדיאטור, צמיגים וכו' וכו'. כמה הם עולים וכל כמה ק"מ בערך צריך להחליף אותם. זה מה שאני צריך לדעת.. תודה.

ולא כולל ביטוח ורישוי? אני אומר שוב- השאלה היא אך ורק על בלאי של חלקים- לא טסט, לא ביטוח ולא דלק. נגיד, 60 אגורות?

באמת כ"כ הרבה? הדלק יוצא לי 65 אג' לק"מ. זה אומר שהבלאי הוא 1.15 ש"ח?

אני לא מדבר על ביטוח טסט ודלק, אלא רק על בלאי של החלקים. אז כמה לדעתך?

לדייהטסו אפלאוז ידנית 98 160000 (טפו טפו כרגע במצב טוב).נשמע לכם סביר?

המפתח אני יודע שהוא מקודד, את זה כבר בדקתי. אני רק לא יודע אם ברכב עצמו יש אימובילייזר או לא, אני לא רוצה סתם להוציא 300 שקל על שכפול אם ניתקו מהרכב את המערכת. נייר כסף- זה יעבוד? אני יצטרך ממש להצמיד אותו לכל החריטות במפתח, ולא נראה לי שאני יצליח.אני גם מפחד שהנייר יתפורר וייתקע בחור. וחבל גם על 30 שקל של שכפול רגיל, אם יתברר שיש אימובילייזר. עוד רעיונות, למישהו?

זאת הדרך היחידה? אין דרך אחרת?

שלום. קניתי לאחרונה דיהטסו אלפאוז 98, ואני יודע שהמפתח (היחיד) שברשותי הוא עם אימובילייזר. השאלה היא איך אני יכול לדעת בודאות שברכב עצמו המערכת קיימת, ושלא ניתקו אותה, או משהו כזה (אין שום חיווי של מפתח או משהו כזה כשאני מפעיל סוויץ'). תודה.

א. לא עדיף שמן סינתטי מאשר חצי סינתטי? ב. עד עכשיו מילאו מים אדומים. זה לא בעיה להחליף פתאום לירוקים?

160000 ק"מ. (איזור י-ם). 10W40 זה טוב? סינתטי או מספיק גם חצי סינתטי? ואם בעבר מילאו למשל 10W50, זה לא יזיק אם אני יוסיף סוג אחר? ועל איזה חברה אתם ממליצים? ונוזל קירור- הבעלים הקודמים מילא מים אדומים- גם בזה שיש סוגים שונים, או שפשוט לבקש מים אדומים? תודה לעונים!

תודה על התגובות. הלכתי לבדוק את הרכב הלא- ממשלתי (160000, שנת 98, 7000 ש"ח). הרכב נראה במצב טוב, עשיתי סיבוב עם בעל הרכב, המנוע שקט, אין רעשים מוזרים. איתרתי גם את הבעלים הקודמים- גם מהם קיבלתי רושם טוב מאד- שהוא לא בעייתי, לא רואה מוסך כמעט, ואמין. (הרכב נמכר על ידם לבעלים הנוכחי לפני 3 חודשים, ולטענתו הוא מוכר אותה כי אשתו לא מסתדרת עם ההילוכים). עד כאן הכל טוב ויפה- אבל היה דבר אחד שהפריע לי- הם אמרו שהם מילאו בו רק מי ברז, ולא נוזל קירור (הרכב היה אצלם 4 שנים). ובגלל שהבנתי מהבירורים שעשיתי שהדגם הזה רגיש למי ברז- האם כדאי לי להימנע מלקנות אותו בגלל זה? כמה גדול יכול להיות הנזק לרדיאטור ולמנוע? האם אלה דברים שאפשר לראות בעין, או רק במוסך? תודה.

שנת 98, 160000 יד 3. 8000 ש"ח. אותה כבר יותר כדאי לבדוק? ואיך אני בכלל יכול לברר מה קרה איתה לפני הבעלים הנוכחי? אמור להיות ברישומים של הרכב את פרטי הבעלים הקודמים?

שלום, ברצוני לקנות רכב לשימוש יומיומי עירוני. משיטוט באינטרנט ראיתי ביקורות די טובות לרכב זה. אני חושב לקנות שנת 99 270000 ק"מ יד שניה, שהתחילה בתור רכב ממשלתי (4500 ש"ח). השאלה היא על מה חשוב שאני יסתכל לפני שאני קונה? הבנתי גם שהמנוע רגיש למי ברז- איך אני יכול ע"י הסתכלות לוודא שהוא באמת טופל ע"י נוזל קירור ירוק? תודה לעונים.