meteor

הנושא של משכנתא כבר נבדק והבנק מוכן לתת אותה. אז בעניין זה אין בעיה.

אבל לא אמרת אם קרה משהו לחוטים? הכל עבד אחר כך? בזמן השיפשוף נגעת בחוטים?

הרי החוטים הם עדינים ומודבקים על השמשה. זה לא חוטי חשמל רגילים. ניתן בקלות, ע"י שיפשוף, לפגוע בחלק של אחד החוטים, כך שזרם החשמל בו יפסק. אחר כך אי אפשר להדביק חלק שנפגע כמו איזו גומיה שנתלשה.

עכשיו הם שוכרים דירה. מעבר ל-700K כמעט ואין חסכונות. לאחד יש פנסיה ולשני יש קצבת זקנה.

המיקום הוא ירושלים. הדירה מיועדת לזוג אנשים מבוגרים בשנות ה-60 שלהם. אחד עובד במשרה מלאה, אך בשכר מינימום והשני במשרה חלקית. כך שההכנסה הכוללת לא גבוהה. הון עצמי התחלתי כ-700K. יש אפשרות לקחת בנוסף להון התחלתי משכנתא, אבל לא גדולה. השאיפה היא לדירת 3 חדרים. כמו שציינתי, האנשים פתוחים לאפשרויות שרשמתי - קניה, השכרה או קניה של דירה בשביל להשכיר אותה ולגור בינתיים בדירה שכורה.

קראתי כתבה בעיתון עם כותרת דומה ופרטים מעניינים בנושא. מה דעתכם? לאור המצב הנוכחי במדינה, מה אתם חושבים שכדאי ועדיף? האם מישהו נמצא עכשיו בדילמה דומה? או שיש לו ידע בנושא ויכול לשתף? בגדול, יש שלוש אופציות: לקנות, לשכור או לקנות דירה (להשקעה) ולהשכיר אותה ובינתיים להמשיך לשכור. מה היתרונות והחסרונות בכל אופציה? אשמח לכל מידע בנושא.

רק מתוך סקרנות - איך קיבלת את הדגם הזה?

זה נשמע לי אגרסיבי מדי בשביל חוטי חשמל. הרי מספיקה פגיעה קטנה שלא תשים אליה לב שאחד החוטים יפסיק לעבוד ואז יהיה לך פס עבה שלא מתחמם בחלון האחורי. זה כבר קרה לי ברכב אחר.

לא ידעתי את זה. תודה על המידע!

זה בדיוק מה שאני עושה. הלכתי אפילו יותר מזה - אחרי שימוש אחד או שניים, אני פשוט זורק אותן וקונה חדשות. סנו, זה נמכר בסופרים?

זה מטליות מאוטודיפו. זה התחיל רק בזמן האחרון. לפני זה השתמשתי באותו הסוג ולא היו בעיות. אילו מטליות אתם יכולים להמליץ? אני מתכוון למשהו זול יחסית ושניתן להשיג בארץ.

לאחר ניקוי חלונות ומראות עם מטלית וחומר לניקוי חלונות נשארות הרבה שערות קטנות מהמטלית על המשטחים. למה זה קורה ואיך ניתן למנוע את זה?

אבל המוסך המורשה הוא הנציג הישיר של היבואן, אז זה דווקא נשמע הגיוני שמוסך יזמן את הלקוח ישירות אליו.

למה זה מוזר? אולי מי שלא קיבל את ההודעה צריך לדאוג?

אבל מי שקנה בחודשים האחרונים את הרכב, קיבל כנראה את אותו תאריך ייצור, לא כך? נראה לי גם שכולם מאותו המשלוח. אני הייתי בין הראשונים שרכש את הרכב והוא היה מהספינה הראשונה שהביאה את הדגם הזה לארץ. תוכל לפרט במה הרכב אצלך שונה משאר הדגמים? ולמה הוא לא נמכר פה?

ניסיתי עם מטלית מיקרופייבר שספוגה בנוזל לניקוי חלונות שאותה שמתי על אצבע ועברתי עם האצבע בין חוטי החשמל שמחממים את החלון. אבל כמובן זה ניקה רק באמצע של המרווח ונשארו הרבה סימני לכלוך שאני לא יודע איך להוריד בלי לגעת בחוטי חשמל. איך אתם מבצעים את זה?

אז אם נתמקד בעניין של הרגעים של לפני העברת ההילוך ואחרי זה, האם ניתן איכשהו לצמצם את הצריכה ברגעים אלה? פשוט אני שם לב הרבה פעמים שלרכב לוקח הרבה זמן להעביר הילוך ועד שהוא עושה את זה, הצריכה מאוד גבוהה. זה קורה בעיקר כאשר תנאי הדרך מאלצים אותי להמשיך ללחוץ על הדוושה, אבל הלחיצה לא מספיק חזקה בשביל העברת הילוך מהירה, ואז יוצא מצב שאני נוסע יחסית הרבה זמן לפני העברת הילוך ועם צריכת דלק מאוד גבוהה. בעיר כמו שלי (ירושלים), עם אתה רוצה לנסוע בסל"ד נמוך שמתורגם לצריכה נמוכה (אצלי ברכב) אז צריך לנסוע ממש איטי ובשיפוע אפסי. אבל יש אצלנו הרבה עליות ושם כבר אין ברירה - אם אני רוצה לעלות בעליה, לא משנה כמה אני אלחץ חלש על הדוושה, הרכב יתאמץ ותמיד יתחיל לעלות סל"ד וצריכה של הדלק. אז נראה לי שבעליות כבר עדיף ללחוץ חזק על הדוושה בשביל לעלות מהר את הסל"ד ולהעביר הילוך ואז לרכב יהיה יותר קל לעלות והוא יצרוך פחות דלק. אז אני חוזר על השאלה - אפשר איכשהו לשפר את עניין הצריכה לאור מה שתיארתי עד עכשיו? (חוץ מלעבור לעיר אחרת). לגבי התחזוקה - ברכב ספציפי שיש לי (I30 הדור החדש), הטיפול הראשון הוא רק לאחר שנתיים ולא לאחר שנה כמו אצל הרוב. לכן חוץ מבדיקה ויזואלית שלי של שמן ומים במהלך השנתיים האלה, אין לי מה לתחזק. אם קורה משהו אז אני מיד פונה למוסך במסגרת האחריות.

אני לא קיבלתי שום הודעה מהמוסך וגם הייתי שם בזמן האחרון כמה פעמים בשביל משהו אחר ולא אמרו לי כלום לגבי זה. יכול להיות שזה דרוש לחלק מהרכבים? או שהם שם לא מעודכנים?

האם ביצעת את העדכון? אם כן, במה מדובר?

כן, זה יונדאי I30 הדור החדש.

כן, אבל שמתי לב שלא משנה איזה הילוך זה, כל פעם הצריכה מאוד עולה לפני ההעברה. אבל מה שעוד מעניין - גם בהילוכים גבוהים, כאשר הסל"ד גבוה, לאחר שההילוך נכנס, הצריכה יורדת. ז"א הסל"ד גבוה, אבל הצריכה נמוכה, כל עוד אני לא לוחץ יותר מדי על הדוושה.

יש גם את עניין העברת הילוכים. במחשב הדרך יש אופציה של לראות כמה דלק הרכב צורך בכל רגע נתון. עקבתי אחרי זה ושמתי לב שכל פעם שהרכב מעביר להילוך גבוה יותר הצריכה עולה ממש הרבה. אומנם זה נמשך כמה שניות, אבל הצריכה מאוד עולה ברגעים אלה. איך שההילוך נכנס, הצריכה יורדת. בדקתי את העניין גם כאשר ניסיתי ללחוץ על הדוושה ממש חלש לאחר עמידה ועדיין, הצריכה עלתה חזק ברגעים ראשונים של האצה. ואם אני מחזיק את הדוושה בסביבה של סל"ד שבה ההילוך אמור לעלות, אבל קצת פחות מזה, אז הצריכה נשארת ברמה הגבוהה, כאילו היא "מחכה" שאני אלחץ עוד קצת ואז ההילוך עולה והצריכה יורדת. האם כל מה שתיארתי מתאים לכל רכב אוטומטי?

תודה על ההתייחסות המפורטת! רק רציתי לחדד לגבי העניין של השיפור העתידי בצריכת הדלק בעקבות שינוי בתנאי הנסיעה לטובה. אם עכשיו הרכב צורך יותר דלק בגלל תנאי הנסיעה אז זה ברור שכאשר התנאים ישתנו לטובה, גם הצריכה תרד. אבל התכוונתי האם הצריכה הגבוהה, הנוכחית, לא מזיקה לטווח ארוך? ז"א כאשר התנאים ישתפרו, אז הצריכה תרד, אבל יש מצב שלא לרמה שיכלה להיות ללא התקופה של צריכה גבוהה? האם תקופה ארוכה של צריכה גובהה משפיעה גם לעתיד שהרכב יצרוך יותר דלק ממה שהוא אמור לצרוך בתנאים מסויימים?

תודה חבר'ה!

עוד משהו שרציתי לשאול. אם הרכב עכשיו חדש, אבל צורך הרבה דלק בגלל תנאי הנסיעה, האם בעתיד, כאשר התנאים ישתפרו, הרכב יסע יותר חסכוני ויגיע לרמה הרגילה? או שהנסיעות הנוכחיות שצורכות הרבה דלק, משפיעות על הצריכה העתידית ובכלל גורמות איזשהו נזק? האם זה משהו זמני, או שיש השפעה לטווח ארוך?