ChiccoShemy

ארבעה טנקי דלק?.. לא אני אגש אל מוסך הונדה ואתייעץ איתם לגבי כל מה שרשמת... תודה רבה עריכה : טיפולים נעשו בזמן... לגבי הבדיקה של הממסרה... אני די בור בנושא הזה.. "חוסרים , צבע , אולי צריך החלפה חלקית (רענון) להצמדות יותר טובה" אלה דברים שקשורים לממסרה?..

כן... אתה ממליץ לי לעשות את אותו הדבר?... אני אתייעץ עם המוסכניק שלי לגבי מה שרשמת... תודה לך... עריכה : עוד שאלה בבקשה.. נתקלתי בפורום של הונדה בבחור עם אקורד 96 מנוע 2200 שטוען שהרכב שלו עושה 1 ל11.5 בעיר ול14 מחוץ לעיר... וזאת בגלל שעשה ניקוי אינג'קטורים , מצערת , כיוון הצתה טיימינג ו4 פחיות 44קיי(אחת לכל טנק) נשמע לי הזוי.. זה משהו שהייתם ממליצים לבדוק?...

מרק.. אתה גמור... טופאק... מה זאת אומרת לא משתלב.. אני בהילוך רביעי כבר ב46-47 קמ"ש..~ נכנס לחמישי ב80-83..~

אהלן חברה... יש ברשותי הונדה אקורד 98 מנוע 2000 דגם אנגלי.. רכב שאני מאוד שומר עליו ומאוד אוהב.. כשקניתי אותו עשיתי לו סוג של נסיעת מבחן.. הגעתי למהירות 180 והסלד היה על קצת פחות מ5... עכשיו לאחר שנה וחצי יצא לי להגיע אל 140... והטור הגיע ל5.... מהירות הרבה יותר נמוכה.. והטור היה יותר גבוה גם האוטו בזמנו היה יותר מהיר בנסיעה.. וההאצה הייתי מורגשת יותר לחיוב... לא רק אלא גם בחודשיים האחרונים כשאני מסיים נסיעה.. לא משנה אם קצרה או ארוכה.. ומכניס הילוך לP או N אחת לשלוש או ארבע פעמים בערך המנוע נוהם לי והטורים עולים ויורדים מ1 ל3 ללא הפסקה עד שאני סוגר את הסוויץ'... כמובן שמאז שהתחילה הבעיה החדשה של הנהימות.. זה הפריע לי.. פשוט עכשיו שאני רואה שהטורים יותר גבוהים... אולי יש איזהשהו קשר... הפרטים הכללים על הרכב.. יד שניה, מנוע עשה 260000 טיפולים בזמן ת-מ-י-ד.. ורכב שמור.. לא קורע אותו.. רק מלטף אותו... אני אשמח לתשובות או עצות.. תודה.. צ'יקו