rb555

אתם קובעים עובדות לא מבוססות, ועל פי זה אתם מחליטים החלטות. בתאוריה הכל הולך, אבל נהגתי ברכב!! יש לו פחות תת היגוי מSTI דור אחרון (שלא מוצלח במיוחד, אבל בכל זאת..), והיום, במיוחד בקונצרן הנ"ל, אפשר לכייל שלדה כמו שצריך ויש הרבה דרכים שעוזרות להוריד את הכוח מהגלגלים הקדמיים לכביש בבטחה. מה כואב לכם?? כאילו זה לא הגיוני וממש טאבו שסיאט תוציא רכב כזה ועוד תעיז לדרוש עליו מחיר כזה?! לא רוצים- אל תקנו. הרי אם VW היו מוציאים גולף כזו, אף אחד לא היה מתרעם.. אבל בנתיים סיאט הם אלה שמשתתפים באופן קבוע בשתי ליגות רשמיות WTCC ו BTCC והם צוברים ידע בניגוד לשאר החברות בקונצרן (ואני לא משווה למרוצי GT של אאודי, וגם במחירים שהם מוכרים את הרכבים אין השוואה..) RB

אההה קצת נרדמתי באמצע, אבל אני מניח שאתה צודק... RB

נהג רגוע- עיין ערך שוב בתגובה שקיבלת. מאוד לא רצינית התגובה שלך וממש לא קשורה. בגירה- מה זה חוק ה250 כ"ס לגלגלים קדמיים?!? קודם כל עם בולמים אחוריים טובים (כמו שיש בלאון) אתה יכול לשלוט מצויין בכוח שיורד לכביש. ובנוסף אנו מדברים על טכנולוגיה מתקדמת שעוזרת לך להוריד אותו לכביש כמו TCS. מה עוד שהורידו במשקל המוקפץ של הלאון בבערך 10 ק"ג ע"י החלפת המשולשים ורכיבים אחריים למתכות קלות כגון אלומניום בחלק גדול מהמקרים, מה שעוזר לשליטה ברכב, להיגוי והורדת הכוח לכביש. נהגתי במכונית. היא מדהימה ברמות שקשה לי לתאר במילים! הכיסאות בתור התחלה- פנומנליים! הכוח פשוט מתפרץ ולא מפסיק עד 6500 סל"ד בקלות! ההגה לטעמי קצת קל מדי, אבל עדיין נותן לך תמונה מצויינת של מה שקורה למטה.. בזכות 4 זרועות המחוברות לבולם האחורי, הרכב נדבק לכביש ברמות שלא מביישות WRX בקלות! עדיין לא ניסיתי אותו במתכונת קרבית דיו, ועל כך אני מבטיח לדווח, אבל החוויה פשוט מדהימה! הברקסים- דיסק קידמי בקוטר 17"!!!!!! ואגב- לארץ מגיעה הרמת גימור הגבוהה ביותר שמוצעת ללאון- כולל בי קסנון מקורי עוקב פניה, DSR, לחץ אויר צמיגים וכל מני טובים שלא מגיעים כסטנדרט באירופה אלה בתוספת, ואת זה לא תראו במחירונים בחו"ל. סעו עליה, רק אז תבינו.. וח"ח עצבני לרועי5 שהסיק שאסור לסיאט למכור רכב מעל ל200 אלף ש"ח. אהבתי את הציניות, וקלעת בול לעצם העניין. מלך! RB

חברים, אתם לא מאופסים בכלל! מה הקשר למכוניות משומשות עכשיו? ואני אחזור ואגיד- לא משווקים יותר WRX!!!! וSTI תגיע רק שנה הבאה במחיר של מעל 300 אלף ש"ח! ואשכרה הייתם מוכנים לשלם את המחיר המופקע של המיני קופר S מאשר על קופרה? אלף ש"ח לכ"ס זה לא עסקה רעה בגודל המכוניות האלה. גולף GTI 1250 ש"ח לכ"ס. איבו ואסתי 1132 ש"ח לכ"ס. ואם כבר מדברים על פלסטיקה גרועה- מישהו פה ישב באיבו ויכול להגיד לי שהסלון שלה יפה/ איכותי?! ב300 אלף ש"ח לפחות סובארו נתנו קצת מאפיינים ספורטביים לסלון שלה. ואגב, כנ"ל לגבי הA3 טורבו. מחיר יותר גבוהה, עם פחות כ"ס. האיביזה קופרה והלאון קופרה הן מה שהיתה האימפרזה GT בזמנה, הכי הרבה תמורת הכי מעט (הכל יחסי חברה- לפני שאתם קופצים עלי..). בכל מקרה, נשמע כי חלק מהאנשים פה ממש מתרעמים על כך הסיאט העיזו להוציא רכב שמעיז לקרוא תיגר על הגדולים, אבל אני לפחות מאוד אוהב אנדר-דוגים (אלה שידם על התחתונה דווקא, למי שלא מבין), ולקחת קופרה כמו שהיא, ולתת בראש לחברה עם המכוניות היקרות יותר, זה תמיד כיף. ככה תיארו את האימפרזה, לא? מפרקת את הפורשים ברמזורים.. אז קחו נשימה עמוקה, ותנסו לשפוט אותה בקטע קצת יותר מקצועי.. ומי שאמר שהיא לא מצליחה להוריד את הכח לגלגלים, אז רק אתה באמת חושב שלאיבו והאסתי יש 265 כ"ס בגלגלים? להזכירך ש4X4 מאבד המון כח בדיפרנציאלים? ושלא תבינו לא נכון, אני חולה אימפרזות!! RB

בתור התחלה, המקבילה הישירה של הגולף GTI היא הלאון FR המגיעה עם אותה שלדה, אותו מנוע, אותו גיר DSG וכיול הרבה יותר נעים, ולדעתי העיצוב מדהים (אני מת על הדלתות ה"נסתרות"). מחיר הלאון 217000 ש"ח. מחיר הגולף הזהה 250000 עם אותו איבזור. הפרש של 33000 ש"ח רבותי!!!!! נכון להיום אין לך אף מתחרה ישירה ללאון קופרה. האיבזור ואיכות הבניה שלה הרבה יותר טוב משל WRX (מדם שלא משווקים אותה יותר, וככל הנראה לא נראה ספורטיבית מבית סובארו לפחות עד פברואר 08, וגם אז- רק STI במחיר של למעלה מ300 אלף). היחידה שמתקרבת היא הS3 של אאודי, עם 260 כ"ס מאותו מנוע, אך במחיר של למעלה מ-300 אלף. הקופרה יפיפיה, מכויילת הרבה יותר נכון מהגולף, מיוצרת על ידי סדנת "סיאט-ספןרט", המושבים שלה מעולים ברמות!!! הפאק היחידי שאני רואה בה הוא אכן הדש בורד והפלסטיקה שלו. אך מבחינת איבזור, והתנהגות ספוטיבית, היא במחיר היכרות! נכון שעדיין יש את הסטיגמה של סיאט כאוטו אערסים, או לא הכי אמין, אבל זה היה נכון לפני עשרים שנה בערך! היום היא לא נופלת מאף VW (אך ההפרש במחיר נובע מפלסטיקה זולה יותר) אך ההנדסה היא גרמנית והעיצוב ספרדי! (בעיקרון איטלקי- מעצב של אלפא), והייתי מצפה לפחות מכם להסתכל על הדברים אחרת. אם מעניין אותך מכונית ספורט- סבבה! אם מעניין אותך מה השכנים יגידו- מה אתה עושה פה?! חחח להסביר לסביבה למה שילמתי 240 אלף על סיאט?? את מי זה מעניין?! לדעת שאתה מקבל VW עם עיצוב אחר ובלי הסמל שמוסיף לה בערך 15000 ש"ח למחיר- זה בסדר גמור לפי הספר שלי.. ושאלה יהיו הצרות שלנו!!!! סוף סוף מביאים מגוון קצת יותר גדול של ספורטיביות ויש לכם טענות? מה עם רנו שמבטיחים את הקליאו והמגאן ספורט כבר שנתיים ואין כלוום!!!!!!! לפחות סיאט מייבאים לנו לא פחות מ-5 דגמים ספורטביים! לכל כיס... יום טוב וחג שמח לכולם! RB

הבנתי שאי אפשר להגיב בפורום קניה ומכירה, אבל יש סיבה שאני לא יכול גם לשלוח הודעות פרטיות??? RB

למכירה ג'אנטים של GT שנת 2000 במצב חדש לגמרי, בלי שריטה, צמיגים כמעט חדשים של KLEBBER ( חמישה חודשים על הרכב, אבל לא התעללו בהם). 205/55/16 למי שלא יודע... בדחיפות! מחיר שפוי... 054-7334043 בלי חפירות, רק לרצניים... 2.5-3K לבוא ולקחת..... לא לעשות סקר שוק... RB

כמו שכתוב, מחפש ג'אנטים של WRX לא משנה איזו שנה, להחלפה בג'אנטים של GT שנת 2000.... RB