גבי_נ

תודה לכל העונים. מדובר ברכב שאני רוצה לקנות, וזיהיתי אצלו את הבעיה הזאת. אני מנסה להבין אם הבעיה ניתנת לטיפול ופתרוןפשוטים (בעלות, נאמר, של סביבות אלף שקל) או שהבעיה יכולה לנבוע מגורמים רבים, וקיימת סבירות גבוהה שלא ניתן יהיה לזהות את מקורה / תחזור שוב בעתיד(למשל יש בעיה בגלגלים כך שהבלאי על הצלחות מסב מוגברים והבעיה חוזרת שוב ושוב). ברור לי שתשובה חד משמעית לא ניתן לתת בכל מקרה אשמח לשמוע את דעתכם.

האם זאת בעיה חמורה? ממה יכולה לנבוע? תודה.

בוקר טוב, מקצפיץ...

שלום, האם לדעתכם בעיה זו מעידה על בעיה בגיר? או שהדבר טבעי במכוניות ישנות מהסוג הזה. מדובר במעין קפיצה/טלטלה/נקישה קטנה אבל מורגשת במעבר מ -parking ל-drive. מדובר בטויוט (אני מעונין לקנות רכב וזיהיתי אצלו את הבעיה הזאת) תודה

היי, מה ניתן לומר על אוטו זה? אמינות עלות טיפולים סחירות תודה!

באופן דחוף אני מתכוון לרכוש רכב, אני מטלבת בין שלושת האופציות כאשר בכולן אני מתכוון לדגם ידני ולאוטו חדש. (מבחינת מחיר הן כולן בתקציב) אשמח לקבל מאנשי הפורום המלצות - הדברים החשובים עבורי: 1) צריכת דלק 2) בטיחות 3) אני גר באיזור חיפה, חשוב לי שהאוטו יסחוב בעליות. כמו כן אשמח אם תוכלו לציין עלויות אחזקה (ביטוח, תיקונים- לא יודע אם זה רלוונטי לאוטו חדש...), סחירות (מכירה לאחר 3 שנים). תודה רבה רבה!

אשני פורום הנחמדים אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי כל הערה תתקבל בברכה!

מבקש המשך עזרה דברתי עם בחור שמטפל לי בתביעה. 1. הוא אמר שזה יכול לקחת 4 חודשים , האם זה הגיוני? 2. נאמר לי שאני צריך למסור אוטו לגריטה ולתת רישיון רכב לשמאי לאחר מכן ואסור לי לגעת באוטו. האם זה מקובל, עושים את זה עוד לפני שאני מקבל החזר מחברת ביטוח? תודה רבה!

תודה לכל העונים, 1. איפה אני יכול לסדר "רישיון בהקפאה"? 2. האם כדי ליצור קשר עם חברת ביטוח של הפוגע באופן עצמי(ביטוח ישיר) עוד לפני שאני סוגר עם גורם שיגיש את התביעה עבורי. 3. השמאי אמר לי שאני מקבל 90% ממחירון הרכב, כיצד הוא יכול להגיד מראש שזה מה שחברת ביטוח של הפוגע תחיזר? הרי אם הבנתי נכון יתכן ואקבל את כל מחיר המחירון?, האם מול שמאי שלי לעמוד על דרישה להחזר מלא? 4. אם אני משאיר את הטוט אצלי, האם אוכל למכור בכוחות עצמי את הגרוטאה למוסך, זה מקובל? שוב, תודה רבה.

אני אנסה לחדד את השאלה אני תובע ביטוח של האוטו האשם בטעונה, צד ג' שלו. הזמנתי שמאי משלי, האם בדרך כלל מצרפים לתביעה גם שכר טירחת שמאי? תודה. אשמח לכל הערה.

יש לי ביטוח חובה וצד ג', לפני כמה ימים עמדתי ברמזור ואוטו נכנס בי מאחור, האוטו שלי טוטל לוסט. אין נפגעים בנפש, למי שנכנס בי יש ביטוח מקיף ביטוח ישיר. דברתי עם חברת ביטוח שלי דקשרה אותי עם איזשהו בחור, הבחור הביא שמאי ושמאי קבע שאוטו שלי טוטאל לוסט. גם הבחור וגם שמאי לא משמ מסבירים מה הולך מלבד סמוך אלינו... שאלה שלי היא מי משלם הוצאות שמאי? האם הוצאות טרחה (שמאי + גרירה שניה אני שומר קבלות) יכוסו על ידי הפיצוי מחברת ביטוח של הצד האשם? איך זה עובד בדרך כלל? שמאי רוצה סכר טרחה של אלף שקל + מע"מ האם זה מקובל? האם הצד האשם לא ירצה אחר כך לשלוח שמאי משלו? כמו כן נאמר לי שאני מקבל פיצוי 90% ממחירות ו-10% אני מקל ממגר (איפה אני מוצא מגרש?) שקונה ממני את האוטו. תודה רבה לכל העונים!!!

תודה לכל העונים, יש לדרך לראות במחשב או להתקשר למשרד הרישוי ולבדוק אם הטסט מוזן במחשב? לא החלפתי לוחיות זיהוי, כיוון שהמקום לא נראה לי רציני, זו הפעם הראשונה שאני עושה טסט, והבחור שם הציעה לי להחליף לוחיות ב- 350 שקל, אחרי שסרבתי הוריד את המחיר ל- 110, בכל מקרה מבחינה עקרונית לא רציתי לעשות אצלם. מעצבן מאוד שיש ניגוד אינטרסים כזה - המקום גם עושה לך טסט וגם מתקן...

שלום, עשיתי היום טסט במכון רישוי, בסיום טסט קבלתי מדבקה וחותמת בצד הכחול של רשיון רכב. עדכ אן הכל בסדר... אבל נאמר לי שאני צריך להחליף לוחיות זיהוי, סרבתי לעשות זאת במקום, ולכן שמו לי חותמת נוספת בצד שני של רישיון רכב, בחותמת נאמר שהרכב נספס בטסט עקב לוחיות זיהוי וכי הנני מתחייב להחליף לוחיות זיהוי תוך יומיים. 1. אני מבולבל, לא מבין כיצד ניתן לדעת האם החלפתי לוחיות זיוהי או לא כפי שנדרשתי? 2. האם פורמלית עברתי את הטסט ברגע שנתנו לי את המדבקה ושמו חותמת? ועניין עם הלוחיות לא פוסל את הטסט... תודה!

אוטו מאזדה 2001 אוטומט שברשותי חודש ימים. היום עמדתי עם אוטו הזה בפקק, בעליה די גדולה. בזמן שעמדתי להתקדם במעלה הכביש, עזבתי את דוושת הברקס כדי ללחוץ על גז. מיד שמתי לב, שברגע ראשון האוטו התחיל להתדרדר אחורה. כאשר לחצתי על דוושת הגז נשמע כאילו איזה רצועה מחליקה במנוע והאוטו קפץ כמו שקופץ אוטו ידני לפני שהוא נכבה. האוטו לבסוף התחיל להתקדם, תוך כדי רעשים, שבסוף הפסיקו. מדובר במרחק נסיעה קצר התקדמות של כמה מטרים... כל זה קורה באמצע פקק...זה קרה פעמיים באותה העליה. אוסיף עוד שהכביש היה רטוב. מה זה יכול להיות? תודה!

מקפיץ

שלום אנשי הפורום, נעזרתי בפורום רבות ואני רוצה להודות לכולם, הפורום מהווה מקור מידע טוב ומועיל! לפני זמן קצר קניתי רכב מאזדה דמיו שנת 2001 אוטומט, 135000 ק"מ (טיפול 10K עוד 8 חודש, הסטורית טיפולים לא מסודרת) . לפני כן לא היה רכב בבעלותי או בבעלות אחד מבני המשפחה שלי. אני רוצה להתייעץ כאן בפורום, לגבי טיפול בבעיות שזיהית ברכב. השאלה שלי בגדול היא מתי איפה ואיך לעשות את הטיפולים לאוטו עם בעיות שזיהיתי? ואלה הן הבעיות, (אחרי הכרות קצרה של שבוע עם האוטו): הבעיות הן: 1. חריקה בהגה, בתחילת נסיעה כאשר מסובבים אותו בזווית גדולה. 2. היה מקרה של חריקה חזקה בזמן התנעה. 3. היה מקרה של חריקה חזקה בתחילת נסיעה (לא קשור להגה), כאשר הנסיעה היתה איטית תוך לחיצה על דבשת הבלם - לא הצלחתי להבין אם זה קשור לבלם או סתם לנסיעה איטית. 4. כמו כן אני מזהה לפעמים סוג של קפיצה קטנה מאוד כאשר האוטו מעביר הילוך - אני חושב מראשון לשני. 5. היה מקרה של ריח של דלק באוטו. 6. בבדיקה לפני הקניה אמרו לי לעשות כיוון פרונט. 7. אמרו במוסך מורשה, לעשות רצועת טימינג עוד חצי שנה. שאלות: 1. אולי תוכלי לזרוק לי כיוונים מה לדעתכם יכולים ניבעו אחד מהבעיות שציינתי? 2. האם בפעם הראשונה לקחת את האוטו למסך מורשה של מאזדה? 3. באופן כללי, איפה כדי לעשות טיפול ראשוני, מוסך מורשה או מוסך רגיל? 4. האם לקחת את האוטו למכון לגיר אוטומטי לבדיקה? 5. האם צריך לעשות טיפול של ישור קו אחרי קנית אוטו, למה אנשים עושים את זה מה הנימוקים לכך ? 6. מתי לקחת את האוטו למוסך, לחכות אוד קצת ולאפיין את הבעיות בצורה יותר מדוייקת לפני שאני ניגש למוסך, או שבמוסך ידעו לבד לזהות את הבעיות ? 7. האם לדעתכם יש סכנה ממשית בטיחותית בבעיות שלציינתי ? 8. האם לדעתכם יש סיכוי מממשי לגרום נזק לאוטו אם אני משהה את הטיפולים האלה? 9. לגבי התנהלות הדברים במוסך, האם על איבחון של הבעיות לוקחים כסף או רק על תיקון ? אם לוקחים כסף כמה סביר שתעלה בדיקה מקיפה ומתן חוות דעת. תודה רבה! כל הערה התיחסות תתקבל בברכה, אשמח כמובן לקבל התייחסות חלקית לאחד הבעיות/שאלות. לפני שפרסמתי מודעה, הרצתי חיפושים בפורום, אלא ההתיחסויות שמצאתי: (לפי מספר בעיה) 1. לבדוק תפוחי סרן(בולג'ונטים), חריקה כזו נובעת בדר"כ מיובש במפרק הכדורי של התפוח.באם אין חופש בתפוח, פתרון זמני יהיה לסכך את המפרק. היו לי במזדה חריקות כאלו,התברר שהיתה לי נזילה ממשאבת הגה וכמעט נגמר כל השמן. יתכן שכול הבעיה ואני מהמר! שאכן כול הבעיה נובעת מרצועה של משאבת ההגה רפויה וצריך או ,לימתוח אותה או, להחליפה. 2. "שהבנדיקס מחליק על זר השיניים בגלגל התנופה" - טיפול לאמת זאת, לפרק את המתנע, ולבדוק את כל הקיפו של זר השיניים, אז להחליט מה לעשות. נסעתי ככה 4 שנים, לא קרה לרכב כלום, התופעה לא החמירה ולא פחתה. אתה מתכוון לרעש חריקה חזק שנפסק אחרי כמה שניות? אם כן אז יכול להיות שהרצועות במנוע שלך לא מתוחות. אגב, במהלך ה-4 שנים החלפתי גם סטרטר בגלל בעיה אחרת. את תופעת החריקה, החלפת הסטרטר לא פתרה. 4. אני מציע להמשיך כמו שזה ולא לגעת בגיר, ברגע שתתחיל להתעסק עם הגיר, זה יכול להיגמר בשיפוץ שיעלה לך לא מעט, לכן,איך אומרים - תמשוך עם זה, זה לא כזה קריטי, זה קיים ברכבים הרבה יותר חדישים. 5. חפש נזילות בתא המנוע ונזילות דלק בכלל לאורך כל צנרת הדלק (מה שאפשר לראות...). תבדוק את צינורות הנשמים-ובמיוחד את אלו שמחזירים שמן לסעפת לשם שריפה מחדש. ריח שמן שרוף דומה מאד לדלק. תכן וצנורית הדלק הקצרה ממשאבת הדלק אל הקרבורטור סדוקה ונוזלת או צנור אספקת דלק אל משאבת הדלק או מסנן הדלק שבתא המנוע נוזל אם הריח הוא בתא הנוסעים ולא בתא המנוע, וזה עוד רכב האצ'בק - אני קודם כל הייתי הולך לבדוק את הצינור מפיית התדלוק למיכל הדלק.