deano

וכמה פלוס מינוס יעלה הסיפור הזה?

הכוונה שהמים יוצאים בגלל שהצינורות מלאים באוויר?

שלום לכל חברי הפורום. בדקתי מים בסיטרואן סקסו 98 1400 ושכחתי כנראה לסגור את מיכל העיבוי כי יומיים אחרי זה פתחתי מכסה מנוע וגיליתי שאין מכסה. הלכתי וקניתי מכסה, הוספתי מים ירוקים כי המים בטח נשפכו בזמן שנסעתי על האוטו בלי מכסה (אולי חצי שעה נסיעה). הייתי בטוח שהמיכל התרוקן אבל אחרי שהנעתי והתחלתי להוסיף מים הם התחילו להישפך מהמיכל כאילו הוא כבר מלא. סגרתי ונסעתי, הגעתי לתחנת דלק ונדלקה נורת חום מנוע. הוספתי עוד טיפה מים והם שוב התחילו לצאת מהמיכל. נסעתי עוד שתי דקות ועצרתי כדי לקרר את המנוע. הוונטה שבדרך כלל הייתה נדלקת מיד לא נדלקה. המנוע התקרר אחרי כמה דקות והתחלתי להוסיף מים כשהאוטו מכובה. הוספתי משהו כמו שלוש ליטר והיה מקום לעוד. הנעתי ונסעתי. אחרי 5 דקות נדלקה נורת חום מנוע. פתחתי את המכסה של המיכל ושוב המים התחילו לצאת החוצה. הונטה נדלקה אבל לקח הרבה זמן עד שהיא עשתה את זה. מקווה שהבנתם את התמונה. מה יש לאוטו שלי?

תודה רבה לכולם.

איך הם? לסיטרואן סקסו (165-70-13)

לא רוצה לחשוב מה עשו שם. סדום ועמורה. אבל בקשר לשמן - לא נראה לי שקיפלו מושבים ושמו פח שמן שנשפך. זה נראה כמו נזילה. אבל איזה נזילה יכולה להיות שם?

אלוהים יודע איך הם הגיעו לשם. מצאתי גם סיכות לשיער וסוכריות. קניתי את הרכב לפני שבוע כמעט אז לא נראה לי שזה שלי.

שלום לכולם היום הרמתי את המושב האחורי בסיטרואן סקסו 1400 98' כדי לראות מה הולך מתחתיו וחוץ מהרבה עלים ראיתי שיש שם כמות קטנה של שמן. מה זה יכול להיות?

סבבה העיקר שהבנתם למה אני מתכוון. למה אבל צריך תיאוריה לא בא לי

כן התכוונתי לעד 500 תודה על התיקון טעות. מישהו יודע בוודאות אם אני צריך תיאוריה או לא ?

לא יודע אם זה מתאים לפורום הזה או לא אבל אני ישאל בכל זאת. יש לי רישיון לרכב הרבה זמן ורישיון עד 125 כמעט שלוש שנים. מה צריך בשביל להוציא עד 250? כמה שיעורים? צריך תיאוריה? כמה עולה טסט? ואגרות?

מה ההבדל ביניהם (1400)? השנתון הוא 98 אם זה חשוב. בנוסף אם אפשר המלצה למוסך מומלץ ואמין בירושלים שמתעסק בסיטרואן....

בנוסף לזה, רציתי לדעת אם כדאי ללכת על פיג'ו 106 1400 95' שבוודאות השתמש במי ברז ולא בירוקים. האם הנזק חמור מדי או שניתן לטפל בזה? תודה.

שלום לכל החברים פה בפורום אני מחפש מוסך אמין ומומלץ (ומצד שני לא שוחט במחירים) באזור חולון לצורך יישור קו של פיג'ו 106

בקיצור החלטתי בצעד נועז שאת הרכב הבא שאני בודק אני לוקח לפחח ולמוסך ולא למכון. זה יוצא יותר זול נראה לי ויותר מציאותי.

אין בעיה להקים מכון שייתן תוצאות אמיתיות ולעניין. בגלל שאנחנו חיים בישראל תוך משהו כמו שנה המכון הזה יהיה כמו כולם.

בלי שום קשר למחיר של כל אחת מהן.... מה עדיף? שתיהן ייצתרכו טיפולים ליישור קו בהתחלה.... אבל נעזוב את זה. איזו מהן עדיפה ואני מתכוון לכל ההיבטים שאתם מכירים בהן (אמינות, נוחות, עלות טיפולים - אחרי היישור קו ועוד היבטים) נ.ב טופס הבדיקה של הפיג'ו מופיע פה בפורום. את האיביזה לא ראיתי עדיין.

עוד משהו מוזר - לפני הבדיקה (כבר בטלפון) הבחור אמר לי שהמצבר חלש... התקלה הראשונה שידעתי עליה לא עלתה בבדיקה. ממש מוזרר..

חוץ' מהקלאץ' הקשה, אני יודע גם שהוא היה מוסיף מי ברז ולא מים ירוקים או ורודים או כחולים או איזה צבע שיש....

שלום לכם חברי הפורום.... ביצעתי היום בדיקה לפני קנייה (קומפיוטסט ראשל"צ) של פיג'ו 106 1400 (1995) ק"מ- 182 אלף. מחירון - 6400. הבנאדם רצה עליה (לפני הבדיקה) 5600. מן הסתם זה רכב ישן ולא ציפיתי לתקינות מושלמת וגם לא לכמעט מושלמת. והרי התוצאות. (חוץ ממחוונים כל מה שאני רושם סומן כלא תקין) מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה - בלאי פנימי גבוה, רעש מערכת תיזמון ושסתומים, נזילות שמן, מנוע שורף שמן, נשם מנוע מנותק, תושבות מנוע פגומות, להחליף רצועת תיזמון לפי הוראות יצרן, נזילות מים ממצנן, ניקוי ותיקון מערכת הקירור/מע חימום פנימית, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, נזילות, מים, צינורות מים פגומים מערכת פליטה - דוד עמעם מרכזי פגום, ממיר קטליטי לא תקין סרן קדמי ומערכת היגוי - חופש ונקישה בתיבת הגה, חופש נקישות במתלה, חריקות במתלה, גלגל הגה פגום קפיצים - בולמי זעזועים קדמיים פגומים שילדה ומרכב - משמעות גבוהה - תיקונים בגג משמעות נמוכה - פגיעות בפח, תיקונים במרכב/סביב, תיקוני פח וצבע, צבע כללי מחודש, עצר ביטחון לדלת פגום, מנעול לדלת פגום, פגושים פגומים משמעות שולית - מראות פגומות מערכת בלמים (ללא פירוק גלגלים) - לפרק גלגלים לבדיקה צמיגים - צמיגים קדמיים יבשים מערכת תאורה (כולל מצבר) - מזגן אוויר אינו פועל העברת כוח - מצמד מחליק, מצמד קשה, חופש ונקישות בציריות, נזילות שמן מתיבת הילוכים, חופשים במנגנוני הילוכים, שילוב הילוכים לקוי/קשה, תושבת תיבת הילוכים פגומה, רעש וחופש ממערכת הנעה את האמת, כשראיתי את זה קיבלתי חום. ידעתי שהקלאץ' לא תקין כי הוא קשה. וזהו. אפילו המזגן חשבתי שהוא עובד כי הוא באמת עבד. הצמיגים נראו חדשים... בקיצור, השאלות הן - מה באמת קריטי וחשוב ומה, כמו שאומרים, כסת"ח? כמה יכולים לעלות התיקונים? שווה להיכנס לזה ולתקן את הדברים או שעדיף להמשיך הלאה? המוכר בחור סבבה לגמרי ומוכן להשתתף איתי בתיקונים.