Kassirer

והטלפון : 052-6800497

פיזו 406 שנת 2000 נפח 1800 לרכב טסט עד סוף השנה מצב מכני טוב מאוד נסע 230,000 ק״מ גלגלי מגנזיום מזגן מקורי תקין חלונות חשמלים הגה כח הרכב במצב תקין ונוסע, אלו תיקונים שכדאי לבצע: מיכל שפריצר מים סדוק אין מפתח רזרבי חלון חשמלי ליד הנהג קצת עייף נזילה קלה של שמן הגה הצבע איבד את הברק שלו מחיר מציאה- 10,000 שח אזור הצפון - כרמיאל / משגב

הנקישה היתה לפני השיפוץ מרססים. אבל היא הלכה ודעכה בעוצמתה. המוסכניק יעץ לי לא לעשות כלום והנקישה תלך ותעלם. אבל אני בהתלהבות של רגע הלכתי ושיפצתי את המרססים שהיו כבר מורחבים ולא ריססו כמו שצריך. והמוסכניק אכן צדק. השיפוץ שלהם גרם לנקישה להתגבר. ומאז החורף הנקישה התגברה עוד יותר. יכול להיות בגלל הקור ויכול להיות בגלל הסולר הזול. מה שאני יודע שבהתנעה הראשונית בבוקר אין נקישה וכעבור כמה דקות היא מופיעה.

הבנתי. האם נקישה של מרסס לא תקין היא רעש של פיצוץ הסולר? שוב על פי המוסכניק. שנחשב מומחה לרכבים הללו, הנקישה ברכב היא פיצוץ מוקדם שנגרם מהפיח במנוע הפיח נגרם מסולר זול מהול בנפט. האם זה הגיוני? והאם העובדה שכאשר הרכב קר אין נקישה נותנת עוד רמז? בכל מקרה שמתי היום Gold label ונקווה לטוב.

כן זו נקישה מהמנוע. כמו שכתבתי בהודעה הראשונה. ע״פ המוסכניק זה פיח שמצטבר בתאי שריפה בגלל סולר מהול בנפט בשילוב העובדה שהמנוע עשה הרבה כבר. השאלה אם גולד לייבל, או קיי 44 יכולים לנקות את הפיח הזה?

הרעש הוא בטורים נמוכים 0 - 1300 סלד קשה לי להגיד אם זה בסרק אבל זה קורה בנסיעה איטית/ גלישה וכשהרכב עומד

שכחתי לציין שתי עובדות האחת ששיפצתי את המרססים - דיזות חדשות והשנייה שבבוקר, כאשר הרכב קר הוא נשמע מצויין כעבור שתי דקות מתחילה הנקישה. הרכב הוא מרצדס סטיישן C250 turbo diesel מנוע שעשה 750 אלף תודה

שלום רב. ברשותי רכב טורבו דיזל שגמע לא מעט קילומטרים לרכב יש נקישת מנוע חזקה. המוסכניק טוען שזה קשור לאיכות הסולר, ואכן כאן בגליל יש גם סולר זול עוד טוען המוסכניק שאני צריך למלא רק סולר טוב ועדיף זה עם התוסף, והנקישה תקטן/תעלם עם הזמן. למישהו יש פתרון איך אפשר לעזור למנוע? BG K77 האם יכול לעזור כאן ? תודה על העזרה