Eternal Bliss

יצא לי אתמול לנסוע באיזור היכל התרבות/הבימה ונוכחתי לגלות שהאיזור שונה במקצת מבחינת הסדרי תנועה. אני מצרף שרטוט של האיזור (לא ממש 1:1, אבל מספיק קרוב - וכן, אני עוד צריך להתמקצע ב MS Paint). ישנה נקודה בעייתית שרלוונטית לאיזור הזה עד היום - נהגים הבאים מכיוון דרום (שדרות רוטשילד) ומעוניינים לפנות שמאלה לכיוון בן-ציון/תרס"ט, לא מבינים שזכות הקדימה היא שלהם וחלקם עוצרים וממתינים שנהגים הבאים ממזרח יעברו. נהגים הבאים מכיוון מרמורק (מזרח) ונמצאים בנתיב השמאלי, לא מבינים שהם אלו שצריכים לתת את זכות הקדימה לאותם נהגים הבאים מכיוון רוטשילד וחלקם פשוט ממשיכים ישר או פונים שמאלה לכיוון רוטשילד, למרות שמוצב תמרור מתן זכות קדימה משמאל הדרך. אני גם הצלחתי מעט להתבלבל ולכן אינני סגור על דבר אחד - האם התמרור תקף גם לגבי הנתיב הימני לבאים מכיוון מרמורק? - התמרור והנתיב המדוברים מודגשים באדום. תודה לעונים!

זו הבעיה... שאנחנו לא מכירים מוסך/ים טוב/ים. המוסך המורשה של פיאט ברמת החייל הותיר עלי רושם מאוד רע (הם אפילו התווכחו ביניהם איזה שמן מתאים למנוע בטיפול האחרון). בשביל זה באתי לכאן, בכדי שאוכל לקבל המלצה למוסך טוב באיזור תל-אביב. תודה, אלעד

תודה על ההיענות! עושה רושם שהרכב מתחמם גם בנסיעות עירונית, מאחר וכפי שאחותי ציינה, המחוג נמצא מעל החצי גם בנסיעות עירוניות, ולפי מה שהבנתי מהשרשורים האחרים בדבר התחממות האונואים, הוא צריך לעמוד על החצי עם סטיה של שנתה אחת לכל כיוון בכל סוג נסיעה. זה גם היה המצב של הפיאט כשהיא נרכשה (מחוג נמצא במקום התקין), לא כחדשה כמובן. הפיאט משרתת את אחותי כבר קרוב ל 6 שנים, ועושה רושם שתופעת ההתחממות החלה בחודשים האחרונים והיא מגיעה לשיאה בנסיעות ארוכות או במצבים בהם המנוע פועל מעל לחצי שעה. אוסיף ואציין שגם אם ארד לרכב, אתניע והוא יעמוד במקום, רוב הסיכויים שאחרי חצי שעה, המחוג יעמוד על יותר מהחצי. המאוורר, ד.א, נכנס לפעולה ואף לזמן רב, והוא זורק אוויר לכיוון המנוע. הרכב שוכן לו במרכז תל-אביב (איזור בוגרשוב/דיזנגוף), ואם נזיז אותו ממקומו מעכשיו, זה יהיה רק למוסך שיטפל בו. המון תודה, שוב. אלעד

שלום לכולם. הגתעי לכאן בהמלצת חבר בדבר בעיית התחממות חריפה באונו של אחותי. ברביעי האחרון קפצנו לפגוש את המשפחה בשפיים ונסענו עם הרכב הזה, וזו הפעם הראשונה מזה מס' חודשים טובים בה הרכב עולה על הכביש המהיר, מאחר והוא משמש לרוב לנסיעה של 20 דקות לכל היותר לכל כיוון בתוך העיר. בנסיעה הבחנתי שמד החום עומד על ה 3/4 ונושק לכיוון האיזור האדום ושאלתי את אחותי כמה זמן זה כך. היא מציינת שבנסיעות שהיא עושה הוא מגיע לקצת מעל לחצי וזהו, ושהיא ממלא מים פעם בשבועיים. בדרך חזרה החלטנו להכנס לאיזור הרצליה ומזריקת מבט למד החום נראה שהמחוג כבר החל לגרד את האיזור האדום, הטחלתי שנעצור את הרכב ואעיף מבט על מיכל המים. המיכל ריק. ממלא מים מבקבוק מינרליים שהיה לנו במקרה בתא המטען והם פשוט שקעו פנימה (ככל הנראה אל תוך המנוע או הרדיאטור) תוך כדי מתן מפגן אדים מרשים. המתנו כ 30 דקות עם הרכב כבוי, המשכתי למלא את שארית המים מהבקבוק, הפעם נראה שהמיכל החל קצת להתמלא והמשכנו לנסוע. ביציאה מהרצליה נתקלנו בפקק ונראה שהמחוג ממשיך להתרומם לו חזרה, אז עצרנו את הרכב מיד בתחנת פז לפני מחלף גלילות ונכנסתי לקנות מים שיהיה לנו למלא בשביל להחזיר את הרכב לתל אביב. איך שאני יוצא מ Yellow אני קולט רכב חונה ליד הרכב ואדם כלשהו מדבר עם אחותי, כשמכסה המנוע של הרכב שלנו פתוח. שאלתי לפשר הדבר והוא ציין שיש לו מכון לטיפול ברכבי פיאט בהרצליה, ומהבחנה מהירה שלו ישנה בעיה בתרמוסטט שככל הנראה נתפס מאחר והצינור התחתון קר. נגעתי, הצינור לא רותח כמו העליון, אבל בהחלט חם, אבל רציתי להמשיך לשמוע מה יש לו לומר. שאלתי כמה עולה להחליף את התרמוסטט הזה, הוא ציין שיש אחד לא מקורי ומקורי ואף הראה לי את כל אחד מהם - ושהמחירים של כל אחד מהם הם 350 ו 450 בהתאמה כולל עבודה. אין הבדל ממש ברור הנראה לעין בין השניים, והם גם לא נראים מי יודע מה חדשים, אך אינני מבין בזה או מתיימר להבין. אמרתי לו שהצינור התחתון חם (אפשר להעריך שבאיזור ה 50 מעלות לפחות), אבל הוא התעקש שהתרמוסטט תקוע וכשהוא יפרק אותו הוא יישבר בקלות לשני חלקים ולאחר ההחלפה, אין מצב שהרכב יתחמם יותר. לא נראה לי כל הסיפור, אבל המחיר היה נשמע איכשהו בסדר (כעת בזכות הפורום אני מגלה שרק התרמוסטט לא אמור לעבור את ה 100 ש"ח, אבל ניחא). שלחתי אותו לעבודה, פירק את הצינור העליון שמתחבר לגוף המנוע, כל המים נשפכו לכביש, לוקח פטיש של 1 ק"ג ומתחיל להיאבק לדפוק על הקצה של הצינור במטרה לשלוף את התרמוסטט הנוכחי. לאחר שעיקם, שבר ושלף אותו באמצעות הפטיש והפלייר הוא מציג לי אותו ואומר לי "רואה? זה שבור." פה אני כבר מתחיל להתעצבן... אך צריך לתת לו לסיים את העבודה, לפחות שיהיו מים ברכב כדי שנוכל להמשיך לנסוע. שם את המקורי (לטענתו) בקצה הצינור, לקח בקבוק סיליקון, ציפה את הדפנות והבריג את כל העסק חזרה לגוף המנוע. מילא נוזל ירוק (ככל הנראה פאראפלו - שוב, מדובר במושג שאני מכיר מהפורום, לא קודם-לכן), שגם עליו לא היסס לגבות מחיר של כ 100 ש"ח. לאחר שסיים, ביקש ממני להתניע את הרכב ולאחר מכן ביקש שאבוא להעיף מבט במיכל המים של הרדיאטור לראות שיש סירקולציה של נוזל. אכן, היתה מערבולת עם תנועה ערה מאוד של נוזל. מד החום יושב כעת על איזור החצי ואני לבינתיים גם מפעיל את המזגן. נפרדים בנזק של 600 ש"ח סה"כ, נוסעים עד איזור שדה דוב. המחוג שוב מטפס לכיוון ה 3/4 וכמות הנוזל במיכל נפלה לכמחצית. אני מנסה לגעת ברדיאטור, עושה רושם שהוא רותח ונראה שעדיין ישנה סירקולציה של מים גם לאחר שמיליתי את המיכל שוב עד הסוף באמצעות המים שהיו לי. מכאן אנו מעוניינים כאמור לקחת את הרכב למקום אמין, שיוכל לאבחן את התקלה במדוייק ולתת הערכת מחיר (רצוי בתל-אביב, מאחר והרכב במצבו הנוכחי לא מסוגל לעשות מרחקים גדולים יותר). אני הבנתי שקיים חשש לחיי ראש המנוע לאור כל הסיפור. תודה מראש, אלעד