sagi_keren

ערב טוב! התנאים שלרשותי - יונדאי i30 ( שנים 2010-12) פרטית עם קילומטרז' נמוך, יד ראשונה. תקציב של עד 80-90K למרות שחקרתי בפורום לפני, אשמח להבהרות בנושאים הבאים: 1. איזה נפח מנוע מומלץ יותר בדגם הנ"ל ? מדובר ברכב אוטו', לכן מוצעות לי רק 1600 ו-2000. 2. בהמשך לשאלה הראשונה, בדקתי לפי KML את תצרוכת הדלק, האם יש למישהו נתונים אחרים מאשר 10~ קילומטר לליטר? 3. מה ההבדלים (אמינות, בטיחות, כדאיות) בין הדגמים השונים של יונדאי, והאם כדאי בכלל דגם אחר מi30 ? 4. איך ניתן להעריך את מצב השוק של יונדאי ? תודה רבה לעונים!

אחה"צ טובים, לפני שאני פונה למוסך, רציתי להתייעץ על כיוון כללי לגבי הבעיה שיש לי בפולו 1.4 ידנית שנת 2003 בין הילוך ראשון עד לשלישי ( 0-40 קמ"ש ) אני מרגיש ( וגם שומע ) נקישות לא סדירות שמגיעות מהגלגל השמאלי ( זה נשמע כאילו זה בא מהקלאצ' ..גם מרגישים את זה .. אבל זה מהאזור השמאלי של הרכב ממבט פנימי ) הקנאקים הללו מורגשים במהלך תחילת הנסיעה ורק לאחר שאני מרגיש מהירות, אין נקישות ( לפחות לא שומע/מורגש). חוץ מטיפה רעד בהגה במקרים של ברקס, אין שום משהו אחר שאני מרגיש במהלך נסיעה רצופה במהירות 80 קמ"ש + האם מישהו יודע מה קורה ? האם אפשר לזהות את מקור הבעיה רק מההסבר הנ"ל ? אשמח לעזרה! תתודה רבה מראש!

בוקר טוב ! לאחרונה גליתי שהפולו שלי היתה קורבן ( כמו רבות אחרות ) לריקושטים של ריסוס קירות ליד מקום העבודה... הצבעים עשו את עבודתם נאמנה עם אקדח צבע בלחץ אך הרוח העיפה רסיסי צבע לכיוון המכוניות התוצאות ? - כל האוטו מכוסה ברסיסים ממש קטנים של צבע, לא רואים את זה מרחוק ואפילו מקרוב על הפח צריך טיפה להתאמץ. אבל , על השמשות רואים ואפילו המגבים מרגישים אותם והניגוב של המגב יוצא ממש רע ( המגבים חדשים, סתם ליתר ביטחון ). כל אחה"צ של שישי בליתי בנסיון לקרצף את המכונית אך הדבר העלה חרס. האם ניתן להסיר ע"י אציטון את רסיסי הצבע על השמשות ? האם גם בגוף האוטו ניתן להשתמש באציטון ? צריך בוודאות להיות בטוח שזה לא יהרוס את צבע המכונית. תודה רבה מראש, שגיא.

ערב טוב ! ברשותי פולקסווגן פולו בצבע בורדו מטאלי ( קוד הצבע - LC3X ) לרכב ישנם שריטות לא כ"כ עמוקות כנראה ממפתחות של קנאים / "גול עצמי" של הבעל הקודם... הלכתי לאוטו דיפו בשביל לברר איזה משחה או נוזל יכולים לעזור לי, אך שם שמעתי דעות חלוקות בין המוכר לבין כמה לקוחות שבאו ואמרו לי - "בזבוז כסף, זה לא עובד..רק מוציא יותר את הצבע של הרכב..." אשמח לעזרתכם, במיוחד בעלי נסיון עם הצבע הנ"ל ! תודה רבה, שגיא.

תודה על התגובה. הרכב נקנה לא מזמן ואני היד ה-3 שלו, כך שאני לא ממש יודע מה נעשה ומתי. בבדיקת הרכב נרשם כי "מצמד מפריד גבוה". בלי קשר,אני לא סגור על זה אם אני משחרר את המצמד עוד לפני החלפת ההילוך כך שזה מקור הבעיה או שבאמת המצמד שלי עם בלאי... זה אבדוק השבוע ! בנוסף, בעיית הכנסת הגיר בעקבות (השערה) טמפרטורת שמן גיר, האם יש לך מושג קלוש ?

ערב טוב לכולם ! יש לי בעיה מתמשכת שאני מנסה להבין מאיפה היא מגיעה, אם בכלל... בבעלותי פלקסווגן פולו שנת 2003 , ידנית, מנוע 1.4 . בתחילת הנסיעה, הורדת הילוכים ( במיוחד מ-3 ל-2/1 ) מאד נוקשה. שמתי לב שזה קורה כשהמנוע קר, לרוב. בוצע טיפול תקופתי הכולל החלפת שמנים שונים לפני כחודשיים. באמצע נסיעה ( כשהמנוע חם ) , קורה שבשילוב הילוך ( לא מסויים ) הגיר "נתקע" ולא נכנס להילוך שלו ואז ישנו קול של מעין גריסה מפחידה של הגיר, מפסיק ישר לאחר שאני מצמיד את המצמד. האם הבעיה מוכרת ? האם הגריסה הזו שוחקת שוב ושוב את הגיר ? תודה.

ערב טוב חבר'ה,אשמח לעזרתכם! ברשותי פולו שנת 2003, מזה חודש היא עושה לי בעיות התנעה. הנורות שדולקות הן - מצבר,מנוע, EPC, מעין גלגל/הגה ו-"רכב עם מפתח" . לרכב יש אימובילייזר. חשבתי שזה מקור הבעיה והחלפתי למפתח חלופי ובדקתי גם מצבר... המצב הוא שהרכב פשוט לא מתניע...יש רעש התנעה אבל כאילו המנוע מנותק. נ.ב - המצב הזה פשוט בא והולך.. אין שעה מסויימת או מצב מסויים .. מג'עג'ע... חקרתי קצת באתר וראיתי הצעות לתת כמה דקות לרכב להיות עם סוויטצ' ב ON + לנתק את המינוס של המצבר. אני לא רוצה לבצע את החלק של המצבר כי אז אני לא אוכל לקחת את הרכב למוסך עם "ראיות" שונות. אשמח לעזרה, הרכב כרגע פשוט מושבת !!!