shabys

תודה על התשובות זה קרה יותר מפעם אחת, למעשה בכל פעם שמזג האוויר הוא שרבי ... האם יש אפשרות לווסת/לכוון את החיישנים? יכול להיות שחיישן הטמפ רק "חצי" מקולקל? הרעיון עם הפן נראה לא רע.... מה זה MAF?

תודה, 1. לאחר בדיקה לא נמצאו קודי תקלה. 2. הרכב הגיע לטמפרטורות גבוהות (למשל עמידה/זחילה ממושכת בפקק ביום חם) והתופעה לא חזרה על עצמה. כמו כן מזג האוויר בדרום שונה ואני גר במרכז לכן לא ניתן לסמלץ.

שלום לחברי הפורום. תופעה מאוד מוזרה מתרחשת במיצובישי שלי בזמן נסיעה ארוכה בימי שרב. זה קורה רק בימי שרב או בדרך לאילת ולאף אחד מהמוסכים כולל אני שמבין קצת ברכבים אין תשובה. בזמן הנסיעה הרכב מתחיל להשתנק אבל עדיין ניתן לנסוע. לאט לאט הבעיה מחריפה ואז אני נאלץ לעצור בגלל בעית השתנקות/קירטוע חריפה (כאילו יש גז-אין גז). אני עוצר פותח מכסה מנוע מחכה רבע שעה, מתניע וממשיך לנסוע כאילו כלום לא קרה. הבעיה מופיעה שוב לא באופן סדיר אחרי משהו כמו חצי שעה או נניח 50 ק"מ. אם אני חוזר מאילת הבעיה מפסיקה לחלוטין לאחר שאני עוזב את האיזור "החם". באיזור המרכז אין את הבעיה בכלל גם בימים חמים מאוד. הערכה שלי שיש במנוע סנסור שמושפע לא רק מחום אלא גם מאוויר יבש. אולי יש בעיה בסנסור הנמצא בכניסת האוויר אחרי הפילטר וזה משפיע על נתוני אספקת הדלק למנוע. הרכב שלי הוא מודל 1994 (מנוע 2000) בדר"כ אמין ולא עושה בעיות. אנא עיזרו לי לפתור את התעלומה.... תודה מראש

מה הכוונה בניוטראל? כשהמנוע פועל?? השאלה היא איזה בעיה פנימית?

שלום בני, קודם כל תודה על ההתיחסות, כן, יש רעידה בזמן השילוב להילוך אחורי. לפעמים היא יותר חזקה לפעמים פחות, בדר"כ קיימת רעידה אבל לא חזקה. כשהרעידה חזקה אז גם הרכב נכבה בסופו של דבר. לגבי הטורק, אני לא יודע בדיוק מה זה ואיך בודקים אותו.

בנסיעה רגילה אין שום בעיה עם הרכב אך כשמעבירים להילוך אחורי (וגם זה לא קורה תמיד) הרכב משתנק ונכבה. הרכב במצב מצויין ומטופל כמו שצריך. הוא עבר 180000 ק"מ והמנוע מצויין. אני איש טכני אבל לא נתקלתי בתופעה כזו מוזרה. אנא עזרתכם. תודה מראש