ORANTZUMAN

תודה רבה איתמר ו-DUBINA על התשובות! בברכה, אורן.

שאלה נוספת איתמר- האם החלפת רצועת טיימינג מחייבת פתיחת ראש מנוע (נדמה לי שהחליפו לי בעבר רצועת טיימינג). שוב תודה.

שלום איתמר ותודה על התשובה המהירה. הברגים המדוברים נתגלו כמשוחררים בזמן הבדיקה וניסיון לחזקם נכשל כי הברגים "הלכו על ריק". כל זאת לפני שהמוסכניק נגע ברכב. מה לדעתך יכולה להיות הבעיה? האם זו רק "עייפות החומר"? תודה.

שלום לכל חברי הפורום. ברשותי טויוטה קאמרי 2003 יד ראשונה GLI עם טיפולים סדירים ותקינים לאורך כל השנים. לפני מספר ימים נתקעתי עם הרכב ללא יכולת להניע את האוטו. בבדיקה ראשונית נמצא ששלושה ברגים מתוך עשרה שתופסים את ראש המנוע לבלוק המנוע היו משוחררים וכתוצאה מכך המים ברחו והרכב התחמם ונתקע ללא יכולת התנעה. האם מישהו יודע על איזושהי תקלה בייצור שגורמת לשחרור הנ"ל? האם מישהו שמע בעבר על תקלה דומה? אם כך, כיצד התקלה תוקנה? לציין שהמנוע מעולם לא נפתח באופן יזום במסגרת הטיפולים שהאוטו עבר. תודה למשיבים.