grpavel

שלום לכולם, זקוק לעזרתכם, כבר די מיואש... בקיצור - החליפו לי מנוע לפני חודשיים, עדיין יש לי אחריות. אבל... התחיל להופיע רעש של "מים" מכיוון הדשבורד. התגלה שיש לי אוויר במערכת הקירור, יוצאות בועות מהרדיאטור אם מניעים כשהוא פתוח. איש מזגנים בדק את רדיאטור החימום - תקין עשו לי בדיקת קומפרסיה - תקין בדיקת לחץ הפוכה - תקין נזילות - אין מחר אני הולך לקחת את האוטו למוסך מורשה בתיקווה שיצאו משהו. רעיונות?? תודה מראש..

טוב... הרעש של המים התחיל לחזור... ובנוסף שמתי לב שהחימום באוטו לא עובד. האוויר שיוצא אם מנסים להפעיל את החימום רק קצת יותר חם מטמפרטורת החדר. למישהו יש מושג מה הכיוון? בעיה ברדיאטור חימום? יכול להיות עוד משהו?

היתי היום במוסך, וכן יש יותאות בועות כאשר המנוע עובד עם מכסה רדיאטור פתוח. ניקזו לי את האוויר מהמערכת והרעש נעלם. אמרו לי לחזור למוסך אם הבעיה תקרה שוב. אעדכן בהמשך...

שלום, לפני חודשיים החליפו לי מנוע בגלל סדק באזור הפלאנג' ונזילת מים. אחרי ההחלפה מיליתי את מיכל העיבוי בדיוק עד נקודת המקסימום ועקבתי אחרי גובה הנוזל. לפני שבועיים שמתי לב שמפלס הנוזל במיכל העיבוי עלה קצת ובמקביל התחלתי לשמוע רעשי מים מאזור הדשבורד במהלך נסיעה. בהתחלה זה היה קורה רק במהירות גבוהה בכביש ועכשיו אני שומע "מים" גם בנסיעה בעיר. לפי מה שהצלחתי להבין ממקרים דומים שקראתי עליהם - חדר לי אוייר לתוך מערכת הקירור. 1. האם יתכן המקרה ה"אופטימי" שפשוט לא ניקזו לי טוב את האוויר כשהאוטו היה במוסך וזה איכשהו החמיר עם הזמן? 2. מה יכולה להיות הבעיה? ראש מנוע? 3. איך בכלל נכנס אוויר לתוך מערכת הקירור? במהלך הנסיעה יש בה לחץ גבוה, אז אולי הנוזל יוצא אבל איך נכנס האוויר? תודה בראש

מתי שהחליפו לי את חיישן החמצן הקוד היה P31 אני לא יודע מה היה הקוד מתי שהחליפו לי את החיישן קראנק, אנסה לבדוק מחר בבוקר. ובכל מקרה - האוטו נוסע! איזה כיף... אם כי אחרי שהחליפו לי את החיישן קראנק זה נשמע שהמנוע מתאמץ קצת יותר.

התקשרו אלי עכשיו מהמוסך ואמרו שהבעיה היתה בחיישן קראנק ולא בחיישן חמצן. חיישן קראנק נהרס בגלל שנוזל קירור ממשאבת מים טפטף עליו. יכול להיות שיש לי נזילה ממשאבת מים או שזה קרה עוד בגלל הנזילה של המנוע הקודם. נכון לעכשיו הבדיקה מראה שאין נזילות (בדיקה שהלחץ בצנרת לא יורד). בכל מקרה החליפו לי את החיישן בחינם, העבירו אותו מהמנוע הישן. 1. בכל זאת אשמח לשמוע את דעתכם אם כל הסיפור הזה הגיוני. אולי בכל זאת מדובר באיזושהי תקלה אחרת. 2. האם יכול להיות שיש נזילה ממשאבת מים אבל בבדיקת נזילות לא מגלים אותה?

כן, תוך כדי נסיעה. הכל נראה תקין לפני כן, אולי האוטו הניע טיפ-טיפה בכבדות אבל לא התיחסתי לזה.

שלום, קניתי אוטו עם מנוע דפוק שנגרם לו נזק כתוצאה מהתחממות יתר ונאלצתי לצערי להחליף מנוע.. המוסכניק לא הצליח לפרק את החיישן חמצן מהמנוע הישן (החיישן נתקע, אולי גם כתוצאה מהתחממות). החיישן במנוע הישן היה חיישן אוניברסאלי. המנוע ששמו לי הגיע מיבוא. התקינו לי חיישן אוניברסאלי חדש אבל אז נורת אזהרת מנוע בצבע צהוב היתה דולקת באופן קבוע. אחר כן שמו לי חיישן "תואם מקורי", לקח קצת זמן אבל גם איתו נורת אזהרה נדלקה בסוף. עשו איזשהו "איפוס" לתקלה במחשב, אבל אחרי כמה זמן הנורה נדלקה שוב. השלב הבא היה להתקין לי חיישן חמצן מקורי. הנורה לא נדלקה יותר אבל... אחרי נסיעה של חצי שעה המנוע כבה ולא המניע יותר... האוטו נגרר למוסך אבל אני לא בטוח שהמוסכניק יודע מה לעשות. אשמח אם מישהו יוכל לעזור. תודה, פבל

הי כולם, איך אומרים - האוטו מתקלקל הכי הרבה במוסך... מסתבר שאחרי שפירקו לי את הפלנץ' מים כבר אי אפשר היה לתקן כי הנזילה התחזקה. אז אני מחליף מנוע. תודה בכל אופן פבל

שלום, לפני כמה חודשים קניתי מאזדה 2 וגיליתי שיש לה נזילת נוזל קירור. מסתבר שיש שם קורוזיה בפלאנג' מים בכניסה למנוע ובצינורות חימום. והבעיה הגדולה היא שהקורוזיה הגיעה גם למנוע עצמו ויש בו חור קטן בגודל "סיכה". המוסכניק הביא אליו איזשהו מומחה למנועים והמומחה טוען שאי אפשר לרתך או לסתום את החור. כלומר אפשר לנסות, אבל זה יעלה כ 2500 שקל ולא בטוח שיחזיק מעמד. חוץ מזה הוא אומר שהחור ילך ויגדל עם הזמן. הוא מציע לי עכשיו להחליף את המנוע בהנחה תמורת 4700. מחיר "מלא" הוא בערך 6300. אשמח אם תוכלו לענות לי: 1. האם באמת החור ילך ויגדל אפילו אם אני אשתמש בנוזל קירור תיקני? 2. מישהו יודע כמה זמן המנוע יכול להחזיק לי? כרגע אני מוסיף כ 2ס"מ נוזל קירור כל שבועיים 3. דאכים יצירתיות כלשהן לתיקון החור? 4. מה דעתכם לגבי המחירים שהציעו לי? תודה מראש, פבל

שלום, לא מזמן קניתי מאזדה 2 שנת 2010. המושב של הנהג עקום, כלומר כל המושב נוטה ליכוון הדלת. לפעמים אם אני נשען חזק מדי בכיוון מסויים, נשמע מעין צליל של "קליק" אבל המושב לא ממש זז ממקומו. כמו כן המושב טיפה מתנדנד קדימה-אחורה. בקיצור - אני מניח שמשהו במגנון הכיוון שמתחת למושב שבור. איך מתקנים דבר כזה? חייבים להחליף את כל המושב? או שאפשר להשאיר את הכריות ולהחליף רק את המנגנון? כמה תיקון כזה יכול לעלות במוסך? מהם מחירי החלקים? תודה מראש נ.ב. בסך הכל אחלה אוטו - זריז וכיפי לנהיגה, צריכת דלק משולבת של 12.5 ק"מ לליטר

בקושי נסעתי 10 ק"מ מאז האלטרנטור, בינתיים הכל בסדר האוטו זה ניסן אלמרה 1997 והחליפו לי אלטרנטור לפני שנה-שנתיים. איך אני מודד זליגה? זה התנגדות בין + ל - ללא המצבר?

התקלה היתה שהמנוע התיחל לקרטע ומאוד מהר נכבה. החליפו לי מצבר (היה כבר בן 4 אז לא כל כך חבל) נסעתי כמה עשרות ק"מ והתקלה חזרה על עצמה - החליפו אלטרנטור מה שמדאיג בכל הסיפור הזה הוא שבשום מצב הנורה של המצבר לא נדלקה אני חושד שיתכן שזה קורה בגלל זליגה

תודה על התשובות, אבל איך בדיוק הנזק הזה יכול להיגרם? אם אני לא טועה האלטרנטור זה בסך הכל סליל ומגנט + כמובן חלקים מכאניים שלא רלוונטיים לנושא. האם הסליל מתחמם יותר מדי או משהו כזה? או שיש באלטרנטור עוד חלקים שאני לא מכיר והם אלה שנפגעים?

לפחות זה מה שסיפרו לי במוסך, כי החליפו לי את שניהם. האם יתכן שמצבר ישן יגרום למצב שצריך להחליף גם את האלטרנטור?

החלפתי פילטר שמן למקורי כמו שהמליצו לי פה. אחרי זה נסעתי עם הרכב 50-60 ק"מ. נכון לעכשיו אני כבר לא שומע את הרעש שהיה קודם ככה שכנראה הבעיה נפתרה. עדיין יש אישהו רעש קצר וחלש כשמניעים את הרכב בבוקר, אבל ככל הנראה זה כבר לא קשור. תודה רבה על העזרה!

לא חזרתי עדיין למוסך שביצע את התיקון, אחזור לשם בקרוב. אבל למען האמת אין לי הרבה ציפיות - כמו שלא ידעו לתקן את זה בפעם הראשונה גם עכשיו לא יהיה להם מושג. לגבי הפילטר שמן - אני הולך להחליף למקורי.

שלום, לפני כחודש הרכב התחיל להשמיע רעשי חריקה חזקים. מסתבר שזה היה בגלל שרשרת טיימינג (שאלתי על זה גם בפורום הזה). אני בסך הכל מאוד מרוצה מהרכב למרות שהוא ישן ורציתי לתקן. החליפו לי שרשרת+מותחן+גלגלי שיניים+עוד חלקים נלווים. עלה 2800 ש"ח.... מייד אחרי התיקון היה נדמה שהבעיה נפתרה אבל כעבור שבוע התחלתי לשמוע שוב רעשי שרשרת מוכרים כשאני מניע את האוטו בבוקר, כלומר הבעיה חוזרת. מיום ליום הרעשים מתחזקים לאט לאט. יש לי פילטר שמן חדש אבל לא מקורי. שמן 10w40. מה לעשות? כבר השקעתי המון בתיקון של הבעיה הזאת... תודה מראש ולילה טוב

שוב שלום, מצורף סרטון וידאו עם ההקלטה של הרעש. אם הבעיה היא באמת בשרשרת טיימינג אז מה עושים? להמשיך לנסוע עם זה? נשמע לי שזה משהו יקר לתקן. לגבי פילטר שמן - אני חושב שהוא לא מקורי. זה אוטו ישן ואני לא מטפל במוסך מורשה. חוץ מזה, עשיתי טיפול לפני חודש והחליפו לי פילטר. יום טוב VID_20131019_0937061_15.zip

הרצועות תקינות. עברתי טיפול לפני פחות מחודש ובדקו לי אותן

לא הוא לא שמע. אפשר לשמוע את הרעש רק אחרי שמניעים את האוטו בבוקר אחרי שהוא עמד הרבה זמן.

שלום לכולם, לאחרונה אני שומע רעש של חריקה מתכתית כשאני לוחץ גז בתחילת נסיעה. הצליל שאני שומע לא נשמע דומה למה שראיתי בשרשורים פה. זה לא נקישה ולא שריקה אלא חריקה כאילו שגוררים כיסא כבד עם רגלים מתכתיות על הריצפה. הרעש עובר אחרי כדקה מתחילת הנסיעה. יש רעש גם אם אני עומד במקום בניוטרל ולוחץ גז. לא חסר שמן מנוע ושמן גיר. היתי במוסך בדקו לי רצועות ותושבות, אמרו שהכל טוב ואין לי מה לדאוג. אבל תאמת אני לא ממש רגוע כי התופעה מחמירה עם הזמן. רעיונות? תודה מראש

תודה על העזרה. אפרופו בית מצערת, ברכב של אישתי (דיההטסו אפלאוז 1997) יש בעיה שסל"ד סרק עולה ויורד כל כמה שניות. גם המזגן מאוד חלש בסל"ד סרק. יכול להיות שזה גם קשור לניקוי בית מצערת? פבל

שלום, שלשום קניתי ניסאן אלמרה שנת 1997. רציתי לדעת כמה דברים לגבי האוטו: 1. האם עושים טיפול כל 10000 או כל 15000? 2. האם זה נכון שבאלמרה יש שרשרת טימינג ולא רצועה? 3. אם כן האם זה אומר שאין טיפולי טימינג בכלל? אולי בכל זאת צריך להחליף את המותחן? 4. שמעתי שיש לאוטו צריכת דלק גבוהה יחסית. האם זה נכון? אולי מישהו שיש לו אלמרה מדד את צריכת הדלק? (ברור לי שזה תלוי בסוג הניסעה...) 5. אשמח לשמוע גם הערות כלליות על האוטו, "מחלות" אופייניות ועוד. יום טוב לכולם פבל