hu_gadol

תודה רבה לכל מי שהגיב! נראה לי שמחר אני אקח את "החוגלה" (איזה חבר נתן לה את השם הזה ונדבק...) לבדיקה. נראה מה אומרים הרופאים ונשמור על אופטימיות... המפלג הזה זה דבר יקר? וחוטי הצתה?

אני מדבר על איבוד מים אחרי הראש. מה זה אומר שנכנסים מים למנוע? זה קשור לטיפול ראש? זה אומר שלא עשו אותו כמו שצריך? זה חייב להיות זה או שיש עוד אפשרויות לדעתך? תודה רבה!

מנוע 1.6 האוטו איבד מים, אבל האמת שאני לא יודע אם זה בגדר הנורמה. אם אני לא טועה בשבועיים הוא ירד מהמקסימום עד קצת מתחת למינימום. מפלג? זה לא אלטרנטור? לא יודע, אני אצטרך לשאול מישהו שמבין. לפני הראש לא היה שום דבר דומה למה שעכשיו. היו התחממויות שנבעו מבעיה בתרמוסטט/משאבת מים (כפי הנראה).

שלום לכולם! נתקלתי היום בבעיה חדשה באוטו שלי (סקודה ניו פליסיה מודל 99) ואשמח אם מישהו יוכל לעזור לי להבין מה הבעיה ו/או להמליץ לי איך/איפה כדאי לטפל. אקדים ואומר שבשנתיים האחרונות אני מטפל ברכב במוסך הגורן בנתניה שהוא מוסך מורשה של סקודה ושייך לצ'מפיון מוטורס. מכיוון שהידע שלי במכונאות מוגבל למדי, אין לי דיעה מגובשת בקשר לשביעות הרצון שלי מהמוסך. אני (כמו רוב האנשים כנראה) בעיקר מקווה שנותנים לי שירות טוב ולא עובדים עלי בעיניים. ועכשיו לתיאור הבעיה שהופיעה היום: כשהרכב מונע ועומד בניוטרל ניתן לחוש ברעידות/ויברציות שכנראה קשורות לזה שהטורים לא יציבים. כשאני מתחיל לנסוע הרכב מקרטע/מגמגם/קופץ באופן די קיצוני וכשאני מגיע למהירות גבוהה יותר (נגיד מסביבות 60 קמ"ש/הילוך רביעי) הרכב כבר נוסע ללא קפיצות משמעותיות אך עדיין ניתן לחוש בהן בעוצמה חלשה יותר - יותר כמו רעידות. זהו בעיקרון. הרכב עבר לפני כחודש טיפול ראש מנוע (+משאבת מים+טרמוסטט+טיימינג) כתוצאה מהתחממות, לאחר מכן הוא נסע בלי שום בעיות, אם כי בעמידה בניוטרל הרגשתי שמדי פעם יש מין "נפילת טורים" שמתייצבת תוך שניה. כששאלתי על זה במוסך, מנהל העבודה אמר לי שכנראה שזה לכלוך במצערת אך המליץ לי לא לעשות כלום "כי הניקוי של המצערת עלול לגרום לתקלות יותר חמורות במצערת שתחייב החלפה שלה וזה יהיה יקר" (בעיקר אחרי שהרגע הוצאתי כמעט 7000 שקל על ראש המנוע וכל הבעיות שהיו קשורות לזה). כמו כן, הרכב עבר טסט לפני שבועיים. תובנות/המלצות מישהו? (תודה מראש, מקרב לב)