Yaronh

גם בזה יש משהו

יש בזה משהו, אבל אולי עדיף להניח לקונה הנודניק ולהוריד למישהו אחר את ה-500 כדי לסגור מהר

אני רוצה למכור אבל לא לחוץ למכור. עדיין לא התחלתי לפרסם כי הבחור רדף אחרי וממש חיכה לרכב. שני רכבים (או שלושה רכבים בחנייה) לא משהו קריטי בעיני. זה לא מבקש אוכל ואני כן מאמין שאוכל למכור מהר.

מסכים לגמרי שמחירון הוא קנה מידה, וזה מה שניסיתי להסביר לקונה. אם מתחילים ממחיר מסויים לא אכפת לי להוריד יותר, אבל אם מתחילים ממחיר נמוך יותר אני לא מתכוון להוריד הרבה. הפער הוא אכן בסביבות ה-500 ובהחלט ניתן לגישור בעסקה של כ-56-57 אלף ש"ח. לי הם לא סכום מהותי מדי והרכב החדש נסגר בהלוואה טובה (אז הכסף מהרכב הזה הולך לסגירת הלוואה ישנה גרועה יותר). מדובר בקורולה GLI במצב באמת טוב (יד 1, פרטי, 84K מ-11/10) אז אני מאמין שסחירותה גבוהה ואוכל למכור אותה יחסית בקלות. מה שהארת כאן זה את הקונה הנודניק (זה מכר לא קרוב אבל לא מספיק רחוק) ואם הוא יתנהל אחרי המכירה כמו שהציק לי במהלך המו"מ, אולי באמת לא שווה לי להתעסק איתו אחרי כן.

אני בתהליך מכירת רכב (יש לי אחד שרוצה למכור, יד ראשונה, נקי, פרטי ודגם אמין ושומר ערך). הרכב עלה על הכביש ב23.11.2010. הקונה מתעקש על לוי יצחק (שיותר זול בכ-4000 ש"ח) - ולוי יצחק מתעקש שלרכב בשנתון 2010 אין השפעה בשקלול מחודש עליה על הכביש. נאמר שמחיר המחירון הוא X אחרי שקלול לרכב מהדגם שלי מודל 2010. ינואר 2011 זה כבר X+3000. הקונה מתעקש שלפי לוי יצחק אין הבדל וכל הרכבים מ2010 (בין אם עלו בינואר על הכביש, ובין אם באמצע דצמבר) יתומחרו באותו מחיר. סיכמנו בלחיצת יד על המתווה הבא: טענתי שהרכב שלי לטעמי צריך להיות שווה X+1500 (כי עלה בסוף שנה) והצעתי להוריד 2000 ש"ח (חצי מהטסט שזה כ-700) ועוד כי תכלס זה לא הורג אותי, אני מכיר את הקונה (מינוס גדול) וקצת על הדברים הקטנים והשריטות הקלות שיש לרכב בן 6.5. זה היה לפני 3 שבועות, כשחיכיתי לרכב חדש. קיבלתי אותו בסוף השבוע, ויצא מחירון חדש שלא משנה את המחיר. בא הקונה וטען שבדק בחברת הביטוח שלו ואמרו לו שאין הבדלים בין כל רכבי 2010 מהדגם וביקש להחזיר את מחיר הייחוס ל-X ומשם שאוריד 2000 + עוד חודש שעבר לטסט. סירבתי, והצעתי להוריד סה"כ 1600, מה שהוריד את מה שאקבל על הרכב ב-1300. הנודניק ניסה להוריד עוד 500 ואני די מתעקש כרגע. כל נושא חודש העליה על הכביש לא מאוד הגיוני לי - 2010 זה לא כזה ישן... ומדובר על רכבים בסביבות ה-60 אלף. זה הגיוני שלא יהיה הבדל בין רכב מ 1.10 ל 12.10?

קראתי על הפלואנס דברים לא מחמיאים חוץ מהמרחב הפנימי. כבד ואיטי לא? ופיקאסו חמודה (הלכנו לראות אותה) אבל פשוט קטנה מדי. אני מתחיל להתשכנע שלא תהיה ברירה אלא לחפש ייטי אחר

הקשקאי צרה יותר מהיטי (בס"מ), נמוכה ממנו ב-8 ונראית לי הרבה יותר בזבזנית (רוב הנסועה תהיה עירונית) סניק - מפחד מהם. חבר שנתקע עם אחת, בוס בעבודה הקודמת שנתקע עם אחרת, ואנחנו שסבלנו בעבר לא מעט עם קליאו....

הקשקאי תמיד נתפסה אצלי כמכונית מנופחת חיצונית עם תא מטען קטן למימדיה. היא לא תהיה גם יותר "בזבזנית" מהוורסו? (שאכן יש לה ערך משומש מופרז למדי). פוינטר זה דמוי איתוראן? כמה זה עולה? יש בזה גם מרכיב עלות חודשית? וכן ראיתי את המבצע ובגלל זה התקשרתי לסוכנת שלי לבדוק עלויות ביטוח.

לצערי אני מחזיר את הסקודה היטי האהובה שלקחתי בליסינג לאחר שנתיים וחצי. הסיבה - שיפור קצובת הרכב ופשוט העדר צורך אמיתי (נסענו עליו 33K בתקופה זו). מחפש ייעוץ לרכב שיכיל זוג + 3 ילדים (אחד בכיסא). לא נוסעים המון לחופשות אבל פעם בשנה בד"כ כן אז צריך תא מטען די גדול (עם היטי הסתדרנו אם החופש לא היה ארוך מ-3 ימים). ניסיתי לקנות את היטי שלי אבל הטיפול (שלמה סיקסט, עוד סיבה לעזוב את הליסינג), מחיר שרצו (89, שיקף הנחה של 7% בלבד עבור ליסינג), תיקוני פח למיניהם ועלות הביטוח (שתי הצעות ראשוניות של מקיף ב-4500 לפני התקנת איתוראן) הרתיעו אותי. אהבתי מאוד את תנוחת הנסיעה והישיבה הגבוהה והייתי שמח למצוא משהו "דומה". מועמדת עיקרית בעיניי היא טויוטה ורסו (אפשר להשיג 2010 מליסינג בסביבות המחיר). אפשר לעלות קצת במחיר גם (עדיין קצת מתלבט אם לקנות חדש ולהחזיק קצת יותר שנים). אשמח להצעות נוספות בנוסף לוורסו וגם חוות דעת עליה (אני מתכנן לעשות בה נסיעת מבחן בקרוב). תודה מראש!

לפני חודש רכשתי לאשתי פג'ו 307 2005 (1600XR, יד שניה, 68K ק"מ נקייה, יצא 55.5K למתעניינים). בסה"כ האוטו נוסע יופי (כבד כצפוי וכידוע), נעים ומרווח. גם המזגן מקרר חזק וטוב. אבל... תופעה מוזרה: כשנהגתי בו בסנדלים שמתי לב שהקפיא לי את הרגליים לגמרי (יש חור אוורור לכיוון הדוושות). הבורר היה על 2, מהמרכזיים בקונסולה לא יצא הרבה אויר (מה שיצא יצא קר) אבל הרגליים קפאו. שיחקתי קצת עם הבורר ושמתי לב שעוצמת הרווח מהמרכזיים לא חזקה אלא בעוצמה 3-4, ויתר על כן, כאילו אין שום הבדל בין בורר מיזוג לראש ובורר לרגליים. בסה"כ אשתי לא מתלוננת על המזגן (מפתיע שלא קופאות לה הרגליים, והמיזוג היא הסיבה העיקרית להחלפה) אבל זה ממש מוזר. מישהו מכיר את התופעה? ככה זה? השוותי לפג'ו דומה של הוריי וזה דומה אך לא זהה לדעתי.

מייק - את המזדה 3 אני לא אוהב בגלל הגישה הלא נוחה למושב האחורי בחגירת ילדים. האוקטביה עדיין במירוץ עם הלאנסר 1.8 והייטי. עשיתי "סיבוב" ב-I30 ולא סגור כמה הכסא שלה נוח לי לנסיעות. בודק עדיין איך אחויב ע"י החברה (אמור לשם רק את הזקיפה במס) ואם ייצא סביר אולי באמת אבחר בייטי. סוף סוף אתמול ראיתי אחד ברחוב שלי ליד הבית יותר קטן ממה שחשבתי אבל עדיין מכובד. שי - מתי מגיעה אותה פלואנס?? אני צריך להזמין באמצע אוגוסט, אולי אוכל למשוך לתחילת ספטמבר.

שלום לכולם, אחרי חודש של התלבטויות החלטתי לנסות לפנות כדי לקבל עוד כמה עצות ודעות לפני הבחירה הסופית. אני צריך לבחור כעת רכב ליסינג, מותר לי לקחת עד קבוצה 3 (כולל) ואני "משלם" רק את שווי השימוש (הזקיפה). מה ששונה הפעם (ובגלל זה אני מתלבט) זה שהחברה לא מגבילה וכנראה אוכל לקבל כל רכב שארצה בגבולות של קבוצה 3. צרכים מהרכב: 1) שיסע ויהיה נוח יחסית (בעיקר נסיעות עירוניות ובין עירוניות קצרות) 2) שיהיה מזגן איכותי 3) מתאים למשפחה (כרגע 2 ילדים (8 ו-4) ואולי תינוק נוסף בעתיד), כלומר שיהיה תא מטען שיוכל לקבל עגלה. חשוב שיהיה נוח לקשירת ילדים (ולכן פסלתי את המזדה 3 הקודמת) 4) שיקרא MP3 (כן כן אני יודע , אבל לפעמים יוצא לי לשמוע ספרי אודיו אז זה נוח לי) יש לנו כרגע רכב פרטי נוסף (307 '05) שמשמש את אשתי לעבודתה. הרכב שלי יהיה לנסיעות המשפחתיות. כמובן שיש לו שאיפה לצמצם את הזקיפה כמה שיותר ולא סתם "לבזבז" (כרגע באופן זמני נוסע על B4 טחונה שתיכף גומרת חוזה כי זה מה שנתנו לי) ומצד שני - לא אכפת לי כן לשרוף עוד קצת בשביל משהו קצת שונה מהפוקוס/קורולה 1.6 הסטנדרטיים. כרגע בנטייה לותר על מזדה 3 (נוחות אישית) ועל קורולה (בגלל הכריות). נסעתי תקופה על לאנסר 1.5 שכור והיה "חביב" ולכן אני תוהה מעט לגבי גרסת ה-1.8 שנכנסת למחיר ב-129K. ב-4 שנים האחרונות היה לי פוקוס ומאוד אהבתי את הישיבה הגבוהה וההיגוי. אני נוטה לחפש רכב קצת יותר גבוה בתנוחת הישיבה (הלאנסר הרגיש קצת נמוך ובהחלט גם ה-B4, מה שאולי מוריד את ה-B3 2.0. מה דעתכם?) הייתי לוקח פוקוס אם לא הייתה מיושנת יותר ברמת הבטיחות לדעתי. לסיכום: ראיתי שיש ג'טה והיא מאוד בסיסית וחלשה בגרסתה הזולה ולכן אני נוטה לוותר. יש את הפוקוס שאני מאוד מאוד אוהב והיום כבר מיושנת (איכשהו הגרסת 2.0 סטיישן לא מושכת אותי) וגם עליה נוטה לוותר. יש את הi30cw (אותו אני קצת מחבב יותר מהפוקוס סטיישן, ואין לי מושג רציונלי למה) יש את האוקטביה 1.4 (כן, זאת שנכבית ברמזורים) את הלאנסר 1.8 כפי שציינתי והאמת (קצת מביך) נורא נדלקתי על הסקודה ייטי אבל עוד לא ראיתי אף אחד על הכביש. לתחושתי למרות שהייטי מייקר לי את העסק בכמה מאות שקלים בחודש, נראה לי שהשימושיות שלו לא רעה עבורי. כמובן שאפשר עוד לבזבז יותר וללכת על סיוויק, אבל גם לי זה מרגיש מיותר. בקיצור - מעט בחירות מבאס אבל בחירה חופשית הרבה יותר גרוע !!!