קובי ברטון

בנאדם אתה אמן ענק, כל הכבוד..

שלום לך. הינני צבע רכב במקור משנת 94' ומ-02' עשיתי הסבה לצביעת אופנועים ובכלל דברים בהיקף גודל קטן יותר. עברו לי כבר כמה ג'יפים בידיים. כפי שאתה מתאר את מצב המרכב, לדעתי, אתה חייב בעל מקצוע, טוב יותר או טוב פחות, אבל מישהו שידע לגשת לטיפול בפח רקוב, העניין הזה מורכב וקשה, ובכדי להגיע לתוצאות טובות(מבריק, חלק וגם שיחזיק לאורך זמן) כדאי להעזר בבעל מקצוע. בכל אופן הוא יצטרך לחשוף כל איזור שחשוד כפטריית חלודה ולטפל בה בהתאם למצב, בין אם טלאי ואחריו מילוי חומר פחחים ובין אם מילוי חומר פחחים ישירות. לאחר יישור המשטח, אפשר וצריך יהיה למרוח חומר מילוי עדין יותר למילוי שריטות חומר הפחחים ומכיוון שחומר המילוי עדין יותר הוא גם צפוף יותר, את הפעולה הזאת יכול להחליף פוליאסטר בהתזה(לבעל מקצוע בלבד). לאחר כל הפעולות הנ''ל, ליטוש בעוביי נייר נכונים, החלקת חומרי המילוי והצבע הישן, מתבקש ניקוי יסודי עם חומר ניקוי מיוחד ומטלית.( אויר לא מספיק מכיוון שאבק ישאר על פני השטח ועם הזמן היסוד יתנתק מפני השטח עקב חוסר הצמדות מספקת). לעטוף את כל מה שצריך ולהתיז צבע יסוד, זהו שלב יחסית קריטי שלא הרבה מודעים אליו, אסביר, היסוד שהרוב משתמשים בו הינו יסוד חד רכיבי, דהיינו יסוד שדורש דילול בטינר והוא מוכן להתזה, היתרון היחידי שלו הוא הייבוש המהיר, ושוב אם כבר להשתמש אז על תיקונים קלים מאוד. השני הוא יסוד עם מקשה לייבוש קשה המונע ספיגות של הצבע לתוכו(מומלץ ביותר) בעגת הצבעים יסוד זה ניקרא קומפקט פילר. לאחר התזת היסוד ויבושו יש ללטש את השטחים הרצויים בנייר לטש יבש 400 או רטוב 600-800 תלוי בסוג הצבע. לייבש טוב ממים לעטוף, שוב לנקות ולהתיז..(להזהר מנזילות) אם יש שאלות אשמח לעזור.