i7Mac

חבר'ה המון תודה על העזרה... לאחר מבט זריז נוסף על חשבון הבנק החלטתי במקום למתוח את הכיס - פשוט לחיות עם הרכב... המשך שבוע טוב!

הקופרה עולה 200k והקופרה R עולה 240k. עם 240 כ"ס לקופרה ו265 כ"ס לR על שתי המכונויות האלו אתה יכול לוותר כי זה לא מה שאתה מחפש, לא בצריכת דלק לא במחיר הביטוח וגם מעל התקציב... בהצלחה!

קודם כל אתייחס לאמור לעיל, לא ניתן להזמין שירוקו עם קסנון! (נקודה). הייתי היום בצ'מפיון בבני ברק ולאחר שהתעצבנתי על סוכן המכירות שאמר שאי אפשר להזמין גם את ה GTI עם קסנון ביקשתי לדבר עם מנהל אולם התצוגה, בחור נחמד מאוד בשם עמית שאמר שפשוט מאוד לא ניתן לבצע הזמנה מיוחדת. לכל אוטו ולכל תוספות. מה שיש במלאי זה מה שיש, סוף פסוק. לא שירוקו 2.0 ידנית וגם לא שירוקו 1.4 עם קסנון וגג פנוראמי. אבל מה שהפליא אותי עוד הרבה יותר זה שהגולף לא מגיעה עם קסנון תוך שגם כאן לא ניתן לעשות הזמנה מיוחדת מלבד האפשרות להזמין את חבילת הפרימיום שכוללת בנוסף לפנסי הקסנון המקוריים גם מושבי עור בתוספת מפחידה של לא פחות מ-25,000 שקל!! משוגעים!!! נסיעת מבחן אז ביקרתי בסיאט הבוקר ואני לא יכול להגיד שהופתעתי לגלות שאין לאון קופרה כדגם נסיעת מבחן... פשוט בזיון שחצי מהיצע המכוניות שנמכרות ע"י היצרן לא קיימות כדגם נסיעת מבחן.... אז עשיתי נסיעת מבחן על ה - R... תוך שאני מנסה לדמיין את אותה המכונית בלי מושבי העור, ג'אנטים במידה 18' במקום ה-19' הלבנים על ה- R וכמובן עם 25 כ"ס פחות... אין ספק שמדובר באוטו חזק, מאוד. לטעמי אפילו חזק מדי לרכב עם הנעה קדמית... יחד עם זאת, יותר מה- 265 כ"ס שיש לחיה הזאת, נדהמתי מהבלמים המדהימים שלה!! כל לחיצה = נשיכה! בסה"כ הלאון לא מרגישה כמו מכונית מיושבת ומבוגרת אלא כמכונית ספורט אמיתית. היא מתנהגת כמכונית ספורט ודווקא הופתעתי לטובה מהאחיזה שלה, חוץ מהזנב שברח כמה פעמים... אתם מכירים את המצלמות שמצלמות אותכם בלונה פארק בזמן הירידה ברכבת הרים? אם על כביש 5 הייתה מצלמה כזו היום הייתם רואים אותי עם חיוך ענק על הפנים! בסה"כ מאוד התרשמתי מהלאון ואני בהחלט רואה את עצמי נוהג באוטו כזה - הבעיה היחידה שיש לי עם הלאון קופרה היא; הגולף. ללאון סחירות נמוכה ואיבוד ערך מהיר יותר מהגולף. מה גם שהגולף עדיין נראת ומרגישה יותר איכותית מבפנים... לצערי גם לא הייתה באולם התצוגה היום הלאון קופרה ה"רגילה" כך שלא יכלתי אפילו לחוש את תא הנוסעים של הרכב... עכשיו בחזרה ל- VW: במותג הבכיר יותר של הקונצרן (או לפחות בכיר יותר מסיאט) הכל הולך הרבה הרבה יותר קשה... אם בסיאט כל הזמן חזרו ואמרו שיבואו לקראתי במחיר ויורידו מפה ויורידו משם אזי שב VW הדגישו שוב ושוב שאצלם, לא יורדים בשקל! אחרי התמקחויות רבות הסכימו "לבוא לקראתי" ולתת לי את האיתורן במתנה (שווי של 2500 ש"ח לערך) אבל ממחיר הרכב (190k על הכביש - כלומר כולל אגרת רישוי) פשוט לא הסכימו להוריד... באשר לשתי היצרניות - פשוט לא מוכנים לקחת ממני את הרכב הנוכחי בטענה כי הוא חדש מדי... אז עסקת טרייד אין ירדה אוטומטית מהפרק ונותרתי עם ההתלבטות הבאה: לוותר על כל הסיפור ולהתמודד עם גיר ה- DSG שאני אישית פשוט לא מסתדר איתו, או לנסות ולמכור את המכונית שלי ביד 2 ואז לקבל החלטה אם ללכת על הגולף או הלאון קופרה... במילים אחרות, אני באותה נקודה שהייתה בה לפני היום...

נניח ועשיתי הזמנה מיוחדת, שילמתי עשרת אלפים שקלים (מוגזמים!) וקיבלתי שירוקו עם קסנון. אני באותה נק' שממנה אני מנסה לצאת עכשיו - גיר DSG... אני לא מבין את VW - השירוקו הרבה יותר יפה בעייני מה- GTI אבל וזה אבל גדול מאוד, דגם ה- 200 (2.0) מגיע רק עם DSG בעוד שדגם ה- 160 (1.4) החלש יותר מגיע גם ידני וגם DSG. בדיוק שם הם הפסידו אותי כלקוח... אלה לא פנסי הקסנון אשר עוקבים אחר הפנייה אלא פנסי הערפל (שהם כמובן הלוגן) שנדלקים בעת סיבוב ההגה או איתות... זה קיים גם בבוקהנגרה הנוכחית שלי.... האמת סתם מיותר אבל לא עקרוני. אני יוצא עכשיו לכיון הרצליה לנסיעה על הלאון קופרה ובתקווה אחר כך לGTI אם אני אספיק לפני המסיבת פורים של העבודה בצהריים... אעדכן בהמשך, יום טוב!

אנשים קטנים וצרי עין. גועל נפש. אבל כמו שאמרתי אני באמת חושב שהצבעים שחור ולבן הכי הולמים את שתי המכוניות. לגבי גודל הג'אנט - באיביזה הנוכחית יש לי ג'אנט 17' ואין לי שום כוונה להוסיף כסף ע"מ לקבל מידה גדולה יותר באוטו החדש... אם הלאון קופרה מגיעה עם 18' אז מה טוב אבל ה-17' ב- GTI MK6 יפיפייה ולחלוטין מספיק. לגבי האבזור, חיישני גשם זה לא שובר עסקה... קסנון לעומת זאת, כן. האם בלאון קופרה קסנון זה סטנדרט? אין על זה מידע באתר. אני מניח שאגלה דבר ראשון על הבוקר... אני מתכוון לבצע את ההזמנה עוד השבוע - מחר אני אבחן את שני הרכבים אחד מול השני ואחליט... אעדכן בפורום. אם יש עוד הארות או הערות אשמח לשמוע... אגב, היום אני מאוד מאוד מצטער שלא ביקרתי / שאלתי בפורום לפני שקניתי את האיביזה הנוכחית. לפני שאני משקיע את הכסף באוטו חדש - אני רוצה להיות בטוח במאה אחוזים!! אם יש למישהו עוד הצעות למכונית אחרת שלא חשבתי עליה עד עכשיו - עד 190K (אולי טיפ טיפה יותר), מעל 180 כ"ס ואבזור מלא... אשמח לשמוע! תודה.

בסיאט יש אירוע מכירות בסופ"ש עם תנאי טרייד אין מיוחדים תוך שנאמר לי שתהיה האפשרות לעשות עסקת טרייד אין על אף שהנוכחית חדשה מאוד... אני מקווה שגם בVW יסכימו... הרכב שלי עם 4500 ק"מ בלבד וללא שריטה! אתה מתכוון להגיד שזה משפיע לרעה ושאין עסקאות טובות על טרייד אין? כי ממש לא מתאים לי לנסות למכור עכשיו את האיביזה שלי ביד 2 או משהו בסגנון.....:/

אבל גם עולה 30 אלף ש"ח פחות... אבל גם אני נוטה יותר לכיוון הגולף או הלאון. אל תגיד לי את זה!! אני דווקא הבנתי את הסיפור בדיוק הפוך. שבגולף אפשר ובשירוקו 1.4 אי אפשר!! אל תשכח שאין לי בעיה לעשות הזמנה מיוחדת ולחכות חודשיים שלושה... אז אני מקווה מאוד שאפשר יהיה... מישהו יכול להאיר על זה? בכל מקרה - אדע מחר אחרי הפגישה עם סוכן המכירות בצ'מפיון...

אני מעוניין לעשות הזמנה מיוחדת רק מאחר והסיכוי שקיים במלאי בארץ רכב עם פנסי קסנון מקוריים אפסי... יתרון נוסף הינו אפשרות בחירת הצבע... מאחר ולא ראיתי את ה-GTI באפור אני לא יכול להעיד על הצבע... אבל היתרון שבבחירת צבע הרכב מאבד משמעות עבורי. אני חושב ששחור ולבן הם הצבעים היפים ביותר למכונית מהסוג הזה, זו כנראה תהיה הבחירה שלי. ביג, אם נהגת על השירוקו 2 ליטר הרי שזו הייתה עם גיר ה- DSG מול הלאון קופרה עם גיר ידני כך שקצת קשה להשוות בניהן... בכל מקרה מהשירוקו ירדתי מהסיבות שפורטו לעיל. נשארתי עם התלבטות קשה בין הלאון קופרה / גולף ג'י טי איי / אלפא מיטו תלתן ירוק / עוד רכבים שמישהו יכול להציע? התקציב כאמור עומד על כ-190K כאשר אין לי ספק שניתן יהיה להוריד את סיאט מה200 שהם מבקשים על הלאון קופרה (במיוחד שאני לקוח חוזר {ולא מרוצה} שעושה טרייד אין על האיביזה) ואני מאמין שאפילו את VW אני יצליח להוריד מה-187K שהם דורשים... האלפא תאפשר לי אפילו לחסוך כמה אלפים טובים ואולי להשקיע אותם בדלק שמחירו מרקיע שחקים... אבל הבעיה הגדולה שלי איתה זה מנוע ה-1.4 מולטי אייר עם בין 40 ל-70 כ"ס פחות מהג'י טי אי הלאון בהתאמה... מישהו יכול להעיד על איך היא נוסעת?

אגב, י.ל1, יהיה הדגם אשר יהיה הצבע יהיה שחור או לבן!

כמובן שהמראה החיצוני של האוטו חשוב לי. יחד עם זאת, אני קונה את הרכב בשבילי ולא בשביל השכנים שלי. ואת רוב הזמן הרי שאנחנו מעבירים בתוך תא הנוסעים של הרכב ועל כן הרבה יותר חשוב לי איך נראה תא הנוסעים ! ֿ זאת מעבר לסלידה שיש לי למכוניות צרפתיות... קוריאוז: סבא שלי תמיד היה אומר "אני אוהב את הצרפתיות אבל שונא את הצרפתים"... הרנו פשוט מכוערת לטעמי מבפנים, גם המגאן החדשה וגם הקליאו... אל אף שאני דווקא אוהב את הכסאות בשירוקו וזו מכונית פשוט מיוחדת, (גם שמעתי שאמרו עליה "סקסית")... אחרי מחשבה ארוכה (וכמה שעות של נדודי שינה אתמול בלילה) הגעתי למסקנה לרדת מהשירוקו. פנסי קסנון וגג שמש / פנורמי פשוט חשובים לי מדי לרכב שאני מקווה מאוד להחזיק 3 שנים... כאשר שניהם לא אפשריים בגדם הידני היחיד שהשירוקו מציעה. מה גם שב-160 כ"ס היא החלשה ביותר מבין ההיצע... עדיין לא ראיתי התייחסות אחת למיטו תלתן ירוק... מישהו אני מאמין שאני יהיה חכם יותר אחרי מחר. אני עושה נסיעת מבחן על הלאון ובתקווה שאספיק גם על הגולף. בכל מקרה, בכוונתי לבצע הזמנה מיוחדת של הרכב (כך שלצערי הוא יגיע רק בעוד כמה חודשים...) מאחר ואני רוצה להוסיף פנסי קסנון מקוריים שלא מגיעים כסטנדרט לישראל בדגמים האלו... אני משער שהגולף ב-187,990 ש"ח נמכרת ללא פנסי קסנון. מישהו יודע אם זה 5Kתוספת כמו בסיאט? גג מגיע סטדנרט בגולף נכון? שוב תודה!

אל אף שאפשר לחזור לסטנדרט בלחיצת כפתור ואף אחד לא ידע, באוטו חדש עם שנתיים אחריות אני לא רוצה לצ'פצ'פ אותה... אני יעשה על הגולף והלאון נסיעת מבחן שבוע הבא... עוד המלצות?

יפרח, תעשה חיפוש בפורום יש הרבה דיבורים על הנושא. הבעיה היא נוחות הנסיעה. הגיר קופצני ולא נעים בפקקים! יש גם את עניין הרעשים שהוא עושה... מישהו יכול לחוות דעת על איכות הנסיעה של התלתן ירוק והלאון? האם הלאון באמת פחות טובה מהגולף מבחינת התנהגות? האם הRCZ הגיעה כבר לארץ? לפני מה שכתוב זה יהיה בהזמנה מיוחדת... בכל מקרה פה, כאן אני משער שתהיה אותה הבעיה בעת מכירת הרכב.

xenon, מקבל את הערתך על אורך הרכב, אולי זה פסיכולוגי... יחד עם זאת, אני עדיין מעדיף את תצורת ה-3 דל' (גם כי פסיכולוגית זה אוטו קטן יותר וגם כי הוא נראה צעיר יותר וספורטיבי יותר). בן, האיביזות אכן מגיעות רק בדי אס ג'י. הלאון קופרה מגיעה אך ורק בידני, הFR וה-TSI מגיעות עם גיר ה- DSG: לגבי הקליאו, מאחר והיא כל כך נדירה אני מאמין שיהיה הרבה יותר קשה למכור בהמשך הדרך. חוץ מזה שתא הנוסעים של הרנו כל כך פשוט לטעמי שהיא ירדה מהפרק. היתרון בלאון מול הגולף זה הכוח, הבדל משמעותי במומנט וכ"ס בינהן... יש לי סלידה מפיאט (לאחי היה פונטו HGT שעשתה אין ספור בעיות...) חוץ מזה שהן הרבה פחות חזקות.

חג אורים שמח! אני אתחיל בהתחלה. ברשותי איביזה קופרה בוקהנגרה אדומה 2010 אבל אני מאוכזב מתפקוד גיר ה- DSG וחושש מבעיות שהוא עלול לעשות בעתיד. אני מוכן לספוג את ירידת הערך על הרכב החדש שזה עתה קניתי (הרכב בן 4 חודשים) ואני מתכוון לרכוש את אחד הרכבים שבכותרת. גיר ידני הינו תנאי מתלה לרכב החדש! גג שמש / פנורמי אפשרי בכל הדגמים, כמו גם פנסי קסנון (למעט השירוקו אם אני לא טועה...) שני הדברים מאוד חשובים לי... השירוקו לדעתי קצת תהיה קצת חלשה בדגם ה-160 כ"ס, חבל שדגם ה-200 לא מגיע בידני אבל מאחר והשירוקו היא אחת המכוניות הכי יפות על הכביש אני עדיין שוקל אותה. המיטו תלתן ירוק 170 כ"ס יפיפייה וגם עומדת על הפרק. עשיתי נסיעת מבחן על דגם ה-155 כ"ס לפני שקניתי את הבוקה ומאוד התאכזבתי מהכוח. בזמנו לא היה להם את דגם תלתן ירוק לנסיעות מבחן. מישהו יודע אם זה השתנה? הגולף GTI, אין צורך להכביר במילים... מלבד לציין שהיא נראת קצת כמו הגולף הרגילה... אבל עם 210 כ"ס היא בהחלט אחת המתחרות החזקות. ואחרונה חביבה, הלאון קופרה האימתנית. ללא ספק החזקה מבין הארבע עם 240 כ"ס ולא פחות יפה... הבעיה היחידה שלה שהיא מגיעה רק ב-5 דל' ואני גר ועובד בת"א וחנייה זו בעיה לא קטנה... מה גם שאני משער שצריכת הדלק עם הטורבו המוגדל תהיה גבוהה... מושבי עור לצערי לא באים בחשבון שכן זו הזמנה מיוחדת בתוספת של 15-20 אלף ש"ח... מבחינת תמורה לכסף, אני חושב שהלאון קופרה נותנת את התמורה הטובה ביותר עם 200 אלף (לפני התמקחויות...) כשהגולף קצת יותר יקרה ושירוקו והמיטו זולות משמעותיות... אשמח לקבל את הערותיכם ועצתכם! תודה רבה!!