BoBA

קוראים לו ליאור, אני מכיר אותו, הפיוז האוטומטמי ימשיך לקפוץ לך במקום להישרף לך אז למה זה טוב? לגבי הכבל, 8 גייג' ו4 גייג', מה יותר טוב? חשבתי ש8 יותר עבה.

1) את החלק עם המצבר הבנתי, זאת אומרת שאם אני יחליף למצבר ג׳יל שנטען ומתפרק מהר, זה יפתור לי את הבעיה? 2)האם מצבר שיותר חזק מהגדרות היצרן פוגע באוטו? 3)מה שהבנתי מכולם זה כמה שכבלים יותר רחבים יותר טוב, למה במקרה שלי זה ההפך?

למה 4? למה תמיד כולם המליצו על 8 ועכשיו על 4?

למה מתקין בחברה אחרת אמר שאם לשים 80A יכול להישרף משהו כי המצבר מפיק רק 60A? הכבלים 8 גייג', 12.5 היה ביחד עם מזגן, אורות ומוזיקה בערך 24 מתוך 33, הסאב הפיק 75% בערך,והוא קפץ כל הזמן אבל היה בסביבות הערך הזה 12.5. שמתי עכשיו על 26, הכל מהבהב חזק ובסופו של דבר הלך עוד פיוז לעולמו. בגלל מה הם נשרפים? בגלל שזורם זרם חזק יותר מ60A?

באיזה חברה הוא עובד.

אני אשמח לגשת לאחד כזה רק שבבאר שבע אין כאלה.

סליחה לא הבנתי את המשפט: "אם הנתיך לא נשרף גם לאחר כל בעיות החשמל הללו, הוא לא מקור הבעיה" איך אני יכול לדעת מה הערך שאמור להיות אצלי? היום התכבתה לי המערכת באמצע הנסיעה, חשבתי עוד פעם נשרף פיוז, יצאתי בדקתי והתברר שהשתחרר המינוס. כרגע האור ממשיך להבהב אבל אני מפחד לשים חזק לבדוק אם זה ישרוף שוב פעם. האם יכול להיות שהמינוס מהמצבר הוא לא טוב?

האם אנחנו מדברים על אותו הפיוז? אני מדבר על הפיוז שבין המצבר למגבר, יש לי 2 מגברים. לפי איזה קריטריונים בוחרים את הערך של הפיוז הזה?

איך אני יודע כמה אמפר אמור להיות הפיוז הראשי? האם מינוס רופף יכול לגרום לשריפת הפיוז הראשי?

יש לי כל כך הרבה שאלות בתחום שאני לא יועד ממה להתחיל, מזה ה60 אמפר של הפיוז? האם זהו הזרם המקסימלי שהוא יכול להוליך? ראיתי היום פיוז ידני של בוס 140A שעולה 200 שקל. למה מתקין אחד אמר לשים 80A ושני אמר שה80 יכול לגרום לשריפה מכיוון שהמצבר שלי מספק רק 60A? כמה אמפר הולך למערכת מתוך ה110 שאמור לספק האלטרנטור? האם אני יכול להתקין מצבר חזק יותר? מקבל אני בכלל מבולבל, אחד אומר ככה השני ככה, מצד אחד הוא עוזר בפיקים אבל הוא גם עומס במערכת אז איך בדיוק הוא עוזר בעיניין? מצטער על החפירה.

בעל המקצוע המליץ אלטרנטור, המתקין בטוח שהבעיה בקבל ובפיוז. כמו שאמרו מרוב ההצעות אני לא יודע ממה להתחיל. 80A פיוז, איך הוא יכול להשפיע על המערכת החשמלית באוטו?

יש לי מגאן, קוד הגיר אצלי זה JR5 102. לפי מה שאני זוכר כשיחפשתי לעצמי גיר חדש, הגיר של קנגו לא מתאים למגאן.

שלום, אתמול הותקן מגבר מונו JBL BP1200.1 בנוסף לTRU S44. הטרו מגביר דוטק 5.25 והמונו HX300D של 2 אוהמ. כשאני מעלה ל26 בערך(מתוך33, כאשר הסאב יכול להוציא הרבה יותר) הכל מהבהב, וכבר פעמיים שנשרף לי הפיוז הראשי שבין המגבר למצבר. האלטרנטור הוא 110A, הוחלף בערך לפני 4 חודשים (מפירוק), המצבר הוחלף לפני כשנה 60A(חדש) והפיוז הראשי הוא 60A. המליצו על הרבה דברים, להחליף פיוז ל80A,להוסיף קבל, לקנות אלטרנטור משופץ. ממה יכולה לנבוע הבעיה? הייתי אצל חשמלאי, ממדנו כשהמזגן עובד יחד עם האורות והמוזיקה, המתח של המצבר יורד ל12.5 בערך, החשמלאי אמר שהאלטרנטור לא מספיק להטעין את המצבר, האם זה מקור הבעיה? להחליף אלטרנטור? מדובר ברנו מגאן 2 דיזל. תודה מראש לעוזרים.