Charger1970

כותרת מה אתם חושבים על הדגם האם הוא כדאי? כמובן מארה"ב

בנוסף לכך לא קשור לנושא כל כך אבל כשניקיתי את הרכב היום ניסיתי לנקות את השמשה האחורית אבל היא הרגישה ממש מחסוספסת למה זה ככה לא היה אאפשר להבריק אותה בכלל

אז לאחר שקניתי tuff stff של STP במושבים הבהירים של הסיוויק שלי שום דבר לא השתנה הכתמים אותם כתמים ואני אישיתי לא רואה שום שיפור . מישהו ממליץ על חומר אחר? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בדיוק זה אני מנוי של כריס פיקס הוא ממש מפרט ומסביר פעולות ברכב בערוץ שלו. יש לו עוד סרטון שהוא לא רק משווה את הג'ל גילוח אלא גם עוד חומרים. שווה צפיה Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שמי הוא שגיא אביא שתיה קלה

משהו שראיתי לאדים ביוטיוב שפועל כמו חומר נוגד אדים זה לקחת קרם גילוח של ג'ילט למרוח על החלון ולנגב עם נייר עד שזה נעלם . מגניב איך שזה פועל Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מה זה אומר משולשים? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הרעש לא שורק . לפי מה שאמרו לי במוסך זה מה שגורם לרעש. אין לי כלכך זמן ללכת לעשות בדיקה במקום אחר כי אני לומד כל היום כל יום Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בעיקרון אני לומד ברופין כל יום עד הצהריים אז שבוע הבא אם זה בסדר נדבר בפרטי ונקבע לפני שאני מתחיל. בכל מקרה בשישי אני מתכוון לעשות לבד את החלפת השמן, פילטר ופילטר אויר. לגבי הנאבה יש רעש חזק שזה גם די מחלה של הונדות Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אוקיי אז ככה לאחר בדיקה של מוסך צריך להחליף בול ג'וינטים קדמיים 4 מוטות מייצבים אטם של מערכת הוי טק נאבה אחורית שמאלית ועל הדרך טיפול נתנו לי הצעת מחיר כולל מע"מ ועבודה על סך 2650 מה אומרים? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אני גם חשבתי על זה אבל השאלה איך אני יכול לזהות את זה? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הבנתי תודה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שלום לכולם אני אשמח אם תעזרו לי בנושא הנ"ל. מה צריך להחליף פרט לשמן, פילטר אויר/שמן. עוד שאלה שקשורה לנושא היא כאשר אני מתחיל נסיעה שהאוטו קר עובר במפר או את המדרגה בכניסה לחניה אני שומע רעש של דפיקה כזה מכיוון הגלגל הקדמי ימני. ממה זה יכול לנבוע? יש לציין שהיום אחרי שהרכב נסע כמה דקות פתאום לא היה את הרעש בבמפר או לצורך העיניין עברתי דוקרנים ולא היה רעש. בנוגע לברקסים כאשר אני לוחץ על הדוושה היא מרגישה רכה יחסית וקצת צריך ללחוץ לעומק. מדוע? מדוע כאשר אני מסובב את ההגה הוא מרגיש מעט קשה? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

יש ספקים ושנאים אצל רון סיטון באור יהודה תריץ חיפוש בגוגל Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מאזינים למנוע אתה אומר

א. לא מצאתי לאחר חיפוש כלום על מדוזה אני אשמח אם תתן לי לינק. ב.אורן כל הכבוד איש, מחכים לתמונות סדר. לפי דעתי יש סיבה למיקום שלהם שם, זה כמו שבסיאט הם בקורות של הדשבורד ואילו בסובארו כמו אצל ידידנו למעלה הם בעומק. הכל נתון לכיוון במערכת עצמה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

רציתי לדעת איך אפשר לפנוות למשרד התחבורה או הרישוי לא פיזית אלא טלפונית אין עם מי לדבר המוקד שלהם לא יכול לעזור בכלום איך אפשר לדבר איתם?

זאת אומרת שאם אני מתקין כרגע מערך קומפוננט שמוגבר פסיבי אז למנוע תדרים מיותרים שהקרוס יעביר לרמקול? וכמובן לייצב את האותו שמועברים אליו Sent from my LG-H815 using Tapatalk

סליחה על הבורות מה זה lpad Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לא הייתי ממליץ על סופר 7 בשביל מפני שהוא עדיין גמיש אם הוא לא התייבש לך עדיןן תוריד אותו למה אם יהיה לך קרע שם בפנים אכלת אותה.

בטוח כנראה שחיברת את אחד החוטים זה נותק כי אלו הלחמות "פקטורי" זבל של דבר שברירי כמו לא יודע מה מפני שמלחימים לא כמו שצריך ואז יש משחק לפעמים בין החלק שקרוב לבידוד שנישאר גמיש לבין החלק המולחם שהוא קשה ומשם זה מתכת ומשחקי כיפוף ואתה יודע מה קורה כבר

לא מדוייק זה תלוי איזה חוט יש גם חוט 4 ממ"ר שהוא גמיש לא רק קשיח. חוטים של שקעים וחשמל בקירות קשים מפי שצריך להביר אותם בתעלות וכד' ויותר קל לעבוד איתם לדוג' ארמטורה תלויה זה פשוט להשחיל לבית מנורה בלי מהדק חשמל ממשי (לוסטרה קלמרה ) הבידוד בחוט רמקול וחוט של חשמל שונה לגמרי מכל בחינה כאשר ברמקול הוא יותר עבה ורובם אין להם תקינה בכלל לעומת זאת חוט חשמל חייב להיות בעל בידוד שעמיד בהתלקחות ומתח של עד 400V תלוי איזה חוט וגם מה שנקרא "כבה מאליו". אם נרד לתכלס יותר בטיחותי להרכיב מערכת לרכב עם חוטי חשמל גמישים מאשר קיטים להתקנה. זה רוב ההבדל (רוב הידע מאבא הוא חשמלאי) ורק לידיעה גם כבלי חשמל בעובי של 4G מורכבים מכמה חוטי חשמל קשיחים יחדיו כי זה יותר פרקטי ונוח לעבודה מן הסתם מאשר קו נחושת.

ההבדל הוא בסך הכל התנגדות לאות כלומר The speaker impedance has some effect. The wire and speaker form 2 series resistors. Some of the power is dropped in the wire. The higher the speaker impedance, the less a given wire affects this. Other than that, the smaller the wire, the higher the resistance of the wire, so the less power there is for the speaker. Since a straight piece of wire is pretty non-inductive (at least at any frequency even a bat is likely to hear), it has no effect on the frequency response (or even the transient response), just on the amount of power reaching the speaker. The longer the wire, the more of an effect it'll have. #16 has a resistance of about 4 ohms/1,000 feet, so for a 10 foot length, the resistance is 0.04 ohms, about 1% of the speaker impedance. Losing 1% of the power in the wire is hardly going to make a measurable difference. (And it's not something the human ear can detect, regardless of what your friends claim, unless all your friends come from another planet.) So if you want to need hearing aids by the time you're 30, get the largest wire you can. Otherwise, it the volume is too low, just turn the control up a tiny bit. בתרגום חופשי וקצר אין הרבה הבדל מלבד שהאחר מתוכנן להעביר זרם DC (חוט חשמל) והשני מעביר זרם ואות בצורה יותר יעילה עם פחות הפרעות והתנגדות אבל זה לא מורגש בכלל לאוזן האנושים ובמרחקים שיש בכבלי רמקול ברכב

אתה מתקין מערכת בלי רב מודד, תארגן רב מודד תבדוק זרם התנגדות וכד' אין לך איזה רמקול מיושן מהבית?? אפילו רמקולים של קולנוע ביתי עובדים (ניסיתי )

איטלקים.. כל הכבוד