ran1

בהודעה עצמית שעשיתי היום לצערי , יש פגיעה בחלק הקדמי. בפרט באזור של אמצע לוחית הרישוי. הגריל נשבר. לוחית הרישוי התעקמה והטמבון יצא ממקומו בחלק התחתון שלו. אין פגיעה בכלל באזור הפנסים ובאזור במרכז מעל הגריל. מה עלות התיקון בערך והאם יש המלצה למי כדאי לפנות כדי לקבל עבודה טובה ומחיר הוגן?

אני מקווה שמדובר בנזילה פשוטה שקל לאתרה ולתקנה ומאד מקווה שהמנוע לא אוכל שמן. מוזר מאד שהנזילה לא אותרה בטיפול האחרון וזה מדאיג אותי מאד. גם הרכב הקודם שלי שהיה פולקסווגן בורה אכל שמן בקצב כזה. אולי זה מחלה של הפוולקסווגניות בנות 8 ומעלה

תודה על תשובתך הנורה היתה בצבע צהוב. אגב זה לא פעם ראשונה במהלך השנה שהרכב ברשותי שהיה חסר שמן

ברשותי גטה בנזין 1600 שנת 2010 125000 קמ. נקנתה לפני שנה עם 95000 קמ הרכב עבר טיפול גדול לפני שלושה חודשים בפליקס היום תוך כדי נהיגה שמתי לב שנורת השמן נדלקה (צבע צהוב) האם זה נורמלי ברכבים מהדגם הזה בשנתון הזה? נב כמובן שאדאג למלא שמן בנסיעה הבאה.

שלום לכולם ההחלטה שלי לגבי רכב יד שניה היא כנראה פולקסווגן בורה שנת 2002 לטעמי נוחה מאד, רכב עם "אופי" ולא רכב עם נהיגה סתמית כדוגמת יונדאי אילנטרה כמו כן מחיר מאד אטרקטיבי וכנראה גם רכב אמין. הסיבה לדחיפות היא שמחר אני צריך להחליט בין שני רכבים רכב אחד מנוע 2.0 אוטומט שב4 שנים הראשונות טופל במוסך המרכזי ולאחר מכן במוסך אחר. לכבב 102000 קמ והוא שלח לאדם מבוגר הרכב נראה ממש יפה חיצונית והבעלים טוענים שאין לו בעיות בכלל כמו כן יש לו טסט לשנה. משום מה רוצה 3000 שח פחות ממחיר מחירון כמו כן כנראה שקשה לו למכור את הרכב. עוד לא נסעתי ברכב ואני כנראה אראה אותו מחר מנגד רכב עם מנוע 1.6 שטופל בכל התקופה במוסך המרכזי לרכב 92000 קמ. לא ראיתי אותו עדיין - אראה מחר. הבעלים נשמע אמין. גם לרכב זה טסט לכמעט שנה רוצה מחיר מחירון או קצת פחות. פרסם את המודעה ממש אתמול אין לי ספק שהיא תיחטף מהר אודה על תשובתכם המהירה - זה חשוב לי מאד

שלום לכולם די ננעלתי על הפיגו 206 שנת 2006. אני כעת מתלבט איזה דגם לקחת: ידני/אוטומטי ואיזה מנוע 1.6 או 1.4 האם יש דגם מסוים שמומלץ או לא מומלץ בשנתון הזה? איך הם מבחינת אמינות ואחזקה? מה יותר סחיר - כלומר מה יהיה לי קל יותר למכור ומה עדיף מבחינת שמירת ערך? עשיתי סיבוב קצר עם xt 1.4 והיה די נוח - מכונית נחמדה אבל עם עוד קצת אלפיות אפשר להביא את ה 1.6

הי ושלום אני רוצה לפתוח פה את הדיון הזה, נושא שרלוונטי מאד עבורי כרגע ובטח עבור עוד רבים אחרים הענין הולך לקבל בקרוב פקטור חדש בדמות העלאת השווי למס. באופן כללי החישוב הוא שעלות ליסינג היא בערך 3000 שח נטו לחדש מעבר לזה אתה לא תקבל החזר נסיעות שאותו היית מקבל אם לא היה לך ליסינג כך שזה יוצא הוצאה של לפחות 3400 שח אוטו פרטי (יד שניה או חדש) - עלותו בתסריט הטוב עם דלק של לא יותר מ 1000 שח בחדש אמור לעלות 2000 שח בחדש. זה לא שחור ולבן כי ליסינג נותן נהיגה ברכב חדש לחלוטין ושקט נפשי דעתכם תתקבל בברכה נ.ב אני שוקל לרכוש אלרו ידנית חדשה

במסגרת חיפושיי אחר רכב משומש, חשבתי אולי לקנות בכלל ג'יפ מישהו סיפר לי על שכן שלו שמוכר קאיה ספורטאג' שנת 2001 עם 100000 קמ ונדלקתי אין לי מושג ברכבי שטח ובמה כרוכה התחזוקה שלהם האם תוכלו לחוות דעה על הרכב: - איך נהיגת הכביש שלו והאם הרכב מהנה באופן כללי - אמינות? - במה כרוכה התחזוקה של רכב כזה? (עלות) באופן כללי אני מחפש רכב לנהיגת כביש ב95 אחוז מהזמן הג'יפ יתן לי חוויה של נהיגה גבוהה וקצת "דאווין" תודה על תשובתכם

עשיתי עכשיו סיבוב על פיג'ו 206 שנת 2006 1.4 אוטומטית אוטו נחמד - לא יותר מזה לטעמי מבחינת זריזות הוא מספיק לטעמי, זו לא הבעיה הבעיה לדעתי הוא כמה הוא יחזיק עם נהיגה אגרסיבית קמעא מרגיש קצת כמו אוטו צעצוע אם אקנה אוטו - כנראה שזה יהיה פולקסווגן בורה שנת 2001 או 2003 די נדלקתי עליו. הכח שלו לטעמי מספיק והוא נותן תחושה טובה בנהיגה מה דעתך?

לחבר טוב שלי יש פיאט 500 אבארט. נסעתי איתו לא פעם ואף נהגתי עליה קצת לא התלהבתי בכלל. מנוע די חזק, תאוצות טובות ואחיזת כביש טובה בסיבובים מצד שני הגימור הפנימי, לטעמי, ממש גרוע סביבת הנהג ממש עלובה ומערכת השמע ממש גרועה

איזה רכב/דגם זריז ואמין מומלץ עד 50000 שח?

תקציב שלי הוא עד 50000 שח חשוב לי בעיקר שהרכב יהיה אמין ושמירת ערך סבירה לגבי הזריזות - זה עניין די סובייקטיבי. חשוב לי שהרכב יהיה לפחות בין "אוטו עגלה" לאוטו זריז תנוחת ישיבה נוחה- די חשוב בקיצור - רצוי אוטו כיפי למדי. לא בהכרח חשוב שיאיץ לפני כולם חשבתי גם על יונדאי אקסנט שנת 2006 ככה דרך אגב, סתם מעניין... לפי הגדרתך - סיטרואן סי 3 חדשה נחשב זריז בעיניך? נסעתי בו בחול ממש לאחרונה. הזריזות שלו הייתה מאד לרוחי מנוע משדר עצמה. כמו כן בעיניי הגיר הידני מוצלח. נוחות הישיבה הייתה לא משהו

מחפש רכב לקניה. מה דעתכם על הרכב הנל דגם xline automatic 1.4 מה דעתכם על רנו מגאן שנתון 2003-2004 יתרון - זול משמעותית במחיר אני מחפש רגב אמין, זריז וזול יחסית לאחזקה מתלבט גם בין אופציה של קניית רכב לבין לקחת רכב ליסינג מהעבודה

איך אני יכול לדעת שזה הדגם החדש? האם הדגם של האוטו מעיד על הדגם של המנוע?

שמתי עין על יונדאי גטס שנת 2006 ידנית לא על רכב ספציפי אלא על הדגם נראה לי אטרקטיבי מאד מבחינת מחיר - 38000 שח הבנתי שהוא גם חסכוני יחסית לאוטומט כמו כן יחסית נח, אמין וגם חדש יחסית... אני מחפש רכב זול מבחינת טיפולים אמין לא מכונית מרוץ אבל גם לא עגלה בעל שוק ושמירה על מחירו לנסיעות בסדר גודל של 1400 קמ בחודש אשמח לשמוע דעה על הדגם הנל ואם יש רכב אחר מומלץ עבור סדרת הדרישות הנל - גם רלוונטי

שלום שלום ברשותי דייהטסו שרייד ידני מנוע 1000 שהולכת למות בקרוב לפניי 2 אופציות: 1. אופציה ראשונה - לקחת רכב ליסינג מהחברה בה אני עובד. המשמעות הכספית היא לפחות 3000 שח נטו לחדש יתרון - נוחות ושקט נפשי. חסרון-עלות כספית גבוהה.לא ממש מתלהב מהאופציה הזאת 2. אופציה שנייה - לרכוש רכב בטווח מחירים 25-35 אלף שח. אני מחפש רכב אמין (מינימיום תקלות וטיפולים זולים), חסכוני במידה סבירה, כח סביר ושמירה יפה על ערכה. שמתי עין על ההונדה אקורד 1800 מודל 2001. נראית טוב מאד ויזואלית ומחיר נראה אטרקטיבי - 30000 שח מה דעתכם? מה הטובה מבין האופציות ואיזה רכב מומלץ בטווח המחירים והדרישות נ.ב נראה לי שממוצע הקילומטרז שלי בשנתיים הקרובות לא יעלה על 1200 קמ לחדש תודה

איפה עושים טיפול כזה לקרבורטור וכמה זה אמור לעלות? (לא רק ניקוי פשוט - גם שיפוץ וכיוון) אתה שואל מדוע קרבורטור גורם לפיוח יתר לאחר שלושה חודשים מהשיפוץ האחרון, יש לשאול את מי שטיפל בקרבורטור לאחרונה?. לפי הבנתי הלא מקצועית הקרבורטור עבר ניקוי ולא שיפוץ - או שזה בעצם אותו הדבר - ועד אז - האם בפעם הבאה שאני מזהה שהפלאג קצת מפוחם, האם ניקויו יספיק או שגם צריך להחליף?

עדכון לאחר טיפול: הייתי היום אצל חשמלאי רכב: אתאר את סדר הפעולות שנעשו והתוצאה 1. הוחלפו פלטינה וקבל וכיוון הצתה לא נפתרה הבעיה 2. הוחלף מסנן דלק לא נפתרה הבעיה 3. הוחלפו 3 פלאגים לאחר שבפתיחתם נראה שהצטבר פיח/אבן בפלאג הימני בעיה נפתרה החשמלאי המליץ גם על תוסף למנוע על מנת לעזור בבעיית הפיח. צביקה, האם אתה חושב שיש טעם לתוסף ואם כן, איזה? ואיך בדיוק להשתמש? אציין שב 3 חדשים האחרונים האוטו קיבל תוסף לשמן ו ak44 האם לדעתך אפשר לעזור בבעיית הפיח בפלאג? האם תוכל לשער למה לדעתך הפלאג הימני הרבה יותר בעייתי מהשניים האחרים? (מאז שאני עם הרכב הזה תמיד הפלאג הימני הוא הכי בעייתי) דרך אגב, מעניין לציין שבניוטרל עם הרבה מאד גז הבעיה לא צצה תודה על תשובתך

צביקה תודה רבה על תשובתך המפורטת רציתי לציין שלא הוחלף מסנן דלק - הוחלפו מסנן שמן ומסנן אויר

לגבי הקבל והפלטינה - האם חלק כזה לא תקין באמת יגרמו לקרטועים רק במצב "לא מנוחה"? כאשר במנוחה ייתכן שלא יהיו קרטועים? איפה אתה ממליץ לעשות את זה? בכל מוסך? במכון לקרבורטורים? אצל מתמחה אחר? לגבי ניקוי הקרבורטור...זה סיפור מעניין לפני 3-4 חדשים הרכב היה במצב קטסטרופלי. התופעה הייתה שעבדו רק 2 פלגים מתוך 3. הם התמלאו בפיח מיידית לאחר ניקויין. הרכב בעצם היה במצב של "לא נסיעה". בעל מכון לקרבורטורים וכן בעל מוסך שאליו הלכתי מספר פעמים וכן חבר "מבין" ממש לא ידעו להצביע על הבעיה והפתרון השלט היה "המנוע גמור - הוא זורק שמן". חבר אחר שלי, שהוא כנראה מקצוען אמיתי למרות שלא עובד בתחום אפיין את הבעייה מיידית, בין היתר לפי צבע העשן, והאפיון שלו הוא שהבעיה כלל לא במנוע, היא באלמנטים סביב המנוע - כגון קרבורטור מלוכלך, הצתה ועוד. הוא עבד על הרכב מעל 10 שעות לטענתו ומאז הרכב פשוט נוסע זהב. מעניין שהקרבורטור היה מלוכלך למרות שרק חדשיים שלושה לפני זה הוא עבר ניקוי במכון ניקוי קרבורטורים ולפי חברי הסיבה לכך היא שכנראה הוא השאיר איזה צינורית שהייתה אמורה להיות לא מחוברת. הקשר עם החבר קצת נותק...ולכן אני פונה לפורום עכשיו...

שלום צביקה ותודה על תגובתך 1. לגבי בדיקת בניוטרל אעשה את זה בהמשך. קשה לי לדעת את הסלד שבו מתבצעת הבעיה מאחר ואין שעון סלד ברכב. ההערכה שלי - כבר ב 3000 סלד הבעיה קורית. הבעיה קורית בכל מהירות - יכולה לקרות ב 40 ויכולה לקרות ב 90 2. הרכב ברשותי כשנה. יש לו 148000 קמ. עבר טיפולים כנדרש כולל טיפול רציני אצל חבר שלי מומחה שעבד עליו מעל 10 שעות (זה היה בערך לפני 3 חדשים) לאחר שהייתה לו בעיה ומוסכניקים התעקשו שהוא גמור לגמרי או שיש להחליף מנוע. בדיעבד התברר שהיו מספר בעיות במקביל - קרבורטור מלוכלך, פלגים לא מתאימים, הצתה לא מתואמת וחוטי הצתה הוחלפו 3. בטיפול האחרון שהיה בערך לפני חדשיים הוחלפו מסננים ושמנים. לא הוחלפו פלטינות וקבל כמו כן הוחלפו דברים אין ספור ברכב בשנה הזאת שהם לא רלוונטיים לבעיה 4. אני מתגורר כרגע בפתח תקווה שנה טובה

שלום רב, זוהי הודעתי הראשונה.. ברשותי דייהטסו שרייד 1000 סמק שנת 1993, ידני לאחרונה התחילה בעיה מסויימת. המנוע עובד בצורה יפה בזמן מנוחה ובעת נסיעה בגז מאד נמוך. בנסיעה עם מעט גז מעל המינימום - הרכב מקרטע וקופץ. (לא בדקתי עדיין עם ניוטרל וגז מעל המינימום) לפי מה שאני מבין, הבעיה היא כנראה בהצתה ודרוש כיוון הצתה אודה על קבלת אישור הסברה שלי או דעות שונות ממכם