eli justy

שנת 91 מנוע 1000 , חסכונית. פלאפון לא בשבת-0509-490-349

שלום, ברשותי ג'אסטי 91 מנוע 1000 ידני, יש לי חריקות והחלקות בהנעה ,הלכתי לחשמלאי שלי והיינו בטוחים שזה הסטרטר ולאחר שהוא פירק והרכיב לי סטרטר חלופי הרעשים והבעיות נשארו , מה שגרם לו לחשוב שהבעיה כנראה מגלגל התנופה . השאלה שלי מה העלויות של גלגל תנופה חלופי מפירוק , ומה פחות או יותר העלויות של ההחלפה במוסך, הבנתי שצריך לפרק גיר בשביל להחליפו. תודה לעוזרים.

שלום לכולם, ברשותי סובארו גאסטי שנת 91 1000 סמ"ק, רציתי לשאול לגבי שיפוץ משאבת מים. מה בעצם משפצים במשאבה? מה העלויות בערך? תודה רבה.

שלום לכולם. עברו כ10 ימים מהטיפול ,במהלך השבוע בדקתי כל יומיים את מצב המים, לצערי עדיין קיימת העלמות מים ממערכת הקירור, אמנם לא הרבה ,אבל נעלמים. בקשר לשמן ,פקק השמן נראה טיפה נגוע באותו קצף לבן, וכמו פעם קודמת (מה שלא ציינתי אז) פתחתי את מכסה פילטר האויר וראיתי שחדר טיפה שמן להיכן שיושב הפילטר ,כנראה דרך הצינורית שמחוברת בין מכסה השסתומים לבין היכן שיושב פילטר האויר. אילו סיבות יכולות להיות לחדירת שמן למקום פילטר האויר? האם יש מצב שקיים קשר בין שני הדברים? תודה לעוזרים!

טוב אז ככה, יום שישי הגעתי למוסך שלי הסברתי למוסכניק את הבעיה ,חוסר מים הדרגתי ברדיאטור וסימני מים בפקק השמן, כמעט והוא היה בטוח שזה קשור לראש מנוע. אך כדי להיות לגמרי בטוח תחילה הוא ביצא בדיקת לחץ ברדיאטור, לאחר כמה דקות מצאנו שהצינור היוצא ממשאבת המים לכיוון המנוע נוזל מזערית ,מה שמסביר את העלמות המים. לאחר שהמוסכניק ווידא שזו הנזילה היחידה הוא ביצע בדיקת לחץ הפוף למנוע(אם אני לא טועה גם עם לחץ אויר ישירות לבוכנות) כדי לבדוק האם קיים פגם גם בראש מנוע אך בדיקה זו יצאה תקינה. השארתי את הרכב במוסך לשם החלפת הצינור הפגום והחלפת שמן ומסנן שמן כי מובן מאליו שלא נשאיר את השמן המלוכלך (עם הקצף) עכשיו השאלה האם אני צריך להמשיך לדאוג מהקצף שראיתי אותו יום בשמן? גם לאחר שבצענו בדיקה והוכחנו שהמים בשמן כביכול לא הגיעו מאיזשהי נזילה במערכת הקירור. איזה סיבה נוספת קיימת להופעת אותו קצף לבן בשמן. תודה לכולם על העזרה

אז יש סיכוי שהמשאבת מים נדפקה עקב ההתחממות יתר?.. כי לפני המקרה עם ההתחממות והחור ברדיאטור שהוחלף, לא היתה שום בעיה בוודאות.

שלום וברכה צביקה, צודק עדיף קודם כל לבודד הבעיה, תודה על הייעוץ.

כן העניין הוא שלעולם לא נתקלתי בקצף או הגרגירים ויחסית אני בודק לעיתים קצרות שמן מים ואת המצב בכללי

שלום לכולם.. אספר לכם בקצרה על העבר הקרוב של הרכב על מנת שתקבלו תמונה ברורה ונרחבת לגבי הבעיה. ברשותי סובארו גאסטי 91 שמורה וחמודה לפני 3 חודשים בערך עשיתי לה טיפול שמנים פלגים ופילטרים, לפני חודשיים בנסיעה רגילה מהעבודה הבית שמתי לב שהרכב מתחמם לא ייחסתי לזה כל כך חשיבות ,לאחר נסיעה של 40 דק בערך עצרתי בצד הדרך וראיתי שכמעט ואין מים ברדיאטור לאחר בדיקה קצרה התברר שקיים חור קטן ברדיאטור ממנו נוזלים המים, מלאתי מים ונסעתי במהירות הבית כדי שלא יהיה שוב מצב שאני יסע ללא מים בכלל ברדיאטור כדי שלא יגרום נזק בלתי הפיך למנוע(יכול להיות שהוא כבר נוצר ב 40 דק נסיעה ) , הבנתי שהרדיאטור עשה את שלו וכבר למחרת נסעתי (כמובן שלא ברכב)לחנות חלקי חילוף והזמתי רדיאטור חדש ,למחרת הוא הגיע,והרכבנו אותו ברכב אני ועוד שכן מוסכניק בצורה פשוטה ומקצועית ,מלאנו מים ירוקים והכל היה בסדר.. מטבעי אני פרפקציוניסט אז כמובן ששוב בדקתי את כל חיבורי הצנרת אז כמובן שכל יום בדקתי שהכל בסדר ברדיאטור ושאין הפתעות ולאחר כמה ימים שמתי לב שחסר טיפה מים וככה עד לפני יומיים, כל שבוע הייתי ממלא בערך חצי כוס של מים ירוקים ועד היום תמיד שאני בודק אנלא רואה שום סימן לנזילה מהרדיאטור או מהצנרת של המים. חשוב לציין שבעבר לפני החור ברדיאטור הישן לא הוספתי אפילו פעם אחת מים לרדיאטור ולעולם לא היה חסר מים ! אתמול באופן שגרתי פתחתי את המכסה של השמן וגיליתי קצף לבן על המכסה וגרגירים קטנים בתוך השמן ,טוב לא צריך להיות מבין גדול ברכבים בשביל לדעת שזה לא מצב תקין ואפילו גרוע. חשוב לציין שב"ה הגאסטי נוסעת בובה ,ולא קיימים סימנים לא תקינים כמו עשן לבן ,קירטועים וכו' .. ממש נוסעת כרגיל ואם לא הייתי פותח את המכסה של השמן אז לא הייתי חושד שיש משו לא תקין חוץ מהרדיאטור. בכל מקרה מחר או בשישי אני מתכוון ללכת למוסך שלי שיבדוק תעניין אבך בכל מקרה ארצה לדעת מה דעתכם בעניין הזה.. אם זה שיש קצף וגרגירים אומר שבוודאות נכנסים מים לשמן.. האם יש מצב שזה נוצר כי בטיפול שמתי יותר מידי שמן(מה שיכול להיות).. ואולי זה קרה בגלל שבאותו יום האוטו התחמם יותר מידי וזה קיים כבר מאז..... תודה