milki1

שלום רב, כמה שאלות בנוגע לשימוש נבון ברכב על מנת לחסוך בהוצאות הדלק. א) האם זה נכון שגיר ידני חסכוני יותר מגיר אוטומטי? ב) האם "בזבוז הדלק" הוא פועל יוצא של מספר סיבובי מנוע? אם כן, לעיתים ברכבים ידנים בהתחלת נסיעה מספר סיבובי המנוע הוא גבוה.....? ג) האם העברת הילוכים בצורה מהירה (כדי לשמור על מספר סיבובי מנוע נמוך) היא חסכונית בדלק? האם היא נבונה? ד) האם העברה להילוך ניוטרל כשהרכב בנסיעה מרחק-ארוך-ממקום-העצירה-הרצוי הוא מומלץ? ה) הדלקת רכיבים חשמליים (כמו רדיו או מזגן וכו') מעלה את צריכת הדלק? תודה מראש (כל הערה ואראה נוספת תתקבל בברכה). מילקי1

אף הולך רגל לא עובר קורס תיאוריה שמסביר איך לחצות את הכביש. הולכי רגל יכולים להיות ילדים, אנשים מבוגרים, עיוורים. אני חושב שהאידיאל הוא שכהולך הרגל יתקרב למעבר החציה ויתחיל בחציה- הנהגים יעצרו ויתנו לו להשלים את החציה. אותו דבר גם אם הולך הרגל לא חוצה במעבר חציה או שהוא מתפרץ לכביש. אי אפשר לצפות מהולך הרגל להפעיל שיקול דעת או לחשב את מהירות הנהג כתלות של המרחק.. כי לפעמים הם לא מסוגלים. בתור נהג אחראי, זהיר ואנושי מחובתך לתת זכות קדימה להולכי רגל. האחריות, גם המשפטית, היא על הנהג.

חלילה אין בכוונתי לשפוט אותך. אולי תנסה לשמור על שלוותם של השכנים.

(לא קראתי את כל השירשור אלא רק קטעים) לצערי, הגישה שעולה פה שגויה. מעבר חציה קיים כדי לעזור להולכי הרגל לעבור בבטחה את הכביש. זכותו של הולך הרגל לחצות את הכביש וחובתו של הנהג לאפשר לו לחצות בבטחה. אחרת אין טעם לסימון המוזר על הכביש אם הוא לא אומר משהו לנהג. עצוב מאוד לראות אנשים, בעיקר מבוגרים וילדים, שאינם בטוחים מתי לחצות את הכביש ממתינים זמן רב שהכביש יתפנה (למרות שהם נמצאים על מעבר החציה ומתכוונים לחצות). כשלמדתי נהיגה המורה נהיגה אמר לי שיש תקנה שאומרת שהולך רגל שנמצא מטר משפת המדרכה ומתכוון לחצות את הכביש חייב להמתין ולאפשר לו לעבור. בס"ה מסכנים הולכי הרגל. אותי מעצבנים הולכי רגל שחוצים לא במעבר חציה או באלכסון כשאני (נהג) נמצא באזור. אני לא דורס וגם לא מצפצף.. לא יקרה כלום אם נמתין שניה אחת (או יותר).

תודה לכם.. אנסה להתאמן על הקואורדינציה הזו.

אני מבולבל...

תודה על ההודעה psyrax. לא ברור לי בדיוק איך הדברים שאמרת חולקים על מה שהאחרים אמרו... בטח בגלל שלא ממש הבנתי את הפרטים הקטנים של ההודעה שלך. (מצטער על הבורות) אבל ת'כלס, צריך להמנע משימוש בקלאץ'? אני חייב לציין שזו הדוושה הכי אהובה עליי. אני מבין את ההסתייגות מהסברים מעשיים ("מה לעשות") בפורום. אני חושב שקראתי איפשהו שעדיף להתחיל את הנסיעה ללא גז (לשחרר את הקלאץ' לאט לאט מבלי לערב את הגז).. האם יש בכך עניין? האם השיטה להזרים גז ולשחרר את הקלאץ' במקביל ממומלצת (בהשוואה לשיטה ללא גז)? אני יודע שזה נשמע כאילו אני לא יודע לנהוג... אבל אני יודע.. (רק שלא בצורה איכותית) תודה רבה.

שלום איתמר, תשובתך הפתיעה אותי מעט. כשלמדתי נהיגה לא חשבתי שיש לי בעיה עם זינוק בעליה (הייתי עושה זינוק בעליה בצורה מושלמת! עם חצי קלאץ'). בצורה הזו כל המורים מלמדים זינוק בעליה.. אגב, כשלמדתי "גלישה" (מעין זינוק בעליה במישור) המורה נהיגה לימד אותי להחזיק חצי קלאץ' וכשרוצים לעצור מכניסים את הקלאץ' כשרוצים לנסוע מהר יותר משחררים עוד קצת את הקלאץ'. הוא אמר לי שככה עושים בפקקים. האם גם פה יש בעיה? מתנצל על ריבוי השאלות, פשוט אני לא מבין. אתם אומרים שלי שכל מה שלמדתי עם מורה הנהיגה שלי מסוכנת לאוטו שלי. לפי מיטב הבנתי (ואני לא מבין בזה) קלאץ' יקר. כל כמה זמן מורי נהיגה מחליפים קלאץ'? לא יותר פשוט ללמד שיטה אחרת? תודה.

שלום. תודה רבה על התשובות המהירות והמפורטות. זינוק בעליה עם בלם היד הייתי עושה, כתלמיד נהיגה, אך ורק בזמן תחילת הנסיעה (כשבלם היד מורם. לא הייתי מרים אותו בצמתים או בעצירות מזדמנות). זינוק בעליה בצורה מזדמנת למדתי לעשות ע"י שיחרור חצי קלאץ' ותיאום עם הגז. אמא שלי לא יודעת מה זה זינוק בעליה. לדעתה אני צריך להתחיל את הנסיעה בעליה כמו שאני מתחיל במישור ורק לשים קצת גז לפני שאני משחרר את הקלאץ'. התוצאה: האוטו מדרדר מעט ואז ממשיך לנסוע. מה דעתכם על שיטה זו? אופן כללי אני רואה הרבה רכבים ידניים טרם התחלת הנסיעה מדרדרים מעט אחורה. האם זו נהיגה טובה יותר? לפי תשובתיכם אני מבין שגם עדיף להעביר להילוך סרק (ניטורל) ברמזורים ולא להעביר להילוך ראשון. נכון? אנסה לאמץ את השיטות המאריכות את חיי הקלאץ' (או לפחות לא מקצרות אותו) בנסיעה הבאה שלי.. תודה רבה.

שלום לכולם. לא לפני הרבה זמן הוצאתי רישיון על רכב ידני (ואוטומט). לא נהגתי על רכב אוטומט אבל אני מתקשה להבין אנשים שאוהבים לנסוע ברכבים אוטומטים (זה נראה לי כמו משחק וידיאו: יש כפתור להגביר את המהירות וכפתור להוריד את המהירות) בכל מקרה, כשנהגתי עם אמא שלי כמלווה היא טענה שאני מזיק לקלאץ' (הקלאץ' הוחלף לפני כחצי שנה). האם זה נכון שככול שלוחצים יותר זמן על הקלאץ' הוא נהרס מהר יותר? האם זה נכון שלגרום לאוטו לרעוד (לשחרר מעט את הקלאץ') מזיק לאוטו? האם יכולה להגרם בעיה אם בעליות אני מחזיק את האוטו עם הקלאץ'? (מרים מעט את הקלאץ' ולא לוחץ על הברקס- האוטו לא מדרדר ולא מתקדם) כיצד ממולץ להתחיל נסיעה בעליה מבלי להזיק לקלאץ'? וסליחה על הבורות: מה אומר הביטוי הלשוני "חצי קלאץ'"? תודה רבה.