The-Best

מה זה תקן E ורוב הסיכויים שהם ייעצרו?

היי חברים יש לי גם בעיה וגם שאלה יש לי AUDI TT שנת 2000 חסרים לי פנסי חזית שלה בארץ מבקשים עליהם משהו כמו 14 אלף שקל מצאתי אותם באיביי בקישור המצורף מטה ב1600 שקל מקסימום כולל משלוח השאלה שלי כאת 1) האם יש מגבלה להעביר פנסים כאלה מהאיייבי בכללי ? 2) האם יש בעיה בגללל שעברתי מחיר מסויים ? 3) מה הסכוי שלא ירצו להעביר לי אותם בכלל במכס ? הקישוור לפנסים http://www.ebay.com/itm/1999-2006-AUDI-TT-BLACK-LED-DRL-STRIP-DAYTIME-RUNNING-LAMP-PROJECTOR-HEADLIGHTS-/371411796445?fits=Make%3AAudi%7CModel%3ATT&hash=item5679de41dd&vxp=mtr אם טעיתי בפורום אני מצטער חדש פה..

בדקתי TSA רשום שזה מערכת של הנגרר ברכב וVSA משהו עם יציבות אבל רשום שאם הם דלוקות רצוף זאת לא בעיה רצינית אבל ללכת למוסך

יש לי הונדה CRV שנת 2009 אוטומט עכשיו באתי לחבר לה את הגרור שלי אז העברתי את האטו לפארקניס והרמתי הנגברקס חיברתי תא הגרור הכל החשמל ומאז המוט הילוכים ננעל ונדלקו לי 3 נורות 1 VSA 2 TSA 3 נורה של משולש עם עם סימן קריאה בתוך ניתקתי מצבר ל10 דקות לא עוזר.. יש למישהו פתרון או שהייתה לו את התקלה ?

לא מבין ממש מה זה מפצל מתח אני אסביר לך מה מחובר יש לי כבל של + שמחובר עם הפיוז העגול ישר מהמצבר ל+12 של המגבר כבל של GND שמחובר לשלדה של הרכב.. ועוד כבל שיושב באמצע אם אני לא טעוה RIM שמחובר לאנטנה של המערכת..

קניתי מגבר + סאב של 100W שניהם.. חיברתי את כל הכבלים הכל טוב מאוד המגבר והסאב עבדו ל5 דקות אז שפתאום הוא גמר לי את המצבר ברכב כי לא הייתי רגיל להניע את האוטו בשביל מערכת.. קיצור הנעתי את הרכב עם כבלים.. ומאז המגבר הפסיק לעבוד כל פיוז שמחברים לו הוא שורף.. הפיוז שהיה בהתחלה היה של 20A וחיברתי לו לפחות 10 כאלה אותו דבר והוא שורף את כולם הצואתי שוב את כל הכבלים הכל בשביל לבדוק שאין שום דבר שמפריע הכל תקין. יש למישהו פתרוןם ?