shandor88

לא יודע למה אבל די ננעלתי על הפיאסטה, אני אלך לראות עוד אחת שתיים ונראה מה מצבנו.... מישהו יודע מה ההשלכות של הזנחת מערכת קירור (בהנחה שהרכב נוסע ולא הלך ראש מנוע)? מדובר רק בהחלפת רדיאטור או שצפויים נזקים נוספים? כמה עולה להחליף רדיאטור ואיזה טיפולים צריך לעשות כדי לתקן את המצב?

הסיבה שהמנוע הוחלף ברכב הראשון ואני מצטט " אשתי שכחה למלא נוזל קרור אז הלך ראש מנוע" כנראה שכמו שאתה אומר גם הרדיאטור נפגע אך לא הוחלף משיקולים כלכללים...

הנחתי שזאת אפשרות..... אני מתחיל לחשוב שב 15k יהיה מאד קשה למצוא אחת מטופלת כמו שצריך.....

שוב שלום לכולם! החלטתי שאני הולך על הפיאסטה וכבר הספקתי לראות שתיים. אספר בקצרה על שני המקרים ואבקש את עזרתכם להחליט באיזו לבחור אם בכלל .... הראשונה- שנת 2001 שמורה מאד מבחינה חיצונית ופנימית חוץ מכמה בעיות פלסטיקה קלות. הבעיה היא שאין מזגן חימום ברכב כי הבעלים חסם את האפשרות לאחר שיצא ריח רע מהמנוע בזמן הפעלת המזגן. מבירור שעשיתי הבנתי שכדי לתקן בעיה זו ולא לקפוא בחורף המתקרב אצטרך להפרד מ1500 ש"ח מאחר וצריך להוציא את כל הדשבורד כדי לטפל בבעיה, כמו כן הרכב צריך לעבור טסט בפברואר (2) הקרוב (פחות מארבעה חודשים),הוחלף מנוע לפני שנה וחצי. השניה-שנת 2002 עברה טסט שלשום (!!) מצב חיצוני טוב פחות, בנסיעה הורגשו רעידות קלות בהגה במהירות של 100+ קמ"ש והבעיה העיקרית שלי היא שממבט קצר במנוע הבחנתי כי המנוע מלא בשמן בחלקו העליון וכשפתחתי את מכסה מערכת הקירור צבע הנוזל היה חלוד מאד, הוחלפו 4 גלגלים ומצבר לפני 10 חודשים בערך. כמה יכול לעלות טיפול של החלפת מערכת קירור? האם צבע חלוד מעיד בהכרח על מערכת גמורה? אצין שעל שני הרכבים דורשים מחיר זהה.... שווה לקחת את אחד מהם לבדיקה? תודה לעוזרים!

הנבחרת הוציאה לי את כל החשק...עזבו..לא קונה רכב.... הנבחרת הזאת....תאמינו לי....ועוד חשבתי ללכת למשחק

מקריאה קצרה על הפולו הבנתי שלרכב כמה בעיות כמו נפילת חלונות,צורך לשימוש בנוזל קרור של החברה בלבד וטיפולים יקרים במוסך מורשה אליו מגיעים לעיתים קרובות, לעומת זאת על הפיאסטה כמעט ולא שמעתי תלונות ועושה רושם שהוא אמין מאד ובקושי רואה מוסך. השאלה האם כדאי לי להכניס את עצמי לפולקסווגן כאשר מה שאני מחפש מראש זה מינימום עלות... יש קופצים להגנת הפולו?

אם הבנתי נכון את מה שאתה אומר אז ספרת המאות אלפים "נפלטת החוצה" מה שאומר שאם ברכב המדובר מופיע 13000 יכול להיות שנפלטה החוצה הספר "9" נניח, ואז הקילומטראז' האמיתי של הרכב הוא 913,000 ק"מ???? בקבלות הטיפולים של הפיאסטה מופיע הקילומטראז' האמיתי או מה שמופיע ברכב? יש דרך פשוטה יותר לדעת מה הקילומטראז' האמיתי?

איך אפשר לגלות אם זה באמת המקרה? מה לבדוק ואיפה?

קודם כל תודה על התגובה. שנית,אכן ציטטתי נתונים מתוך שתי מודעות ספציפיות שנבחרו על ידי לאחר חיפושים רבים כמודעות בולטות ... כמובן שאני לא מתכוון לקנות אף אחת מהן על סמך המודעה בלבד ואעשה את כל הבדיקות הנדרשות לפני הקניה! מה שרציתי מכם זה לקבל כיוון כללי, לדעת איך נשמעות המודעות ,ריאליות או שמשהו לא מסתדר בהן? וכן גם לשמוע הצעות נוספות לגבי רכב באותו טווח מחירים, אני לא נעול על האופציות הנ"ל למראת שהן הכי קורצות לי כרגע.... אשמח לשמוע תגובות נוספות.

מישהו?

שלום לכל חברי הפורום! הודעה ראשונה אבל בהחלט לא אחרונה..... אבקש את עזרתכם בבחירה בין שני רכבים ספציפיים שכנראה את אחד מהם אקנה בתחילת השבוע הקרוב: 1.פורד פיאסטה שנת 2001 ידני clx 1300 130,000 ק"מ יד שניה (מליסינג יד 1, ופרטי יד 2). טסט עד פברואר 2011 ריח רע בחימום ולכן נחסמה אפשרות לחימום דרך המנוע. טיפולים במוסכים פרטיים. 15,000 ש"ח 2.פולקסווגן פולו שנת 1997 אוטומט 1600 75 כ"ס 147 אלף ק"מ יד שניה מפרטי טסט עד ינואר 2011 סדק בדשבורד, בעיה בנ"מ,חלודה על הגג. טופל במוסך מרכזי. 14,000 ש"ח שניהם ללא תאונות דרושים לנסיעות קצרות בית-עבודה ופעם בשבועיים נסיעה ארוכה, כ150 ק"מ לא חשובים הביצועים, העיקר מינימום עלות (דלק,טיפולים,חלפים) ועד כמה שאפשר מקסימום אמינות. מה דעתכם? תודה מראש, טל