dima_b

המזגניסט בדק כמות הגז והיא הייתה תקינה - בדיוק לפי המלצת היצרן לגבי לחצים הוא לא בדק ואין לו אפשרות להתחבר למחשב האם כדאי לי ללכת למוסך מורשה לדיאגנוסטיקה ולטפל במקום אחר אח"כ או לעשות את הכל שם? כמה עולה דיאגנוסטיקה בימינו למישהו יש מושג???

אני נתקלתי בתופעה דומה אם לא זהה לשלך הבעיה הייתה בזה שלפני שרכב הגיע לידי כנראה לא ממש הקפידו לשים מים ירוקים ברדיאטור או ששומו אבל באיכות ירודה ובמעברי מים במנוע נוצרה שכבה של אבנית, לא היה מגע ישיר של מים עם חלקי מנוע לכן בעליות היה מתחמם הפתרון היה נורא פשוט - ישנו חומר שנמכר בכל חנות רכב כמעט שנקרא radiator flush. עולה כמה עשרות שקלים. מוסיפים אותו לרדיאטור, נותנים למנוע לעבוד כחצי שעה (רשום בהוראות כמה) ואז שופכים את כל המים ממערכת הקירור ושמים מים חדשים. יתכן מאוד שבנוסף לזה תצטרך לעשות ניקוי רדיאטור - את זה אפשר לראות אם פותחים את מכסה הרדיאטור ורואים את הצלעות אם יש לכלוך או לא. הדבר הזה הציל אותי בזמנו - במוסך מורשה כבר אמרו לי שצריך לעשות ראש מנוע ובסוף הבעיה נפתרה בעלות של 30 ש"ח

חברים, מישהו יכול לעזור לי ביעוץ לגבי הבעיה שלי??? ראו את התאור מעלה תעזרו בבקשה כי לא הייתי רוצה להגיע לבעיות עמוקות יותר

תסלח לי על הבורות אבל מה ז"א ספיקה קבועה? דבר שני - על איזה קיפאון מדובר אם התופעה קורת גם אחרי 20 שניות שהמזגן נדלק ולפני כן הרכב עמד לילה שלם? ניתוק מדחס בהעצה אני יכול להבין אבל ב-parking כאשר לוחצים טיפה על הגז ואז עוזבים - בעזיבת הדוושה נשמע הקליק (ניתוק המדחס). השאלה היא האם כל המצבים בהם יש ניתוק של המדחס או כביכול נשמע שיש ניתוק זה אמור באמת לקרות. למיטב הבנתי ניתוקים וחיבורים של מדחס בכזו תדירות יכולים להרוס אותו מאוד מהר לא? כמו במזגן ביתי שנדרשת בו המתנה של כ-5 דקות בין הפעלה להפעלה. ועוד דבר - בדקתי את אותו תסריט בפוקוס אחרת (חדשה יותר 2009 ) ושם הדבר לא קורה (כוונה לניתוקים) אודה אם תרחיב קצת בנושא. ואם ידוע לך משהו על לוגיקת מערכת המיזוג בפוקוס 2004 אשמח לקבל מידע תודה

שלום לכולם יש לי בעיה דומה בפוקוס שלי אבל לא מצאתי משהו שזהה לבעיה שלי לכן אני צריך יעוץ יש לי פוקוס 2004 1.6, נמצאת אצלי כשנה וקצת לאחרונה שמתי לב לכמה תופעות מוזרות של המזגן ברכב קןדם כל אם הרכב קר (עמד מספר שעות לא מונע) ומדליקים את המזגן (מניעים כמובן) שומעים קליק של המדחס שנכנס לפעולה אבל לאחר דקה שניים שומעים עוד קליק כאילו המדחס התנתק. זה יכול לחזור על עצמו מספר פעמים עד שמפסיק אם נותנים גז בסרק ומעלים טורים ל2-2.5 כאשר עוזבים את הדוושא שומעים קליק מהמדחס בנסיעה ( עירונית או בינעירונית) אם שמים את המזגן על 3 מרגישים שהאויר היוצא משנה טמפרטורה (מתקרר ואז מרגישים שהוא מתחמם קצת ואז שוב פעם מתקרר) הייתי אצל מזגניסט אבל הוא טוען שבפוקוסים כשנותנים קיק המערכת מכבה את המדחס על מנת לתת לרכב יותר כח. העניין הוא שלהעלות טורים ל2.5 בסרק לא נקרא לתת קיק אני חושב ונראה לי שמשהו בכל זאת לא תקין. מישהו יכול לעזור בעצה טובה מה זה יכול להיות ומה עושים במקרה שכזה? תודה