gal_shirin

אני דווקא הבנתי מהרבה אנשים שאדון דרור הס נותן אישורים בלי בעיה, למכוניות שאין בעיה לתת להן אישורים. חוץ מזה שמעתי שיש הבדל בין המתלים של שני המנועים. אני בספק שהסיבה היא עצלות של המחלקה הטכנית.

עדיף כסוף. ה"פ.

שאלתי שלוש פעמים אם אני יכול לשנות את המידה למידה של ה - 110 כ"ס, שהיא 195/55R15 אבל ענו לי שלא. החלטתי היום, לפני שאני מחליף צמיגים, לברר אם אני יכול לפחות להחליף למידה של ה - 1600 סמ"ק האוטומטיות (אני חושב שהדגם הוא XT), שהיא באמת 185/65R14... כל הפעמים שניסיתי אמרו לי שהמידה הנוכחית שיש לרכב היא המקסימלית. אני מניח שפיג'ו התקמצנו בגירסה של ה - 90 כ"ס ושמו מיתלים פחות רציניים.

שאלתי, וזה מה שהומלץ. חיפשתי בארבעה מקומות, לא היו במידה שלי. לא נורא, מחר נקנה עוד אבוקדו

היום התחדשתי ברביעיית קלברים חדשים, שזה הצמיג הכי ספורטיבי שמצאתי במידה שלי (175/65R14). כמובן שלפני הקניה שוב התקשרתי ללובינסקי וניסיתי לשכנע אותם שאפשרי לשים על הרכב שלי 185/65R14 אבל הם שוב התעקשו שהדגם שלי ספציפית יכול מקסימום את הגודל הנוכחי... קיצר, ביקרתי בארבע מקומות ובאחרון קניתי - אנטון, 250 ש"ח כל צמיג. סוף סוף יש לי צרפתיה שמתנהגת כצרפתיה כן, הג'אנט חייב ניקוי..

שלום לכולם, בשבוע שעבר (יום חמישי) נתקעתי עם מצבר ללא מים (רק אז גיליתי להפתעתי שיש מים במצבר) אז קניתי מים מזוקקים ומילאתי את ששת הפתחים. היום (שוב יום חמישי) הפלא ופלא, שוב התייבש לי המצבר! לפני בערך חודש הכנסתי את האוטו למוסך כי היה לי קצר באלטרנטור שנבע מחוט חשוף מהמערכת שנגע בגוף הרכב. בשביל להגיע מהמקום שהאכב חנה בו למוסך החלפתי זמנית מצבר ואז החזרתי את הקודם. יש קשר? ממה זה יכול לנבוע? איך אני מסדר את זה? תודה.

לא נעים לי להפריע לכם באמצע הוויכוח הזה אבל הייתי שמח אם התשובות יהיו קצת יותר קשורות לכותרת של השרשור. תודה

ליביו צודק, אני פשוט לא רוצה לשנות את המידה, לכן שאלתי את השאלה כפי ששאלתי אותה. ברור לי שהמידה הזו בעייתית אבל בכל זאת שאלתי. בכל מקרה, אני מהמרכז ולסוע לחיפה זה קצת לא רלוונטי...

אני חייב להחליף צמיגים די בדחיפות. שאלתי את השאלה כבר בפורום PSI והצמיגים שהמליצו לי עליהם הם קלבר וורדשטיין. אשמח לקבל עוד המלצות, ושוב אני מדגיש, הגודל הוא 175/65/14 ורוב הצמיגים הספורטיביים לא באים במידה הזאת. נ.ב. לא, אני לא מעוניין להגדיל את הצמיגים.

כבר חיפשתי גם בהום סנטר וגם באייס ולא היה להם צבע אדום... אתה אולי מכיר מקום ספציפי שיש בו את הספריי?

עבודה מדהימה! כמה שאלות: באיזה ספריי השתמשת? כמה עלה? איפה אפשר להשיג? תודה.

גם אני צבעתי את הפלסטיקים הפנימיים בכסף לפני קצת יותר מחודשיים והצבע לא יורד. מה שכן, צבעתי גם את פסי הקישוט והפגושים בצבע של האוטו ואני פחות מרוצה מהתוצאה, אני אלך לפחח שיסדר לי שם את העניינים. הרבה אומרים לי שאני מדבר שטויות ושזה יצא פצצה אבל אני שם לב להבדלי צבעים. בכל מקרה, אני אישית ממליץ בחום לצבוע את הפנימיים. נ.ב. שמתי לב שאני לא היחיד עם הכינוי...

היה לי מקרה דומה - אותו אוטו, אותה נורה, הלכתי למוסך מורשה של פיג'ו סיטרואן ביד אליהו ולקחו לי רק על הנורה - 12 ש"ח. במקרה גם יצא לי לפרק (ולהרכיב..) את הפגוש הקדמי, ובשביל זה צריך לפרק גם את הפנסים הקדמיים וזה סתם עבודה. אם אתה הולך על להחליף לבד אז עדיף שתנסה או מתחת לאוטו שקצת צפוף שם או על ליפט. במוסך הרימו אותה על ליפט.

למכירה פיג'ו 206 XS כסופה דגם 2001 ללא תאונות, נפח מנוע 1600, 3 דלתות, ידנית. יד שלישית, עשתה רק 60000 ק"מ!! שמורה בקנאות!! מחיר 60000 ש"ח. גל - 054-7389893

שלום לכולם, אני מחזיק כבר חצי שנה בפיג'ו 206 XS דגם 2001 בעלת 90 כ"ס. המכונית נוחה, זריזה וכיפית. יש לי רק בעיה אחת איתה - לא מהירה מספיק. זה לא שאני חולה מהירות ואני בטח לא רוצה לסכן אנשים אחרים על הכביש (ואותי) אבל בכל זאת היא מאכזבת אותי ואני צריך משהו מהיר יותר. בדקתי במחירון למה אני יכול להחליף מבחינת שנתון (2001) ומחיר שמתאימים למכונית שלי ומצאתי שאיביזה טורבו עומדת בתנאים. אני יודע שצרפתיות מיועדות יותר לסיבובים ופחות לקו ישר, אבל אני כנראה ההפך... לאיביזה יש תיבת הילוכים ומנוע של גולף GTI - נפח מנוע 1800 עם טורבו בעל 156 כ"ס. ברור לי שמבחינת נוחות הנסיעה עדיפה ה - 206 אבל אני מוכן לוותר עליה. הייתי רוצה לשמוע דעתכם על הרכב, יתרונות מול חסרונות ואולי גם איזו השוואה בין הצרפתיה שלי לאיביזה. תודה מראש, גל.

אני צבעתי בעזרת dupli-color (על שכבת פריימר) את הפלסטיקים בתוך האוטו לפני בערך חודשיים שלושה והתוצאות חבל על הזמן. כשקניתי את הספריי בהום סנטר, גם לי המוכר אמר שעדיף לקנות את הספריי המיוחד לפלסטיק. מכיוון שראיתי המון פרוייקטים שיצאו מצויינים עם פריימר + צבע רגיל (dupli), החלטתי לא לקחת סיכון ולהישאר עם מה שפועל... אם בא לך לנסות את הספריי היעודי לפלסטיק אז בהצלחה ותראה תוצאות. נ.ב. האוטו שלי עומד כל יום בשמש ולא קרה כלום לצבע או לפלסטיק. נראה כמו חדש

תודה רבה חברים, אני אעביר לחבר שלי את הרעיונות. עזרתם לי מאוד

שלום לכולם, חבר שלי קנה רדיודיסק MP3 של PROSOUND לפני שנה, והוא רוצה לחבר אותו. יש לו בעיה קטנה - אין לו צמה... איפה הוא יכול לקנות צמה שתתאים ליציאה של המכשיר?

ומבלי לשבור כלום? (ניסיתי סתם למשוך אך לצערי נשבר איזה תופסן )

למי שתהה, הייתי בלובינסקי (היבואן של פיג'ו וסיטרואן, למי שלא מכיר) ושאלתי כמה עולה סט פלסטיקים בצבע כסף ונם אמרו לי שאחרי הנחה זה עולה 800 ש"ח... משם נסעתי להום סנטר

אלו החומרים: נקנו בהום סנטר, כולם של יעקבי.

יום אחד נפלה עלי רוח שטות והלטתי לצבוע. תהנו. שלבים: 1. פירוק החלקים הרצויים לצביעה. 2. ניקוי משומנים ושיוף החלקים. 3. ריסוס שכבת צבע יסוד על החלקים, אני השתמשתי בספריי פריימר של DUPLI-COLOR. 4. לאחר 4-6 שעות, ככל שיותר חם, ככה פחות לחכות, מרססים את ספריי הצבע הרצוי, כמה שכבות שנראה לכם, אני השתמשתי בספריי כסף לרכב של DUPLI-COLOR. 5. לאחר שהצבע מתייבש ניתן לרסס שכבה של לקה. 6. מחזירים את החלקים למקומם. 7. נהנים מכל נסיעה תמונות של החלקים לפני הצביעה: פאנל קדמי: מסגרת מזגן, מסגרת ידית ומשענת: תא ליד בלם היד: תופסן חגורה: איך מפרקים? בתא שיושב על המשענת יש בורג יחיד, צריך לפרקו: את מסגרת הידית תופסות סתם כמה חתיכות פלסטיק: מקדימה: מאחורה: את הפאנל העליון מחזיקות כמה חתיכות פלסטיק אבל הוא מחובר לכמה חוטים - בשביל לחצן אורות המצוקה: פירוק החוטים: את הפאנל התחתון מחזיקים שני ברגים שצריך לפרקם: ככה הוא נראה מפורק מקדימה: וככה מאחורה: את תופסן החגורה ניתן פשוט לשלוף: גם את המאפרה: גם את התא שליד בלם היד: וגם את המזגן בצד: אחרי שפירקנו את כל החלקים יש לנקותם בצורה יסודית ולהסיר מהם שומנים. מומלץ לשייף את החלקים. ככה החלקים נראים אחרי צבע יסוד, שגם אחריו מומלץ לשייף אותם: ככה נראים החלקים אחרי צבע הכסף: איך האוטו נראה עכשיו: פאנל קדמי: מסגרת מזגן, מסגרת ידית ומשענת: תא ליד בלם היד: תופסן חגורה:

ניסיתי לצבוע סתם חתיכת פלסטיק ומכיוון שקניתי צבע בפחית וצבעתי במברשת, נשארו פסים מהגרירה של המברשת, וזה לא נראה משהו. אני חושב שאני אלך על ספריי. יש הבדל באיכות בין ספריי לצבע בפחית? מישהו ניסה?

שלום לכולם, קראתי מספר שיחות שהיו כאן בפורום לגבי צביעת פלסטיקים באוטו. אני רוצה לצבוע כמה פלסטיקים פנימיים באוטו לצבע של האוטו שלי - כסוף. ולשאלות: 1 - למה צריך לשייף את חלקי הפלסטיק? 2 - מתי משייפים אותם - לפני צבע היסוד? אחרי צבע היסוד? גם וגם? 3 - צריך לשייף גם חלקי פלסטיק שבעיקרון הם חלקים? תודה מראש, גל.

ועם האישור הזה אני ניגש למשרד הרישוי ומוציא רשיון רכב חדש עם הגלגל החדש?