tzachn

סתם שאלה, אני לפני כמה ימים סגרתי עסקה על פולו חדשה בתנאים האלה: מחיר הרכב על הכביש: 94,000 (כולל ג'אנטים של פולו GTI, מערכת מולטימדיה מסך מגע, DVD, MP3, BT, GPS, צבע אפור עכבר מטאלי,רמת גימור קומפורטליין) מקדמה - 35,000 ש"ח (נתתי את האוטו בטרייד אין תמורת 21,000 ומוסיף עוד 14,000 למקדמה) תשלום חודשי צמוד ריבית פריים + 0% - 556 ש"ח ל-36 חודשים (מימון של KLS דרך צ'מפיון) יתרה בסוף התקופה - 39,000 (לא צמוד מדד או ריבית לאורך כל התקופה) מה דעתכם על העסקא הזו?

בשעה טובה סגרתי עסקה עם צ'מפיון על הפולו, תודה לכל העוזרים רציתי לשאול משהו נוסף, מכיוון שהאוטו מגיע עם מנוע 1400 עם 85 כ"ס, חשבתי על האופציה להוסיף לו אולי צ'יפ קטן לשיפור הביצועים. הנציג מכירות של צ'מפיון אמר לי שאפשר לעשות את זה ואין שום בעיה וזה לא מבטל את האחריות ולא כלום. השאלה היא אם באמת ארגיש שיפור כלשהוא על מנוע כזה? כי אמרו לי שלשים צ'יפ למנוע בלי טורבו זה לא ממש אפקטיבי. כמו שכתבתי מקודם אני לא חולה מהירות אבל אם אפשר להוסיף לאוטו קצת כח בסכום לא גדול אולי זה כדאי? אשמח לשמוע מכם המלצות. אם צ'יפ לא מומלץ, האם יש משהו אחר שאפשר לעשות כדי להוסיף טיפה כח? תודה

לאחר קריאת החוזה בעיון העסקה עם אוטו סנטר לא נראית טובה, מדובר בעסקת ליסינג מלאה קנסות ותנאים קשוחים, הם מחייבים אותי לטפל במוסך מורשה, הרכב עובר לבעלות שלי מחברת ליסינג כך שאני יד ראשונה אבל בפועל הרכב שייך לחברת הליסינג. לגבי הפאביה אני לא מעוניין, לא אוהב את סקודה ואת איך שהרכב נראה. אני חושב שאני הולך לסגור על הפולו.

תודה על התגובה! בכל מה שקשור במכוניות כמו יונדאי i10, קאיה פיקנטו וכו' אני לא מעוניין, הרכבים האלה נראים לי משעממים לנסיעה וחלשים. מאזדה 3 למשל בדקתי שנת 2009 עולה באיזור ה 80-90 אלף ובמחיר הזה הייתי מעדיף ללכת כבר על רכב חדש. בכל מקרה אצטרך הלוואה מכיוון שקונה פרטי אני לא אמצא לרכב ואני אצטרך ללכת למגרש ולעבור שוב את התהליך של הבדיקות (לא כל המגרשים מקבלים בדיקה ממכון חיצוני בדקתי) ואם היכולת שלי כרגע היא לתת את האוטו פלוס 20 אלף אצטרך הלוואה בלי קשר. מבחינת הוצאות נוספות, הביטוח שלי יחסית זול מאוד כיום אני משלם 3500 לשנה כולל הכל, עסקא מיוחדת שיש לאמא שלי שהייתה עובדת בזק. מבחינת דלק, אני נוסע מעט, אולי 15,000 בשנה גג גג, ברוב המקרים אני נוסע חמש דקות מהבית לעבודה וחזור, במהלך השבוע אולי שתי נסיעות ברדיוס תל אביב-נתניה לא יותר מזה אז אני מתדלק פעם בחודש טנק מלא. אחזקה - טיפול ראשון חינם ואחריות לשלוש שנים מה שאומר שבמשך שנה אני לא מוציא שקל על האוטו חוץ מדלק וביטוח ולכן נשמע לי טוב... מבחינת המחיר שאני מוכן לשים, בגדול התקציב היה 100 אלף אבל שקלתי למתוח אותו קצת עבור האיביזה, אבל האיביזה פשוט לא מצדיקה כזה מחיר לדעתי... פולו אוטו גרמני ישבתי בפנים מרגיש הרבה יותר איכותי מכל הבחינות. האיביזה קורצת בגלל המנוע החזק יותר והחסכוניות שלו... אני נוטה לכיוון הפולו יותר כרגע, אשמח לעוד חוות דעת.

אני יודע שהנושא הזה נחרש כאן בפורום אבל אני ממש זקוק לעזרתכם, המצב שלי קצת בעייתי: יש לי גולף שנת 2002 מלאה בעיות, היום לקחתי אותה לבדיקה כדי לקבל הצעת מחיר מאוטודיל דרך פולקסווגן ומאוטו סנטר באופן פרטי עבור טרייד אין וקיבלתי שחור בעיניים. הבוחן אמר לי שהגיר גמור ועוד נסיעה של חודש-חודשיים יכולה לגמור לי את ראוטו לגמרי. מעבר לזה יש עוד מלא בעיות שהדף קצר מלהכילן ובקיצור צריך להפטר מהאוטו ומהר. האוטו מפורסם כבר חודש ביד 2 ולא היה טלפון אחד... אז להלן שתי ההצעות שעומדות ברשותי: 1. פולו יאנג 1.4 ידני ג'אנטים של GTI מערכת מולטימדיה - DVD, MP3, מסך מגע, דיבורית בלוטות' הגה וידית הילוכים מצופים מעור 3 דלתות רמת גימור קומפורטליין מחיר על הכביש 91,500 פולקסווגן מוכנים לתת לי 20,000 טרייד אין על הגולף (מחירון 37,000) 2. איביזה 1.2 TSI ידנית Sport Coupe ג'אנטים צבע מטאלי גג נפתח מערכת MP3 סטנדרט של היצרן 3 דלתות לגבי בקרת אקלים מכנית או דיגיטלית לא שאלתי עדיין מחיר על הכביש 113,000 אוטו סנטר הציעו לי 26,000 על הגולף שלי ההתלבטות היא כזו, מצד אחד פולו רכב אמין יותר ששומר יותר על הערך ולדעתי סחיר יותר מהאיביזה, מצד שני אני קצת מתבעס על המנוע החלש שמספק רק 85 כוחות סוס, אני לא נהג מירוצים אבל כן חשוב לי שהרכב יסחוב ויספק ביצועים ברמה טובה, כלומר שיוכל להגיע למהירות של 110-120 בכבישים מהירים ללא בעיות, עקיפות מהירות וכו. האיביזה נראית לי יותר צעירה ושובבה מצד שני חבר שלי שהייתה לו איביזה 2006 אמר שבזמנו איבד עליה משהו כמו 15,000 שקל ירידת ערך בשנה והוא אומר שהשוק שלה לא חזק. ההתלבטות היותר גדולה היא מבחינת המחיר, 113,000 פשוט נשמע לי המון ופולו גרמנית איכותית ומאובזרת יותר ב-91,500 קורצת לי יותר. תנאי המימון של אוטו סנטר נוחים יותר ללא ריבית אבל התשלומים החודשיים תלויים במקדמה ואי אפשר לשלם כמה שרוצים הסכומים די קבועים. בפולקסווגן אני משלם כמה שאני רוצה כל חודש ללא קשר לסכום המקדמה אבל התשלום החודשי צמוד ריבית פריים. בקיצור ההתלבטות היא האם לתת את האוטו ב-20,000 ולהוסיף 70,000 בשלוש שנים עבור פולו חלשה יותר או לקבל 26,000 ולהוסיף עוד 87000 בשביל האיביזה. אציין גם שאני מתכנן לעבור לגור בשכירות בקרוב לכן הפולו יותר קורצת לי מבחינת התשלום הסופי בעת התקופה והאופציה לחסוך קצת בכל חודש כדי לכסות את הסכום. אני קצת אובד אצות, אשמח לעזרה, תודה!

בתור בעלים של גולף 2002, חד וחלק לא להתקרב לשנתונים האלה, אם כבר גולף אז קח משהו שנת 2006 ומעלה. ההבדלים: ג'נריישן מגיעה עם ג'אנטים 16", סאנרוף, הגה שלוש צלעות מצופה עור וגימור פנימי ברמה גבוהה יותר. חוץ מזה מדובר באותו רכב בדיוק ואותו מנוע. מבחינת תיקונים אם אתה מטפל במוסכים מורשים יקרעו אותך, צריכת דלק בערך 1 ל-10, הגיר האוטומטי מלא מחלות, כל פולקסווגן בשלב מסויים תתקל בבעיות גיר, אצלי יש בעיה שההילוכים מחליקים לא מתחלפים לפעמים וזה משהו ידוע בכל פולקסווגן אוטומטית. ביטוח יקר, באיזור ה 5-6 אלף לשנה (למרות שאני אישית משלם 3 וחצי בקומבינה). ההבדל בצריכת הדלק בין 1.6 ל-2.0 לא ככ משמעותי. מאוד קשה למכור את הרכב גם... אני מנסה בעצמי. חוץ מזה שכמעט כל ג'נריישן שתמצא משנתון כזה תהיה בודאות עם 150,000 קילומטר לפחות ולכן לא מומלץ. ביד 2 יש אנשים שמוכרים אותן אפילו עם 200,000 ומעלה...

אשמח לקבל הצעות גם ממקום אחר... מכיר סוכנות שמציעה איביזה ב-100 אלף תמורת טרייד אין לרכב יד שנייה?

יש אפשרות לקחת איביזה TSI דגם ספורט ידני עם כל האבזור (ג'אנטים, סאן רוף, צבע מטאלי וכו') ב-112,000 ש"ח דרך אוטו סנטר. בודק איתם אופציות כרגע גם לגבי עסקת טרייד אין.

אהלן אחי, תודה על התגובה. הרכב שוקל 1100 ק"ג עם מנוע 85 כ"ס, נשמע לי די סביר לא?

שלום לכולם, אני מעוניין להחליף את הרכב שלי וחשבתי על פולו יאנג 1.4, לפי המבצע האחרון שפורסם בעיתונים, הרכב מאובזר במערכת מולטימדיה, הגה וידית הילוכים מצופים מעור וחישוקי מגנזיום. נפח מנוע 1.4 גיר ידני רמת גימור קומפורטליין הצעת מחיר כרגע 87000 כולל תוספות לפני אגרת רישוי אני כרגע במשא ומתן עם פולקסווגן לקבלת הצעת מחיר לטרייד אין על הרכב שלי, אבל היום הרימו לי טלפון מאוטו סנטר, השיחה התגלגלה והנציג הציע לי סיאט איביזה TSI, שאלתי אם יש איביזה רגילה והוא אמר לי לא להתקרב אליה כי לרכב יש מלא תקלות. שאלתי אותו אם אותן תקלות חלות גם על פולו כי הרי זה אותו רכב והוא אמר שכן... המליץ על הדגם TSI של האיביזה. אני יודע כמובן שצריך לקחת כל מה שנציגי מכירות אומרים בערבון מוגבל ממניעים ברורים אבל רציתי להתייעץ אתכם, האם כדאי לרכוש את הפולו? האם הוא בעל שוק טוב? האם בעל תקלות וכו? אשמח לקבל תשובה כי אני מעוניין לסגור עסקה בקרוב. תודה

ייבדק תודה.

היי צבי, מדובר על מוסך גגג ברעננה, לשם התכוונת?

idannnz - לגבי החלפים, מנהל העבודה של המוסך עבר איתי על המנוע חלק חלק והראה לי שבכולם יש נזילות, לא מדובר רק בפלאנג' שצריך להחליף אלא בכל ארבעת הצינורות שמעבירים מים למערכת, כולם נוזלים ואת זה וידאתי בעצמי, היו עליהם סימנים לבנים מהתחממות יתר ורקבון בצבע ורוד כזה, וגם סדקים בצינורות עצמם. בנוסף נתנו לי פה 600 שקל הנחה. ודווקא בדקתי בעוד מוסך פה באיזור התעשייה ואמרו לי שחלק מקורי כזה לא עולה פחות מ-700 ש"ח, הלכתי גם למוסך הבוקר ווידאתי שהחלקים מקוריים עם סמל של VW ולא דוחפים לי תחליפיים. לגבי הגיר, עוד לא תיקנתי אותו ו-9 אלף נשמע לי מחיר מופקע מאוד כמובן שאני לא מתכוון לשלם את זה ככ מהר. בנוסף לא בטוח בכלל שצריך שיפוץ גיר, זה רק מה ש-ג.ג.ג. אמרו שצריך, עוד לא יצא לי לבדוק את הבעיה הזו במוסך אחר (שמעתי המלצות על מוסך רון וכנראה שאלך אליו לבדיקה לקבלת חוות דעת נוספת) לגבי מכירת הרכב, כמובן שאני הולך ליידע את הקונה שיש בעיה ולהוריד את מחיר התיקון מהרכב. אבל חשבתי דווקא יותר על אופציה של טרייד אין, אני מאמין שבטרייד אין טוב אוכל לקבל על הרכב בסביבות ה-35 אלף שח, זו ירידה לא קטנה ממחיר הרכב אבל אין מה לעשות כל כך במצב כזה. השאלה האם כדאי ללכת על רכב חדש ולהנות מאחריות של שלוש שנים או לקחת הלוואה קטנה יותר וללכת על רכב יד שניה שנמצא על הכביש שנתיים שלוש אבל שוב להסתכן בכניסות מרובות למוסך. אני לא מבין גדול במכוניות ואף פעם לא נכנסתי לעסקאת ליסינג כזו בגלל זה באתי לשאול כאן אנשים שבטח יש להם יותר נסיון ממני, האם זה באמת משתלם לקחת הלוואות בתנאי מימון ישיר\ליסינג וכמה מפסידים מהסיפור, איפה הכי משתלם ומומלץ, מה החבילה הכי טובה? תודה

שלום לכולם, יש לי גולף קומפורטליין 1600 שנת 2002 עם 102,000 ק"מ. הרכב אצלי שנה וכמה חודשים ומאז הרכישה בוצעו התיקונים הבאים: החלפת משאבת מים החלפת קופסאת נתיכים טיפולים שוטפים היום בבוקר נכנסתי למוסך ג.ג.ג. עקב נורת מים שנדלקה פעמיים בשבוע האחרון, בדקו ומצאו שיש תקלה גדולה במערכת הקירור ולהלן רשימת החלקים שצריך להחליף: פלנג' מים - 770 שח גומיות - 26 שח צינור מים - 380 שח צינורות ניקל - 340 שח מחבר מים - 40 שח פקק לבלוק - 74 שח גומיה - 7 שח צינורות חימום (חלק מיוחד שצריך להזמין מחו"ל) - 680 שח מים - 60 שח לפני מעמ: סהכ: 2387 שח עבודה - 720 שח סך הכל כולל מע"מ הטיפול יצא 3604 ש"ח (3000 לאחר הנחה) כמובן שכל החלקים מקוריים ויש אחריות של שנתיים על הכל (החלטתי שזה עדיף במקרה ולא אצליח למכור את האוטו לפחות שיישאר במצב סביר לנסיעה בחודשים הבאים) בנוסף האוטו צריך גם טיפול 15000 שיצא 1400 כולל מעמ לאחר הנחה והחלפת רפידות ודיסקיות בלמים אחוריים שיצא 600 כולל מעמ לאחר הנחה. בסופו של דבר התיקון יצא 5000 ש"ח עגול, סכום לא זול בכלל. בנוסף, לאוטו יש בעיה של החלקת הילוכים, לאחר נסיעה של חצי שעה לפעמים קורה מצב שהטורים עולים וההילוכים לא מתחלפים, כאילו האוטו בניוטרל ואז ההילוך נכנס במכה, זה לא קורה תמיד ומסתדר לאחר כמה שניות שמורידים את מהירות הנסיעה, בעיה ומחלה ידועה בפולקסווגן לפי מה ששמעתי מהרבה אנשים. אמרו לי שצריך לעשות שיפוץ גיר, ג.ג.ג. רוצים 9000 ש"ח ויש לי אפשרות לתקן במוסך לא מורשה בחצי המחיר. אני עומד בפני התלבטות, לאחר התיקון של ה-5000 ש"ח (שכבר אישרתי למוסך להתחיל לתקן) אני לא יודע אם משתלם לי לתקן גם את הגיר. אני מעריך שהוא יהיה בסדר כמה חודשים לפני שתצוץ בעיה אחרת ואני חושב לקנות רכב חדש. לדעתכם, האם כדאי להמשיך לנסוע ברכב או שהגיע הזמן להחליף, ומה הסיכויים למכור אותו? שמעתי על אפשרויות של מימון ישיר מבנקים, טרייד-אין וליסינג אבל אני די חושש מהם כי אני לא יודע באמת עד כמה יכבלו אותי בהסכמים האלה. אשמח לשמוע עצות, תודה.

מישהו יכול לעזור בבקשה?

אהלן, אז רכשתי לי שבוע שעבר את הגולף שלי ואני ממש מרוצה ממנה, אני רוצה להרכיב לה ג'אנטים ורציתי לשאול: 1. האם כדאי להרכיב רק ג'אנטים מקוריים של גולף? לדוגמא של ג'נריישן או GTI? או שאפשר גם להרכיב ג'נאטים לא מקוריים שיהיו אמינים באותה מידה, פשוט הבנתי שאפשר להשיג ג'אנטים לא מקוריים במחיר הרבה יותר זול. 2. איזה קוטר מומלץ יותר? 16" או 17" ומה המשמעות של שני הקטרים במחירי הצמיגים? 3. מה המחיר הממוצע של רביעיית ג'אנטים וצמיגים פלוס הרכבה ואיזון? 4. איפה הכי כדאי לברר\לקנות? תודה רבה!

תודה רבה רון, מעריך את התגובה שלך ונאמר לי אותו דבר לגבי תוצאות הבדיקה אחרי שלקחתי את התוצאות למוסך מורשה ג.ג. ברעננה, אני אשקול להביא את הרכב אלייך, ראיתי את הכתובת, תודה!

שלום, אני מעוניין לקנות גולף מודל 2002 אוטומטית, נפח 1600 Comfortline, יד ראשונה בעלות פרטית, 85000 קילומטר. הרכב עבר את כל הטיפולים כל 10000 ק"מ עד 80000 ק"מ במוסך מורשה פליקס בתל אביב (יש היסטורית טיפולים). ערכתי לרכב בדיקה היום במכון דינמומטר והנה התוצאות: מערכת מנוע: רעשים במנוע אביזרים וגלגלות, נזילות שמן בין המנוע לגיר, תושבות מנוע חלשות\בלויות, לבדוק כמות שריפת שמן בנסיעה, קורוזיה בחיבורים, צינור קניסטר קרוע, תושבת משאבת אוויר פגומה. מערכת פליטה: תקין סרן קדמי ומערכת היגוי: תקין קפיצים: תקין שלדת מרכב (משמעות נמוכה): תיקון תאונה בחזית (ללא ירידת ערך או פגיעה בשלדה) הוחלפו חלקי מרכב (כל החלקים מקוריים עם קבלות מפליקס). בלמים (ללא פירוק גלגלים): שחיקה צלחות בלימה, לפרק גלגלים לבדיקה. צמיגים: תקין מערכת תאורה ומצבר: תקין העברת כח: נקישה והשהייה במעבר ושילוב הילוכים (מתחת ל-2 שניות, נאמר לי שזה סביר לגמרי) נזילת שמן במערכת הנעה, תושבות תיכת הילוכים חלשות אך לא דורשות החלפה. מחוונים: תקין הערות כלליות: יש לבדוק החלפת רצועת תזמון לפי הוראות יצרן וזמני טיפולים (לפי הוראות יצרן פולקסווגן החלפה לאחר 12000 ק"מ, לא בוצעה החלפה עדיין) מצבר שנת 2008 תקין. הבעלים מבקש על הרכב 49000 לאחר שקלול יד ראשונה וק"מ נמוך, המחירון של הרכב הוא 46000, לקחנו את הבדיקה למוסך מורשה ונאמר לנו שהבלאי סביר לגמרי בהתחשב בשנתון של הרכב ואין בעיות רציניות, לאחר התייעצות עם המוסך וקבלת הצעת מחיר, הורדנו את המוכר ל 45000, אני די סגור על הרכב ואמור להעביר בעלות מחר ולקנות. אשמח לשמוע את דעתכם! תודה

מקפיץ את הנושא, אני אמור לסגור על הרכב מחר בבוקר ואשמח לשמוע עוד חוות דעת, תודה!

תודה רבה! אשמח לשמוע עוד חוות דעת.

שלום, אני מעוניין לקנות גולף מודל 2002 נפח 1600 Comfortline, יד ראשונה בעלות פרטית, 85000 קילומטר. הרכב עבר את כל הטיפולים כל 10000 ק"מ עד 80000 ק"מ במוסך מורשה פליקס בתל אביב (יש היסטורית טיפולים). ערכתי לרכב בדיקה היום במכון דינמומטר והנה התוצאות: מערכת מנוע: רעשים במנוע אביזרים וגלגלות, נזילות שמן בין המנוע לגיר, תושבות מנוע חלשות\בלויות, לבדוק כמות שריפת שמן בנסיעה, קורוזיה בחיבורים, צינור קניסטר קרוע, תושבת משאבת אוויר פגומה. מערכת פליטה: תקין סרן קדמי ומערכת היגוי: תקין קפיצים: תקין שלדת מרכב (משמעות נמוכה): תיקון תאונה בחזית (ללא ירידת ערך או פגיעה בשלדה) הוחלפו חלקי מרכב (כל החלקים מקוריים עם קבלות ממוסך מורשה פליקס בתל אביב). בלמים (ללא פירוק גלגלים): שחיקה צלחות בלימה, לפרק גלגלים לבדיקה. צמיגים: תקין מערכת תאורה ומצבר: תקין העברת כח: נקישה והשהייה במעבר ושילוב הילוכים (מתחת ל-2 שניות, נאמר לי שזה סביר לגמרי) נזילת שמן במערכת הנעה, תושבות תיכת הילוכים חלשות אך לא דורשות החלפה. מחוונים: תקין הערות כלליות: יש לבדוק החלפת רצועת תזמון לפי הוראות יצרן וזמני טיפולים (לפי הוראות יצרן פולקסווגן החלפה לאחר 12000 ק"מ, לא בוצעה החלפה עדיין) מצבר שנת 2008 תקין. הבעלים מבקש על הרכב 49000 לאחר שקלול יד ראשונה וק"מ נמוך, המחירון של הרכב הוא 46000. לקחנו את הבדיקה למוסך מורשה ונאמר לנו שהבלאי סביר לגמרי בהתחשב בשנתון של הרכב ואין בעיות רציניות, אני מחכה להצעת מחיר מהמוסך על התיקונים כדי להוריד את המוכר במחיר. על פי הבדיקה, הרכב מומלץ לדעתכם? תודה!