orgabay87

חברים ערב טוב, יש בידיי 3 כרטיסים למתחם ה-VIP ליום חמישי הקרוב אך לצערי לא אוכל ללכת לאירוע . אני אמכור את הכרטיסים במחיר של 400 ש"ח לכרטיס (במקור עולה 700 ש"ח). תודה אור 0523270443

אימפרזה WRX 2006 מנוע 2.5 ליטר טורבו. הרכב יד 2 84 אלף ק"מ. הרכב שמור מאוד, מטופל רק במוסך המרכזי. ללא תאונות. פרטים בטלפון. 0578142981 או 0523270444

upppp

הקפצה

מחיר: 120,000 ש"ח UPPP

upppp

רכב יד 2 , 80,000 ק"מ שמור מאוד, מטופל רק במוסך המרכזי בשמים של מטול ומתודלק 98 בלבד. לאחרונה הורכבו צמיגים חדשים וברקסים קדמיים חדשים (צלחות+רפידות). טסט עד 12/2011. תוספות: ג'אנט BBS במידה 225/45/17, צנרת של BORLA מהמנוע לדוד, ניהול מנוע של ECUTEK. מחיר מבוקש: 130,000 גמיש לרציניים. 0523270443 אור 0523270444 מוטי נא להתקשר בשעות הערב.

תודה לכל העונים עד כה. צמיגים כמו שהוזכר וגם אני מסכים הם החלק החשוב לכן הם כבר בהזמנה והם לא חלק מהתקציב של השדרוג הנ"ל. הצמיגים הם בריגסטון פוטנזה re070 המצויינים. אשמח לשמוע הצעות ודעות נוספות, תודה.

לאחר לבטים רבים אם למכור את הרכב או שלא החלטתי להשאיר את החיה בבית. הרכב המדובר הוא אימפרזה WRX שנת 2006 שעברה שלב שידרוגים ראשוני הכוללת: צנרת 3' של בורלה מהמנוע לדוד, ניהול מנוע של ECUTEK , משאבת דלק וולברו 255, גאנטים של BBS וצמיגים במידה 225-45-17. לרכב 75,000 ק"מ עכשיו עבר טיפול שבו הוחלפו הרפידות והצלחות של הבלמים לכן שידרוג מערכת הבלימה ישקל בהמשך. מטרות השידרוג: 1. הקטנת תת ההיגוי בכניסה לפניות מהירות. 2. שיפור ההתנהגות הכללית של הרכב. 3. העלאת הספק המנוע. הרכב משמש אותי בעיקר לסופ"ש אך עדיין חשוב לי שרמת איכות הנסיעה תפגע כמה שפחות למרות השיפור בהתנהגות. תקציב: 15-20 אלף ש"ח. חשבתי בנושא שיפור ההתנהגות על סט קוויליברים של טין או חברה אחרת ברמה הזו. בנושא שידרוג ההספק אני פתוח להצעות ואשמח לקבל התייחסויות של בעד ונגד להצעות שיעלו. חשוב לציין ששיפור ההתנהגות הוא העיקר בשדרוג הזה והדגש הוא עליו ופחות על העלאת ההספק. זוהי ההזדמנות של חברות השיפורים כאן בפורום להציע את הרעיונות שלהם ולקבל עבודה בתמורה, פרט לכך אשמח לקבל הצעות לבעלי מקצוע שמתמחים באימפרזות ואינם מפרסמים פה כדי שאוכל לקבל מהם הצעות. תודה רבה לכל העונים מבטיח לעדכן בהמשך.

שלום לכולם, אני ואבא שלי מתכננים טיול במסלולים בחו"ל באזור חודש יוני. התכנון הוא להשכיר רכב ספורטיבי (פורשה או ב.מ.וו) ולטייל איתו בין נהיגה במסלולים לבין אתרים מוטורים כמו חברות ומוזיאונים. משך הטיול המתוכנן הוא כ-5 ימים. בתחילה חשבנו על גרמניה בעיקר בגלל היצרנים והרינג המפורסם אבל לאחר חיפוש בפורום ראיתי שגם באנגליה יש אטרקציות לא רעות בכלל. אבקש עזרה במספר נושאים: 1.השכרת הרכב - האם עדיף לאסוף אותו משדה התעופה או מהחברה? האם למישהו יש נסיון עם חברות בחו"ל? אם אני מזמין רכב ספציפי יש סיכוי שאקבל אחר? אני בן 22 עם רשיון 5 שנים יש בעיה עם רכבים מסויימים? 2. מסלולים - אילו מסלולים ישנם שפתוחים לנהיגה עם הרכב ישנם בארצות הנ"ל? אם למישהו יש נסיון איתם אשמח לקבל חו"ד. 3. אם למישהו יש אתרים שמפרטים או שנותנים טיפים לטיול שכזה אני אשמח. תודה לכל העוזרים

ברשותי RZR אשר נמצא כעת בארה"ב וברצוני לייבוא אותו לארץ. האם חוקי לייבוא את הכלי עצמאית? מה הם המיסים על כלים כאלו? כמו שלך רכב? תודה לכל העוזרים

אני בונה באגי דו מושבית משלדת צינורות עם מנוע של YAMAHA R6 . לאחר הרבה התלבטויות בנושא הגיר אשר יבצע את ההפחתה ואת האפשרות לרוורס הצטמצמה הרשימה לשתי תיבות. 1. תיבה של JEFFCO. http://www.jeffcotransmissions.com/jeffco_revdiff2.htm 2.תיבה של TEAM-MOTO http://www.team-moto.com/index.cfm?action=ViewDetails&ItemID=168&Category=20 מהי לדעתכם התיבה העדיפה למנוע הנ"ל. יחס ההפחתה יהיה בין 1:5.1 עד 1:5.5 תלוי בתיבה. למחיר אין שיקול בהחלטה. תודה לכל העונים

התוכנה ברכב היא אכן של ECUTEK. מה לגבי פורק 50/50 התופעות הנ"ל יופיעו גם בו?

לרכב אין תוכנה מקורית אלא ECU של חברה אנגלית (שכחתי את שמה לרגע). ההספק מוערך בכ-300 סוסונים. האם אתם ממליצים להרכיב פורק במקרה הנ"ל או שאולי כלל לא? מה לגבי קיט היניקה? מישהו מכיר את הקיט של INJEN? או שללכת עם K&N וזהו?

האם הפילטר של סימוטה או חברות אחרות עובד באותו עקרון של הפילטר של K&N או שזהו פילטר רגיל? מה דעתכם על הראם אייר של חברת INJEN?

התחדשתי באימפרזה WRX שנת 2006 שמורה ביותר. לרכב צרנת 3 אינץ' של בורלה מהמנוע ותוכנה של חברה אנגלית המתמחה באימפרזות. בכדי להשלים את השיפור הראשוני ברצוני להתקין פילטר אויר (בתצורת ראם אייר) ופורק. 1. איזה פילטר אתם ממליצים לשים? K&N? SIMOTA? HKS? 2. האם כדאי להרכיב פורק 50/50 או חיצוני? ושל איזה חברה? תודה רכב לכל העונים

שלום חברים, אני בונה באגי דו מושבית עם מנוע של אופנוע כביש אליו אני מחבר גיר יעודי שמגיע מארה"ב במיוחד למנוע של אופנוע אשר מאפשר רוורס. היכן אפשר בארץ לקנות את המפרקים שאר מאפשרים חיבור של ציר בין היציאה של הגיר לנאבה של הגלגל. מצורפות תמונות של הגיר והחלק הדרוש. תודה.

עזרה חברים

התקציב לא כולל הרכבה וחיווט אלא רק רכיבים. אין בעיה של בנייה לקומפוננט 3WAY תודה, אור

שלום לכולם, ברשותי פולו GTI שנת 2008 ואני רוצה לשדרג את המערכת המקורית. התקציב הוא כ-6000 ש"ח וסגנון המוזיקה הוא בעיקר שחורה וישראלית. הרכיבים המבוקשים הם HU איכותי (אפשרות גם למסך מגע), קומפוננט קדמי (3WAY אם מתאפשר בתקציב), סאב ומגברים לרכיבים. כמובן כן מספר שאלות: 1. האם עדיף סאב אחד 12 או 15 ואינץ' או שניים של 8 או 10 אינץ בכדי לקבל צליל יותר מדויק ונקי (SQ)? 2. האם כדאי להכניס קומפוננט גם מאחורה (אם מקום מקורי לרמקולים אחוריים) המערכת מכוונת לאיכותי ולא לעוצמה ואני מוכן להתפשר גם על רכיבים משומשים במצב חדש או מתצוגה. תודה רבה לכל העונים אור

אני מתלבט אם להחזיר את הפילטר המקורי של הפולו מכיוון שהרכב לא סטנדרטי לחלוטין , מותקנת בו תוכנה ניהול מנוע ופורק לחץ של פורג', והוא גודש 1.3 עם פיקים של 1.5 באר. יתכן שהפילטר המקורי יצליח להכניס כמות אויר מספקת לגדישה כזו? אולי עדיף להתקין פילטר פתוח של חברה אחרת עם צנרת קשיחה?

ברכב שלי מורכב פילטר פתוח של חברה סימוטה, כל מספר שבועות נדלקת לי נורת התראה תקלת מנוע ובמוסך אומרים שהפילטר משתחרר כל הזמן ולכל הנורה נדלקת (דבר שנשמע אמין מכיוון שישנו רעש מוזר בעת הלחיצה על הגז של יניקת אויר בצורה חופשית ולא דרך בפילטר). מישהו מכיר תופעה דומה? או שיש לו פתרון למקרה? אשמח להצעות ותשובות. בתודה אור

ברצוני לקבל ח"ד דעת על המגבר הנ"ל. לגבי האמינות הכללית ואמינות המפרט שיצרן מצהיר. אם למישהו היה ניסיון על המגבר אני אשמח לשמוע. תודה לכל העונים.

יש למישהו עוד הצעות חברים??

יש ברשותי רכב מדגם POLO GTI 2008 וברצוני לשדרג את מערכת הרכב. הר"ד של הרכב די מספק אותי כרגע ואני מחפש קומפוננט + מגבר (שיגביר רק אותו ואולי סוג נוסף בעתיד) וסאב + מונובלוק הדרישות מהמערכת הם שהיא לא תיצור רק רעש (לא מחפש SPL) אלא שתיהיה מדוייקת ואיכותית כמה שניתן בתקציב הנ"ל. חשוב לציין שסגנון המוזיקה הוא בעיקר שחורה ומוזיקה עברית. תודה רבה לכל העוזרים.