sarih92

זה מעט רחוק לי, אבל תודה. יש עוד המלצות באיזור חיפה?

אהלן. ברשותי פיג'ו 307 שנת 2005 אוטומטית יד ראשונה. הייתה לאורך כל השנים בטיפולים במוסך מורשה בלבד (צמרת בחיפה), קילומטרז' נמוך יחסית (78,000 בעשר שנות אחזקה). הרכב עבר היום תאונה, עוד לא ברורים לי כל כך הפרטים כי לא הייתי במקום אבל בתמונה הכוללת הנהגת נכנסה ברכב אחר והמשיכה לתוך קיר. לא קרה לה כלום, אפילו לא שריטה, אבל הרכב חטף רציני (ראו תמונות) לצערי ולשמחת מרפי, אחרי שנים של תשלום, הפסקתי לשלם על ביטוח מקיף (בנוגע לרכב שנפגע אני מכוסה מבחינה כלכלית כי המשכתי לשלם על ביטול השתתפות עצמית). הרכב כרגע חונה במקום התאונה וייגרר משם ביום ראשון בבוקר. המחשבה הראשונית הייתה לגרור אותו למוסך של פיג'ו - צמרת, שטיפל ברכב since day one. אבל במחשבה שניה, הרכב כבר עבר כל כך הרבה, למכור אותו למישהו הלאה אני כבר לא רואה את עצמי מוכר, לא משנה לי כבר אם הוא יטופל במוסך מורשה או לא, וההגיון אומר שעלות התיקון במוסך חיצוני תהיה זולה משמעותית. מה דעתכם מבחינת המוסך? ואם מוסך חיצוני זאת הבחירה החכמה (לפחות מבחינה כלכלית, כי אני לא במצב כרגע להוציא עשרות אלפי שקלים), האם יש למישהו המלצות על מוסך באיזור חיפה או המפרץ שיתאים? תודה ושבת שלום.

צודק אני אתחיל להתאמן על זה לקראת הטסט. כמה זמן היית צריך לחכות עד שקיבלת תאריך?

יצא לי לנהוג עם סבא שלי כמה פעמים, הוא אומר לי את אותו הדבר, אני אומר לו סבבה ומתחיל לנהוג עם 2 ידיים - ישר הוא רואה איך הנהיגה שלי משתנה ומודה בזה שזה פשוט לא עובד לי. הסיכוי שלי לעשות תאונה כששתי הידיים שלי על ההגה גבוה בהרבה מאשר נהיגה עם יד אחת. נשמע אבסורד, נשמע מטומטם, נשמע לא הגיוני, אבל זה פשוט ככה. אם יהיה לי משהו שאולי יפיל אותי ושאצטרך להתכונן אליו לטסט, זה זה.

אוי... אני מאותת במעבר נתיב לרוב, אני כמובן אדע לנהוג במהירות המותרת (זה 50 עדיין, נכון?... ) ואני אסתכל במראות והכל, הבעיה היחידה היא הידיים על ההגה - אני רגיל לנהוג עם יד אחד. זה לא בגלל איזה פוזה או התרגלות או מה לא, זה פשוט שמהיום הראשון שקיבלתי רשיון הבנתי ששימוש בשתי הידיים על ההגה בנהיגה נורא מגביל אותי, ויש לי הרבה יותר חופש ומרחב תמרון ושליטה על כל הרכב כאשר אני שולט בהגה ביד אחת... זה קריטי?

תודה! האם היית חייב לעשות את השיעורים הנ"ל או שזה היה רק בגדר המלצה של המורה\רצון שלך? כמה זמן חיכית לטסט? והאם יש לך מלווה כלשהו או הגבלות כמו נהג חדש וכו'? תודה!

שלום. לפני כשלוש שנים, כשלמדתי נהיגה, למדתי על רכב ידני, וכשהגעתי לשיעור 35 בערך עברתי טסט פנימי, אבל עדיין לא הרגשתי בטוח באלף אחוז עם הגיר הידני, ויצא לי מדי כמה שיעורים לכבות מנוע בעליה וכו'. מפאת זמינות הטסטים שהייתה נמוכה ועוד כמה פקטורים שהלחיצו אותי לסיים את זה כמה שיותר מוקדם, עשיתי בסוף טסט על רכב אוטומט. בדומה לכל מי שאני מכיר שכן הוציא רשיון ידני, לא הייתה לי ההזדמנות לנהוג על רכב ידני מאז שקיבלתי את הרשיון גם אם הייתי רוצה (בין אם זה הרכב שלי, של ההורים, או מהשכרה בארץ או בארה"ב) כך שזה לא הציק לי יותר מדי. כרגע אני גר באירופה, והקונספט די שונה - אני יכול לנהוג על רכב ידני אפילו שברשיון הישראלי יש לי את ההגבלה לאוטומט, כי זה פשוט לא משנה להם (לרשויות, למשטרה, לחברות הביטוח) על איזה רכב הוצאתי רשיון, כל עוד הוצאתי רשיון שמעיד שאני יכול לנהוג ברכב. אבל, אין כך הדבר כשאני רוצה לשכור רכב, וחברות ההשכרה לא מוכנות להשכיר לי רכב ידני, ומאחר ורוב הרכבים בהשכרה במרכז ומערב אירופה הם ידניים (יש אוטומט, אבל עולה יותר מכפול בדר"כ), זה די מגביל אותי. יצא לי לנהוג על רכבים ידניים בשנה וחצי מאז שעברתי לשם. נהגתי על רכבים של חברים, בשליחויות של העבודה ושל האוניברסיטה שבה אני לומד, כך שלנהוג על ידני אני יודע, אני פשוט לא יכול להוכיח את זה לחברת ההשכרה עד שאני מוריד את ההגבלה מהרשיון רשמית. אני נמצא כרגע בארץ, לעוד כשבועיים בערך, ואני רוצה "להמיר" את הרשיון כך שאוכל גם לנהוג על ידני. חיפשתי בגוגל, הרבה, אבל בכל מקום נכתב משהו אחר - חלק מהאנשים אומרים שאין צורך בשום דבר, פשוט לגשת למורה כלשהו ולבקש שיגיש אותי לטסט, אחרים אומרים שיש לי רק פטור מתיאוריה ושיעורים אבל אני עדיין צריך להוציא טופס ירוק, ואחרים אומרים שאני צריך גם להוציא טופס ירוק וגם לעשות מספר שיעורים בודדים בשביל "להוכיח" למורה שמגיש אותי שאני יודע לנהוג. מישהו יודע מה התהליך באמת? תודה

חחח תודה על מבחר הרעיונות, אני צריך לעשות חושבים את איזה אחד להתחיל ליישם קודם. כן, זה בחיפה ומדובר בשכונת הדר עליון, ולא אין פה שום מרכז מסחרי, זה רחוב די שקט, ואני מכיר כמעט את כל הרכבים שחוסמים (ז"א, אני לא מכיר את האנשים אישית או אפילו שמות, אבל אני רואה בדר"כ איפה הם חונים ומאיזה בניין הם יוצאים) איפה קונים את המדבקות הנ"ל? חחחחח בדיוק חשבתי על זה - בסופו של דבר הרי השטח הזה שלי, ואם בא לי באותו יום להעיף לאוויר ליטרים של צבע אקרילי בשטח החניה שלי, מותר לי - זה שמישהו חנה שם, בעיה שלו... הספק פה זה מה קורה אם אני נופל על איזה ערס שייפגע לי חזרה ברכב או בכלל בי פיזית

שלום. אני גר בבנין מגורים ששייך כולו למשפחתי, בקומה הראשונה והשניה גרים סבא וסבתא שלי, בקומה השלישית דודה שלי (המקום מושכר אמנם), ובקומות העליונות אני. בצמוד לבנין ישנו "מפרץ" מהרחוב שנכנס לחניה פרטית הצמודה לבנין, ואמורה לאכלס כארבעה רכבים (סבי, אבי, אמי והרכב שלי). בצמוד לחניה ישנה מעטפת ברורה שנצבעה מחדש לא מזמן, שלט ענק על הקיר שמוצב כבר כמה וכמה שנים מבהיר שזוהי חניה פרטית ורכב זר ייחסם\יגרר. תרשים (פחות או יותר) של איך שזה נראה: כבר תקופה ארוכה שאני נמצא בקרב לא נגמר נגד שכנים שחוסמים אותי ללא טיפת התחשבות - בחור מגיע בלילה, יש לו חניה עוד 20 מטר קדימה, אבל משום מה העדיפות היא לחנות לי על המעטפת ולחסום. מנסיוני כשמצלצלים להזמין ניידת והם לא מצליחים לאתר את הבנאדם, הניידת מגיעה, השוטר מעיף מבט ופשוט ממשיך הלאה, ואז בטל' הם טוענים שלא הייתי למטה, מה שדורש ממני לפחות 3-4 פעמים בשבוע לבלות ברחוב חצי שעה עד 45 דקות בהמתנה לניידת, פשוט כי אני רוצה להכניס את הרכב לחניה שנבנתה על ידינו, שמשולמת על ידינו ושפשוט שייכת לנו לפי החוק לכל דבר ועניין. מצוקת החנייה ברחוב ובסביבה בכלל מוכרת לי, ואני תמיד משתדל שלא לצלצל 100 על כל רכב, אפילו כשאני ממש חסום ונדרשים ממני מאמצים להכנס ולצאת מהחניה, אבל כשישנם החוצפנים שממש חוסמים בלי להתבלבל יותר מדי, אני מבקש שלא יצלצלו אליו, אלא שיזמינו ניידת ושייכנסו בו כמה שאפשר עם הדו"ח. ממש שבוע שעבר היה לי אחד כזה, חנה לי על המעטפת, חצי על החניה, חסם אותי ואת הרכב הצמוד אליי (של אבא שלי), אני חוזר ב-2 בלילה, כולי נוטף מים אחרי 4 שעות של פעילות פיזית, מת לעלות הביתה - אבל לא, סידרו לי "בילוי" לערב - המתנה ברחוב. תוך שאני מצלצל לניידת, יורד הבנאדם מהבניין ליד - "אה, אתה מחכה להכנס לחניה"? (לא, אני סתם נושם אוויר צח ב-2 בלילה, מעריך את הפסטורליה של הרחוב) - בטח שאני רוצה להכנס לחניה! אז מה הטענה שלו? "לא ידעתי שזאת חניה פרטית"... יפה מאוד, יש שלט ענק, יש סימון של מעטפת, כל אידיוט עם רמת אייקיו צפונית ל-20 מבין שזאת חניה פרטית, אבל הוא מיתמם לי כאילו הוא לא ידע ועוד אומר "מה אני יכול לעשות? אני מצטער" - כמויות הסליחות שאני מקבל פה יכולות לכפר לכל המדינה ביום כיפור. מקרה נוסף שאני חייב לציין, שהוא הסיבה שאני רושם הודעה זאת - אתמול בלילה הגעתי הביתה ב-2:15, רכב חונה לי בתוך החניה - לא חוסם, חונה בפנים. צלצלתי למשטרה, אמרו שינסו לאתר את בעל הרכב. אחרי 40 דקות של המתנה ברחוב צלצלתי שוב, אמרו שיש עומס ועובדים על זה. שעה ועשר דקות מהשיחה הראשונה ל-100 צלצלו ואמרו לי שניידת יוצאת לכיווני. כעבור עשרים דקות, כשעה וחצי מאז שהתחלתי להמתין - הגיעה ניידת. השוטר אומר לי שהם לא מצליחים לאתר את בעל הרכב, ושהוא לא יכול לתת דו"ח. אני שואל אותו מה זה לא יכול לתת דו"ח - זה שטח פרטי. זה כמו שאני אכנס אליו הביתה ואשתול לו עץ תפוחים מול המקרר כי מתחשק לי. במקום זה הוא אמר שהדבר היחיד שאפשר לעשות זה להגיש תלונה. הגשתי דרכו תלונה, הוא אמר שלא ייצא מזה כלום ושזה מה יש. אחלה משטרה יש לנו באמת. עכשיו, מילא היה מדובר במישהו שחונה ואומר "טוב, אני ארוץ בארבע לפנות בוקר לפנות את הרכב לפני שמישהו יצטרך את החניה" - עכשיו, בשעה 1 בצהריים, הגיעה הנהגת המיוחלת לפנות את הרכב, וגם זה אחרי ארבע שיחות לעירייה ולמשטרה, והיא כולה שה תמים - מצטערת, מתנצלת, לא ידעה, לא חשבה. כאילו שזה יחזיר לי שעתיים ורבע שעמדתי ברחוב לחכות להכנס לפאקינג חניה שלי. אז ככה: 1. במקרה של רכב חוסם, כל שהוא - מה מותר לי לעשות מעבר ללקרוא לניידת? אני לא מאלה ששמים מסמרים בגלגלים או נותנים טיפול לשמשה עם ספריי דבק, אבל מה כן מותר ואפשר? 2. במקרה של רכב חונה בפנים - האם מותר לי לחסום אותו עם הרכב שלי? 3. מעבר להתקנת מחסום, האם ישנם דברים שניתן לעשות בשביל למנוע חסימה של החניה? 4. במקרה הנ"ל, של הרכב שחנה בפנים, מאתמול בלילה - אני תמיד מחליק ולא רוצה לפגוע באנשים כלכלית - הפעם זה שונה, אני רוצה להטריד אותה כמה שאפשר, לא רק בכך שהיא תצטרך לבזבז יום במשפט, אלא גם מעבר לזה אם אפשר - האם אני יכול להגיש תביעה כל שהיא נגדה בבית משפט או לפתוח בתהליכים מסוימים אחרים נגדה? יש לי מיליון תמונות של הרכב החוסם מכל כיוון אפשרי, כולל תמונות בהם מופיעה במפורש המעטפת ואף השלט הענק שמזהיר שזוהי חניה פרטית, בנוסף אישור תלונה של השוטר, תיעוד 3 שיחות ל-100 כולל שעות השיחה. תודה!

הרכב נמצא אכן בנסיעות בעיקר בתוך העיר (חיפה), אבל לא יוצא לי להתקע הרבה בפקקים, כשאני צריך לצאת מחוץ לעיר (ובעצם גם כשאני סתם צריך להגיע לשכונות בשני צידי חיפה) אני משתמש במנהרות הכרמל. הרכב לא עבר אף תאונה מעולם, כפי שצוין מעולם לא פספס טיפול, ואם מדי פעם היה צורך בתיקון מסוים, גם זה התבצע במוסך מורשה, למעט פעם אחת שהחלפתי רפידות ודיסקיות בבלמים בגלגלים הקדמיים, עשיתי את זה במוסך בטירת הכרמל מול איפה שעשיתי את הטסט לרכב.

הבנתי, אני אבצע את המדידה + אקח אותו למקום הנ"ל לבדיקה. כמה הבדיקה עצמה אמורה לעלות?

תודה תודה תודה, זאת בדיקה שאני צריך להשאיר את הרכב או שעושים אותה במקום? והאם יש עוד בדיקות שעלולות לגרום לצריכת דלק גבוהה שכדאי לי לקחת לבדיקה?

מנוע 1600

היי, תודה על התגובה. אני אבדוק כמו שאמרת, אבל בלי קשר, אין לי שום ספק שיש בעיה - ואני לא צריך בדיקה מעמיקה בשביל לראות את זה, מספיק להסתכל בפירוט אשראי שלי, ולראות כמה אני משלם על דלק בחודש כשאני בקושי נוסע - אז גם אם הצריכה האמיתית תצא 1 ל-6 ולא 1 ל-4, זה עדיין גבוה בטירוף בשביל רכב שפחות או יותר נמצא במצב חדש ובקושי נוסעים בו. אני כן אבדוק כמו שאתה אומר, אבל כבר לפני זה - איפה ואיך בודקים דבר כזה?

שלום. ברשותי פיג'ו 307, אוטומטית, שנת 2005, בעיקרון רכב של אבא שלי, אבל הוא כבר כמעט ולא נוסע עליו היום אז אני הנהג העיקרי. הרכב שמור, מהיום בוא מסרה לנו אותו החברה הוא מטופל אך ורק במוסך מורשה שלהם (צמרת בחיפה), עבר טסטים וטיפולים לפי הצורך ולפי החוק, רכב שכמעט ולא נוסע נסיעות ארוכות מחוץ לעיר, ויש לו בקילומטרז' כרגע רק כ-71 אלף (בחישוב מהיר, 8 שנים על הכביש - בערך 8,800 ק"מ לשנה), כשלפי מה שקראתי, הממוצע הישראלי נושק ל-20,000 שנתי. ההשקעה מסביב שהוכנסה בשביל לתחזק את הרכב הזה הייתה בשמיים - ממש לא מזמן הבאתי אותו לטיפול שגרתי בצמרת, הם מצאו כמה בעיות שטענו שדורשות טיפול - 5,500 שקל עפו על החלפה של איזה רצועה או לא יודע מה. (אגב, אני לא יודע אם זה ככה בכל הרנו, סיטרואנים או פיג'ו למיניהם, אבל בעקבות הניסיון הנורא עם הרכב הזה, לא נוגעים אצלנו בבית יותר בצרפתיות - רק פוקוס ו-B4) צריכת הדלק ברכב פשוט מחרידה - טנק הוא בערך 60 ליטר אם אני לא טועה, אני מתדלק כשהגעתי לשנתה האדומה בסוף המחוג, ולפני כל תדלוק אני רואה שנסעתי בין 250 ל-320 ק"מ (השיא היה 390 לטנק, כשבשבוע אחד נסעתי פעמיים נסיעה בין עירונית חיפה-תל אביב אז הייתה נסיעה לא עירונית, יותר "חסכונית") - גם אם לא חישבתי מדויק (לתדלק פול, לנסוע 100 ק"מ ולראות או איך שלא עושים את זה), הצריכה הגסה היא משהו כמו 1 ל-4/5, כשהרכב הזה אמור לעשות כפול לפי הבנתי. אתמול תדלקתי טנק פול בבוקר, כשחזרתי הביתה אחרי סיבובים בתוך העיר ומחוצה לה, המחוג ירד רבע טנק בדיוק, והראה 88 ק"מ (וכ-60 ק"מ בערך מתוכם נסעתי בנסיעה בין עירונית). שאלתי את אבא שלי על העניין, הוא טוען שזה ככה מהיום שהרכב יצא מהחברה, הוא כבר היה פעמיים בטיפול אצל צמרת איתו וביקש מהם לבדוק את העניין והם אמרו שבדקו ומבחינתם הכל תקין... משהו פשוט לא נראה לי - איך זה הגיוני שיש לרכב כזה קטן, שמור וכמעט ללא שימוש, צריכת דלק של האמר? הרי הדלק לא נשפך על הכביש, הוא נשרף, הוא כן הולך לאיפשהוא - לאיפה? האם מישהו יכול להמליץ על מוסך או בעל מקצוע (איזור חיפה) שיידע באמת לעשות בדיקה יסודית ולומר לי מה הבעיה? אני אולי אשלם על תיקון רציני, אבל לפחות אני אחסוך חצי מעלויות הדלק שלי.

תודה!

שלום. נשרפה לי נורה קדמית בצד ימין. פיג'ו 307, שנת 2005. ניסיתי לחפש קצת מידע באינטרנט, ורשום שלרכב שלי צריך או נורת H1 בשביל "Dip Beam" או נורת H7 בשביל "Main Beam" - איזה אחת אני צריך? ואיפה קונים נורה כזאת? בנוסף, חיפשתי סרטונים ביוטיוב על איך להחליף את הנורה ואין שום סרטון שמציג את זה על פיג'ו, אבל יש על רכבים אחרים, וזה נראה די פשוט - האם גם אצלי זה פשוט לפתוח את מכסה המנוע, להסיר איזה כיסוי ולהחליף? תודה!

אוקיי. קודם כל, תודה לכל העונים, עזרתם לי לקבל כיוון. הלכתי אתמול שוב לסוכנות. למי שאמר שה i30/35/40 לא מוצגות - הכל שם. ה-i30 שמוצגת שם היא הגרסה המאובזרת ביותר שקיימת אבל היא לא תגיע לישראל - התיישבתי ברכב וכל פיצ'ר קטן שאיכשהוא שמתי עליו עין, שומעים "זה לא יהיה לך, זה לא יהיה לך, גם זה לא יהיה לך", למרות שביקשתי להזמין את הגרסה הכי מתקדמת שתגיע לארץ. חשמל בקבינה (שליטה חשמלית במושבים וכו') שמוצגת לא תהיה גם בגרסה הכי מפאורת שתגיע לארץ. עור - לא יהיה בכלל. לא על הדש בורד ולא על ההגה, בניגוד למה שמוצג. שליטת בלוטות', דיבורית רדיו וכו' מהגה - לא תהיה. דוושות אלומיניום\ניקל, משענת נהג קטנה יותר משל ה-i35, כמובן תא מטען יותר קטן משמעותית. חידוש קטן מה-30 הישנה - יש משענת נפתחת באמצע מושב אחורי לנוסעים עם מקום לכוסות וכו'. ה-i35 נראית כאילו היא מנסה "להתחזות" לרכב מנהלים מסוג מסוים אבל למרות שאתה רואה את זה, היא מרגישה פיצוץ. בניגוד ל-30 החדשה, הדשבורד והתא כפפות נראים קצת "פלסטקיים" בצורה יותר מדי "פושטית", אבל במבט לאחור ייתכן שאני רואה את ההבדל רק בגלל שב-30 הכל מוצג עם עור, שבכל מקרה לא יהיה לי, ואז הם ייראו אותו דבר. יש כמובן יותר מקום לנוסעים, תא מטען הרבה יותר גדול. גלגל 205 (195 ב-30) כמו שנאמר פה. כל האיזור של המולטימדיה\רדיו נראה יחסית מיושן. יש מסך קטן לשעה כמו שהיה פעם בסובארו לגאסי משנות השמונים, וגם פה הרבה מאוד פלסטיק, אבל עדיין מרגיש טוב כי הכל יורד בצורה חלקה כלפי מטה ומתחבר למשענת יד לנהג מאוד גדולה (הבדל משמעותי מה-30) שגם מתכוננת קדימה ואחורה (בלי קשר לפתיחה שלה). יש בקרת אקלים שאין ב-30, יש שליטה ומיזוג גם לנוסעים מאחורה. חסרון ענק כמו שנאמר פה זה המזגן - משום מה אין דרך לסגור את התריסים, פשוט אמורים לקפוא או להינמס בחום כי כיביתם מזגן כשקפאה לכם הברך. ההגה עם עור בניגוד ל-30. מבחינת לוק, אין מה להשוות את החדשה עם ה-30 הישנה - עולם אחר לחלוטין. ההתלהבות הראשונית מהגג הנפתח יורדת כשמבינים שסה"כ רק חצי גג נפתח, מה שגורם לזה לצאת בעצם כסאנרוף טיפה יותר גדול מבדר"כ, מה שגם ככה רוב האנשים לא ישתמשו כי בחורף יש גשם, בקיץ יש שמש, וזה סתם מלכלך. למרות המרכב ההאצ'בקי, יש מאחורה תחושה של עגלגלות, והתחת של הרכב מזכיר מאוד את התחת של ה-3008 של פיג'ו. יש תאורת ספורט כזו מקדימה. פקטור מרכזי כרגע זה הזמן - ה-i35 תגיע רק באוקטובר-נוב' ויש אנשים שכבר מחכים מפברואר, כאשר אוניה ראשונה של ה-30 החדשה כבר מגיעה בסוף החודש. אגב, בדיוק כמו שמי שהגיב פה רשם, המוכר שם בעצמו אמר - ה-30 היא "אירופאית" (בלי קשר לזה שהיא מורכבת באירופה, יש לה פאסון אירופאי) וה-i35 היא אמריקאית (גם פה, בלי קשר לזה שהיא מורכבת בארה"ב) ועם חזות ותחושת רווח ו"רכב" אמריקאי... ההתלבטות קשה. אני רוצה להפטר מה-30 הישנה עכשיו לפני שהמחירון שלה יורד עוד (כל חודש היא יורדת עוד 3-4 אלף). אם לא היה לי את פקטור הזמן (בשבועות הקרובים את ה-30 ובסוף השנה את ה-35) הייתי רץ על ה-35 בלי לחשוב פעמיים...

שלום. ברשותי i30 שנת 2010, אני רוצה לשדרג לרכב חדש, ביקרתי היום בסוכנות של יונדאי לבדוק ולשמוע הצעות. ראיתי את ה 30 החדשה (נראית שונה לחלוטין, עם הגג החום מזכוכית וכו'), וכמובן את ה 35. מבחינה קוסמטית וחיצונית ה 35 יותר מושכת, כמובן פסיכולוגית נשמעת כרכב יותר מתקדם או יותר טוב. המחיר של שניהם זהה ב-ד-י-ו-ק, לא שקל יותר מהשני, מה שמעלה את השאלה - מה יותר טוב? אם היה הבדל של 5000 שקלים בין ה 35 ל 30 כמובן שזה היה גורם לי לקחת ה 35 כי ברור מיד לאיזה אחד יש העדפה, אבל אין לי שום אינדקציה מה עדיף. דיברתי בטל' עם מוסכניק שאני מכיר והוא אומר שעדיף לקנות ה 30 כי היא "חדשה יותר"... מז"א? זה כמו שניקח אודי a4 ואודי a8 - שתיהן 2012, שתיהן אותו מחיר, רק שה a4 שונה מה a4 של 2011, ו a8 זהה לזו של 2011, אז בגלל זה ה"חדשה" יותר עדיפה?... בשורה תחתונה, אשמח לעזרה והמלצות מה כדאי - מבחינה מכנית, טיפולים, אחזקה ואיכות בכללי, ומבחינה ויזואלית חיצונית ופנימית (דעתכם האישית). אגב, האם לאחת מהן יש צריכת דלק טובה יותר משל השניה? תודה!

היי. אז הייתי היום במוסך שבו הותקנו הבלמים, הוציאו אותם מהמקום, עשו את ההשחזה הזאת (פאזה) ואמרו שעכשיו הכל צריך להיות תקין. זה לא כמו מקודם, אבל עדיין שורק בבלימה ומצפצף מדי פעם בנסיעה... הם אמרו לי שככה זה שצריך לחכות שזה יקבל צורה ויתאים את עצמו...? בנוגע לצריכת דלק - אבא שלי אומר שככה זה מהיום שהרכב נקנה, הוא כבר לקח אותו לכמה טיפולים וכולם טוענים שהמחשב מראה שהכל תקין, ועדיין זה לא מסביר למה רכב שאמור לפי מה שאנשים רושמים לעשות 1 ל-13 בממוצע, עושה באיזור ה 1 ל-5/6. לפני כמה ימים תדלקתי טנק מלא ואיפסתי את הקילומטר, כרגע הוא מראה שמאז התדלוק עשיתי 177 ק"מ, ונשאר לי חצי טנק... טנק של 60 ליטר, מה שאומר שב-30 ליטר עשיתי 177 ק"מ שזה 1 ל-5.9 (וזה עוד מצב טוב כי לפחות 110 ק"מ מתוך ה 177 עשיתי בינעירוני...). הרכב שנת 2005, עבר 58 אלף בקילומטרז' שזה קצת יותר מ-8 אלף לשנה (ממש כלום לעומת מה שאני מכיר שאנשים עושים בדר"כ 15-25 לשנה), טופל אך ורק במוסך מורשה (צמרת), זה לא אמור להיות ככה. אם כולם אומרים שהמחשב שלהם מראה שהכל תקין, מה עוד יכול לגרום לצריכת דלק כל כך גבוהה? באמריקאיות עם מנוע 3.8 אין כזה דבר...

תודה! אגב יש לי בעיות נוספות כמו צריכת דלק מאוד גבוהה (1 ל-7-8 במקום 1 ל-11-12), צפצוף בכל בלימה של המנוע כשאני עוזב את דוושת הגז (עוד מלפני הבעיה של הבלמים), כשאני עובר על באמפר יש רעש של מכה כאילו יש לי קופסה ממתכת בבגאז והיא קופצת למעלה למטה בכל מכה בכביש (מרגיש כאילו אין לרכב שום בולם זעזועים) - מעולם עוד לא הייתי במוסך, מה עושים? פשוט ניגשים למוסך ומבקשים ממנו לעשות בדיקה מקיפה לרכב עם דגש על הבעיות שציינתי? כמה בדיקה כזאת אמורה לעלות, כמה זמן זה, והאם אחרי הבדיקה הזאת הם גם מביאים בדר"כ הצעת מחיר לתיקון מה שצריך? שוב תודה ושבוע טוב

1. מצוין אני אחזור אליהם מחר 2. יציב

אהלן. שוב אני פיג'ו 307 1.6 2004 אוטו'. 1. לפני כמעט חודש עשינו טסט, נפל על בלמים, החלפנו בטסט-קל בטירת הכרמל, מאותו רגע יש שריקות בבלימה מהבלמים הקדמיים בהם הוחלפו הדיסקיות\צלחות\רפידות\איך-שלא-קוראים-לזה. השריקות לא קורות בבלימות ממהירות גבוהה (ז"א, אם אני בולם מ-90 קמ"ש ויורד ל-40 או 30 אני לא אשמע כלום) אלא במהירויות נמוכות ובכל הגעה לעצירה ועצירה. כל רמזור, כל באמפר, כל האטה ברחובות צפופים, בעצם כל כמה שניות בנסיעה בתוך עיר יש שריקות. השריקות ארוכות ומתמשכות עד עצירה מלאה או לחלופין שחרור בלם והאצה. עד עכשיו לא חזרתי אליהם כי חבר אמר לי שככה זה עם בלמים חדשים, שלפעמים צריך לתת להם קצת זמן להישחק ואז הם יפסיקו לשרוק. בשלושה ימים האחרונים החלו שריקות גם תוך נסיעה, ללא נגיעה בבלמים בכלל. בניגוד לשריקות מהבלמים, כאן זה לא רצוף. זה סוג של צפצוף כזה - ציף, ציף, ציף, ציף, ציף (חחחח) ולא שריקה אחת רצופה כמו בבלימה. זה קורה במהירויות נמוכות, או שפשוט ברגע שאני עובר את ה-40-50 הרעש מהמנוע או הרוח מדחיק אותן... מה עושים? אם אני יחזור אליהם יחייבו אותי במשהו או שיש אחריות על כזה דבר? ראיתי אותם מוציאים את זה חדש מהקופסה, זה לא משומש ולא מפירוק ולא כלום, אולי פשוט התקינו לא כמו שצריך?... 2. שמתי לב לאחרונה שכשאני עומד יותר מחצי דקה-דקה הרכב רועד. כמובן אני מרגיש את זה בעיקר כשאני עומד ברמזור. לפעמים זה כמו מעין רעידות בפולסים-זרמים כאלה ולפעמים כמו היום שהרגשתי כאילו מישהו מנסה לדחוף לי את הרכב מאחורה כל כמה שניות ומטלטל אותו קצת... מה זה יכול להיות? תודה ושבת שלום

פניתי, ותוקן (פשוט שמו מין בורג\דיבל כזה שמתרחב לצדדים אחרי שהוא נכנס), הבחור שעשה את זה אמר לי שזה לא משהו קריטי אבל לא ידע להגדיר בדיוק מה זה. הסתכלתי תוך כדי שהוא תיקן וראיתי שהמיכל דלק נמצא יותר מאחורה ממש באיזור הגלגלים, אבל האגזוז באמת היה נראה מחובר לאיזור הזה אז כנראה שזה הממיר הזה שאמרת. לידיעה - הוא הסביר לי איך זה קרה - אני הייתי בטוח שמזה שנסעתי מהר לתוך הבורון-מהמורון הזה אז המכה שהוא קיבל מלמטה שחררה את הבורג או הדבק שהחזיקו אותו (בדיעבד כמובן התברר שזה בורג), אבל הבחור אומר שמה שקרה זה שכנראה נכנסתי עם צד שמאל (הצד שנפל) בדיוק לקטע הכי נמוך בתוך הבורון והצד הימני היה יותר גבוה ואז או שכשיצאתי אז הרצועה נתפסה ב"גדה" השניה של הבור או שאבן שם בלטה ותפסה את הרצועה ואני המשכתי ליסוע אז זה פשוט קרע החוצה את הבורג ושחרר אותה. אני רק יודע שזה לא היה יומיים של כיף, נסעתי כל הזמן עם חלון פתוח בלי מוזיקה כי חיכיתי לשמוע מתי הרצועה תשתחרר מאיפה שתקעתי אותה ואני אשמע את הרעש של הגרירה. כל באמפ קטן, כל מכסה ביוב, כל קפיצה וכל תזוזה הייתי בטוח שהנה היא נופלת והדבר הזה שיש מתחתיה זה בטח המיכל דלק או המנוע או הצינור ששולט על הבלמים או המחשב דרך ששולט על מערך הנ"מ העיראקי וכן הלאה. הכנסתי את עצמי לסרטים, ככה שכשיצאתי היום אחרי שזה תוקן הרגשתי כאילו עד עכשיו נסעתי על אופניים ורק עכשיו אני חוזר לנהוג אגב לידע כללי לעצמי לעתיד - מה בדיוק התפקיד של הממיר שהזכרת? חיפשתי את זה במילון של קארספורום אבל לא מצאתי... תודה ושבת שלום!

תודה רבה! בסופו של דבר לא ידעתי מה לעשות כי לא קיבלתי כאן תגובות ופחדתי ללכת בלי ידע מוקדם למוסך מורשה או מוסך כללי בלי המלצה מחשש שייראו שאני "נוב" בנושא ויעשו עליי קופה. נסעתי למוסך "מרואן ג'רוס" ברחוב המוסכים במפרץ. שירות מעולה ומהיר, תוך 4 דקות וכמה שקלים כבר הייתי בחוץ. בכלל יצא לי לראות אותם עושים צבע לרכב וזה נראה כאילו עכשיו הוא יצא מהמפעל, עשה לי ממש חשק לחזור ולעשות גם לשלי ...