fridinbar

תודה לכולם על על המידע... מבדיקה של עלויות ביטוח, יש הבדל של כ-1500 שח לרעת הפביה, בביטוח המקיף. עוד שיקול נגד. מבחינת ביצועי המנוע- שניהם עם 85 כ"ס. אני מבין מזה שההבדל העיקרי יהיה בתאוצה מהירה יותר במנוע 1.4 מאשר ב1.2, כלומר התחלת נסיעה ויציאה לעקיפות בעיקר. האם אני צודק?

שלום לכולם, אני מתלבט על רכישה בין שני הדגמים ואשמח לדעתכם המלומדת... מצד אחד יונדאי I20 שהיתרונות שלו הם צריכת דלק מעט טובה יותר, אולי מעט מרווח יותר מבחינת פנים הרכב, רמת בטיחות גבוהה יותר (5 כוכבים במבחן ריסוק לעומת 4 אצל הפביה). מצד שני הפביה, עם מנוע 1.4 שאני מאמין שהיתרון העיקרי שלו הוא יציאה קלה יותר לעקיפות וסחיבה טובה יותר בעליות (לא מחפש רכב "פתיחות" בכל מקרה), בעיקר כשהוא צריך לסחוב משפחה קטנה של 3 נפשות. ובאופן כללי מרגישה יותר יציבה על הכביש. בנוסף יש לפביה יתרון במחיר הקניה של קרוב ל10,000 ש"ח, אבל חיסרון עתידי של עלות החלפים שהבנתי שהוא משמעותי. יצא לי לנהוג בשני הרכבים מעט מאוד, והרכב הקודם שלי היה פיאט פונטו (80 כ"ס) שאולי קרוב יותר ליונדאי. אשמח מאוד שתשפו אותי בתובנות שלכם

שלום לכול המומחים, ברשותי פונטו ספייס 2006 16V אוטומט. לאחרונה נדלקה לי מנורת check engine. בבדיקת מחשב במוסך מורשה נאמר לי שהבעיה בחישן למדה תחתון. לאחר החלפה שלו, החלפתו עם העליון, ניקוי קורוזיות במערכת החוטים והרבה בדיקות נוספות, המחשב עדין מראה שזה אותו החיישן. מכיוון שכנראה שזה לא החיישן הבנתי שמדובר בחיווי שגוי מהמחשב. האם מדובר במחשב תקול? האם זה יכול להשפיע על מחשבים אחרים ברכב (גיר למשל)? האם יש דרך לתקן בלי להחליף את המחשב המפתחות והסוויץ'? השקעתי הרבה זמן וכאבי ראש (לשמחתי עדין לא הרבה כסף) על הענין הזה. מודה מראש על התשובות שלכם...

בוצעה בדיקה במוסך מורשה ע"י מחשב. לא זוכר בדיקת 4 גזים...כנראה שלא היתה כזו.

שלום לכולם! יש לי פונטו ספייס אוטומטי שנת 2006. לפני כמה זמן נדלקה נורת המנוע ובבדיקה במוסך מורשה נאמר לי שזה חיישן דלק. לאחר החלפה שלו הנורה אכן כבתה ונראה לי שגם ביצועי המנוע (כח , צריכת דלק) הישתפרו. אבל לאחר כשעה של נסיעה חזרה הנורה לדלוק. חזרתי למוסך ולאחר בדיקה החליפו לי את החישן שוב. נאמר לי שיתכן שזה בשל מכה שהאגזוז קיבל ליד מיקום החיישן שמשבשת אז זרימת גזי הפליטה ולכן החיישן משדר שיש תקלה.במקרה שזה יחזור הפיתרון היחיד הוא להחליף את צינור הפליטה של האגזוז. הסתכלתי, וביציאה של האגזוז אכן יש דפיקה, ס"מ ספורים ליד אותו חיישן. הנורה כמובן חזרה לדלוק. לא שמתי לב לשינויים בביצועי המנוע. מה דעתכם? הדפקיקה אמנם קרובה לחיישן אבל הסבר הגזים נראה לי קצת קלוש... סדר גודל של תיקון כזה הוא 800 ש"ח במוסך מורשה. (החלפת צינור האגזוז בצינור מפירוק.) תודה על התשובות...

אני מעונין להחליף את הרכב וכרגע עומדות בפני שתי אופציות: סקודה פביה 2005 אוט',יד 3 עם 50K ק"מ עליה (75 כ"ס) או פונטו ספייס 16V יד 1 2006 עם 95K ק"מ אוטומטית גם כן. (80 כ"ס) הפונטו אמורה להיות יותר זולה מבחינת צריכת דלק (17 ק"מ לליטר בערך) ותיקונים. בנוסף היא גם חדשה יותר ומיד ראשונה. הפביה לעומתה נסעה משמעותית פחות ונראה לי שיותר אמינה אולי (הערכה לא מקצועית שלי שהיתרון באמינות שלה יתקזז כלכלית לטווח הארוך עם ה"זולות" של הפונטו. שתיהן נוחות ובבדיקה שלי (לא במוסך בדיקה) נראו על הכיפק. ממש מתלבט. למישהו יש תובנות בענין? אשמח לחוות דעת.... תודה!!