abumik

עדכון משיחה נוספת. המוסך יתן אחריות ל- 3 חודשים וביקש שאגיע לאחר כמה מאות קילומטרים לבדיקה על מנת לוודא שהכל תקין. היות ובנוסף אני מקבל תיעוד מסודר של התיקון שבוצע, אני מתכוון להסתפק בזה, בעיקר מכיוון שאני בסה"כ סומך על מנהל המוסך. מקווה מאוד שאני לא טועה. יום טוב.

תודה על התגובות. למתעניינים - מדובר במוסך אומגה בחדרה. שוחחתי עם המוסך - הם כמובן טוענים שהתיקון בוצע במכון איכותי שביצע את כל הבדיקות הנדרשות. נכון לעכשיו הם לא מוכנים לתת שום אחריות על התיקון. הם כן מוכנים לפרט על גבי החשבונית את הטיפולים שבוצעו לתיקון הנזק.

שלום בשבוע שעבר הכנסתי את הרכב (מגאן) למוסך מורשה של רנו לטיפול להחלפת מנגנון דיפייזר. זה מצריך פירוק של מנגנון הטיימינג. קבלתי טלפון מהמוסך שלאחר ביצוע העבודה הסתבר שההברגה של העסק חזרה למקום לא בוצעה באופן תקין, "נשברה שן לטיימינג, נתפס המנוע ואחד השסתומים נדפק". המוסך לקח אחריות ואמר שכל הטיפול בנזק ההיקפי עליו ואני צריך לשלם רק על החלפת הדיפייזר על פי ההצעה המקורית. כשהגעתי למוסך המנוע כבר היה מפורק והחברים במוסך, שהרגישו מאוד לא נעים, ניסו לנחם אותי ש"כשהמנוע יחזור מהטיפול הוא יהיה במצב טוב יותר כי יהיה מנוקה מכל הלכלוך שהצטבר בו". מצד אחד אני מעריך את הגישה של המוסך שלכאורה לא ניסה להסתיר את התקלה ולקח אחריות (כמובן שגם נתן לי רכב חילופי), מצד שני זה נראה לי נזק די רציני וההשלכות שלו לא ממש ברורות לי. מישהו יכול לפרט קצת מה אני צריך לברר/לוודא כשאני מקבל את הרכב חזרה, האם יכול להיות לכזה נזק השלכות לטווח ארוך ועל ערך האוטו או שזה בר תיקון ב- 100%, והאם לדעתכם יש צורך לפנות לביטוח שלי במקרה כזה? כמו כן בתור צרכנים - האם אתם חושבים שגם על תיקון הדיפייזר איני צריך לשלם עקב הביצוע הלקוי והנזק? תודה

הצעת המחיר עומדת כרגע על 4360 ש"ח בוודאות אינה כוללת החלפת מנגנון טיימינג אלא רק גלגלי שיניים תקולים וזמן עבודה אני יודע שהלקוח הישראלי המצוי יכול להיות גם קומבינטור ושמוק, אבל פה זה באמת קייס פשוט בעיני, ובכל זאת רנו מתעקשים. אז מה יצא לרנו/קרסו מזה? מצד אחד חסכו לרנו איזה אלף דולר. לא רע בכלל ל - 10 דקות עבודה של נפנוף לקוח בטלפון. מצד שני: לקוח מאוד לא מרוצה שלא יקנה רנו ב- 40 שנה הבאות שלו על הכביש גם אם יוכיחו לו שזה האוטו הכי טוב בעולם משפחה מורחבת של לקוח לא מרוצה, שהוא יוודא אישית שאיש מהם לא יקנה משהו שקשור לרנו ב- 40 שנה הבאות עשרות חברים שהוא יעשה את המקסימום כדי לוודא שהם לא יקנו רנו ב- 40 שנה הבאות לך תדע כמה קוראים באינטרנט בפורום זה ובאחרים שאני מתכוון לפרסם בהם את הנושא, ושאולי יימנעו מקניית רנו כתוצאה מכך אז היה שווה להם? אני מתכוון לפנות ישירות לרנו בעניין. אם יש נוספים שמעוניינים להצטרף לפנייה ניתן לפנות אלי.

שלום, ברשותי רנו מגאן 2006 יד שנייה הרכב מטופל במוסך מורשה. לפני מספר ימים החלו להופיע רעשי טרטור חזקים בהנעת בוקר. לאחר בדיקה במוסך נאמר לי שיש להחליף שני חלקים (ככל הנראה גלגלי שיניים או פולי) שמפעילים את הדיפייזר. אומדן: כ- 3500 ש"ח, מתוך זה 2500 על חלקים. מבדיקה שעשיתי באינטרנט ראיתי שמדובר בתופעה נפוצה מאוד בדגם משנים אלו, וככל הנראה קשורה לרכיבים בעיתיים שהספק (חברה בשם דלפי) סיפקה לרנו. כלומר סביר מאוד להניח שמדובר בתקלת יצרן ולא בבלאי שוטף או תחזוקה לקויה שלי. פניתי לקרסו כדי להבין מה יש לחברה להגיד בעניין. התשובה לקונית ולצערי גם צפויה - הרכב כבר אינו באחריות לכן היצרן לא מכיר בבעייה. (למען הגילוי הנאות אחרי שהתרגזתי מהתשובה הם מסרו שהם "יבדקו" את העניין במרכז השירות ויחזרו אלי, אבל אני לא בונה על זה, נראה לי שמדובר בנפנוף מנומס. אם יהיה שינוי לטובה - אעדכן). כמו כן פניתי בכתב ישירות לרנו בעניין. במילים אחרות - לרנו יש לכאורה פגם ידוע ברכב, ולא רק שאינה לוקחת אחריות, מודיעה או עושה recall כמו יצרניות אחרות, היא גם גובה ממני 2500 ש"ח על חלפים לתיקון התקלה - כלומר מוסיפה חטא על פשע ועוד מרוויחה עלי כשאני למעשה נאלץ לספוג את תיקון הפגם בייצור שלה. אם זה לא היה עצוב (בכיס שלי) , זה היה מצחיק לראות חברה שנותנת כזאת רמת שירות לקוחות במאה ה- 21, כשכבר אי אפשר יותר להחביא את הפשלות. לסיכום, ברצוני לשמוע אם יש כאן בעלי מגאן שנתקלו בסיפור דומה (הסטטיסטיקה טוענת שיש הרבה, השאלה היא אם הם קוראים את הפורום..). אשמח לדעת אם יש כאלו שקיבלו תשובות אחרות, כמו כן אני שוקל להתארגן ולפעול משפטית מול רנו/קרסו. יום טוב לכולם.