alon4u

האם מומלץ? אמינים? או לעשות טרייד אין רק בחברות הגדולות? תודה

השאלה שלי אם בנתונים שציינתי כדאי לי לרכוש את האוטו ולשלם את היתרה , או לבצע עסקת טרייד אין נורמאלית? ואילו נתונים כדאי לשים לב בעסקת טרייד אין , כי הסכומים שדרשו ממני לא הגיוניים .... יוצא לי לשלם על קרוז 2009 קרוב ל 100 אלף. כי גם אני מוסר את האוטו שלי ששווה 45 אלף + 17 אלף מזומן+ 35 אלף נשארת הלוואה.

שלום לכולם, רציתי לקבל חוות דעת מנסיונכם לגבי הדילמה שיש לי . לפני שנתיים בדיוק רכשתי דרך אלבר יונדאי I20 מהשכרה ששירתה אותי נאמנה עד היום . חצי מעלות הרכב שילמתי מזומן וחצי במימון דרך פמה (הלוואת בלון) שכל חודש שילמתי רק 99 ש"ח. עכשיו אחרי שנתיים אני צריך להחליט אם אני משלם את יתרת המימון שזה 35000 ש"ח או עושה טרייד אין לאוטו וממשיך שוב את שיטת המימון לעוד שנתיים. הייתי היום באלבר ואפשר לומר שדיי שחטו אותי ובקושי נתנו לי מחיר על האוטו שלי ועוד רוצים שאני אוסיף כסף וגם אשאר עם המימון . לדוגמא בשביל שברולט קרוז 2009 הם רוצים שאני אתן את האוטו שלי + 17000 מזומן+להשאיר את ההלוואה של 35000 ש"ח , שזה יוצא מחיר הזוי כאילו קנו את האוטו שלי במחיר אפסי. לכן מה הייתם מציעים שאני אשלם לפמה את היתרה של 35000 ש"ח ואסגור את ההלוואה ואז אשאיר את האוטו אצלי או אמכור אותו בשלב יותר מאוחר כפרטי או אבצע שוב טרייד אין . האוטו שלי אגב עשה 90000 קילומטר. תודה רבה

שלום לכולם, רציתי לקבל חוות דעת מנסיונכם לגבי הדילמה שיש לי . לפני שנתיים בדיוק רכשתי דרך אלבר יונדאי I20 מהשכרה ששירתה אותי נאמנה עד היום . חצי מעלות הרכב שילמתי מזומן וחצי במימון דרך פמה (הלוואת בלון) שכל חודש שילמתי רק 99 ש"ח. עכשיו אחרי שנתיים אני צריך להחליט אם אני משלם את יתרת המימון שזה 35000 ש"ח או עושה טרייד אין לאוטו וממשיך שוב את שיטת המימון לעוד שנתיים. הייתי היום באלבר ואפשר לומר שדיי שחטו אותי ובקושי נתנו לי מחיר על האוטו שלי ועוד רוצים שאני אוסיף כסף וגם אשאר עם המימון . לדוגמא בשביל שברולט קרוז 2009 הם רוצים שאני אתן את האוטו שלי + 17000 מזומן+להשאיר את ההלוואה של 35000 ש"ח , שזה יוצא מחיר הזוי כאילו קנו את האוטו שלי במחיר אפסי. לכן מה הייתם מציעים שאני אשלם לפמה את היתרה של 35000 ש"ח ואסגור את ההלוואה ואז אשאיר את האוטו אצלי או אמכור אותו בשלב יותר מאוחר כפרטי או אבצע שוב טרייד אין . האוטו שלי אגב עשה 90000 קילומטר. תודה רבה

שמתי את התוסף ישירות למיכל הדלק , ובכל פעם שאני נכנס לאוטו לפני נסיעה אני מריח קצת ריח של דלק . במהלך נסיעה הריח לא מורגש, אלא רק בכניסה ראשונית לרכב . האם זה נורמאלי לאחר הוספת התוסף? יכול להיות שהוא עשה איזה נזק שבעקבותיו יש את הריח?

זה רכב 2009 שעדין במסגרת אחריות אך לא מצאו מה הבעיה במוסך של יונדאי ולא פתרון. לכן במקרה היוום פגשתי חבר שהיתה לו את אותה הבעיה שנפתרה בהחלפת חוטי הצתה . מקווה מאוד שזה יפתור את העניין ... יש עוד אפשרויות לבצע בדיקה לראות שבאמת בורח ניצוץ ויש בעיה בחוטי הצתה? והאם מומלץ להחליף חוטי הצתה במוסך מורשה או בכל מקום?

אני לא פדנט ברמות כי כל מי שנסע באוטו הרגיש את התופעה של הרעידות בבלימה בהילוך. במוסך אפילו לא בדקו לי את בעיות החשמל. הם התמקדו רק בעניין התושבות שלטענתם תקינות . אך לאחר שדיברתי עם מספר אנשים שהיו להם את התופעה הנ"ל שנפתרה עקב החלפת חוטי הצתה, אז יכול להיות שזה הפתרון ? השאלה אם מה שתיארתי אכן מראה על בעיה חשמלית באוטו גורמת לרעידות?

שלום לכולם , יש לי רכב יונדאי I20 2009 ויש לי בעיה שהאוטו רועד לי במצב של בלימה בהילוך D או R . אחרי שהייתי במוסך יונאי כמה פעמים ובדקו לי את תושבות המנוע ולטענתם הם תקינות, התופעה חזרה שלי שוב. היום התייעצתי עם חבר שהיה לו גם את התופעה והוא אמר לי שאצלו הבעיה היתה בריחת ניצוץ (בריחת מתח ) מחוטי ההצתה שגרמו לרעידות ברכב בזמן בלימה בהילוך . הוא אמר לי לבצע בדיקה פשוטה בזמן בלימה בהילוך D ללחוץ על כפתור הרמת החלונות כאשר החלון סגור ואם הרעידה מתגברת אז כנראה יש בריחת ניצוץ שגורם לרעידות, ואכן עשיתי את זה ובזמן שאני לוחץ על כפתור הרמת החלונות יש הרעידה מתגברת לשתי שניות . וגם שלחצתי על כפתור הבסרת האדים של השימשה האחורית הרעידות התגברו לשתים שלוש שניות. אז האם נראה לכם שהבעיה כן מחוטי ההצתה ?או בעית חשמלית אחרת?

אחי לגבי מה שרשמת על הקטע של החלונות , שמתי לב שיש לי גם תופעה שהאוטו עומד אפילו במצב P בבלימה עם בלם יד כאשר אני לוחץ על כפתור הרמת החלון כאשר החלון סגור כל פעם שאני לוחץ על הכפתור כאילו לסגור את החלון עוד למרות שהוא סגור אני מרגיש קצת רעידות באוטו וכאילו המנוע מתגבר (כאילו נתתי גז קצת) לכמה ל 2-3 שניות ואז חוזר למצב עבודה רגיל . יכול להיות שאולי זה קשור למה שרשמת לי על בריחת מתח ? בנוסף אני רוצה לציין שהאוטו סוחב מצויין ויש לו כח חזק בנסיעה מהירה ,אוין לי שום בעיות של רעידות או כח בנסיעה מהירה. הבעיה רק בבלימה בהילוךב D או R וקצת גם בנסיעה בהילוך D R ללא גז . במצב בלימה בהילוך N או P אין לי שום רעידות .לכן אני חושב שזה גם לא בעית בלמים כי בניוטרל בבלימה אין לי רעידות.

לפי בדיקה שלי עם רכב דומה המצב של הסל"ד נראה תקין ואצלו זה גם עומד על 500-600 סל"דבעמידה ואצלו אין את הרעידות האלו .

הסל"ד שהאוטו נמצא במצב עמידה הוא סביבות 500-600 בערך, המחוג נמצא במד הסלד טיפה מעל האמצע בין 0-1 ומחוג הסל"ד יציב וקבוע לא משתנה במצב עמידה . כיצד הייתם מציעים לי לבדוק את הבעיה אם במוסך מורשה של יונדאי טוענים שהכל בסדר? יכול להיות למשל שהבעיה בגיר ומצריכה טיפול יקר והם מתחמקים מזה, או מתעצלים לפרק את תושבות המנוע לבדוק אותם?

אז איך אתה מסביר את זה שיש גם רעידות ברכב במצב נסיעה בהילוך של D או R ללא גז וללא בלימה ? במצב בלימה הרעידות מתחזקות אבל קיימות גם בנסיעה ללא גז בהילוך .

הרעידות מורגשות בעיקר בבלימה שהגיר על הילוף D או R , אך קיימות גם בנסיעה ללא גז שהאוטו בהילוך של D או R יש איזה דרך לבדוק את זה מה הבעיה? מה הייתם עושים?כי ביונדאי לא מצאו פתרון

אני מרגיש את הרעידות גם בהגה , גם בדוושת הבלם, וגם בגב מושב הנהג ,וגם אזור לוח השעונים ובכל האוטו בכללי. בנוסף אני שם לב שברגע שאני במצב עצירה בבלימה בהילוך ( R או D) המנוע מתחיל להיות יותר רועש וכאילו יותר מתאמץ (במצב בלימה ב R הרעידות יותר גדולות אפילו). שמתי לב לעוד תופעה בימים האחרונים שאני עומד בבלימה במצב D ברמזור למשל יש גם מידי פעם איזה צפצוף כזה שמתווסף לרעידות ולרעש המנוע. כמו כן יש מצבים שהריעודת יותר חזקות ויש מצבים שהרעידות מופחתות . וכאשר האוטו במצב הילוך של N או P בבלימה הרעידות כמעט ולא מורגשות. אני חושש שיונדאי מתנערים מאחריות או לא מראים רצון מיוחד לבדוק לעומק את הבעיה מאחר והאוטו באחריות . עניין הרעידות הזה ממש מציק לי במיוחד בפקקים או שאני עוצר ברמזור או שאני נוסע לאחור במצב R ועוצר בבלימה לכמה שניות. מה הייתם עושים?כיצד הייתם פועלים? האם יש איזה מכון בדיקה שיכול לבדוק את זה, ולהגיד אם הבעיה בתושבות או בגיר או איפה שאני יביא ליונדאי הוכחות? תודה

שלום רב, יש לי יונדאי I20 שנת 2009 עם 48 אלף קילומטר שהיתה השכרה לשעבר. יש לי תופעה באוטו של רעידות בבלימה כאשר הגיר במצב D או R ואפילו במצב R הרעידות יותר גדולות . הייתי במוסך מורשה של יונדאי והם טוענים שתושבות המנוע תקינות ואין בעיה מיוחדת. אבל עדין יש לי את התופעה הזאת וגם אנשים נוספים שהיו באוטו ראו והרגישו את התופעה . אז מה נראה לכם הבעיה? האם לדרוש מהמוסך לפרק את התושבות או כיצד לנהוג איתם? האם נראה לכם שזה אולי בעיה אחרת מאשר תושבות ? מבקש עזרה דחופה כי אני אובד עצות כבר . תודה רבה