guyafit

האמת היא שאני שמעתי שמזדה זה רכב לא כלכך חסכוני . 1 ל 9.5 בעיר נשמע בסדר

בדקתי את מצב השמן גיר חסר שמן כמעט במינימום ,בנוסף הצבע שלו לא ממש שמן אדום , הוא יותר כמו אדום שקוף ועל הבד אפשר לראות קצת צבע של שמן שרוף

אני יכול לנסות . אני מתכוון גם ככה לעשות לו טיפול גדול ( טיימינג + טיפול 10 + טיפול החלפת שמן גיר ) אני מאמין שלא החליפו שמן גיר הרבה זמן . אני הולך לבדוק .

הונדה אקורד 2002 דגם אנגליה ותודה על ההיתיחסות .

אני אסביר כאשר אני מתחיל נסיעה אפילו במישור המנוע מגיע נגיד ל 3000 סלד וגם אם אני עוזב את הגז לוקח לו כ2 שניות עד שעובר הילוך לשני , אם אני מתחיל נסיעה בעלייה ,נגיד אחרי פנייה האוטו מושך את הילוך שני אפילו עד 4500 סלד אפילו שאני לא מנסה למשוך הילוך ,זאת אומרת גם שאני מרפה מהגז ההילוך לא מתחלף . קניתי את האוטו לא מזמן והגיר קיבל ציון של 94 בבדיקה ( נאמר לי שיחסית לרכב של 8 שנים הבלאי של הגיר סביר וזה אופיני לגיר של הונדה .והגיר במצב תקין ) גם שאני לא מנסה למשוך הילוך העברת ההילוך מתעכבת . יש משמעות לכך שנפח המנוע גדול 1850 ?

יש לי הונד אקורד ושמתי לב שהאוטו מושך הילוכים ( ראשון ושני ) במיוחד בהתחלת נסיעה בעליה. מישהו מכיר את הבעייה ?

שלום לכולם . לא מזמן רכשתי הונדה אקורד 2002 דגם אנגלי . לאחר בדיקה במכון נאמר לי שהגיר תקין , אבל אני שם לב שישנה השהייה בהעברת ההילוכים בין הילוך ראשון לשני ושני לשלישי במיוחד בעליות . האם זה אומר שהגיר בסופו ? יש למישהו מושג על בעייה כזו . (בעלייה הטורים מגיעים לפעמים גם ל5000 סלד וההילוך לא עובר רק אחרי שאני עוזב את הגז .) תודה מראש .