מיכאלהלי

מגאן 2003 אוטומטית. 260,000 קילומטרז'. מטופלת היטב עם קבלות. התחממה פעמיים ביממה וכנראה שהלך מסנן המים, לפי המוסכניק. זה אומר שצריך לעשות גם טיימינג. קצת מוקדם אבל סביר שבטיפול הבא היה צריך any way לעשות. בנוסף בעיה עם הגיר, אקראי ולא עקבי יש דפיקה קטנה ונראה שההילוך נתקע. כיבוי והתנעה מחדש פותרת. יש נסיעות שזה קורה 4-5 פעמים ברציפות ויש כאלה שזה לא מופיע כלל. קורה פעם בכמה ימים. אני בחיפושי רכב יד2 אחר, עוד לפני שהרכב נתקע. מתלבטת אם לתקן ולהשקיע או שהתיקון יעלה לי יותר ממה שאוכל לקבל במכירתו לאחר התיקון.

אתמול הייתי אצל מכון גירים, הוא בדק במחשב לא ציין משהו כזה. אמר על פתיחה מאחורה, לראות מה קורה ואולי בזה יסתכם הטפול או שיגיע לשיפוץ מלא. בהחלט אשאל על כוהל הצתה. תודה. היום נדלקה לי נורת serv יחד עם תמונה של כרית אויר. יכול להיות קשור, או ללא קשר?

זה היה קצת יותר מורכב. קניתי הרכב ללא ידיעה שיש תקלה, הבעלים אמר שלא ידע. אחרי ששילמתי ולקחתי הרכב גיליתי הבעיה. הצלחנו להגיע לפשרה. עכשיו אני חוקרת מה יכול לגרום לבעיה הזו. אוהבת לדעת לפני שאני נכנסת לטפולי מוסך.

למד אותי בבקשה, מהי מצערת לא תקינה או תפוסה, איך מטפלים? זה קשור לגיר? במוסך או במכון לגירים ?

צודק, כל מה שאמרת, נכון.

הרכב חדש אצלי, אחרי שקניתי זה מה שקרה. המוכר הוריד במחיר משמעותית אחרי שהבהרתי לו שאו מבטלים את העסקה או שהוא משתתף בשיפוץ הגיר. מאחר והרכב נסע רק נסיעות קצרות רוב השנה וחצי שאצל המוכר, נגיד, אולי שהוא לא שם לב לכך. אכן, זה התחיל אחרי 30 דקות נסיעה. היום נסעתי גם 40 דקות וזה בכלל לא הופיע. בכל מקרה, מתכוונת להכניס למכון גירים. השאלה מה יכולה להיות הבעיה כי הבנתי שזו לא בעיה של 'גיר מחליק' שבו תוך כדי נסיעה ההילוך כאילו בניוטרל. הרכב כמעט בטוח לא נסע בשלוליות כי היה לרוב בחניה בחצי שנה האחרונה.

תוך כדי נסיעה, האטתי, בפקק בנסיעה איטית, אחרי זמן מה, הרכב פתאום לא הגיב. לוחצת על דוושת הגז ולא מגיב, אחרי כמה שניות, עושה קפיצה (כמו משתעל) ומתחיל לנסוע. מבהיל. כשעומדת בעצירה (על D עם ברקס), אם אני מרפה את הברקס והרכב מושך קדימה כמו אוטומט - ימשיך לנסוע טוב, אבל אם אני מרפה את הברקס והוא עומד ללא משיכה קדימה (פשוט במקום) אז הוא לא מגיב כמה שניות ואז נותן מכה וקפיצה ואחריה מתחיל לנסוע. מה זה? גיר, או שיכול להיות משהו אחר. רנו מגאן 2003 1.6 אוטומטית.

שלום, יש כמה מועמדות, ואשמח דעתכם מה עדיף. (עדין לא ראיתי אותן) 1 - מגאן 2001 אוטומטית 1600, יד2 5 דלתות, 114000 ק"מ, צבע דהוי (פטריה) , טסט בינואר 13, צמיגים+מצבר 11000 ש"ח 2 - מגאן 2001, אוטומטית 1600 יד 3, 5דל', 154000ק"מ, טסט לפני שבועיים, אחרי טיפול גדול+טיימינג, 10000ש"ח 3 - רנו סניק 2001, ידנית 1600, יד 2, 160000ק"מ, טסט 7-13, טיימינג לפני שנה(25000), טסט לשנה, 13000 ש"ח 4 - אופל קורסה ספורט 1400, אוטומט,יד2, שנת 2000, 180000 ק"מ, מנוע חדש+טיימינג לפני חודשיים, טסט 1-13, 8000 ש"ח. 5 - מגאן 2001, 1600, 4 דל', 120,000ק"מ, יד2, טסט 5-13, קילופי צבע, הוחלף ראש מנוע+נעשה טיימינג בסוף 2010, 8500ש"ח. אשמח לדעתכם, כדי שלא אתרוצץ בין כולן, מה נראה לכם עדיף. שבוע טוב

לדאבוני - השמאי הזה מטעמי. עלה לי 1000 ש"ח (שיידרשו מהצד האשם בתביעה, כמובן).

הרכב שלי נפגע בתאונה והלך טוטל-לוסט. מדובר בסיטרואן קסרה 2002, ידני, 1400. אני יד 3, אצלי שנה ושמונה, יד 2 פרטי, אצלו מתחילת 2004 יד 1 השכרה. נמכר ליד 2 עם 68000 ק"מ. הרכב מטופל מאוד ושמור ניהלתי ספר טיפולים וטיפלתי תמיד במוסך מורשה. הופתעתי מאוד כשהשמאי אמר לי את הערכתו לסכום שאקבל בתביעה. הרכב לפני שכלול במחירון יצחק לוי 7000 ש"ח. אחרי הורדת 28% (!) על ההשכרה והוספת אחוזים מסויימים (לא זוכרת) על קילומטרז' נמוך (150000) יהיה כ-5600 ש"ח. במחירון יד2 הרכב 11,800 לפני שכלול. תמיד ידעתי שמחירון יצחק לוי גבוה ממחירון יד 2. אני בשוק מההבדלים הגדולים. התיעצתי עם פחח ועם קצין בטיחות רכב, הם אומרים שקביעת השמאי תמוההי כי בשנתונים כאלה מסתכלים על הרכב ולא על השכרה, במיוחד אם הרכב היה בעיקר בידיים פרטיות. מהשמאי הבנתי שהוא עובד מול טבלאות ועל אף האמפטיה אין לו מה לעשות. דו"ח השמאי עדין לא הוגש, האם יש מה לעשות לשנות/לרכך הגזירה?

אוהבת את המקצועיות שלכם. זה כל כך עוזר לי. תודה. קיבלתי חשבוניות וצילום בדיקה. מסתבר שבבדיקה הומלץ לעשות טיימינג - כי לאחרונה נעשה רק ב-2006. הבעלים אמר שלא צריך, רק כשהרצועה נקרעת ושזה סתם המלצה של המוסך. (?!) כמו כן מסתבר שהוא התבלבל והוא טיפל בהגה ולא בגיר.... (?!) ממשיכה במסע המייגע.

בוקר טוב, בוקי הבעלים מבוגר מאוד, כשהחליט למכור את הרכב לפני חודש הלך למוסך רנו מורשה ועשה בדיקה ב-600 ש"ח. אמרו לו שמה שלא תקין זה שיש פלגים לא מקוריים - ביקש שיחליפו אותם. בצהרי היום אקבל את צילום הבדיקה הזו, ואת רשיון הרכב, אבקש שישלח לי גם את החשבונית של החלפת הגיר ואחכים. יודעת שזה צריך להיות בין 5000-8000 ש"ח. אם זה 'עובר' נשמע טוב, לא?! אמנם יש לי כסף ל-02-3 אבל הרכב הזה נשמע מאוד מטופל ואם אתה אומר שזה אותו רכב - יש ייתרון לרכב שטופל היטב ושהגיר הוחלף במקום טוב.

מצאתי רכב שמור מאוד, מגאן 2000 עם 89000 ק"מ, מטופל במורשה רנו כל השנים, ממבוגר שהרכב אצלו 11 שנים. עבר בדיקה ברנו מורשה והכל טוב. הרכב אוטומט ועבר לפני 5 שנים החלפת גיר לגיר חדש מהקופסה (יש קבלות). מה ההבדלים בין ה- 2000 לאחרים (2001-2-3) מבחינת בטיחות, צריכת דלק, מחלות אופייניות וכו'? והאם באוטומט (בכל השנים) הידוע כאן לשמצה - אם הגיר טופל והוחלף יצאתי מאיזור הסכנה ?

כן, הבנת אותי נכון, סליחה אם אני לא מתבטאת נכון ב'שפה' המקומית, פשוט לומדת הכל מההתחלה. מוצע רכב כזה. פורד פוקוס, מערכת גז, אוטומט 2005 עם 150000 ק"מ. רוצה 25000 ש"ח. אמר ששם גם משמנת נוספת למנוע. זה יקר יותר ממה שחשבתי, אבל עם מערכת גז, במחירי הדלק של ימנו... אולי יותר משתלם

האם זה יוצא זול יותר מבחינת עלות הנסיעה?

מעדיפה ידני אבל קשה למצוא. כמה משמעותי ההבדל בין הידני והאוטומט, מכל הבחינות (חיסכון בדלק, תקלות... - מה שלא חשבתי עליו). אותו דבר לגבי פורד פוקוס באותן שנים (2002-3). תודה

אתם נהדרים, תודה על כל המידע שאתם חולקים. אבדוק את הרכבים שהומלצו כאן. מה דעתכם על טיוטה קורולה ?

אני מנחשת שאתה בעצם אומר שהפונטו ספייס אינה בטיחותית, אינני מכירה אבל נדמה לי שהיא קטנה מהסיטרואן קסרה, לא?! יש לך אולי רעיונות עבורי?

זקוקה לרכב שיהיה אמין ובטיחותי. שיעלה בעליות. חסכוני בדלק ובאחזקה רוצה ידני ורצוי האצ'בק עם בגאז' גדול. לא מעוניינת במכונית קטנטנה - מפחדת מכאלו. הכי חשוב לי זה שיעמוד בנסיעות עם עליות ושבמקרה של תאונה חלילה יהיה בטיחותי (הרכב שלי - סיטרואן קסרה - הלך אתמול טוטל-לוסט בתאונה מול מרצדס ויצאנו בלי שריטה). אשמח לניסיונכם וידע-כם. ימים טובים

קסרה 2002 מנוע 1400 ידני 110,000 ק"מ נאמר שמושקעת ומטופלת. הרדיאטור הפנימי מנותק, כך שאין חימום... כנראה שהתיקון יגיע ל2000 ש"ח ומוסכם שזה יורד ממחיר הרכב. האם שווה לקחת ולתקן, או שיכולות להיגרר בעיות נוספות בעקבות ההתעסקות הזו, החיטוט ברכב צרפתי...? סופר לי שהרכב מושקע מאוד במוסך קבוע עם חשבוניות שמראות שמנים יקרים, טיפול מתוקתק ומוזר לי שאת הרדיאטור לא סידרו. מה דעתכם, המומחים היקרים? תודה

הקסרה 2002 5 דלתות, 110,000 ק"מ יד2 צריך להשקיע ברדיאטור פנימי כי אין חימום. מושקעת במצב מכאני טוב. הלאנוס 1400 שנת 1998 100,000 ק"מ יד 2 פגמי צבע קלים במכסה מנוע, גג ובגאז'. מה המשמעות של הפרשי השנים? מה ההבדל מבחינה בטיחותית, ומבחינות נוחות נסיעה? ומה לגבי אחזקה ושוטף? תודה מראש, משוברת הראש...

המוסכניק שלי אומר שב-1600 יש 16 שסתומים ולכן לא כדאי לגעת, כי יש הרבה תקלות. מדובר על גיר ידני. שנת 2000. האומנם? קראתי הרבה בשבחו של הרכב כאן, האם יש באמת בעיות?

שני הרכבים המועמדים כרגע, משנת 2000 שניהם 1600 ידני RXT האחד 184,000 ק"מ והשני 135,000 ק"מ הראשונה עם הקילומטראז' הגבוה - לא גבוה מידי? כמה משמעותי להתאמץ להגיע לשניה, (קשה להשיג את הבן אדם והוא רחוק יותר).

שלום, אני מחפשת רכב יד שניה, עד 25,000 ש"ח. חשוב לי: שמאחור יהיה באגאז' גדול לאיחסון, שהרכב יהיה יחסית גבוה לדרכי עפר בטיולים, בודי חזק ורצוי הילוכים ידניים, נפח מנוע מ-1600 סמ"ק, שהאחזקה תהיה זולה. אחרי שנים רבות עם רנו אקספרס, בא לי רכב שנראה משפחתי או סטיישן לא ארוך מידי. איזה סוגי רכבים מתאימים לי ואילו שנים? ועד כמה קילומטרז' כדאי? האם משנה כמה 'ידיים' לרכב? תודה מראש ויום טוב