Michael5139

הילטתי כבר על XV. התלבטות אחרונה היא 1.6 מליסינג (שנתון 16-17) או באותו מחר 2.0 פרטי שנתון 14-15

יוצא לי לא מעט לעשות אחורה פנה עם מאזדה 3 שלי בשבילים.. או בגלל בוץ, או בגלל עליה עם דרדרת, או כפלי קרקע.. כן הייתי נכנס לשם בכיף עם הנעה כפולה ורכב קצת גבוה. בפרט סגולן ובנגב. לגבי 2000 - אני בהחלט בודק. הבנתי שזו אופציה עדיפה. לגבי המלצה על "יד ראשונה מאדם מבוגר שלא ראה שטח" - טוב שלא כתבת רופא...זה לא באמת מציאותי... אין באמת דרך לדעת מי נסע על אוטו, איפה וכמה.

דווקא התכוונתי לוויטארה החדשה הקטנה. הישנה מעבר לתקציב שלי.בעניין פנצ'ר התכוונתי כמובן על פנצ'ר בדופן שמחייב החלפה... לכן התהיה האם עדיף כבר צמיגי כביש פשוטים שלא צריך לפחד עליהם.

אני כן מתכוון לרדת לשטח. עד כמה שרכב כזה מאפשר. אומנם לא בתדירות גבוהה. עיצוב פנים לא מעניין אותי כ"כ... השאיפה היא להשאר עם הרכב 6-8 שנים (לכן אני מחפש רכב אמין שלא אצטרך "לשמור עליו") וויטארה (גרסה 4 על 4) נחותה בשטח רר בגלל הגובה? (כי את זה אפשר לפתור חלקית ע"י הגבהה) או שמעבר לכך? בעניין xv אני גם מתלבט - מה עדיף שנתון 2016 1.6 או 2014 2.0? (סדר גודל של אותו מחיר). האם צריכת דלק של 2.0 משמעותית גבוהה יותר? ובעניין הצמיגים - יש הבדל משמעותי בשטח אם פשוט עוברים לצמיגים כביש סיניים ב 250 שקל בהשוואה ל yokahama המקוריים (די מבאס להחליף 4 צמיגים ב 1000 שח כ"א על כל פנצ'ר) בעניין התביעה - הבנתי שהיא על "אכילת שמן". לא באמת אכפת לי מזה כל עוד אין משמעות מעבר לצורך להוסיף שמן כל כמה אלפי ק"מ... או שאני מפספס משהו?

שלום, אני שוקל לקנות סובארו xv דגם 2016 עם מנוע 1.6 כרכב שני (כנראה מליסינג, או יד 2 משנתון ישן יותר). האם מדובר ברכב אמין? מישהו אמר שיש בדגם הנ"ל המון בעיות עם דיפרנציאל ומגבלות מצד יבואן, ברמה כזאת שחייבים להחליף תמיד את 4 הצמיגים ביחד אם יש פנצ'ר באחד מהם. אומנם לא מצאתי על זה מידע ברשת. או שעדיף לי לשקול וויטרה 4x4 במקום? אני מחפש רכב אמין ולא ישן במיוחד שמתאים לשבילי עפר עם תיבה אוטמטית. לא מצאתי אף אלטרנטיבה לשני אלה במחיר שפוי

הונדה ג'אז היא ממש עגלה (יש כזאת להורים שלי) ודי יקרה... למרות שמבחינת כל השאר היא מעולה...

תודה. ומה עם דצ'יה סנדרה? בפרט stepway. ראיתי שהיא ממש זולה

החלטתי שהגיע הזמן להפטר ממאזדה 3 הישנה שלנו (2005). אני מחפש רכב אוטומטי בן 3-4, אמין, בטיחותי וחסכוני עד כמה שאפשר. תקציב סביב 50 אלף שקל. ירידת ערך אינה שיקול (הכוונה להחזיק ברכב לתקופה ממשוכת). "ספורטיביות" גם לא ממש שיקול. כל הנסיעות הן בין-עירוניות. 10-15 אלף ק"ם לשנה. חשבתי על דגמים כמו קיה ריו (כרגע נראה לי כאפשרות הכי טובה), סוזוקי סוויפט, יונדאי i20. האם אני מפספס משהו? האם כדאי לקנות מליסינג?

רעש ומתלים זה לא ממש פונקציה, מרווח פנימי דווקא כן. וגם ירידת ערך. לכן לפי מה שקראתי פה - הג'אז בינתיים נראית אטרקטיבית יותר מריו. לגבי 0 ק"מ - יש הנחה די קטנה (כ 10 אחוז) וזה לא מצדיק את הקנייה, במיוחד כשהכוונה היא לעשות טרייד אין בעתיד. (לי אגב יש קיה סיד דיזל מליסינג 0 ק"מ שאני מאוד מרוצה ממנה, כך שאין לי דעות קדומות בנושא).

תודה. בינתיים אני סגור על ג'אז מהיבואן (הקנייה תהיה מתישהו ביולי).

אני מחפש רכב חדש עבור הורים שלי, שישמש לנסיעות יום-יומיות בחיפה ובסופי שבוע מחוץ לעיר. כ 15000 ק"מ בשנה הדרישות הן: רכב עם מרווח פנימי ותא המטען בגודל סביר, 5 כוכבי בטיחות, רצוי מאוד שיהיה אמין לתקופה של כ 6 שנים ועם שרות טוב בסוכנות (הרעיון הוא לעשות טרייד אין לאחר 3-5 שנים). אין הרבה חשיבות לצריכת דלק או "דינאמיות" של הרכב. אני מעדיף שיהיה אוטומט רגיל (מקסימום גיר רציף) ומנוע ללא טורבו. תקציב כ 100 אלף. כיום הם נוסעים על פגו 301 מליסינג. אני מתלבט בין קיה ריאו, יונדאי i20, הונדה ג'אז או רנו קליו.

סליחה אם לא הסברתי את עצמי - התכוונתי להבדל בין 1.6 ל 2.0, לא להבדל בין ליסינג ליבואן. שם ההבדל הוא 16 עד 23 אלף ש"ח.

הבנתי, תודה. אכן נראה שהבדל מליסינג 0 ק"מ הוא כ 11 אלף ובביטוח (עבורי לפחות) כמה מאות שקלים. אז בהנחה שצריכת הדלק זהה - יוצא לי ההפרש החודשי של כ 250 ש"ח בחישוב ל 5 שנים בין 1.6 ל 2.0. עם מערכת גז אני לא אתעסק (נוסע כ 24 אלף ק"מ בשנה, מתוכם רבע יהיה במאזדה הישנה שאני מתכוון להשאיר כרכב שני)

יש לי מאזדה 3 שעולה כ-20 אלף. המנוע והגיר עובדים מצויין אך כל השאר עושה בעיות. היו לי תקלות כגון סלילי הצתה, מחשב ABS, חלונות חשמליים, בקרת אקלים וכו' - והחלפים עבורה די יקרים.

אני עדיין מתלבט בין 1.6 ל 2.0 עשיתי נסיעת מבחן על 1.6 בחיפה - אני מניח שהיא תספק אותי מבחינת התאוצה וסחיבה בעליות. אבל לאיזה דגם תהיה צריכת דלק גבוהה יותר? האם בשיוט במהירות 120-130 קמ"ש בכביש מהיר תהיה ל 1.6 בעיה מבחינת מאמץ וצריכת דלק בהשוואה ל 2.0? והאם צפוי בלאי יתר של מנוע וירידת ערך חדה יותר? אני נוסע רוב הזמן בין נהרייה למשגב ופעם בשבוע - לחיפה או מרכז.

אשדוד קצת רחוק לי - אני גר ליד נהרייה. בכל אופן אבצע נסיעת מבחן בחיפה לדגם 1.6 ואז אחליט מה לרכוש. רציתי לשאול גם לגבי ירידת ערך - איך הדגם הזה? אתרים עם כל מני מחירונים מצביעים על עליית ערך מטורפת. אבל כשבדקתי ביד 2 - זה אפילו לא קרוב למחירונים הנ"ל. גם אם מורידים כמה אלפים ממה שאנשים מבקשים.

בליסינג טוענים שמדובר בדגם 2016 הנכנס, כלומר אחרי מתיחת פנים. זה כולל קודן וחיישני רוורס. הייתי אצל היבואן בעכו - לא היה מוכן לרדת אגורה מ 138000. אז גם כולל רישוי ואחריות - הפרש יוצא כ 12 אלף לדגם 1.6 ויותר מזה על 2.0 - אין על מה לחשוב. ואני מתכנן להחזיק ברכב לפחות 8 שנים (כל עוד הוא יחזיק מעמד).

תודה. בהחלט אעשה נסיעת מבחן בהזדמנות. אגב עד כמה 2 ליטר פחות חסכונית? (בנסיעה רגועה) לגבי מתיחת פנים - זה ממש לא מצדיק תשלום של 138 אלף במקום 122 (אם כבר משקיעים אז בגרסת 2 ליטר). לגבי אחריות - אכן זה 3 שנים במקום 5. אבל ביררתי בסוכנות של סובארו ושם נאמר לי כי תמורת כ 1800 שקל ניתן להרחיב ל 5 שנים גם אם רכשתי מליסינג 0 ק"מ, כל עוד הרכב חדש (אמרו שזו פרוצדורה די סטנדרטית). אגב חיפשתי פה בפורום והבנתי שכשרוכשים דרך חברות תיווך - העסקה בפועל היא כנראה עדיין מול אותן חברות לסינג גדולות שבהן הן שיררינו את הרכבים. כלומר זה לא כמו סוכן רכב. אז זה לא אמור להיות ממש משנה.

שלום, אני מתכוון לרכוש סובארו XV אוטומט (עוד לא החלטתי האם 1.6 או 2.0). המחירים של היבואן לא באים בחשבון אז אני בוחן את האופציות של רכישת 0 ק"מ מליסינג. 1) ראיתי שיש כמה חברות "מתווכות" כגון Carcost deals, Motori, Motodeal שלפי הבנתי "משריינות" רכבים בחברת ליסינג ומציעות עסקה שנראית משתלמת (122 אלף על גרסת 1.6 או 133 אלף על גרסת 2.0) מישהו מכיר האם זה אמין? זה משנה אם אני רוכש דרכם או ישירות מחברת ליסינג? 2) דיברתי עם אחת החברות הנ"ל ונאמר לי כי מדובר באותו אבזור בדיוק כמו אצל היבואן . האם זה הגיוני? תמיד חשבתי שדגמי ליסינג באים באבזור נמוך יותר. היבואן אגב טוען שאצלו הכל מקורי ואין התקנות מקומיות. 3) ושאלה קצת יותר טכנית - אני לא מעוניין ברכב עגלה אבל גם לא בא לי לשלם סתם עוד 10-15 אלף ולפגוע בצריכת הדלק. האם 1.6 יספק לפחות את אותם ביצועים בכביש ובעליות כמו מאזדה 3 הישנה שלי מ 2006? (גם 1.6) תודה מראש, מיכאל

שלום לכולם, אני רוכש רכב יד שנייה, ומתלבט בין שני דגמים: מזאדה 3 , או טויוטה קורולה. התקציב שלי הוא עד 55 אלף בערך, אז אני מכוון לשנתון 2005-2006. אשמח לקצת השוואה בהיבט אמניות (תקלות), חיסכון בדלק ונוחות נסיעה. אני גם מעדיף גרסת 5 דלתות באופן כללי (אך לא הכרחי). אמרו לי שמאזדה קצת יותר ספורטיבית, אך פחות חיסכונית. בכמה ה"פחות" הזה מתבטא? תודה מראש.

השמאי העריך לי את הנזק ב 45%. מחירון כרגע 35 , לכן הנזק הוא כ 15. אינטרס של המוסך אני מניח הוא כנראה למכור את הרכב אחרי תיקון בסיסי. הנזק לשלדה הוא מאוד קטן, רק לקצה מאחורה. אם לתקן את הכל מסביב - לא יראו בכלל שקרה משהו. מה הכוונה לגבי מע"מ? אם הוגדרה ירידת ערך של 15 אלף, חברת ביטוח צריכה לשלם 15 ו מע"מ?

בתאונה הזאת - נהג הכי אחורי היה הגורם היחיד לתאונה, כי שאר הרכבים כבר עמדו. והוא מסר הודעה שהוא לוקח אחריות על כל התאונה. (כולל במשטרה, מאחר והיו נפגעים) יש לי עוד שאלה - אם אני עושה את מה שהמליצו לי, ומביא לביטוח (צד ג' של הפוגע) דו"ח שמאי בלבד, ללא קבלות ממוסך על תיקון, האם זה מספיק? ממה שאני מבין דו"ח זה מסמך שבסופו של דבר מציין את הנזק שנגרם לי, אז תאורטית זה הסכום שהביטוח אמור לשלם לי?

כן מן הסתם מוסך ירוויח מזה. אבל מבחינתי - כל עוד חברת ביטוח תשלם לי את החצי השני - אני לא מפסיד. השאלה אם יש פה איזשהו catch.

שלום, נכנסו בי מאחורה בתאונת שרשרת (של 4 רכבים, הייתי שני מקדימה), ונגרם נזק יחסית גדול מאחורה ונזק קל מקדימה (הרכב שלי עף מהמכה על רכב מקדימה). סוכן ביטוח שלי אמר לי שנהג הרכב הכי אחרי בשרשרת לקח אחריות על כל התאונה, ושאני אתקן איפה שבא לי ואביא להם דו"ח שמאי פרטי. שמאי של המוסך אמר שיש די הרבה נזק, כולל נזק קל לשילדה (פגוש קדמי ואחרוי, מכסה מנוע ותא מטען, רצפת תא מטען, גם מקדימה, שלדה וכו'). אבל לא מספיק כדי להגדיר "אובדן גמור". מדובר ברכב עם מחירון של כ 38 אלף. הוא עשה הערכת נזק של כ 50 אחוז מערך הרכב, ואמר שמוסך (מוסך מורשה יבואן במקרה זה) מוכן לקנות ממני את הרכב בחצי מחיר, ואת החצי השני אני צריך לדרוש מביטוח צד ג' של הפוגע, על פי דו"ח הנזק. הוא אמר גם שאני יכול לתקן כמובן, אך מדובר יהיה בחלק מהחלקים שהם חליפיים (כדאי להתכנס במחיר של 50%), וגם יהיה לי כאב ראש למכור אותו בעתיד. האם נשמע לכם סביר? תודה מראש.

שלום, לאחר בדיקה במוסך ("מיטב", ליד רחובות) בעקבות רעשי נקישה חזקים שהופיעו בזמן מעבר בין drive ל reverse, וגם בעמידה בזמן הפעלת מזגן (כנראה עקב רעידות שהופיעו) - אמרו שצריך לפרק גיר כי הרעש מגיע מאיזור של חיבור בין מנוע לגיר. לאחר פירוק אמרו שצריך להחליף את גלגל התנופה, מאחר והתפתח איזשהו רווח בחורים של ברגים, לא הבנתי בדיוק. בנוסף הומלץ להחליף שני מחזירי שמן, מאחר והיו קצת נזילות (המנוע באמת "אכל" טיפה שמן. לא יודע האם מחזירי שמן הנ"ל קשורים לשמן של מנוע או גיר). כמו כן ביקשתי שיחליפו שמן גיר על הדרך. על עבודה רוצים כ1000 ש"ח (כולל מע"ם). על גלגל תנופה 650 , שמן גיר כ150 ומחזירים כ200 עבור שניהם (לפני מע"ם) נקודה אחרת שקצת מציקה לי - במוסך אחר אמרו לי שמדובר בכלל בממיר קטליטי (שם לא הרימו את האוטו, רק שמעו מאיפה מגיע הרעש). במוסך השני שללו את זה, ובסופו של דבר הסכמתי שיפתחו לי את הגיר מאחר והם התחייבו לפתור את הבעיה. האם כל הסיפור נשמע סביר? אופי התקלה והמחיר? ונשמע לי מוזר שפתאום התפרק גלגל תנופה באוטו לא כ"כ ישן (2004, 160 אלף ק"מ). חוץ מזה האם כדאי לעשות עוד משהו, אם כבר הרימו את הגיר?