xyu

אולי לא הבנתם אותי נכון בד"כ כלל אני ממלא עוד לפני שהמנורה נדלקת.. רק לעיתים רחוקות אני מתדלק שהנורה כבר נדלקה וגם אז נשאר במיכל עוד איזה 8-9 ליטר. זה לא שאני נוסע על אדים.

מישהו????

תודה על התגובה דניאל הטנק דלק נקי, אין שם שום משקעים והוא נראה כמו חדש מבפנים. קניתי משאבה ופילטר מקוריים לגבי ההתקנה?! אני חושב שאין שם מקום לטעויות והיא הותקנה כמו שצריך .בסה"כ לחבר צינוריות ,פלאג אחד, פילטר רשת, מצוף וכמה ברגים. אך אפשר לבדוק סתימה בצנרת דלק?

שלום לכולם הרכב המדובר הוא מאזדה לנטיס מנוע 1.6 שנת 2002 לפני חצי שנה החלפתי משאבת דלק בגלל שהקודמת התחילה לעשות רעשים . על הדרך החלפתי גם פילטר דלק שיושב על המשאבה ונעלמו הרעשים. מאז עבר חצי שנה ו 12000ק"מ. לפני כמה ימים התחילו שוב רעשים חלשים מכיוון המשאבה ונראה לי שעם הזמן הם מתגברים. אני תמיד מתדלק לפני שנדלקת הנורה ו ב 95% מהתדלוקים ממלא בתחנה של סונול, שבה מתדלקים על בסיס קבוע עוד כמה חברים .לאף אחד מהם אין את הבעיה הנ"ל .כך שלפי דעתי ניתן לשלול את הטענה שהדלק שם באיכות ירודה. מה לפי דעתכם יכול לגרום למשאבה להתקלקל/לעשות רעשים??

*2 זוגות RCA *2 טרמינלים לסאבים *יריעות איטום תפנו בה"פ בבקשה

כחתי לציין מאזור המרכז

רציתי לקבל המלצה על מקום זול עד כמה שניתן בשביל ליקנות איטום,טרמינלים וחוטי RCA לצערי אני מקובע לעבודה בזמן האחרון ואין לי ממש זמן לעשות סקר שוק מקווה שתעזרו לי תודה

תודה רבה שחר יש כאן מישהו שמכיר את המערכת במאזדה?

אכן יש לי סאן-רוף אתה יכול הסביר לי איפה הצינוריות ניקוז עוברות ואיפה הן יכולות להיסתם,אני רוצה לנסות לפתור לבד ממש אין לי 1000 ש"ח להוציא . רועי.א הרכב היה בליסינג למה?

אוקיי השכלתי אז אם אני ישים אותו על הדופן הצדדית/עליונה יהי בסדר??אני פשוט לא רוצה לתקוע צינור PVC מכוער, בדופן החזית. ואם התשובה היא כן,כמה מקום להשאיר בין פתח הפורט ל דופן הבגאז'?? תודה

אין שום בעייה עם פורט אחד,פשוט יש לי פורטים יותר קטנים ויפים וחשבתי לנצל אותם . כמה מקום צריך להשאיר בין הפתח של הפורט ל דופן של המושבים?(אני רוצה לשים את הפורטים על הדופן האחורית של התיבה, לכיוון המושבים)

רענן הכנסת אותי לסיבוכים))) אני חשבתי שמחשבים שטח מעטפת ,כי הפורט לא סגור ע"י מכסים. ואתה אומר שצריך לחשב את זה כמו נפח צילינדר סגור. מקווה שעוד אנשים יגיבו שנדע מה הדרך הנכונה

תודה יגאל יום שישי נעשה את הניסוי ונחזור לעדכן. דניאל איזה סנדביצ'ים מומלץ לקחת איתי??

דווקא החישובים יוצאים זהים לפי חישוב נפח צילינדר=2*פאי*רדיוס*גובה פורט אחד שהקוטר 10 והגובה 20. החישוב הוא 2*3.14*5*20 2 פורטים בעלי קוטר 5 וגובה 20. 2*2*3.14*2.5*20 בסה"כ הנפח הוא אותו נפח בשתי המקרים. אבל בשביל להיות בטוח אני רוצה להתייעץ איתכם.האם ניתן לחלק פורט בעל קוטר 10, לשתי פורטים בעלי קוטר 5 ,ולשתיהם אותו הגובה.מבלי לפגוע בהמלצות היצרן

תודה חברה יש לי עוד שאלה קטנה נגיד לפי המלצוץ יצרן מומלץ לשים פורט בעל קוטר 10ס"מ וגובה 20 ס"מ האם אני יכול להחליף אותו בשתי פורטים בעלי קוטר 5 ס"מ וגובה 20ס"מ מבלי לפגוע בתדר שאליו אמורה להיות מכוונת התיבה?

תודה על התגובות על איזה עובי מומלץ ללכת? 19ממ?! חיפה רחוק לי,האם מישהו יכול להמליץ על נגר באזור המרכז או ירושלים . תודה!!

היתי אצל מספר נגרים בעניין התיבה שלי ,ביררתי מחירים הטווח נע בין 400-500 שקל לתיבה כפולה בעובי 14MM,בנפח 125 ליטר, עם מחיצה וחיתוך של הסאבים והפורטים. בלי הרכבה וריפוד. מידות התיבה בקירוב 40*40*80 מה דעתעם על המחירים?

ליגאל ודניאל תודה על ההסברים. יגאל אתה יכול בבקשה להסביר את סעיף 2 בשפה יותר פשוטה,לא ממש הבנתי את המושגים (פח משקפיים,סטרייקר מנעול) תודה

היום בבוקר פתחתי את הבאגז, בשביל לקחת מידות של הבגאז' לפני התקנת המערכת.להפתעתי גיליתי מים באמבטיה של הגלגל. כמו יש כתם מים על השטיח העליון ,בצד שמאול של הבגאז. מייד חשבתי שהגומיות לא אטומות והתחלתי לשפוך מימ כדי למצוא את הנקודה שממנה נוזלים המים.שפחתי איזה 10 ליטרים ולא ראיתי שנכנסה טיפה אחת לבגזאז. למישהו יש רעיון אך לעזאזל נכנס לשם מים???:sad: מדובר על מאזדה לאנטיס שנת 2002 1.6 דגם GLX עם סאן-רוף(יול להיות שהוא קשור?? שכן שראה אותי היום מחפש את הנזילה אמר לי שיכל להיות שזה תעלות ניקוז של הסאן רוף?!)

מגבר מעולה הפתיע אותי לטובה כאשר החזיק כל זוג סאבים שחיברתי לפי דעתי המגבר היחיד של לאנזאר שעומד בהספקים שלו ולא נכנס לפרוטקש גם אחרי שיורד ל1 אוהם לא מזמן חיפשתי מונו ורציתי לקנות את הלאנזאר שוב אבל נאמר לי אצל היבואן שאין אותו..ככה שלא נראה לי שניתן להשיג אותו(פרט ליבוא מחו"ל) איזה סאבים אתה מתכוון להגביר איתו ומה התקציב?

אתם אומרים שבמגרשים יש רק עודפים של ליסינג. נראה לי שאתם צודקים,כל המכוניות שראיתי לא מצאתי אוטו אחד מאבזר. אתם ממליצים לוותר? כי חוץ מהמגרשים שאני מכירה אני לא יודעת איפה עוד לחפש..

אולי אתה יכול להפנות אותי ספציפית בבקשה אני בדקתי ביד 2 בחלק "הצעות מסוכנויות" וכולן שם 1.6

שלום אני מעוניינת לקנות מזדה 3 שנת 2005 הבעיה שלי היא אני מעוניינת לקנות את הדגם עם הסאן-רוף (נדמה לי יש רק בדגם 2.0) ואני רוצה לקנות ממגרש מהסיבה הפשוטה ששם מקבלים מימון בריבית שנמוכה מהריבית שמקבלים בבנק, פריסה של תשלומים ל 5 שנים ומקבלים אחריות.קיבלתי המלצה מחברה שקנתה קולרולה ,ללכת למגרש של אוויס.היתי שם ויש שם רק את הדגמים של 1.6 בלי הסאן-רוף והחישוקים. בדרך הביתה נכנסתי לעוד מגרש (נדמה לי "קל אוטו") ו גם שם רק מאזדות 1.6 אני מתחילה להיתייאש . מישהו יודע איפה אפשר לקנות את הדגם שאני מעוניינת בו?

בדקתי באתר ולא הבנתי למה לקנות ברוסיה? עדיף כבר בארץ ראיתי רדיודיסקים והמחירים שם זהים למחירים בארץ אלפיין 9855 700$ אקליפס 7000 920$ אולי אני מפספס איזה משהו...

אני צריך את עזרכתם בבחירת מונובלוק לזוג אינפיניטי קאפפה פרפקט כל סאב הוא 350 רמס ב 4 אוהם לכן אני צריך מונו שיתן 700רמס ב 2אוהם ראיתי כאן בפורום מודעת מכירה של לאנזאר 1200D חדש בניילונים ורוצים עליו 1200 שקל. היה לי את המגבר הזה עד שהוא נגנב .היתי מאוד מרוצה מהמגבר הוא פתח את הסאבים יפה מאוד,אף פעם לא התחמם גם אחרי שמיעה ממושכת בוולים גבוהה מאוד. האופציה השנייה היא XETEC GRAVITY G12000 גם חדש מחו"ל במחיר של 1600-1700 שקל עיינתי קצת בנתונים של שתי המגברים וממש הסתבכתי בהגדרות של טווח תדרים, הענות תדרים ,כל מני עיוותים וכו.. אני ממש לא מבין בזה כלום . ורציתי לדעת עם ה XETEC יהי יותר טוב מהלאנזאר ויצדיק את ה 500 שקל הבדל הבנתי שזטק זאות חברה די טוב ויש שמחשיבים אותה להיי-אנד. אז איזה מהמגברים הנ"ל כדאי לקנות? ועוד שאלה אני רוצה לקנות גולף MK4 ורציתי לדעת אם מערכת החשמל של האוטו יכולה להחזיק מגבר 2*100רמס ב 4 אוהם לקומפוננטים שלי ומונו (אחד מהנ"ל) שיתן 700 רמס לזוג סאבים ב 2 אוהם.