TurboR

שלום לחייל. אני לפני קצת יותר משנה גם חיפשתי רכב זול עד 15,000 ש"ח משנים 03 ומעלה בערך. מכל החיפושים שמתי לב שיש המון יונדאי: גטס, אקסט ואפילו אלנטרה. לחבר שהייתה לו אלנטרה הוריד אותי מהעניין כי יחסית זוללת דלק. גטס לא רציתי כי רציתי אוטו עם בגאז. הלכתי על האקסנט - שנת 2005- ועד היום אני ממש מבסוט ממנה - מה גם שהיא עלתה לי רק 13,000 (מוכר רצה 17 אך עקב תקלה קטנה במנוע, הורדתי אותו במחיר). בכל מקרה עד עכשיו 555 אמינה מאוד ועושה לי 1-11 בנסיעה נורמלית. קצת לחיצות בעיר מגיעה גם ל1ל 8-9 בערך (בהגזמה). אני מאמין שתוכל למצוא אקסנט 02-04 במחיר דומה למה שרצית. בכל מקרה שיהיה בהצלחה!

שלום לכולם, מחיפוש בפורום הבנתי כי היצע במוו z4 ידניות דליל מאוד. רציתי לדעת אם מישהו יודע, כמה z4 מהשנים 03-06 ידניות יש בארץ? (הדור הראשון המוקדם) הבנתי שמהמנוע 3.0 יש רק אחת. מה לגבי 2.5 או 2.0 ידניות? תודה מראש

מקפיץ. מוכן להתגמש מעט לרציניים.

מגבר tru s500 למכירה, חדש מהקופסא! לא נפתחה ולא הייתה בשימוש מעולם!! 2000 ש"ח מחיר מבוקש. 050-2721600 אור (לא בשבת בבקשה).

חשבתי למשל על סוזוקי בלנו או אפלאוז למשל... איך הן?

בוקר טוב, אני צריך ייעוץ לגבי רכב שלא יעלה מעל 5000-6000 ש״ח גג, שיהיה אמין וחסכוני בשוטף ביום יום ובדלק. איזה מכוניות טובות ואמינות אוכל לקנות בשנתונים גבוהים יחסית? ( סביבות שנת ׳00).

בגירה אני מתחיל לחשוב על הנדסת זוחלים פרוקי רגליים בגללך

טיג תודה רבה רבה!!!! בדיוק חזרתי לצבא היום, ואני סוגר שבת. דבר ראשון שאני חוזר הביתה אני אצלכם! השבוע אני אסגור שבת בחיוך שבוע טוב!! בגירה, אולי בעתיד נהיה קולגות אנחנו

מכללת אפקה טוענת ל״מסלול ייחודי בארץ להנדסת רכב״. Srack, מי הם 3 האנשים ״ששולטים״ בארץ בתחום השיפורים? ואני לא מבין רק דבר אחד, למכונאי, טוב ככל שיהיה, לא יהיה ידע לתכנן ולבנות מנועים מ-0 כמו שמציעה סדנת טיג. והנדסאי רכב גם לא. השאלה שלי היא, איפה כן לומדים את התחום הזה ? מלבד למידה וניסיון ממשי של מכונאות והוצאת תעודת הסמכה לניהול מוסך בקשר לשני המגיבים שמעליי. לפי עיון באתר של טיג למשל, אפשר לראות כלכך הרבה רכבים שמטפלים שם (ממיאטות עד r8 ) ועושים לא רק שיפורי רכב, אלא גם שירותי מוסך רגיל (טיפולים, כיווני פרונט, ועוד) אני לא התכוונתי למוסך שרק מתייחס לשיפורי רגב, אלא מוסך הנותן שירות כללי לרכבים ,טיפולים רגילים. ורק מזה מוסכים רגילים עושים כסף, ולא מעט.

קודם כל, תודה רבה לכולם על התגובות. הופתעתי לטובה ממש! ממה שהבנתי, לפני דרך לא פשוטה בכלל. וגם תיקח כמה שנים טובות. לפי הבנתי, עצתכם היא כאמור לשלב בין לימודי המקצוע (הנדסאי רכב / מהנדס מכונות רכב) לבין עבודה ממשית בתחום, במוסך כזה או אחר. לחבר קרוב שלי יש בבעלות אביו מוסך אופנועים די קטן די קרוב לבית שלי. האם להתחיל שם זו נקודת פתיחה טובה? או שעדיף מוסך מרכזי אחר שאמצא? במקביל- נקודת פתיחה ללימודי המקצוע- מה עדיף לי ללמוד - הנדסאי רכב (שנתיים של לימודי יום) או מהנדס מכונות מגמת רכב (תואר סביבות 3/4 שנים)? ובהקשר הזה- האם ערן, מנהל המוסך tig, הוא בעל תואר מהנדס רכב? תואר ראשון/שני/שלישי? או בכלל התחיל כהנדסאי רכב/ מכונאי? אני מבין כי מהנדס זו רמה מעל, אך אם הנדסאי רכב רשאי לנהל מוסך לאחר שסיים את הסמכתו של השנתיים, זה לא עדיף? תודה רבה רבה לכולכם על התשובות!!!

*מה ההבדלים בין tig / top ? *תודה בקשר להמלצה, אבל איך אני אקבל ניסיון ואכיר מוסכים, שידע בסיסי אין לי? האם עליי לשלב בין לימודים לעבודה במוסך? איזה סוג של מוסך יעסיק אותי? אני בטוח שסדנת שיפורים לא צריכה אותי עם ה"נסיון" שלי *ובקשר ללימודים - הבנתי שלימודי הנדסאי רכב מקצרים את הדרך לניהול מוסך. אבל גם הבנתי שיש תואר מהנדס מכונות מגמת רכב, שהוא רמה אחת מעל, אבל הקאץ' הוא שזה לא מהנדס רכב (משהו שלא לומדים בארץ). מה העדיפות- מהנדס מכונות מגמת רכב או הנדסאי רכב?

289 תודה רבה לך קודם כל. כמו שנאמר, אדם לא נולד עם ידע, צריך לרכוש אותו. זה מה שאני מנסה לעשות פה, ותודה על העזרה. אדם עם שאיפות יצליח להשיג מה שירצה בחיים, ואני מאמין בעצמי. ויש לי את השאיפה הזאת. אני רוצה להתייחס לפסקה הבאה, מתוך האתר שהבאת לי: "החוק המוצע קובע את התנאים אשר אם יתקיימו כולם, זכאי מבקש לקבל רישיון מנהל מקצועי של מוסך: (סעיף 2 מתוך 4) (2) הוא בעל תעודה אחת מאלה- · תעודת מהנדס שניתנה על ידי מוסד להשכלה גבוהה; · תעודת הנדסאי שניתנה על ידי מוסד להכשרת הנדסאים שבפיקוח משרד התעשייה, המסחר והתעסוקה, או תעודה שניתנה על ידי מוסד מחוץ לישראל שהכירה בה רשות ההסמכה לטכנאים ולהנדסאים המורכבת מנציגי משרד העבודה והרווחה, משרד החינוך והתרבות וארגון העובדים המייצג את רוב ההנדסאים והטכנאים המוסמכים; · תעודה שניתנה על ידי משרד התעשייה, המסחר והתעסוקה המעידה כי הוא בעל הדירוג הגבוה ביותר במקצוע בו הוא מבקש לקבל רישיון וכי הוא עבר בהצלחה קורס מקצועי כפי שקבע השר במוסד שאישר משרד התעשייה, המסחר והתעסוקה;" *האם קבלת אחת מהתעודות הנ"ל, בסופו של דבר, תתן לי אפשרות לפתיחת סדנא לשיפורי רכב? (שוב פעם- בסגנון tig וכו') *איזה תעודה היא העדיפה? ואיזה מקבלים בדרך הקצרה ביותר? (יחסית כמובן..) *איפה אפשר להיות מוסמך לכל התעודות הנ"ל? (כל אחת בנפרד) תודה רבה על העזרה מראש.

אני אור בן 21 חייל מהמרכז. משתחרר בספטמבר הקרוב בע"ה. כשאני חושב על העתיד, אני בהחלט רואה את עצמי פותח מוסך לשיפורי רכב- בסגנון של tig motorsport או top rpm למשל. אני יודע שאלו שאיפות גבוהות ושאפתניות, אבל רק ככה מצליחים להגיע לדברים בחיים. הייתי רוצה לדעת מה התהליך שצריך לעבור כדי לפתוח מוסך כזה- *מה לומדים? הנדסאי רכב /אוטוטרוניקה / משהו אחר בכלל? *איפה אפשר ללמוד את כל זה? *כל דבר אחר שקשור לנושא. (אישורים נדרשים, עלויות, וכו') ערן, אם תוכל לענות לי אני אשמח :] בברכת שבת שלום לכולם, תודה מראש על הזמן, אור.

של חברה איכותית, לפחות 100 rms לערוץ. נסו אותי חבר'ה.

עכשיו במחיר פצצה תנסו אותי!!!

מאזדה 3

שכנעת אותי איזה מגבר מומלץ לדגם הhx300D?

האם יש הבדל ביניהם חוץ מההתנגדות הסופית? בעוצמה/rms/איכות וכו'?

את האמת, אני לא יודע מה ההבדל בין שניהם, ולכן המגבר האיכותי (ובתקציב!) שיתאים לסאב x או y בעצם תשפיע על בחירת הסאב.

כאמור בכותרת, איזה מונו בלוק הייתם ממליצים? כמובן שרצוי חדש, אך גם משומש איכותי יתקבל בברכה. במחיר של לא יותר מ2000 ש"ח. בתודה ולילה טוב, אור.

ה117 מצדיק את ההפרש בינו לבין ה123?

הוחלפו רפידות וצלחות קדמיות בשעה טובה- 500 ש"ח כולל עבודה, עושים עבודה מעולה, וחליפיים! צלחות של foster רפידות של aricam

שבוע טוב. ברשותי מאזדה 3 2007, עברה 100K ק"מ. הבלמים עושים רעשי חריקה נוראיים שרק מתעצמים עם הזמן. כמה עולה להחליף את כל סט הבלמים במידה וצריך גם רפידות וגם צלחות ברקס? אני שואל לחלפים מקוריים, או שעדיף חלופיים בגלל המחיר? האם יש חברה איכותית אחרת שאפשר לרכוש?

האם יש לאלפיין דגם אחר יותר טוב מה117/9886 עם usb?

חוץ מהאלפיין 117ri החדש, מה הדגם עם usb הכי טוב שאפשר לקנות של אלפיין? 9886? דגם אחר? תודה לעוזרים