שלום.
בני ל. אתה לא מתאר לעצמך כמה צדקת!
הייתי אופטימי, לא האמנתי שמנוע שנראה כלכך פשוט יכול להיות כלכך מסובך.
רציתי לשתף בבעיה שהייתה בהרכבת ראש המנוע.
בפעם הראשונה שהרכבתי את ראש המנוע לאחר סגירת הראש ע"פ הספרות בזמן מילוי נוזל קירור הייתה נזילת מים בין הראש לבלוק מנוע.
פרקתי את הראש בשנית וביצעתי שוב ניקוי יסודי בין הסליבים לבלוק המנוע והרכבתי חזרה עם אטמים חדשים, שוב סגרתי את הראש ושוב הייתה לי נזילה בין הראש לבלוק המנוע.
שוב פרקתי את הסליבים ובדקתי האם הם שווים בגובהם למרבה הפלא היה סליב אחד גבוה יותר מהשאר.
לקחתי את הסליב לחרט והוא הוריד מילימיט מהסליב.
סגרתי שוב את המנוע וכבר לא הייתה נזילה.
האם מישהו נתקל בתופעה דומה בעבר?
נסעתי ברכב כבר כ-260 ק"מ ומפלס המים והשמן תקינים, לא נראה מעבר של מים לשמן.
המנוע עובד יפה וסוחב בצורה טובה.
הבעיה היחידה שיש לי כרגע היא שמידי פעם לרוב בנסיעה בהילוך רביעי במהירות של כ-80 קמ"ש פתאום המנוע נחנק ואין תגובה מדוושת הגז.
המנוע לא נכבה ולאחר כמה שניות אולי אפילו דקה פתאום חוזר לעבוד בצורה תקינה.
מה עלי לבדוק ?
יש לציין שגם צריכת הדלק גבוהה מאוד למרות שאני מאוד עדין עם הרכב.
בברכה.
אביעד.