morpur

ובכל זאת עוד שאלה. כנמה אחוז נהוג להוריד ממחיר המחירון של הרכב לאור היותו מליסינג?

רעיונות איזה סוג של הטבות ניתן לבקש מהם? (בשלמה סיקסט נותנים חיישני רוורס וכאלה) וכמו כן, כמה אחוז מהמחירון נהוג להוריד בהנחה והרכב היה בבעלות ליסינג נהג יחיד ועשה 30K בשנה עד כה? תודה לעונים...

נשמע באמת שמדובר בשני רכבים דומים, רק שהסול זולה יותר מבחינת אחזקה וגם במחיר. הפגם המשמעותי כרגע מבחינתנו זה תא מטען קטן יחסית לסול...

מי יכול לשפוך מעט אור על הרכבים האלה. מחיר יחסית שפוי למודל 2012... אשמח לכל דעה...

בכל זאת כיוונים ? משהו? מישהו?

הצרכים: משפחה+2. רכב נוסע כל יום 50 ק"מ (חלקם בפקקים) לפחות פעמים בחודש נסיעות ארוכות לטיולים (לעיתים בדרכי עפר שלא מצריכות 4X4). דברים שחשובים (בהנחה שכולן בטיחותיות באותה המידה): 1. נוחות 2. אחזקה יעילה וזולה (זה עדיין רק היפניות?) מאחר ואין לי את הכסף כולו אני מבין שאני צריך לבצע את אחת מעסקאות הליסינג - השוק מוצף בהן... ואני לא יודע לאן לפנות... חשבתי שנכון יהיה קודם להינעל על דגם. בעולם מושלם הייתי רוכש סובארו פורסטר או מיצובישי אאוטלנדר. בפועל אני מניח שאני יכול להתחייב על רכב בסביבות ה 70K. פורד פוקוס סטיישן ירדה מהפרק לאור הגיר הרובוטי לאן הייתם ממשיכים מכאן? תודה.

אני מתחיל לקבל את התמונה.... האמת ממש כואב הלב לזרוק רכב כזה בכל זאת נוסע והכל. מי יכול להפנות אותי למוכר חלפים או קונה רכבים לפירוק?

אם כך, עדיך ממה שאני מבין זה להגיע עם הרכב כשהוא נוסע, להוסיף קצת מזומן ואז גם להנות ממשחק במחיר וגם לעשות עוד כמה אפלי שקלים על הרכב, ככה כמו שהוא יתנו לי עליו לא יותר מ 1000 ש"ח

הרעיון הוא להגיע עם הרכב לאחת מסוכנויות חברות ההשכרה ולקבל עליו טרייד אין. אפחד לא צריך לדעת שהוא אחרי החלפת מנוע, שיקחו ת'אוטו לבדיקה ויעשו מה שהם רוצים. כל הרעיון מולם זה להחליף אותו לפני הטסט. כפי שאני מבין את מצב השוק של המכוניות מליסינג הם נלחמים על כל לקוח. או שאני טועה?

מיצובישי לאנסר 2005 לפני טסט. מוסכניק אמין (כבר שנים) בדק ת'אוטו אחרי שנתקעתי איתו ואמר: אין הרירה- תריך להחליף מנוע עניין של עד 6K. נתונים: 1. אני יד שלישית (בעבר היה כנראה ליסינג). 2. מצב קוסמטי על הפנים. 3. טסט בסוף נובמבר. מה מציעים? למכור לחלפים? לתקן את המנוע ולהשתמש בו כרכב מיקוח בטריידאין של אחת מחברות הליסינג (נראה לי שאני הולך נפעם על פורד פוקוס סטיישן) אם כן אז, 1. כמהלדעתכם אוכל לקבל עליו והאם זהנ כדאי? 2. האם לוקחים את הרכבלבדי'ה שאתה מוכר וקונה מול חברת השכרה למשל. 3. מה תציעו לי לעשות ולאן לפנות בהתחשב שאין לי כמעט מזומן להשקיע עכשיו. תודה

היי, אשמח לקבל עותק של מיכתב הערעור, אני pumo7375 בג'ימייל. תודה רבה.

היי, אשמח לקבל עותק מהמיכתב לועדת הערעורים של הנתיב המהיר, אני בדיוק באותו עניין (אפילו הסכומים דומים) מסתבר אני לא יכול לפרסם את המייל שלי הפורום (יש לי פחות מ 20 הודעות....) אז אין לי ברירה אלה לקוות שתוכל לשלוח את המיכתב ל pumo7375 ב ג'ימייל... שוב תודה עבור הנכונות, מור

להוציא טנק דלק שלם מרכב. מישהו יכול להשאיל לי באיזור תל אביב? [email protected]. תודה.

אני באותו העיניין. מישהו יודע אם עדיפים הדילים של חברות הסלולאר או שאולי עדיף דרך חנות פרטית, ואם כן, מישהו יכול להמליץ על כזאת?

האוטו עבר טסט לפני שבועיים. באותה הזדמנות - טיפול 10,000. יומיים לאחר מכן ככל הניראה הלך המאייד. אני לא מעוניין לתקן ורוצה למכור לכל המרבה במחיר. אפשרות לחלקים או לשיפוץ ושיפצור. אפשר ליצור קשר 052-6955338 מור.

למשפחה עם 2 תינוקות. בטיחות? אחזקה? אמינות? נוחות על הכביש? טיפולים? כל אינפורמציה תעזור. (דרך אגב 37K - אומר שרוצה להפטר מהרכב....) תודה וחתימה טובה.

טוב חברים,שיטוטים בפורום בלבולי מוח (חלקם במיילים לכמה מהמשתתפים פה) בדיקה עם עצמי, אישתי, ההורים, מנהל הבנק וכל מה שתרצו מותיר אותנו עם הנתונים הבאים: 40000 ש"ח (במזומן) והתלבטות של מאזדה הדמיו מול הסוזוקי איגניס. ברור שמבחינתנו רק היפניות באות בחשבון לאור עלות אחזקתן הסבירה, תצרוכת הדלק החסכונית, האמינות והעובדה שהמוסכניק שלי מטפל בעיקר ביפניות. שני הדגמים האלה הם מבחינתי שילוב של הרצון שלי ברכב גבוהה (חניה על המידרכות בתל אביב), רכב עם גגון (אישתי משתתפת מפעם לפען בירידים ויש לנו סחורה להעמיס), יחסית מרווחת (שני מושבי ילדים מאחורה) ואיזה שהוא פשרה בין פרייבט בורגנית לרכב עם קצת יותר קסם אישי. אז מה דעתכם? מישהו מכיר? יש טעם לדעתכם לפנות לסוכנויות של מאזדה או סוזוקי ולבדוק האם יש להם במלאי רכבים מסוג זה שעברו טרייד אין, ואם כן - מישהו מכיר סוכנות כזאת? תודה עבור כל התשובות. כל התייחסות שהיא תתקבל בברכה.

שלום. אני צריך לרכוש רכב.(הטרנטה עושה סימנים של לשבוק). יש לי כמה דרישות ואנסה למנות אותן לפי סדר החשיבות: 1) רכב שקל, נוח וזול לתחזק. 2) רכב בטוח ומרווח לשני תינוקות. 3) מאחר ואישתי מוכרת בירידים אני צריך רכב שקל להעמיס עליו ויש לו תא מטען גדול או גגון. 4) רכב גבוה (המגורים בתל אביב מחייבים חניות על מידרכה ומנסיון רכבים המוכים לא עומדים בזה). 5) במחיר של עד 60000. אני מאוד מבולבל בכל הקשור הליסינג, טרייד אין וכולי. אשמח גם לשמוע על אפשרויות של סוכנויות או מקומות טמינים לטרייד אין או מימון - חשוב לי מקום אמין מאחר וההבנה שלי בנושא מאוד מוגבלת. מטחר והמחיר מהווה משקל רציני אני לא פוסל רכב מהשכרה וכולי... תודה לכל העונים.

באמת שהפעם באתי מוכן עם השברולט קאווליר מודל 96. אפילו חיזקתי את המספרים בלוחית רישוי.. לאור בעיה באגזוז תיקנתי גם אותו וביקשתי שיעשו בדיקה לזיהום אויר שבמוסך עברה חלק. למרות זאת, נכשלתי על מסרק הגה ועל זיהום אויר. הנתונים: CO בסיבובי סרק 1.45% CO בסל"ג דבוה 0.57%. מה עכשיו, אז האוטו יכנס מחר למוסך לתיקון (החלפת) מסרק הגה. מה עושים עם זיהום האויר? הבנתי שכדאי לשים תוסף העיניין - טנק הדלק מלא (רובם דורשים טנק דלק ריק) ואיזה לקנות? (והיכן?) יש משהו שכדאי לבקש מהמוסך לעשות? - אני מתכנן בהזדמנות הזאת להקדים את הטיפול 10K. מה לבקש שיעשה כדי לעבור את מבחן זיהום האויר המזורגג הזה.