עזרא

שלום לכולם, החודש אני ניגש למכון טסטים כדי להעביר את הרכב טסט. במגוון דברים טיפלתי כבר: 1. החלפת צמיגים לצמיגי פירלי חדשים שנת 11 שבוע 11 2. בדיקת כל המנורות - כולם בסדר 3. מגבים- הוחלפו לחדשים 4. ידית דלת חיצונית- למרות שהבנתי שלא מכשילים על זה לא לקחתי סיכון ועכשיו זה בסדר. 5 החלפת גומיות דלת מאחר והדלת לא נסגרה טוב- עכשיו היא נפתחת ונסגרת כמו גדולה השאלה היא ככה: אני כרגע נמצא ב 98 אלף קילומטר ואני ניגש החודש לטסט ואני בטוח שימצאו דברים שצריך לתקן , השאלה היא האם יש דברים אחרים שאני יכול לבדוק שימנעו ממני להיכשל על דברים טיפשיים?

אינני מבין במנועי דיזל.. עצתי אליך היא לגשת למוסך שיעשה בדיקה כללית כי זה יהיה מסוכן במידה ותפספס פרט כלשהו שנוגע למנוע או לחלק אחר במיוחד לקראת החורף .

בוקר טוב, פעולות ראשונות שאתה חייב לבצע: 1. טיפול 10000- החלפת שמנים + בדיקת ברקסים - לאחר הטיפול תבדוק האם ההתנעה משתפרת מאחר ואולי יש בעיה במצתים. 2. בדיקה של מערכת החשמל ברכב 3. לאחר החלפת השמנים תבדוק האם העשן השחור שדיברת עליו מפסיק. 4. גלגלים- לבדוק האם הם שמישים במידה ולא תחליף.

אבדוק את השמן כמו שרשמת ואדווח על התוצאות... אני תמיד בודק את השמנים שהאוטו קר ואת הרדיאטור ככה שלא יודע אם הוא באמת אדום ובעל ריח טוב. עזרא.

אייל, ראיתי באחד מהפוסטים שלך שרשמת שלפי אחריות יצרן מומלץ כל100000 להחליף שמן גיר ופילטר גיר. האם לעשות את זה? כי האוטו שלי מגיע עוד מעט להוראות היצרן. לא מחפש הרפתקאות פשוט רוצה לדעת האם כדאי לעשות את מה שהיצרן אומר.

שים חתול רזה בתוך האוטו.. אם הוא השמין קצת אז תבין שאין יותר עכברים

צביקה, מכסה הרדיאטור שברשותי רשום עליו 1.1 והרכב מסוג בלנו 96. האם אני צריך להחליף אותו ל 0.9? במידה וכן מאיפה משיגים אחד כזה?

אני הבנתי אחרת, הבנתי שאת נוזל הקירור ממלאים במיכל העיבוי עד לקו שמצוייר על המיכל ומשם במידה וחסר מוזרמים לרדיאטור. בכל מקרה המערכת אמורה להיות מערכת אטומה אז במידה ואתה רואה שיש לך חוסר עדיף שתעשה בדיקה בלחץ לראות איפה יש לך נזילה.

יה תותח צדקת, הזזתי את הכפתור לאמצע וזה הסתדר.... תודה.

אתה יכול להראות לי בתמונה על מה אתה מדבר? הסתכלתי ולא ראיתי כפתור שכזה....

אכן אני מרגיש כבדות בעת התחלת הנסיעה ולא הבנתי מאיפה זה בא.... אני אשחק שוב פעם עם הכפתור ואראה מה קורה.

המנורה לא דולקת..... ואכן בדקתי בזמן הנסיעה שהייתי קרוב ל 90 ושיניתי והוא לא עבר להילוך רביעי. אנסה שוב פעם מחר... מה יכול להיות? אולי באמת הגיע הזמן להחליף שמן גיר ופילטר גיר? הרכב עוד מעט יגיע ל100000

היי, סוזוקי בלנו שנת 96 גיר אוטומט, שחזרתי הביתה עכשיו אני שם לב שהרכב לא ממשיך להילוך רביעי.. בדרך כלל שהרכב היה מגיע למהירות 80 הוא כבר היה בהילוך רביעי. אני ממשיך ללחוץ על הגז והוא כבר מגיע ל90-100 ושומע את המנוע מתאמץ להחליף הילוך ולא מצליח. ולא- הרכב לא נמתא באובר דרייב.... עצות?

מהיכן בבקשה?

זה בדיוק מה שעשיתי.... הרמתי את הידית בדלת של הנהג וראיתי שמה שזז בדלת הבעייתי אכן זז בדלת הנהג.. ההבל הוא שבדלת הנהג הידית עובדת ובדלת השנייה לא עובד. עצות?

מתי נפגשים באצטדיון רמת גן?

שאני מרים את הידית אכן קורה משהו מאחורה... ולפני שפירקתי הסתכלתי על איך זה נראה והחזרתי בחזרה... אין לי מושג מה הולך שם.. אתה יכול לסמן לי בציור מה צריך להיות מחובר מה ?

אחד לכפתור בדלת- כפתור שנועל את הדלת ומשחרר מבפנים? אם כן אז מחובר אחד לידית פנימית- יש אחד לידית חיצונית- ברזל שמחובר לידית החיצונית שמפעיל את המנגון? יש אחד למנעול צילינדר- מחובר למנעול....

זאת דלת ימנית קדמית... יש רק 2 ברזלים- אחד לידית ואחד למנעול... אני לא רואה עוד אחד.

אייל, וידאתי מול הדלת של הנהג וכל מה שאני רואה מחובר... יש ברזל שאני לא אמור לראות שם שאולי מתחבא והיה אמור להיות מחובר? אם כן לא? הרי יש את הברזל שמתחבר לידית - לחור שלה, ויש עוד ברזל שמתחבר למנעול.... ויד את הברזל שמחובר לידית שפותחת את הדלת מבפנים. איזה עוד ברזל אני מפספס?

הקטע הוא שמפנים ניתן לפתוח את הדלת אבל מבחוץ לא

אפשר בבקשה הסבר קצת יותר לא טכני? לא מבין מה זה ATF ו וישא"ק

ניסיתי. הסתכלתי ולא ראיתי משהו משוחרר

כשאני פותח את הידית אכן המנוף מושך מוט מתכת, האם זה ממשיך למטה ? אשמח אם תוכל לתת לי את הפרטים שלך שתוכל להסביר לי מחר בטלפון.... עזרא.

בדקתי 3 פעמים והשוויתי עם דלת אחרת-- המנגנון עובד שאני מרים את הידית אבל הדלת לא נפתחת... לא מבין מה התקלה שם