BeaT

בתמונה שצירפת מה שריתכת זה ה4 לוחות שנמצאות בסעפת הפליטה? האם ניתן לבצע זאת לבד?או שזאת עבודה מורכבת ודרוש פירוק של האגזוז לחלקיו וכו'? תודה!

שלום לכולם. אני בעל פיג'ו 206 שנת 2004,כבר תקופה שיש רעש של רטט מתכתי מכיוון האגזוז,אך מאתמול הרעש התחזק נורא והחמיר. אציין שהרעש החזק הוא בהילוך D ובעיקר כאשר אני עומד במקום,כלומר ברמזור וכו',ולעומת זאת כשאני נוסע הרעש נחלש משמעותית ואפילו נעלם. כמו כן כשאני על הילוך P או N הרעש גם חלש מאוד. אשמח אם משהו שקרה לו מקרה דומה בעבר יוכל לייעץ ולכוון אותי למוקד הבעיה. אני חשבתי שאולי הגומיה שמחזיקה את האגזוז נקרעה,או שנחלשה לגמרי,אבל אני לא מבין יותר מידי. תודה מראש לעוזרים!

תודה!רק אני מקווה שהבנת שהתצוגה שמהבמהבת היא במד שצירפתי תמונה שלו בתחילת השירשור ולא בנורית כלשהי. אז בסה'כ הבעיה היא בחיישן גובה שמן?

אני מבין אותך אבל השאלה שלי היא האם הוא מראה לך לפעמים הבהובים בעת ההתנעה כלומר,ריבועים עד הסוף או להפך פסים מהבהבים בכל המד? כי סתם ריבועים עד הסוף היה לי עד עכשיו ולא התייחסתי לזה גם,אבל עכשיו שזה השתנה ופעם זה מהבהב ופעם זה מראה על המינימום זה כבר חדש לי.

קודם כל תודה על התגובה המהירה,דבר שני הנורה של השמן דלוקה אצלך?והצג שבלוח המכוונים מראה לך מדדים שונים כל פעם?(פעם מקסימום,פעם מינימום"פעם תקין).

שלום לכולם. בשבוע האחרון גיליתי כי צג מד לחץ השמן שבאוטו מראה לי כמויות שונות של שמן. http://www.beachyuk.com/blog/wp-content/uploads/2012/02/1checkoil.jpg התמונה היא לדוגמא והיא מראה כמות שמן במנוע שהריבועים מייצגים את התכולה והפסים את הכמות הריקה. אז בשבוע האחרון בזמן ההתנעה מופיעים אצלי 2 מצבים: 1.כל הריבועים מופיעים ומהבהבים-בבדיקה בספר רכב גיליתי כי זה אומר שהשמן מלא עד המקסימום. 2.כל המד בצג מראה פסים,כלומר אין ריבועים והכוונה שאין שמן במיכל. בדקתי בעצמי בעזרת מד המדידה את כמות השמן והיא נמצאת ברמת הנורמל. כמו כן לאחר בדיקה בלוח מחוונים גליתי כי ככל הנראה נורת השמן דולקת אצלי (הנורה עצמה שרופה) ע"י בדיקה בוולטמטר.אלא אם כן מישהו בעל פיג'ו יכול להגיד אם הנורה נדלקת כאשר המפתח בסוויץ' או רק כאשר יש בעיה? יש לציין כי הצג הראה מדדים תקינים-כמו שמן תקינן לאחר התנעה או נסיעה אחרת וזה משתנה. כמו כן יש לציין כי נורת הSTOP אינה דלוקה. מישהו בעל פיג'ו 206 נתקל בבעיה מסוג זה? אולי הבעיה בכלל בחשמל כמו שנפוץ במכוניות הצרפתיות? תודה לעוזרים.

תודה לכולם על העזרה,בסופו של דבר הצלחתי לפתוח אותו בעזרת קצת כוח ודחיפה מכיוון האומים,אבל כמו שאמרו פה בגלל שמעולם לא פתחו אותו אז נשבר הפלסטיק שמסביב לבורג אחד.

שלום לכולם. ניסיתי להחליף היום נורה שנשרפה לי בפנס בלם אחורי (האחורי שעל השמשה),והכיסוי של הפנס לא יוצא,שיחררתי את 2 האומים מאחורה ועדיין זה כאילו דבוק למקום שלו. http://i40.tinypic.com/2qukwnd.jpg זה צילום של איזה פנס הכוונה. אם משהו יכול לעזור אני אשמח, נ.ב מישהו יודע אם רק נורה אחת מתוך 5 או 4 שבפנס עובדת ניתן לעבור טסט? תודה מראש.

אז זהו שאין לי..:\

בבקשה זה דחוף יש לי נסיעה ארוכה בשבת ואני צריך לדעת אם זה קריטי

מה זה בדיוק מנוע טורים? ויש למישהו אולי עוד דעות?

שלום לכולם. קרתה לי היום בעיה ממש מוזרה,בדרך הביתה באתי להחנות את המכונית כרגיל וזה בעלייה קצת מתונה,בקיצור אני מחנה את המכונית ברוורס מתחיל לסובב הגה לצד השני ואז פתאום נכבה לי המנוע כשאני בא לעלות עוד קצת למעלה וליישר את החנייה,לא הבנתי מה זה ניסיתי להתניע שוב לא עבד,ירדתי על ניוטרל כמה מטרים והחנתי ואז ניסיתי להתניע שוב והאוטו התניע. יש למישהו מושג מה הבעיה?שוב להזכיר המכונית מיצבושי סופר לנסר שנת 96.אני חשוב אולי בעיה בגיר כי בדיוק כמה מטרים לפני כשחיפשתי חנייה בעליה עם הפנים למעלה עזבתי את הגז והאוטו קצת הדרדר לי אחורה למרות שזה אוטומט ולא אמור להדרדר אחורה כלל. תודה מראש לעוזרים.