א יידישע רסטהמאן

בלאי הרכב אכן סביר והחיישנים נבדקו והם תקינים. לגבי מאף, אני לא יודע.

בתשובה לשניכם: קודם כל, תודה על ההתעניינות, ודבר שני: מדובר ברכב מיבוא אישי עם מנוע 2000.

שלום לכולם, אשמח לעזרתכם, חוו"דכם הרכב המדובר נקנה לפני שנתיים, בהתחלה צרך כ 1:11 בחוץ וכ 1:9 בעיר. לאחרונה ירדה צריכת הדלק לכדי 1:8 בחוץ וכ 1:5 בעיר. מדובר ברכב עם מערכת הזרקה, שאף היא נבדקה ונמצאה תקינה ונקיה. ברכב לא נעשה שום שינוי/טיפול שעלול לגרום לזה ובוצע ניקוי למנוע ושימוש בתוספים איך אין תוצאות. מוסכניק אמר שכנראה מדובר באגזוז שאינו מתאים לסוג הרכב (קטן מידי) אך אגזוזן ששמע את הבעיה אמר "אני כבר 40 שנה במקצוע וזה שטויות, אם אתה בכל אופן רוצה, 600 ש"ח, אבל זה לא יפתור לך את הבעיה" (נשמע הגיוני, האגזוז היה שם גם קודם) השאלה מתחלקת (כמו כל דבר טוב בחיים) לשלושה חלקים: האם מנסיונכם אגזוז קטן/לא תואם יכול לגרום לשינוי בצריכת הדלק ? מה כן יכול לגרום לכך ? האם אתם מכירים בעל מקצוע בצפון (צפת והסביבה) שמכיר את סוג הרכב הזה או מטפל בבעיות כאלה ? תודה רבה מראש על עזרתכם.

אוקיי, תודה רבה לעונים ! אין לי ניסיון רב במוסכים למיניהם, אבל המוסך הזה הדליק לי נורה אדומה גם ככה. למעשה הנורה של פליטת הגזים היא כתומה אבל מה זה חשוב...

עדכון: נורת התקלה נדלקה שנית. אין מישהו שמרים את הכפפה ?

אז קודם כל שלום לכולם ! לפני כשבועיים קניתי אופל קורסה Comfort 1.4, שנת 2001, 95000 בקילומטרז', יד שניה. שני הבעלים הקודמים היו יקים למדי, יש חתימת מוסך על כל טיפול וטיפול בספר טיפולים כולל רישום של הקילומטרז'. סה"כ מציאה לא רעה. את יתרונות וחסרונות הרכב מצאתי בשיטוטי בגוגל שבהם הגעתי לא מעט לאתר זה. בבדיקה לפני הקניה, התגלתה בעיה (נורית בקרת פליטה נדלקת) וניגשתי עם בעל הרכב לבדיקה במוסך ע"מ לברר את היקף הבעיה ותמחורה. זאת מלבד בעיות ספציפיות אחרות (גמגום מנוע למשל) שרשומת באופן ברור בטופס הבדיקה. סיכמנו על מחיר והרכב נקנה. בשעה טובה ! כשניגשתי למוסך (לא של UMI) לטפל בבעיה וליישר קו, בוצע ניקוי מזרקים, ניקוי המזגן ומילוי גז ע"י מכונה מיוחדת לכך. באמת המנוע עובד עכשיו חלק ללא גמגום והמזגן מקרר כמו במחלקת הקפואים בסופר.. בנוסף נאמר לי ששסתום הEGR היה תקוע במצב חצי פתוח. ומכיוון ששסתום זה הוא "רק לטסט" "רק לזיהום אוויר" אז סגרו אותו באופן סופי ע"י החלפת הלוחית (הפאקום ?) ללוחית אטומה. סה"כ לסיפור 1000 ש"ח (מחיר הגיוני ?) שוב חזרתי לגוגל לבדוק מה זה אומר אותו EGR דנן, שוטטי לא מעט כולל באנגלית ולא מצאתי תשובה ברורה. הבנתי מה תפקידו של השסתום (שוב לא מעט הודות לאתר זה ולהסבר בעל ניחוח של מלחמת האזרחים ), הבנתי שיש המצדדים בניתוקו ויש שממש נחרדים מכך. מכיוון שהרכב הוא בעיקר של אישתי, פחות מעניין אותי (ואותה) ביצועי מנוע מבחינת כוח סוס. יותר מעניין האם סתימת הEGR יכולה לגרום ל: חימום יתר של המנוע ? עליה בצריכת הדלק ? במוסך טוענים שעלות החלק היא כ-1500 ש"ח. האם כדאי לקנות חלק לבד (300 ש"ח ב-eBay) ולתת למוסך להחליף ? לסיכום האם הEGR הלז סתם מדיר שינה מעיני או שמא אפשר לחזור לישון בשקט ?!?